- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,745
- التفاعلات
- 15,031
Su-35S و MiG-31BM "لا تستطيعان الرؤية" في الهواء بدون A-50 AEW&C
عرضت وسائل الإعلام الروسية مؤخرًا مقالًا عن طائرة دورية الرادار A-50 التي تستخدمها القوات الجوية الفضائية [VKS]، مع التركيز بشكل أساسي على قدرات الطائرة في الصراع المستمر في أوكرانيا. إن الدعاية النادرة لـ "رادارات موسكو الطائرة"، والتي تظهر بشكل متكرر في الأخبار العسكرية، تشير إلى ذلك على أنه جدير بالملاحظة.
إن الانفتاح غير المعهود حول دور طائرة A-50 في حرب أوكرانيا وسمات الأداء التي تمت مناقشتها في المقال يجعل هذا الموضوع مثيرًا للاهتمام بشكل كبير.
وفقًا لرؤى الخبراء الروس، يقال إن طائرة الرادار A-50 يمكنها تحديد العديد من الأهداف الأرضية. ويتراوح نطاقها من الهياكل الثابتة وأنظمة الصواريخ إلى الدبابات والمدافع ذاتية الدفع على مسافة تصل إلى 300 كيلومتر. علاوة على ذلك، يمكنها نقل هذه المعلومات إلى مشغلي الأنظمة الصاروخية مثل "إسكندر-إم" و"تورنادو-إس".
تشير تقييمات الخبراء هذه إلى أن مثل هذه "المجموعة الهجومية الاستخباراتية" يمكنها أن تتعقب حتى صواريخ HIMARS M142.
علاوة على ذلك، ادعى الروس أن طائراتهم المقاتلة من طراز Su-35S وMiG-31BM قادرة على إطلاق صواريخ جو-جو بعيدة المدى من طراز R-37M على مسافة 300 كيلومتر، مسترشدة فقط بطائرة A-50. تعتبر هذه التفاصيل بالغة الأهمية، خاصة عند النظر في استراتيجيات تعزيز قدرات الطيران لدينا.
أفادت وسائل الإعلام عن نية أوكرانيا ترقية طائرة F-16 لتتناسب مع المستويات التكنولوجية لمقاتلات القوات الجوية الروسية. على الرغم من عدم مشاركة التفاصيل الرسمية للتحديثات المتوخاة، فمن المعقول أن "التحديث" قد يعني تحسين نطاق الكشف عن الأهداف للرادار الموجود على متن الطائرة ومدى الصواريخ جو-جو.
ومع ذلك، من المناقشة السابقة، فمن الواضح أنه في بعض السيناريوهات، فإن وجود طائرات المراقبة الرادارية يمكن أن يمنح أيضًا ميزة تكنولوجية لمقاتلات القوات الجوية.
A-50s في الحرب
تشير التقارير الأوكرانية إلى أن إجمالي تسع طائرات من طراز A-50 وA-50U تعمل للتحكم في المجال الجوي. ويقومون بالتناوب على مناطق كورسك وفورونيج في روسيا، والأراضي المحتلة في شبه جزيرة القرم، والبحر الأسود. وفقًا للميزان العسكري، تمثل هذه الطائرات ذخيرة كاملة من طائرات الكشف والتحكم بالرادار بعيدة المدى الموجودة حاليًا في الخدمة مع الاتحاد الروسي.
قبل ذلك، كان من المعروف أن طائرة A-50 تم استخدامها في المجال الجوي لبيلاروسيا من قبل الاتحاد الروسي. ومع ذلك، مع سحب القوات، بما في ذلك الطيران، من بيلاروسيا، يبدو أنه تم التخلي عن هذه الاستراتيجية.
من المهم ملاحظة القيمة المتأصلة لطائرات أنظمة الإنذار والتحكم المحمولة جواً [أواكس]، والتي تكمن في قدرتها على اكتشاف الأجسام المحمولة جواً على ارتفاعات منخفضة وضد التضاريس من مسافة أبعد بكثير. وبالنسبة للطائرة الروسية A-50، يمتد هذا المدى إلى حوالي 450 كيلومترًا. وبالتالي، فمن المعقول أن نستنتج أن منطقة المراقبة الجوية للاتحاد الروسي، التي تسهلها طائرات A-50، يمكن تحديدها على النحو التالي:
ويشير ذلك في جوهره إلى أن الروس قادرون على فرض سيطرتهم على كامل منطقة الضفة اليسرى لأوكرانيا، فضلاً عن منطقة البحر الأسود بأكملها. وعندما قامت طائرات A-50 بدوريات في سماء بيلاروسيا، امتدت رؤيتها لتشمل كامل أراضي أوكرانيا تقريبًا، مما أدى إلى تفاقم الوضع.
ومن الجدير بالذكر أن مواقع مناطق التفتيش هذه هي تقديرات محسوبة على أساس المسافة الواقعية لطائرة A-50 من الحدود الأوكرانية. وذلك لتقليل مخاطر تعريض سلامتهم للخطر.
