- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,154
- التفاعلات
- 181,756
في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، خطط سلاح الجو الأمريكي خلفًا متطورًا للقادفة الثقيلة الأسرع من الصوت B-52 Stratofortress في شكل قاذفة اختراق عميقة ذات ستة محركات B-70 Valkyrie ، والتي كانت تهدف إلى تعزيز قدرات إيصال الأسلحة النووية الأمريكية وتوفير وسائل موثوق بها لتوجيه ضربات نووية ضد أهداف في الاتحاد السوفيتي. كان القادفة أكثر من ضعف وزن Stratofortress ، حيث كلفت طائرة واحدة تكلفة تصنيع وحدة B-52 كبيرة،ومع ذلك ، كان ينظر إلى تحريض الطائرة كوسيلة فعالة لاكتساب ميزة واضحة في قدرات إيصالها للقنابل النووية لقصف الاتحاد السوفياتي الذي بدأ في نشر قاذفات المدى دون القارية الخاصة بها مثل طراز توبوليف 95 بأعداد كبيرة.
كصحفي أمريكي شهير لاحظ ستون في عام 1952 ، استنادًا إلى درجة الضعف الكبيرة التي يتعرض لها الطيارون الأمريكيون خلال القادفات الأسرع من الصوت ضد سلاح الجو الصيني والكوري الشمالي الصغير نسبياً خلال الحرب الكورية: "لقد أثبت الطيار المهاجم ان طائرات دون الصوتي أمر قديم في الحرب ضد كوريا ومعها السياسة الخارجية القائمة على الطائرات العادية.
كانت القنبلة الذرية لا تزال "رادعا للعدوان" كما لم تعد تمثل تهديدا يمكن لأي من الجانبين في إملاء الشروط " لم تكن أوامر أسطول التفوق الجوي السوفياتي ذات القوة أكبر من أي شيء في كوريا. ، ومدعومة بشبكة صاروخية أرض - جو متكاملة متقدمة كانت كوريا الشمالية تفتقر إليها ، لكنها أرسلت أيضًا طائرات مقاتلة كانت تحلق بشكل أسرع وأعلى بكثير ، وعلى عكس الطائرات في الحرب الكورية ، حملت الصواريخ جو- جو جعلت احتمالات نجاح عملية إسقاط قنابل نووية بواسطة قاذفة دون صوتية فكرة مرفوضة ، وهكذا خطط سلاح الجو الأمريكي لنوع جديد من القاذفات ، كان من المفترض أن تكون الأسرع من بين الطائرات المقاتلة التي بنيت من أي وقت مضى ويمكن أن تسقط الأسلحة النووية بثلاثة أضعاف سرعة الصوت ومن ارتفاعات تصل إلى 21 كم.