- إنضم
- 5/10/20
- المشاركات
- 23,763
- التفاعلات
- 64,045
كان لدى السويد فكرة: بناء قاذفة أسرع من الصوت لبدء حرب نووية ضد روسيا.
أدخل Saab A-36 - خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، ربما حافظت السويد على سياسة الحياد ، لكنها لا تزال تسعى إلى تطوير ترسانة جيدة التجهيز من المعدات العسكرية المنتجة محليًا.
بين عامي 1952 و 1957 ، أجرت الدولة الاسكندنافية دراسة جدوى لتطوير قاذفة ذات أجنحة دلتا تفوق سرعة الصوت لديها قدرة هجومية نووية.
الحاجة
كانت قادرة على حمل قنابل يصل وزنها إلى 800 كجم ، وكان مدى قاذفة المشروع 1300 - المعروف أيضًا باسم Saab A-36 - حوالي 410 كيلومترات ، وهو ما كان سيكفي للوصول إلى أهداف في دول البلطيق الواقعة تحت سيطرة الاتحاد السوفيتي اتحاد.
من المؤكد أنها لم تكن قاذفة بعيدة المدى ، لكن هذا ليس مفاجئًا في الواقع لأن الخصم الأكثر احتمالية في ذلك الوقت كان الاتحاد السوفيتي ، وبينما لم تكن السويد جزءًا من الناتو ، إلا أنها ما زالت تستعد لغزو من الشرق. .
في حين كان على القاذفات الأمريكية في تلك الحقبة أن تطير لمسافات بعيدة ، كان من الواضح أن القوات الجوية السويدية ستحتاج إلى شيء يمكنه الوصول إلى الأهداف السوفيتية ، والتي كانت أقرب بكثير.
تم تصميم Saab A-36 أيضًا للعمل من المطارات المتفرقة ، وهو عنصر رئيسي في العقيدة العسكرية السويدية ، حيث كان من المحتمل في حالة الحرب أن يتم ضرب المطارات والقواعد الرئيسية في وقت مبكر.
على الرغم من أن المسافة لم تكن من الاعتبارات الرئيسية في A-36 ، إلا أن السرعة كانت بالتأكيد - ودرس مهندسو Saab العديد من التكوينات أثناء تطوير القاذفة.
وشمل ذلك أجنحة مجنحة بالإضافة إلى تصميمات أجنحة دلتا ، وفي النهاية ، تقرر أن جناح دلتا سيكون الأنسب ، مما يتيح للطائرة الوصول إلى سرعات تقترب من 2 ماخ.
لتحقيق هذه السرعات العالية ، تم النظر في تكوينات مختلفة وشمل نموذج اختبار نفق الرياح الباقي تصميمًا ثنائي المحرك مع المحركات المثبتة على الأجنحة. مع تقدم المشروع ، تقرر استخدام بريستول أوليمبوس البريطانية - نفس نوع المحرك المستخدم في Avro Vulcan و Concorde SST التجارية.
أصبحت السرعة العالية لـ Saab A-36 مصدر قلق لأن هيكل الطائرة سيواجه تسخينًا ديناميكيًا كبيرًا ، وأعرب المهندسون عن مخاوفهم من أن الحرارة المرتفعة يمكن أن تلحق الضرر بالأسلحة النووية ، وربما حتى تفجير قنبلة قبل الأوان.
لمعالجة هذه القضايا ، تقرر أن الحمولة سيتم نقلها داخل حجرة أسلحة داخلية - معالجة قضايا السحب مع تحسين الأداء. ومع ذلك ، فإن حمل السلاح داخليًا يعني أن الحمولة ستكون محدودة ، بالإضافة إلى أن المساحة الداخلية للوقود وإلكترونيات الطيران والأنظمة الأخرى قد تأثرت.
كان من المفترض أن تكون طائرة Saab A-36 قاذفة ذات مقعد واحد ويمكن أن تحمل سلاحًا نوويًا واحدًا يبلغ وزنه 800 كجم.
ومع ذلك ، تم إلغاء المشروع في عام 1957 بينما ألغت السويد أيضًا برنامج أسلحتها النووية في الستينيات.
Meet the Saab A-36 Supersonic Bomber (It Had One Mission)
Sweden had an idea: Build a supersonic bomber to start a nuclear war against Russia. Enter the Saab A-36 – During the 1950s Sweden may have maintained a policy of neutrality, yet it still sought to develop a rather well-stocked arsenal of domestically-produced military hardware. From 1952-57...
www.19fortyfive.com
