حصري فرنسا تفكر في منح طائرات مقاتلة إلى أوكرانيا من طراز رافال Rafale

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,780
التفاعلات
180,942

1f3c1b4f15ba3465787c8906cc236238-700.jpg


مع تأمين نقل الدبابات الغربية الحديثة الآن ، تحول أوكرانيا أنظارها مرة أخرى إلى مقاتلات متطورة حيث أعلنت فرنسا اليوم أنها لم تستبعد تزويد كييف بطائرات مقاتلة من مخزونها الخاص.

أكد مسؤول حكومي فرنسي أن دول أوروبا الشرقية التي لم يذكر اسمها والدنمارك مرشحتان محتملان لتقديم طائرات مقاتلة إلى أوكرانيا ، في حين قال متحدث باسم القوات الجوية الأوكرانية إن نقل طائرات مقاتلة متقدمة من طراز Rafale متعددة المهام مطروح على الطاولة.

متحدثًا اليوم ، قال توماس جاسيلود ، رئيس لجنة الدفاع الوطني والقوات المسلحة في الجمعية الوطنية ، إن الحكومة الفرنسية يمكن أن توافق على تزويد أوكرانيا بالطائرات المقاتلة التي تحتاجها بشدة .

قال جاسيلود ، بعد محادثات في لندن مع نظرائهم البريطانيين ، بمن فيهم وزير الدفاع البريطاني بن والاس: "فيما يتعلق بتسليم [الطائرات المقاتلة] إلى أوكرانيا ، يجب علينا دراسة الطلبات على أساس كل حالة على حدة وترك جميع الأبواب مفتوحة".

وأضاف جاسيلود أن لدى الحكومة الفرنسية شروطًا معينة فيما يتعلق بنقل من هذا النوع ، وعلى رأسها الحكم بأن الطائرات لا تشكل خطرًا لتصعيد الحرب إلى درجة تدخل روسيا في حرب ضد حلف الناتو .

قد ترغب فرنسا في التأكد من أن أي طائرات تم التبرع بها لن تقوض الأمن الفرنسي أو الأوروبي ، على الرغم من أن الاعتماد على مخزون الطائرات التي تم سحبها بالفعل قد يبدو طريقة بسيطة للتغلب على ذلك.

وفقًا لتقرير نشرته صحيفة Daily Telegraph البريطانية ، فإن فرنسا تدرك التحديات التي تواجه تدريب طياري القوات الجوية الأوكرانية على طيران نوع جديد من الطائرات بالإضافة إلى المشرفين الضروريين لدعمهم، من الواضح أن الفرنسيين يعتبرون أن هناك حاجة إلى 10 فنيين للحفاظ على كل طائرة نفاثة صالحة للخدمة.

قال جاسيلود: "سنرى في الأسابيع المقبلة ما سيحدث بعد ذلك حيث تسير الأمور بسرعة"، "الدنماركيون ودول أوروبا الشرقية يفكرون في ذلك." الدنمارك بصدد سحب مقاتلات F-16 من أسطولها لذا من المحتمل أن توفر مصدرًا جاهزًا لهذه الطائرات كما يمكن لدول أوروبا الشرقية التي لم تذكر اسمها أن تشير أيضًا إلى مشغلي F-16 ، على الرغم من أن إعادة النظر في الخطط السابقة لنقل مقاتلات Mig-29 من بولندا وبلغاريا و / أو سلوفاكيا قد يكون سيناريو أكثر واقعية.

في الأسبوع الماضي ، أعلنت هولندا ، وهي مشغل آخر لحلف الناتو من طراز F-16 في طور التقاعد من Vipers ، أنها ستنظر في أي طلب لنقل طائراتها إلى أوكرانيا "بعقل متفتح" ، قبل التراجع على ما يبدو عن هذا البيان.

مع حديث جاسيلود في المملكة المتحدة ، التي لطالما كانت في طليعة تقديم انواع جديدة من الأسلحة إلى أوكرانيا ، انتهز رئيس الوزراء البريطاني ريشي سوناك الفرصة اليوم للتفكير في "الدور القيادي الذي لعبناه" ، بما في ذلك " واحدة من الدول الأولى التي قدمت الدبابات لأوكرانيا "ومع ذلك ، لم يتطرق سوناك إلى احتمال نقل طائرات مقاتلة بريطانية إلى أوكرانيا.

لطالما كان يُنظر إلى الطائرات المقاتلة لأوكرانيا على أنها إحدى الخطوات المنطقية التالية من حيث تسليم الأسلحة الثقيلة ، وقد أصبحت الأصوات أقوى في هذا الصدد منذ أن تعهدت دول غربية مختلفة بتزويد دبابات القتال الرئيسية ، بما في ذلك دبابات leopard 2 الألمانية ودبابات Abrams M1 الأمريكية

سبق أن شارك في الضغط طويل الأمد للمقاتلين كلاً من المسؤولين الأوكرانيين وأفراد القوات الجوية الأوكرانية ، بدعم من بعض المشرعين الأمريكيين و مع ذلك ، ركزت معظم المقترحات على الطائرة المقاتلة F-16 الأمريكية الصنع ، وذلك في المقام الأول بسبب افتراضها أنه سيكون من الأسهل الحصول على الطائرات وإدخالها في الخدمة بطريقة سريعة وفعالة كما أن الحفاظ عليها على المدى الطويل سيكون أسهل من الأنواع الأخرى.

"في حالة F-16 ، لديك الكثير من الخيارات لبرامج تدريبية مختلفة ، وإجراءات مضادة إلكترونية مختلفة ، ومحركات مختلفة ، وكل شيء مختلف - إنها مثل Lego!" يقول طيار اوكرانيMig-29 في ديسمبر الماضي.

ومع ذلك ، أشار Juice شعار المقاتل الأوكراني إلى أنه في حين أن اختيار الطائرة F-16 كان "الأكثر واقعية ... بالنظر إلى القدرة والتوافر والقدرة على تحمل التكاليف والأهم من ذلك الاستدامة" ، فهي ليست بالضرورة أفضل طائرة من الخيارات الأخرى.

في الواقع ، فإن معهد الخدمات الملكية المتحدة (RUSI) في المملكة المتحدة قد أوضح أن مقاتلات JAS 39 Gripen السويدية الصنع هي الأفضل لأوكرانيا ، مشيرًا إلى قدرتها المثبتة على العمل من مهابط الطائرات الصارمة ، مع الحد الأدنى من دعم الصيانة ، بالإضافة إلى مجموعتها الواسعة من الذخائر المحتملة وفقًا لمعايير الناتو.



بصرف النظر عن F-16 و Gripen ، تم اقتراح مقاتلات غربية أخرى من الجيل الرابع على أنها مناسبة لأوكرانيا ، بما في ذلك F / A-18 Hornet و F-15 Eagle و تجدر الإشارة إلى أن معظم هذه الطائرات ستشمل بعض الترقيات الرئيسية للقاعدة ليتم تشغيلها في أوكرانيا ، لا سيما بالنظر إلى المطارات المتقشفة في البلاد على الطراز السوفياتي.

لكن إعلان اليوم من وزارة الدفاع الفرنسية يشير إلى ضرورة إضافة نوع آخر إلى تلك القائمة، متحدثًا اليوم أيضًا ، أشار المتحدث باسم القوات الجوية الأوكرانية ، يوري إجنات ، على وجه التحديد إلى "اقتراح من فرنسا ... بشأن طائرات رافال متعددة الأغراض" ، لكنه أشار إلى أنه "يتعين علينا العمل من خلال هذه المسألة" وقال إغنات أيضًا إن المفاوضات مع فرنسا كانت "جارية لفترة طويلة جدًا" ، على الرغم من أنه ليس من الواضح ما إذا كان يشير على وجه التحديد إلى المحادثات حول توريد الطائرات المقاتلة.

يعد ذكر مقاتلات رافال ذات القدرات العالية مفاجأة لأن هذه هي الطائرة المقاتلة الأكثر تقدمًا في فرنسا ، متقدّمة بنصف جيل على الأنواع المذكورة سابقًا كمرشحين لأوكرانيا.

crop.jpeg


تتميز أحدث إصدارات رافال بردار RBE2 من نوع AESA النشط والممسوح ضوئيا وأنظمة الحماية الذاتية للحرب الإلكترونية المتقدمة ونظام الالكترونيات الضوئية OSF-IT ، يمكن لهذه الطائرات أن تحمل مجموعة واسعة من الأسلحة بما في ذلك صواريخ جو-جو Meteor خارج المدى البصري ، وصواريخ كروز التقليدية المضادة للسفن من نوع AM-39 Exocet و صواريخ SCALP-EG.

طلبنا توضيحًا من مسؤول فرنسي ، لكنهم لم يتمكنوا من التعليق على رافال على وجه التحديد و قيل لموقع The War Zone : "لقد قدم الأوكرانيون طلبات للحصول على قطع مختلفة من المعدات ، وكلها قيد المناقشة بين بلدينا" ، "كانت الأولوية الأوكرانية للدفاع الجوي والمدفعية ، والتي نساهم فيها بشكل كبير."

لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت الرافال تمثل تفكيرًا بالتمني من الجانب الأوكراني أو عرضًا فرنسيًا حقيقيًا ومع ذلك ، من الصعب تصور أن تكون فرنسا قادرة على تجنيب أي رافال على المدى القصير ، خاصة أنها ملتزمة بالفعل بنقل مقاتلات رفال إلى مشغلي التصدير الآخرين ، يبدو أن إدخال موظفين أوكرانيين في خط التدريب يمثل أيضًا تحديات كبيرة ، في حين أن صيانة مثل هذه الطائرة المتطورة من المرجح أن تكون أكثر صعوبة.

في حديثه في وقت سابق من هذا الأسبوع ، أشار مسؤول فرنسي إلى أن عملاء رافال السابقين وجدوا أن تقديم الطائرة ينطوي على "تطور هائل" وأضافوا: "يستغرق الأمر شهورًا وشهورًا وشهورًا" لكنهم أكدوا أيضًا أن أي طلب لطائرات مقاتلة ، من أي نوع ، سيتم تقييمه باستخدام نفس المعايير المذكورة أعلاه.

hellenic-dassault-mirage-2000-3.jpg


والطائرة الأكثر احتمالا - والمناسبة - هي ميراج 2000 سي ، وهو النوع الذي تم سحبه رسميا سلاح الجو والفضاء الفرنسي في يونيو من العام الماضي.

في المقام الأول كمقاتلة للدفاع الجوي ، دخلت Mirage 2000C الخدمة مع فرنسا في عام 1983 وبحلول يونيو الماضي ، تم استخدام قوة مخفضة من 11 طائرة Mirage 2000C ذات مقعد واحد ، بالإضافة إلى سبعة مقاعد Mirage 2000B القتالية ذات المقعدين.

على الرغم من نظام التحكم في الطيران الذي يضمن مستوى عالٍ من الرشاقة والتعامل الاستثنائي ، فإن طراز Mirage 2000C الفرنسية القياسية لها العديد من العيوب الرئيسية ، وأبرزها عدم وجود صاروخ موجه بالرادار للاشتباكات طويلة المدى ، تم سحب الصاروخ القديم Super 530D الموجه بالرادار في عام 2012 ، تاركًا تسليحًا أساسيًا لصاروخ جو-جو قصير المدى ماجيك 2 من حقبة الثمانينيات ومدفعين داخليين عيار 30 ملم.

في الماضي ، كان طيارو القوات الجوية الأوكرانية واضحين جدًا بشأن الحاجة إلى صواريخ أكثر حداثة موجهة بالرادار ، خاصة تلك التي تحتوي على توجيه رادار نشط ، مثل صاروخ AIM-120 المتقدم متوسط المدى جو-جو AMRAAM للمساعدة على تضييق فجوة القدرات ضد المعارضة الروسية.

من غير الواضح ما إذا كانت إعادة دمج صاروخ Super 530D أمرًا ممكنًا ، مع الأخذ في الاعتبار العمر الكبير لهذا السلاح ، كما أنه سيقصر أيضًا عن الأداء الذي توفره AMRAAM ، قد يكون الأمر كذلك أن تزويد طائرة بقدرة محدودة ومحسّنة للدفاع الجوي قد يجعلها أكثر ملاءمة من الناحية السياسية لأنها ستكون أقل تصعيدًا.

من ناحية أخرى ، تمت ترقية مقاتلات Mirage 2000C للقيام بمهام هجوم أرضي باستخدام قنابل GBU-12 Paveway II الموجهة بالليزر بوزن 500 رطل ، والتي يمكن أيضًا توفيرها ، إذا أعطت الولايات المتحدة الموافقة ، مما يوفر درجة من القدرة متعددة المهام ، من الممكن أيضًا دمج أسلحة اخرى في ميراج 2000 سي ، مع منح الوقت والموافقات المناسبة ، على الرغم من أن الطائرة ، في تكوينها الحالي ، تفتقر إلى جراب الاستهداف Pods الخاص بها ، وهو عيب تشغيلي كبير.

547b0f0894338b0f49498c7e160bc11f.jpg

Mirage 2000-5F

تشغل فرنسا أيضًا طائرة Mirage 2000-5F المُحسَّنة كثيرًا ، وهي أيضًا تلعب دورًا أساسيًا في الدفاع الجوي ، على الرغم من أن هذه الطائرات تظل في الخدمة للدفاع الوطني والبعثات الدولية ، ومن المشكوك فيه للغاية ما إذا كانت القوات الجوية والفضائية الفرنسية ستتخلى عنها بسهولة.

قد تكون هناك مقاتلات أخرى من طراز ميراج 2000 من الجيل الأول متوفرة أيضًا بخلاف تلك التي تقاعدت فرنسا العام الماضي،و بحسب ما ورد استحوذ اثنان من مقاولي الجو الأحمر الفرنسي على فائض من طراز ميراج 2000 ، لكن ليس من الواضح ما إذا كانت خطط تشغيل هذه الطائرات في دور الخصم ستتحقق ، وبحسب ما ورد حصلت إحدى الشركات وهي ARES ، على فائض من طراز ميراج 2000 من قطر ، بهدف توفير 12 لتدريب الخصم للجيش الفرنسي و قامت شركة فرنسية أخرى وهي Procor ، بتأمين بعض من عشرات الميراج 2000 التي كانت تديرها البرازيل سابقًا ، بالإضافة إلى المزيد من الأسهم الفرنسية ، مع طموحات مماثلة.

اعتمادًا على خطط هؤلاء المتعاقدين ، من المحتمل أن تشق بعض هذه الطائرات طريقها إلى أوكرانيا بدلاً من ذلك ، على الرغم من أن حالة الطائرة غير واضحة.

وفي الوقت نفسه ، يمكن لليونان أن تقدم مصدرًا من طراز ميراج 2000s الجاهزة للقتال ، حيث أصبح أسطولها من طائرات ميراج 2000EG / BG (أي ما يعادل الفرنسية ميراج 2000C / B) فائضًا عن المتطلبات مع استمرار القوات الجوية اليونانية في تقديم مقاتلة رافال لتحل محلها.

وفقًا لأحدث مسح لأسطول القوات الجوية العالمية لشركة Flight International ، يوجد في اليونان 16 طائرة ميراج 2000 إي جي ذات مقعد واحد وزوج من طائرات ميراج 2000 بي جي ذات المقعدين في مخزونها.

هناك أيضًا احتمال أن تكون الخطوة الفرنسية بمثابة حصان مطاردة أكثر من كونها اقتراحًا واقعيًا حقًا وبهذه الطريقة ، فإن الاعتراف بأن باريس تدرس تزويد كييف بطائرات مقاتلة قد يدفع حلفاء أوكرانيا الآخرين إلى فعل الشيء نفسه ، وبناء تحالف محتمل من الدول التي يمكن أن تعمل معًا لتحقيق ذلك أو يدفع دولة واحدة إلى الالتزام الكامل.

حدث شيء مشابه في حالة الدبابات الغربية لأوكرانيا ، حيث قدمت كل من المملكة المتحدة وفرنسا دفعات من أفضل الدبابات قبل أن ترضخ ألمانيا أخيرًا وتوافق على نقل Leopard 2s من مخزونها الخاص ، ليس من الصعب أن نرى كيف يمكن لبرنامج تعاوني مماثل كما هو موجود الآن مع Leopard 2 أن يعمل أيضًا على تسليم طائرات F-16 ، على وجه الخصوص ، إلى أوكرانيا.

ومن المثير للاهتمام أن ألمانيا صرحت بأنها لن تزود أوكرانيا بأي طائرات مقاتلة ، على الأقل في المستقبل المنظور كما أخبر أولاف شولتز ، المستشار الألماني ، المشرعين الألمان أمس أنه "لن يكون هناك تسليم طائرات مقاتلة إلى أوكرانيا".

يبدو أن الثقة الأوكرانية في الحصول على مقاتلات جديدة كما قال يوري ساك ، مستشار وزير الدفاع الأوكراني أوليكسي ريزنيكوف ، إن البلاد تدفع الآن للحصول على طائرات غربية من الجيل الرابع على سبيل الأولوية ، ولكن ليس بالضرورة طائرات إف -16 "لم يرغبوا في إعطائنا أنظمة HIMARS ، ثم فعلوا، لم يرغبوا في إعطائنا دبابات ، والآن يعطوننا الدبابات وقال ساك: "بصرف النظر عن الأسلحة النووية ، لم يتبق لنا شيء لن نحصل عليه".

من العدل أن نقول إن الزخم الكبير يتزايد الآن وراء الدافع لإرسال طائرات مقاتلة جديدة إلى أوكرانيا و ما هو أقل وضوحًا في هذه المرحلة هو بالضبط نوع الطائرة التي قد تضعها القوات الجوية الأوكرانية في النهاية.
 
عودة
أعلى