شركة Boeing تأمل في الحصول على شهادة مروحية MH-139A Gray Wolf FAA هذا الصيف

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
46,122
التفاعلات
139,651
ذئب رمادي

تحط مروحية MH-139A Gray Wolf في Duke Field ، فلوريدا ، 19 ديسمبر 2019 ، قبل حفل إزاحة الستار عنها وتسميتها، تم تعيين المروحية لتحل محل أسطول القوات الجوية من طائرات UH-1N Huey ولديها تحسينات في القدرات تتعلق بالسرعة والمدى والتحمل والحمولة.


شارع سانت لويس ، مو: على الرغم من التحديات المستمرة التي تدفع مروحية MH-139A Gray Wolf الجديدة التابعة لسلاح الجو خلال عملية الاعتماد ، تأمل Boeing في الحصول على المروحية المعتمدة بالكامل وتسليمها إلى الخدمة بحلول نهاية هذا الصيف ، كما قال مسؤولو الشركة.

و قال مارك شيري ، نائب رئيس بوينج والمدير العام لبرنامج الرفع العمودي ، إنه من المتوقع الآن أن يصدر قرار الإنتاج - المعروف في عالم الدفاع باسم Milestone C - في عام 2023 ، بعد أن تراجع عن التاريخ الأصلي في سبتمبر 2021.

و قال Cherry الأسبوع الماضي عبر الهاتف للصحفيين المجتمعين للإحاطة في منشآت Boeing's St "لقد أضر وضع COVID بذلك لأن بعض تلك الشهادات ... تطلبت من الناس أن يراقبوا أجزاء الطائرات". "وهناك الكثير من التحديات فيما يتعلق بإيصال الناس إلى المكان المناسب في الوقت المناسب للقيام بذلك بطريقة آمنة."

5baa498f4fe807ec578b4573.jpeg


تأتي تصريحات شيري بعد أسابيع فقط من إصدار مكتب المساءلة الحكومية تقريرا لاذعًا ينتقد عدم إحراز تقدم في برنامج MH-139A
، مشيرًا إلى أن شركة Boeing قللت من تقدير أعمال التصميم اللازمة لتحويل AW139 التجارية لشركة الطيران الإيطالية ليوناردو إلى طائرة هليكوبتر عسكرية قادرة على الدفاع عن الصواريخ الباليستية العابرة للقارات .

صرح مكتب المساءلة الحكومية في التقرير: "في العام الماضي ، صرح مسؤولو البرنامج أن تصميم الطائرة سيصبح أكثر استقرارًا بمجرد حصول الطائرة على شهادة امتثالها الواضح لمتطلبات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)" ومع ذلك ، وفقًا لمسؤولي البرنامج ، لم يتم إصدار الشهادة بعد لأن Boeing واجهت تحديات في دمج المكونات الجديدة في هيكل الطائرة الحالية على سبيل المثال ، يجب إعادة تصميم بعض الأجزاء الجديدة للطائرة كنتيجة لاختبار الشهادة ".

ERJvnhNWsAAwwmg.jpg


و أفاد مكتب المساءلة الحكومية أيضًا أن القوات الجوية تحجب الآن 10٪ من مدفوعاتها المرحلية لشركة Boeing بسبب فشل الشركة في تقديم البيانات المطلوبة تعاقديًا في الوقت المحدد، و عند سؤاله عن هذه المسألة ، قال شيري: "لقد كنا شفافين للغاية على طول الطريق ، ويعرف شركاؤنا في سلاح الجو أين نحن بالضبط ، وهم يعرفون ما نعمل عليه".

و قال شيري إن الدافع الأساسي للتأخيرات هو العمل الذي تحتاجه إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لإنجازه للتصديق على التقنيات الخاصة بالجيش على متن المروحية ، مثل نظام تحديد هوية الصديق أو العدو المستخدم لتصنيف الطائرات المختلفة داخل منطقة معينة.

ومع ذلك ، عندما سئل عن عدد الأنظمة الفرعية التي ستتطلب إعادة تصميم بسبب نتائج عملية الاعتماد ، رفض التعليق ، مشيرًا فقط إلى أنه "لم يكن هناك إعادة تصميم جذري" للطائرة المروحية ككل.

في الصيف الماضي ، كشفت القوات الجوية أن شركة Boeing اضطرت إلى إعادة تصميم جهاز استشعار يعمل لصالح Gray Wolf بعد أن تم اكتشاف أن ظروفًا معينة قد تؤدي إلى قراءات غير دقيقة لسرعة الهواء ، مما قد يزيد من فرص وقوع حادث.

maxresdefault.jpg


و قال الكولونيل ويليام روجرز ، مدير برنامج الخدمة لقوات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والعمليات الخاصة ، إن شركة Boeing كانت بصدد اختبار خيارات تصميم متعددة.

و تعتزم القوات الجوية شراء خمس طائرات هليكوبتر من نوع Gray Wolf مقابل 156 مليون دولار في السنة المالية 2023 ، وقد اشترت بالفعل أول ثماني طائرات MH-139As، على مدار عمر البرنامج ، تخطط الخدمة لشراء 84 طائرة هليكوبتر لتحل محل UH-1N Huey.

mh-139a-grey-wolf-1.jpg
 
أعلى