- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,745
- التفاعلات
- 15,032
في عالم الطيران ، يبدو أن المقاتلة الروسية Su-75 التي طال انتظارها قد تلاشت في الخلفية لبعض الوقت. اجتاحت موجة من الشك الصناعة ، حيث توقع البعض أن المشروع لن يتقدم إلى ما بعد نموذجه الأولي ، والذي تم الكشف عنه لأول مرة في معرض MAKS-2021 الجوي.
على عكس هذه الشكوك ، تشير التقارير الأخيرة من وكالة TASS في 17 يوليو إلى أن شركة Sukhoi تعمل بثبات على الجيل التالي من المقاتلات ذات المحرك الواحد ومتعددة الأغراض. كان هذا الوحي مدعومًا بمصدر موثوق ووثائق براءات اختراع متاحة.
علاوة على ذلك ، كشفت تاس أن شركة الطائرات المتحدة [UAC] تطور ثلاثة نماذج جديدة من طائرات Su-75 التكتيكية الخفيفة - أحادية ، ومقعدين ، وغير مأهولة. وفقًا لوثائق براءات الاختراع الصادرة عن المكتب الفيدرالي للملكية الفكرية ، شهدت النسخة الأولية من هيكل Su-75 Checkmate تحسينات كبيرة.
زيادة خفض المقطع الردارى لها
هيكل UAC المعاد تصميمه للطائرة Su-75 يشبه بشكل مذهل خيار التصميم المحتمل لمقاتلة الجيل السادس الواعدة من شركة Lockheed Martin الأمريكية ، التي تم تطويرها في إطار مشروع Next Generation Air Dominance [NGAD] ، كما أكدت تاس.
تكشف الرؤى المستمدة من التصميمات التخطيطية للمقعد الواحد الجديد أن الجناح يتميز الآن بغطاء داخلي أكبر وثاني. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعديل قسم الذيل وتوسيعه ليشكل مثبتًا منخفضًا شبه منحرف.
تشير الوثيقة إلى أن: "يتغير التصميم إلى جوانب جسم الطائرة ، وقاعدة العارضة ، وقواعد العارضة ، وحواف تشكيل سحب الهواء ، والتي تكون مائلة في المنظر الأمامي ، مما يقلل بشكل كبير من سطح التشتت الفعال [ESR] ، وبالتالي يقلل من رؤية الرادار."
يعكس البديل ذو المقعدين التصميم المحدث للمقعد الواحد ولكنه يتميز بكابينة مطولة مع زجاج ، على غرار المقاتلة الروسية Su-30SM ذات المقعدين. من ناحية أخرى ، تتوافق النسخة غير المأهولة من Su-75 مع طراز المقعد الواحد.
بدون قمرة القيادة
أفاد مراقبو TASS ، نقلاً عن وثائق براءات الاختراع ، أن التمييز الوحيد بين Checkmate بدون طيار والمقعد الفردي مع الهيكل المعاد تصميمه هو عدم وجود قمرة القيادة في السابق.
أشارت التقارير الأولية إلى أنه تم بناء أول نموذج أولي للمقاتلة ، مع تحديد رحلتها الأولى في عام 2023. ومع ذلك ، وفقًا لأحدث بيانات UAC ، تم تأجيل الرحلة الافتتاحية للجيل الجديد من المقاتلة ذات المحرك الواحد Su-75 إلى عام 2025 ، مع بدء الإنتاج الضخم في عام 2027.
هناك احتمال كبير أن يُعزى تأخير الاختبار إلى قرار Sukhoi بالتبديل إلى مفهوم الهندسة المفتوحة للمقاتلة ذات المحرك الواحد ، والتي تلبي احتياجات العملاء. أدى هذا التحول إلى توسيع النطاق إلى ثلاثة خيارات ، مما استلزم تغييرات إضافية في التصميم وتوثيق براءات الاختراع ، وبالتالي تمديد الجدول الزمني.
ناقش الرئيس التنفيذي لشركة Rostec ، سيرجي تشيميزوف ، هذا سابقًا خلال اجتماع مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين. تطرقت المناقشات أيضًا إلى تحسين تصميم المقصورات الداخلية لـ Su-75 لاستيعاب أسلحة جو-جو وجو-أرض المتقدمة.
هناك شك
صرح موظف سابق في مجلس الأمن القومي من إدارة جورج دبليو بوش أن الروسية Sukhoi Su-75 Checkmate ، حاليًا في مرحلة النموذج الأولي ، من غير المرجح أن تدخل الإنتاج الضخم. تمت مشاركة هذه الرؤية مع الصحفيين في 19FortyFive.
يتوقع المتحدث السابق اهتمامًا منخفضًا بطائرة Su-75 ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أداء روسيا في أوكرانيا ، والذي وصفه مسؤول بوش السابق بأنه "مثبط للهمم". المصدر ، الذي اختارت 19FortyFive عدم الكشف عن هويته ، أعرب عن عدم اكتراثه ببناء طائرات وناقلات روسية في السنوات الأخيرة ، مشيرًا إلى أنه لن يعطي "روبلًا لأي من خردة بوتين".
وفقًا لـ 19FortyFive ، إذا تم إنتاج Su-75 بكميات كبيرة ، فمن المحتمل أن تزود بعض البلدان بمقاتلة شبح من الجيل الخامس. ومع ذلك ، يطعن المنشور في المزاعم الروسية بأن Su-75 يمكن مقارنتها تمامًا بالمقاتلة الأمريكية F-35 Lightning II ، واصفة هذه التأكيدات بأنها "مبالغ فيها بشكل كبير" و "مضللة تمامًا". يفترض المنشور ، "في حين أن Su-75 قد تكون طائرة مختصة وبديل فعال من حيث التكلفة لطائرة F-35 ، فهي ليست مساوية لها."
19FortyFive تتنازل عن ميزة واحدة لـ Su-75 Checkmate في تقريرها: استخدام المعدات والمكونات من Su-57. يشير المنشور الأمريكي عبر الإنترنت إلى أن اعتماد المقاتل على المكونات المتاحة بالفعل ، أو البحث والتطوير "المعاد توجيههما" ، يمكن أن يكون مفتاحًا للوفاء بالموعد النهائي الصارم لـ Su-75.
على عكس هذه الشكوك ، تشير التقارير الأخيرة من وكالة TASS في 17 يوليو إلى أن شركة Sukhoi تعمل بثبات على الجيل التالي من المقاتلات ذات المحرك الواحد ومتعددة الأغراض. كان هذا الوحي مدعومًا بمصدر موثوق ووثائق براءات اختراع متاحة.
علاوة على ذلك ، كشفت تاس أن شركة الطائرات المتحدة [UAC] تطور ثلاثة نماذج جديدة من طائرات Su-75 التكتيكية الخفيفة - أحادية ، ومقعدين ، وغير مأهولة. وفقًا لوثائق براءات الاختراع الصادرة عن المكتب الفيدرالي للملكية الفكرية ، شهدت النسخة الأولية من هيكل Su-75 Checkmate تحسينات كبيرة.
زيادة خفض المقطع الردارى لها
هيكل UAC المعاد تصميمه للطائرة Su-75 يشبه بشكل مذهل خيار التصميم المحتمل لمقاتلة الجيل السادس الواعدة من شركة Lockheed Martin الأمريكية ، التي تم تطويرها في إطار مشروع Next Generation Air Dominance [NGAD] ، كما أكدت تاس.
تكشف الرؤى المستمدة من التصميمات التخطيطية للمقعد الواحد الجديد أن الجناح يتميز الآن بغطاء داخلي أكبر وثاني. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعديل قسم الذيل وتوسيعه ليشكل مثبتًا منخفضًا شبه منحرف.
تشير الوثيقة إلى أن: "يتغير التصميم إلى جوانب جسم الطائرة ، وقاعدة العارضة ، وقواعد العارضة ، وحواف تشكيل سحب الهواء ، والتي تكون مائلة في المنظر الأمامي ، مما يقلل بشكل كبير من سطح التشتت الفعال [ESR] ، وبالتالي يقلل من رؤية الرادار."
يعكس البديل ذو المقعدين التصميم المحدث للمقعد الواحد ولكنه يتميز بكابينة مطولة مع زجاج ، على غرار المقاتلة الروسية Su-30SM ذات المقعدين. من ناحية أخرى ، تتوافق النسخة غير المأهولة من Su-75 مع طراز المقعد الواحد.
بدون قمرة القيادة
أفاد مراقبو TASS ، نقلاً عن وثائق براءات الاختراع ، أن التمييز الوحيد بين Checkmate بدون طيار والمقعد الفردي مع الهيكل المعاد تصميمه هو عدم وجود قمرة القيادة في السابق.
أشارت التقارير الأولية إلى أنه تم بناء أول نموذج أولي للمقاتلة ، مع تحديد رحلتها الأولى في عام 2023. ومع ذلك ، وفقًا لأحدث بيانات UAC ، تم تأجيل الرحلة الافتتاحية للجيل الجديد من المقاتلة ذات المحرك الواحد Su-75 إلى عام 2025 ، مع بدء الإنتاج الضخم في عام 2027.
هناك احتمال كبير أن يُعزى تأخير الاختبار إلى قرار Sukhoi بالتبديل إلى مفهوم الهندسة المفتوحة للمقاتلة ذات المحرك الواحد ، والتي تلبي احتياجات العملاء. أدى هذا التحول إلى توسيع النطاق إلى ثلاثة خيارات ، مما استلزم تغييرات إضافية في التصميم وتوثيق براءات الاختراع ، وبالتالي تمديد الجدول الزمني.
ناقش الرئيس التنفيذي لشركة Rostec ، سيرجي تشيميزوف ، هذا سابقًا خلال اجتماع مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين. تطرقت المناقشات أيضًا إلى تحسين تصميم المقصورات الداخلية لـ Su-75 لاستيعاب أسلحة جو-جو وجو-أرض المتقدمة.
هناك شك
صرح موظف سابق في مجلس الأمن القومي من إدارة جورج دبليو بوش أن الروسية Sukhoi Su-75 Checkmate ، حاليًا في مرحلة النموذج الأولي ، من غير المرجح أن تدخل الإنتاج الضخم. تمت مشاركة هذه الرؤية مع الصحفيين في 19FortyFive.
يتوقع المتحدث السابق اهتمامًا منخفضًا بطائرة Su-75 ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أداء روسيا في أوكرانيا ، والذي وصفه مسؤول بوش السابق بأنه "مثبط للهمم". المصدر ، الذي اختارت 19FortyFive عدم الكشف عن هويته ، أعرب عن عدم اكتراثه ببناء طائرات وناقلات روسية في السنوات الأخيرة ، مشيرًا إلى أنه لن يعطي "روبلًا لأي من خردة بوتين".
وفقًا لـ 19FortyFive ، إذا تم إنتاج Su-75 بكميات كبيرة ، فمن المحتمل أن تزود بعض البلدان بمقاتلة شبح من الجيل الخامس. ومع ذلك ، يطعن المنشور في المزاعم الروسية بأن Su-75 يمكن مقارنتها تمامًا بالمقاتلة الأمريكية F-35 Lightning II ، واصفة هذه التأكيدات بأنها "مبالغ فيها بشكل كبير" و "مضللة تمامًا". يفترض المنشور ، "في حين أن Su-75 قد تكون طائرة مختصة وبديل فعال من حيث التكلفة لطائرة F-35 ، فهي ليست مساوية لها."
19FortyFive تتنازل عن ميزة واحدة لـ Su-75 Checkmate في تقريرها: استخدام المعدات والمكونات من Su-57. يشير المنشور الأمريكي عبر الإنترنت إلى أن اعتماد المقاتل على المكونات المتاحة بالفعل ، أو البحث والتطوير "المعاد توجيههما" ، يمكن أن يكون مفتاحًا للوفاء بالموعد النهائي الصارم لـ Su-75.
