- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,237
- التفاعلات
- 181,906
لوكهيد مارتن
أحدث صور شركة لوكهيد مارتن للطائرة التجريبية X-59 Quiet Supersonic Technology ، أو QueSST ، التي صممتها شركة Skunk Works لصالح وكالة ناسا ، ربما توفر أفضل رؤية حتى الآن لنظام الرؤية الأمامي الراديكالي ، فضلاً عن الكشف عن الطائرة في حالة كاملة على نحو متزايد.
الطائرة ، التي توفر رؤية أمامية تقليدية لطيارها ، هي إلى حد بعيد واحدة من أكثر آلات الطيران المدهشة والغريبة التي رأيناها ، مع مظهرها الجانبي المثير للإعجاب مثل منظرها المباشر.
في النهاية ، من المخطط أن تحقق X-59 سرعات تفوق سرعة الصوت فوق الأرض لا تخلق أكثر من `` ضربة thump '' صوتية - بدلاً من `` النمط الكلاسيكي'' المرتبط بوسائل النقل الأسرع من الصوت السابقة ، قد يقنع ذلك المنظمين الأمريكيين والدوليين بتغيير القوانين التي تحكم الطيران التجاري الأسرع من الصوت.
مشهد عن قرب لطائرة X-59 ، على وشك الاكتمال الآن في بالمديل ، كاليفورنيا. لوكهيد مارتن
بينما نظرنا إلى أنف X-59 المذهل في الماضي ، فإن هذه المناظر الأمامية الجديدة للطائرة توضح حقيقة أن الطيار ليس لديه وسائل تقليدية للنظر إلى العالم الخارجي ، على الأقل في القطاع الأمامي.
يكشف هذا المنظر لمنطقة قمرة القيادة في X-59 عن التحدي غير المعتاد المتمثل في تزويد الطيار بالرؤية في القطاع الأمامي ، بسبب الأنف الممتد للغاية. لوكهيد مارتن
A picture from a simulator test of the XVS for the X-59., NASA
هذا كله جزء من تصميم شامل يهدف تحديدًا إلى تقليل أنواع الانفجارات الصوتية التي لطالما كانت عقبة في طريق الطيران التجاري الأسرع من الصوت فوق الأرض ، مع وجود خطم طويل أمامهم ، يعتمد طيار X-59 بدلاً من ذلك على نظام الرؤية الخارجية
eXternal Vision System أو (XVS) ومجموعة من الكاميرات الأمامية عالية الدقة، يمكن رؤية فتحة للكاميرا 4K المستخدمة في XVS في هذه الصور الجديدة ، الموجودة أعلى الأنف ، فوق المكان الذي توجد فيه الطائرات الأمامية.
مكونات XVS. ناسا
تُظهر أحدث سلسلة من الصور X-59 التابع لناسا على خط الطيران في شركة Lockheed Martin Skunk Works في بالمديل ، كاليفورنيا ، في 19 يونيو 2023. "يعد الانتقال من موقع البناء إلى خط الطيران أحد المعالم العديدة التي تحضر X -59 لرحلاتها الأولى واللاحقة "بعد ذلك ، سيجري الفريق اختبارات أرضية مهمة للتأكد من أن الطائرة آمنة للطيران."
نشرت شركة لوكهيد مارتن أيضًا صورة جديدة على Twitter اليوم ، موضحة أنه تم نقل الطائرة إلى "كشك تشغيل" على خط الطيران في بالمديل ، لإجراء مزيد من الاختبارات الأرضية ، بما في ذلك اختبار الاهتزاز ، في السابق ، كان من المتوقع أن تطير الطائرة X-59 قبل نهاية عام 2022 ، ولكن تم تفويت ذلك ، ومن المتوقع الآن أن تطير في الجو قبل نهاية هذا العام.
X-59 قبل نقلها إلى "كشك تشغيل" على خط الطيران في بالمديل. لوكهيد مارتن
بعد اختبارات الطيران الأولية ، سيبدأ اختبار الضوضاء المهم للغاية ، وبلغ ذروته في سلسلة مخططة من المهام التي ستستكشف كيف تستجيب المجتمعات فعليًا لصوت الطائرة عندما تمر فوقها.
بالنسبة إلى XVS ، أكمل الباحثون في مركز أبحاث لانغلي التابع لناسا في هامبتون ، فيرجينيا اختبارات النظام مرة أخرى في عام 2021.
تصف وكالة ناسا XVS بأنه "نظام عرض متعدد الكاميرات أمامي ويظهر المجال الجوي أمام X-59 QueSST و تعمل شاشة 4K بمثابة "نافذة" مركزية تسمح للطيار برؤية حركة المرور بأمان في مسار الرحلة مع توفير بيانات طيران رسومية في واقع معزز للطرق والهبوط والإقلاع ".
شريحة من عرض ناسا تُظهر الملامح الرئيسية لـ XVS. ناسا
بشكل أساسي ، تغطي كاميرا 4K المثبتة فوق الأنف القطاع فوق الأنف ، بينما يتم ملاحظة القطاع أدناه باستخدام نظام الرؤية الأمامية (FVS) ، الذي يشتمل على كاميرا EVS3600 و يمكن أيضًا رؤية الانسيابية لهذا في الصور الجديدة للطائرة.
أوضح راندي بيلي رئيس النظام الفرعي XVS في بيان صحفي صدر في سبتمبر 2021: "هدفنا هو إنشاء وسيلة إلكترونية للرؤية للطيار X-59 الذي يوفر مستويات أداء وأمان تعادل ، أو أفضل ، من النوافذ المواجهة للأمام". .
عرض رسومي للجزء الداخلي من قمرة القيادة X-59 بما في ذلك XVS. لوكهيد مارتن
قبل تثبيت XVS في X-59 ، تم اختبار التقنية أثناء الطيران على متن طائرة Beechcraft UC-12B King Air التابعة لناسا و تضمن هذا البرنامج تركيب أجهزة في مقصورة King Air تم توصيلها بكاميرا خارجية على الأنف ، تم إرسال سيناريوهات اختبار الطيران المباشر لجمع البيانات حول قدرة الطيار على الرؤية والمناورة حول طائرة أخرى في المجال الجوي.
خلال هذه الاختبارات ، كان أحد الطيارين جالسًا في قمرة القيادة في King Air ويمكنه الرؤية من خلال النوافذ الأمامية ، بينما كان طيارًا آخر جالسًا في المقصورة مع XVS فقط المتاح للوعي الخارجي.
التغييرات التي تم إجراؤها على UC-12B King Air لاختبار XVS. ناسا
كل هذا الاختبار المبكر كان مطلوبًا لإثبات هدف وكالة ناسا لنظام الرؤية الذي يوفر "رؤية المشهد الخارجي لطاقم الرحلة بما يماثل أو يكافئ النوافذ الأمامية في الطائرات التقليدية."
ميزات التصميم الرئيسية لـ X-59 ، بما في ذلك XVS. لوكهيد مارتن
من الجدير بالذكر أن ابتكار Skunk Works آخر ، وهو النفاثة التجريبية Dark Star الفرط صوتية بيت ميتشل التي حلقت في فيلم Top Gun: Maverick ظهرت أيضًا بتكوين مماثل مع عدم وجود رؤية أمامية قياسية.
Dark Star
في حين أن XVS أمر بالغ الأهمية لتحقيق X-59 لأهدافها المتمثلة في إظهار توقيع ضوضاء أقل بكثير من عمليات النقل الأسرع من الصوت السابقة ، إلا أنها مجرد واحدة من العديد من الجوانب الغريبة لبرنامج رائع.
إذا عملوا جميعًا كما هو مخطط له ، فقد تساعد النتائج جيدًا في الدخول في حقبة جديدة من طائرات الركاب الأسرع من الصوت ومهما حدث ، فإن برنامج اختبار الطيران القادم سيكون بالتأكيد أحد البرامج التي تستحق المشاهدة.
التعديل الأخير:
