- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,181
- التفاعلات
- 181,805
من المقرر أن تسرع رومانيا في الاستحواذ المخطط له على مقاتلات F-16A / B المستعملة من النرويج ، حسبما ذكرت رويترز نقلاً عن وزارة الدفاع في البلاد، رومانيا عضو الناتو منذ عام 2004 ، أوقفت أسطولها من طراز MiG-21 LanceR C بسبب معدل الحوادث المرتفع ، وفقًا لتقنية Air Force Technology و هذا الاستحواذ المرتقب لا علاقة له بالحرب في أوكرانيا.
إلى جانب ذلك ، ستستمر رومانيا في تشغيل طائرات F-16 الأقدم التي تم الحصول عليها من البرتغال.
F-16A Fighting Falcon من سلاح الجو الروماني (مصدر الصورة: سلاح الجو الروماني)
في عام 2016 ، اشترت رومانيا لأول مرة طائرات F-16 من البرتغال كجزء من خطتها لاستبدال مقاتلات MiG-21 القديمة التي تعود إلى الحقبة السوفياتية الآن ، سارعت وزارة الدفاع بمبادرة تتضمن شراء 32 طائرة مقاتلة إضافية من طراز F-16 من النرويج بهدف رفع سربين إضافيين ونقلت وكالة رويترز عن الوزارة قولها: "إن الموارد المتاحة للطائرات من الأسراب الثلاثة تضمن ... تشغيلها لمدة لا تقل عن عشر سنوات وستشكل قدرة جوية للانتقال إلى الجيل الخامس من طائرات إف -35".
حاليًا ، تدير القوات الجوية الرومانية سربًا كاملاً من طائرات F-16 Fighting Falcons البرتغالية السابقة، الطائرات الـ 17 ، إلى جانب الدعم اللوجستي ، كلفت أكثر من 900 مليون يورو في معيار M5.2R.
في نهاية ديسمبر 2021 ، أعلنت وزارة الدفاع الوطني أنها حصلت على موافقة البرلمان لبدء إجراءات شراء سربين آخرين من طراز F-16 ، مع انتخاب مقاتلات F-16 النرويجية ، بتكلفة 354 مليون، لاقتناء 32 طائرة بالإضافة إلى 100 مليون يورو للدعم اللوجستي، يتمثل الاختلاف عن المقاتلات البرتغالية في أن الطائرات النرويجية لديها إمكانات طيران أصغر متبقية ، ولكنها كافية لتشغيلها في السنوات العشر القادمة ، وهي الفترة الانتقالية إلى طائرات الجيل الخامس بالإضافة إلى ذلك ، تأتي الطائرات النرويجية من طراز F-16 بتكوين M6.5.2 ، متفوقة على الطائرات البرتغالية.
أقلعت أول طائرة من طراز Fighting Falcon لصالح Luftforsvaret (سلاح الجو الملكي النرويجي) في رحلتها الأولى في 12 ديسمبر 1979 و تم إعادة بناء جميع طائرات المجموعة 1 والمربع 5 وفقًا لمعيار الكتلة 10 خلال عام 2021 ، كان سلاح الجو الملكي البريطاني يرسل بالفعل طائرات F-16 التي كانت "خارج الخدمة " إلى مستودع Kjeller لتخزينها هناك.
الغالبية العظمى من الطائرات التي لا تزال أمامها ساعات حلقت حتى ديسمبر من عام 2021 وتم تخزينها في ذلك الوقت أيضًا، في السادس من كانون الثاني (يناير) 2022 ، انتهى عصر الطيران لطائرات F-16 النرويجية بعد 42 عامًا من العمليات عندما تم تنفيذ الرحلة الأخيرة، لكن هذا لا يعني نهاية طائرات F-16.
لقد تم صيانتها بشكل جيد من قبل النرويجيين ولا يزال لدى معظم هياكل الطائرات ساعات عمل متبقية في 20 ديسمبر ، 2021 وقعت الحكومة الرومانية خطاب نوايا لشراء ما يصل إلى 32 هيكل طائرة في صفقة تصل قيمتها إلى 513 مليون دولار ومن المقرر أن يتجه 12 هيكلًا آخر للطائرة إلى شركة Draken International ، وهي الشركة الأمريكية التي تقدم دعمًا قتاليًا جويًا للقوات الجوية الأخرى.
في عام 2023 ، يجب أن يكون لدى رومانيا سربان من طراز F-16 في الوقت نفسه ، سيبدأ تحديث السرب الأول من طائرات F-16 المشتراة من البرتغال و ستبدأ طائرات F-16 النرويجية في الوصول إلى رومانيا في أكتوبر من هذا العام، وفقًا لوزارة الدفاع الوطني ، "إذا سارت الأمور وفقًا للخطة ، في نهاية عام 2023 ، سيكون لدى سلاح الجو الروماني سرب ثان من طراز F-16".
سيكون التحدي الكبير الذي ستواجهه رومانيا هو القدرة على إعداد الطيارين والمشغلين والفنيين لطائرة F-16 Fighting Falcon ، وهي عملية ليست باهظة الثمن فحسب ، بل تستغرق حوالي عام أو عامين وتتطلب مشاركة الحلفاء و سيتم تحديث وصيانة الأسراب في رومانيا في Aerostar Bacău هنا أيضًا سيتم تحديث طائرة F-16 من السرب الأول ، الذي تم شراؤه من البرتغال ، وسيتم إحضارها إلى مستوى الطائرات النرويجية.
سيبدأ تحديثها أيضًا في عام 2023 ، وهو العام الذي يجب أن يكون لدينا فيه سربان من طراز F-16 جاهزان للعمل.
وفقًا لسلاح الجو الروماني ، من المقرر أن يتم تحديث تكوين M6.XR بين عامي 2023 و 2025 ، مع توفير الشريك الأمريكي لمجموعة المعدات والبرامج المخصصة لطائرات F-16 التي اشترتها رومانيا.
