طائرة هليكوبتر Sikorsky S-92 تكمل أول رحلة لها باستخدام الوقود الحيوي

The Lion of ATLAS

التحالف بيتنا 🥉
كتاب المنتدى
إنضم
5/10/20
المشاركات
4,062
التفاعلات
10,046
CB69A3EA-91DA-4CBD-9D15-0B1A6A0BA90E.jpeg


وافقت شركة Sikorsky ، وهي شركة تابعة لشركة Lockheed Martin ، على استخدام وقود الطيران المستدام (SAF) ، الذي يشار إليه غالبًا بالوقود الحيوي ، لطائرة الهليكوبتر S-92 كبديل للوقود البترولي وأكملت الطائرة رحلتها الأولى.

تحدث هذه الموافقة عندما تتخذ الشركات في جميع أنحاء صناعة الطيران خطوات لمواجهة التحديات البيئية ، بما في ذلك الانتقال إلى وقود الطيران المستدام المشتق من مصادر الوقود غير الأحفوري المتجددة والمستخدمة من قبل الطائرات المعتمدة لوقود Jet A / A-1. CHC Helikopter Service من النرويج ، كانت أول طائرة هليكوبتر S-92 باستخدام الكيروسين الصناعي البارافيني (HEFA-SPK) وهو واحد من سبعة أنواع من SAFs المعتمدة المتاحة اليوم. إن SAFs قادرة على تقليل انبعاثات الكربون في دورة الحياة بنسبة تصل إلى 80٪ بالمقارنة مع وقود الطائرات النفطي. يتم إنتاج HEFA-SPK من النفايات والمواد الأولية المتبقية مثل زيت الطهي المستخدم.

قال هاري نهاتيس ، نائب الرئيس والمدير العام لبرامج GE Turboshaft Engine: "توضح الرحلة الأولى لطائرة الهليكوبتر S-92 باستخدام SAF كيف يمكن استخدام SAF اليوم مع محركات CT7 لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون". "جميع محركات جنرال إلكتريك قادرة على استخدام توليفات SAF المعتمدة دون أي تعديلات ، ونحن نعتقد اعتقادًا راسخًا أن رحلات مثل هذه توضح كيف يمكن أن تساهم SAF في رحلة أكثر استدامة عبر صناعة الطيران."

قال جيسون لامبرت ، نائب رئيس شركة سيكورسكي للأنظمة التجارية والعسكرية العالمية: "بصفتنا شركة ، نحن ملتزمون بالاستدامة وأنا فخور بأن مروحيتنا S-92 تلعب دورًا في مستقبل أكثر استدامة". "تشتهر الطائرة بمزاياها التي لا مثيل لها واستخدام الوقود الحيوي هو سمة أخرى في تلك القائمة."

جنرال إلكتريك للطيران ، التي تصنع محركات CT7-8A التي تشغل المروحية S-92 ، تدعم طموحات سيكورسكي لتقليل انبعاثات الكربون من خلال استخدام SAF. تشارك GE بشكل كبير في تأهيل واختبار خلطات SAF المعتمدة. ستكون طائرات الهليكوبتر النرويجية البحرية أول من يطير برحلات تجارية بالوقود الحيوي على طائرة هليكوبتر سيكورسكي S-92. يعد استخدام الوقود الحيوي عبر أسطول S-92 العالمي ميزة إضافية لمهمة النفط والغاز البحرية. تعمل عائلة جنرال إلكتريك الناجحة T700 / CT7 من المحركات التوربينية والعمود التوربيني على تشغيل 25 نوعًا من طائرات الهليكوبتر والطائرات ذات الأجنحة الثابتة مع أكثر من 130 عميلًا في أكثر من 50 دولة. يعمل محرك CT7 التجاري على تشغيل مجموعة متنوعة من طائرات الهليكوبتر بما في ذلك Bell 214ST و 525 و Sikorsky S-70 و S-92 و AW101 و AW189 من AgustaWestland. تعمل نسخة المحرك التوربيني على تشغيل طائرات مثل CN235 و Saab 340.

Sikorsky S-92 هي طائرة هليكوبتر أمريكية متوسطة الرفع بمحركين تم بناؤها بواسطة Sikorsky Aircraft لأسواق طائرات الهليكوبتر المدنية والعسكرية. تم تطوير S-92 من طائرة هليكوبتر Sikorsky S-70 ولها أجزاء مماثلة مثل أنظمة التحكم في الطيران وأنظمة الدوار. S-92 هي طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض تعمل بمحركين GE CT7-8A بعمود توربيني ولها هيكل من الألومنيوم وبعض المكونات المركبة. إن الشفرة الدوارة الرئيسية المكونة من أربع شفرات والمفصلية بالكامل أعرض ولها نصف قطر أطول من سيكورسكي S-70. يميل طرف الشفرة المخروطي للخلف ويمتد إلى أسفل لتقليل الضوضاء وزيادة الرفع. معظم مكونات النظام الدوار باستثناء الشفرات من التيتانيوم.

 
أعلى