فرنسا تعيد تقييم ما تريده في طائرة هليكوبتر هجومية من طراز تايجر Tiger MK III "القياسية الجديدة"

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,780
التفاعلات
180,942
Airbus_Tiger_01.jpg

كان برنامج طائرات الهليكوبتر الهجومية Tiger غير مستقر بسبب رفض ألمانيا الانضمام إلى جهود ترقية MkIII في منتصف العمر مع فرنسا وإسبانيا.

بلفاست -

خطة الحكومة والجيش والصناعة الفرنسية لإعادة تقييم القدرات التي يريدونها في ترقية مروحية تايجر الهجومية ، بما في ذلك تحليل رئيسي لتوافق الطائرات بدون طيار ، مما قد يثير تساؤلات حول ترقية MkIII المخطط لها والكاملة.

عند سؤاله على وجه التحديد عما إذا كان سيتم تمويل ترقية MkIII لمنتصف العمر ، أكد متحدث عسكري فرنسي فقط أن "معيار Tiger الجديد لم يتم وضعه موضع تساؤل في قانون البرمجة العسكرية (Loi de programmation Militaire (LPM) .

وقال المتحدث باسم وزارة القوات المسلحة الفرنسية ، "خلال جلسة الاستماع في مجلس الشيوخ في 28 فبراير ، أكد سيباستيان ليكورنو ، وزير القوات المسلحة ، أن طائرة الهليكوبتر تايجر ستستمر في التحليق حتى 2042-2045". "ومع ذلك ، كلف الوزير القوات المسلحة و DGA [مديرية التسلح العام] ، بالتعاون مع الشركات المصنعة ، بتطوير المعايير المتوخاة لتلبية الاحتياجات المحددة ، من حيث التطورات التكنولوجية (لا سيما التفكير في التوافق مع الطائرات بدون طيار) والاستدامة الاقتصادية ، لضمان نجاح التصدير ".

يأتي هذا البيان بعد أن ذكرت مدونة العمليات العسكرية (FOB) ، وهي موقع إلكتروني متخصص في الجيش الفرنسي في وقت سابق من هذا الشهر ، أن مصدرًا عسكريًا لم يذكر اسمه قال إن ترقية منتصف العمر لمروحية Tiger MkIII سيتم إلغاؤها واستبدالها بخطة 2+ أقل شمولاً.

سيتم التخلي عن تكامل صواريخ MBDA MHT (صاروخ عالي المستوى) جو-أرض وأسلحة جو-جو Mistral 3 في إطار المبادرة المعاد صياغتها مع صاروخ Brimstone جو-أرض الذي هو قيد الإنتاج ليتم تفضيله بدلاً من ذلك ، وفقًا لـ FOB .

ولم تؤكد وزارة القوات المسلحة الفرنسية هذه التغييرات ورفضت توضيح ما إذا كان "المعيار الجديد" يشير إلى ترقية أصغر أو أقل شمولاً مقارنة بتلك التي تم التخطيط لها في الأصل في إطار جهد MkIII كما رفضت MBDA التعليق.

أعلن الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون في كانون الثاني (يناير) أن قانون العمل السياسي الجديد للفترة 2024-2030 ، وهو تسوية متعددة السنوات للنفقات الدفاعية الوطنية ، سيزيد الإنفاق بنسبة 40 في المائة إلى 413 مليار يورو (447 مليار دولار) ، لكن المشرعين ما زالوا يصادقون على مقترحات الاستحواذ المرتبطة بـ Loi de programmation militaire (LPM) [military programming law].”

من المتوقع أن تراجع لجنة الدفاع الفرنسية المجلس التشريعي قبل الصيف ، وفقًا لمتحدث باسم الجمعية الوطنية.

تم إطلاق مشروع MkIII الدوار من قبل وكالة الدفاع الأوروبية OCCAR (منظمة التعاون في المعدات العسكرية) نيابة عن فرنسا وإسبانيا في مارس 2022 لتعزيز القوة النارية وقدرات الاتصال وكشف الهدف للطائرة ، ولكن غياب ألمانيا وسط اهتمام برلين بمروحية بوينج AH-64E Apache Guardian الهجومية ، مما أدى إلى تعقيد الأمور إلى حد كبير.

عرضت شركة إيرباص المصنعة الرائدة على ألمانيا موعدًا نهائيًا ممددًا للانضمام إلى البرنامج ، لكن ذلك انقضى في الربع الرابع من عام 2022 دون أي تغيير.

قال متحدث باسم شركة إيرباص في بيان لموقع Breaking Defense: "إن LPM قيد التحضير في فرنسا وتطلب تكييف النموذج وتحويل القوات المسلحة الفرنسية للفوز بمعركة المستقبل". "يمكننا أن نؤكد أن برنامج Tiger هو جزء من المناقشات الحالية بين الدولة الفرنسية والصناعة حيث من الواضح أن هناك حاجة إلى إبقاء المروحية تحلق حتى عام 2045+ و لا تزال شركة إيرباص ملتزمة تمامًا ومشاركتها في تطوير ترقية تايجر هذه ومستعدة للعمل على الطرق الممكنة لتحسين تكاليفها ".

كما أشار موقع Breaking Defense سابقًا ، التزمت فرنسا في الأصل بتحديث 42 طائرة هليكوبتر من طراز Tiger من أسطول مكون من 67 ، بتكلفة 2.8 مليار يورو (3.06 مليار دولار) وربما تكون قد استكشفت الموافقة على تمويل إضافي لتحديث المروحيات الـ 25 المتبقية لو انضمت ألمانيا إلى البرنامج مع خفض التكاليف للشركاء الآخرين في العملية.

تخطط إسبانيا أيضًا لترقية 18 مروحية من أصل 24 مقابل 1.18 مليار يورو (1.29 مليار دولار) ، ولكن إذا قدمت فرنسا نهجًا جديدًا بموجب ما يسمى بإعادة تصميم Mk 2+ ، فقد يكون لدى مدريد أيضًا إعادة التفكير.

عند إطلاق البرنامج ، قالت شركة إيرباص إنها كانت تستهدف أول رحلة تجريبية من طراز MkIII في عام 2025 مع التسليم الأول إلى فرنسا في عام 2029 ، قبل تسليم أول إسباني في عام 2030.

تم تصميم مروحية تايجر لمهام الاستطلاع ، ودعم القوات البرية وضرب الأهداف البرية ، مع تلقي الصناعة ردود فعل تشغيلية من القوات الفرنسية التي تم نشرها سابقًا في أفغانستان وليبيا والساحل لإبلاغ تغييرات النظام الفرعي لمروحية MkIII ، وفقًا لأدبيات الشركة من تاليس ، وهو مقاول من الباطن في البرنامج.

خارج التسلح الجديد ، يمكن أن تشمل الميزات الإضافية للمروحية التي تمت ترقيتها مشهد Euroflir 510 الكهربائي البصري من Safran ، وشاشة العرض الرقمية الجديدة المثبتة على خوذة TopOwl ونظام FlytX لإلكترونيات الطيران ، جنبًا إلى جنب مع تكامل نظام الحماية Combat Airborne Threat Surveyor (CATS-150).

 
في نظري المروحيات الهجومية لم يعد لها مستقبل في الحروب التقليدية
 
في نظري المروحيات الهجومية لم يعد لها مستقبل في الحروب التقليدية
المروحيات الهجومية العتيقة نعم، ليس لها مستقبل في ظل تطور انظمة الدفاع الجوي الحديثة، لكن هناك أولويات مع التطوير فمثلا صاروخ Spike NLOS Version 6 له القدرة على تدمير الأهداف على بعد 32 كيلومتر أو أكثر دون الحاجة لدخول منطقة الحضر الجوي للعدو
 
FrhXlfDXwAQe1zK-696x516.jpg


تشير صور المروحية المتضررة إلى أنها يمكن أن تكون مروحية هجومية روسية من طراز Mi-35M ، برقم تسلسلي RF-13010 ورقم برتقالي أصفر 17 ، تم إسقاطها في فبراير في اوكرانيا.
 
حروب المستقبل هي الدرونات والطائرات بدون طيار مع تشكيلات متعددة على شكل أسراب طائرة manned -unmanned-Teaming-System

 
في نظري المروحيات الهجومية لم يعد لها مستقبل في الحروب التقليدية
ما زال الخير
المروحيات الهجومية ممتازة حاليا و سوف تكون مهمة حتى في المستقبل في ابادة المشاة و التجمعات العسكرية
 
ما زال الخير
المروحيات الهجومية ممتازة حاليا و سوف تكون مهمة حتى في المستقبل في ابادة المشاة و التجمعات العسكرية
مسألة المروحيات تجتاز الان مرحلة جد حرجة ،لم يعد بالإستطاعة التحويم على علو منخفض أو الدخول مباشرة إلى مواقع المضادات الأرضية أو المناطق المخصصة للدفاعات الجوية أو ما يطلق عليها ب SEAD/DEAD أو Suppression and Destruction of Enemy Air Defenses (SEAD/DEAD) missions ،وجب توفر المروحيات على انظمة صواريخ ما وراء خطوط المواجهة ومن مسافات آمنة و إلا ستعرف مصير حرب اوكرانيا

 
IMG_20230322_213313.jpg

اخطر عدو قاتل للمروحيات الصواريخ المحمولة على الكتف
 
IMG_20230322_213340.jpg

IMG_20230322_213353.jpg
IMG_20230322_213402.jpg


مروحيات كاموف kA-50 و KA-52 لم تشفع لهم تكنولوجيا الروس أن يتساقطوا كأوراق الخريف
 
الجنية هي ملكة المروحيات الهجومية ولاغنى عنها بالرغم منتكور مضادات الطاىرات سواء الكتفية او غيرها
 
مروحية النمر الفرنسية Tigre لها قصص من الفشل بالسقوط

L'armée allemande accuse Airbus après le crash mortel d'un hélicoptère

Des techniciens auraient mal réglé le rotor d'un hélicoptère Tigre de la Bundeswehr, qui s'était écrasé au Mali en 2017, tuant le pilote et le chef de bord.

يلقي الجيش الألماني باللوم على شركة إيرباص في تحطم مروحية مميتة

يقال إن الفنيين قاموا بتعديل الدوار بشكل غير صحيح لطائرة هليكوبتر Bundeswehr Tiger ، التي تحطمت في مالي في عام 2017 ، مما أسفر عن مقتل الطيار والقبطان.
 
مسألة المروحيات تجتاز الان مرحلة جد حرجة ،لم يعد بالإستطاعة التحويم على علو منخفض أو الدخول مباشرة إلى مواقع المضادات الأرضية أو المناطق المخصصة للدفاعات الجوية أو ما يطلق عليها ب SEAD/DEAD أو Suppression and Destruction of Enemy Air Defenses (SEAD/DEAD) missions ،وجب توفر المروحيات على انظمة صواريخ ما وراء خطوط المواجهة ومن مسافات آمنة و إلا ستعرف مصير حرب اوكرانيا


نتا عاطيني مقطع لمروحية روسية لي هي افشل مروحية هجومية في العالم حاليا هههه
نتا تكلمتي على مهام sead/dead
عموما اخي المروحية دائما مؤهلة لمثل هده الضربات امام الدفاع الجوية قصيرة المدى و manpads و لكن مهام sead/dead لم تبقى المروحية تلبي مثل هده المهام غالبا ما يتم استعمالها في لضرب القواعد العسكرية و التجمعات العسكرية و ما الى دلك و مع توفر الشعلات الحرارية و بعض الدروع على الاباتشي هناك نسبة كبيرة تجعل للاباتشي الصمود امام ال manpads و الrpg مثل السعودية التي نجت من صاروخ حراري عن طريق الشعلات الحرارية
بخصوص sead/dead حاليا الجيش المتقدم يستعمل المسيرات الانتحارية و المسلحة و المسيرات للحرب الالكترونية

ارى ان الجيش المغربي مع هده التشكيلة لن يضع الاباتشي و لا ال f-16 لتقوم بعمل sead/dead
alinet + koral + harop/harpy/hero-drones family = sead/dead
 
عودة
أعلى