روسيا بدأت في باستخدام طائرات شاهد بدون طيار التي تعمل بالطاقة النفاثة في أوكرانيا

[عبدالله أسحاق]

ستكون طائرات شاهد-238 بدون طيار ذات التصميم الإيراني والتي تعمل بالطاقة النفاثة والتي تستخدمها روسيا أسرع بكثير وأصعب في إسقاطها من طائرة شاهد-136 ذات المحرك.

ظهرت أدلة على أن روسيا تستخدم طائرات بدون طيار إيرانية من طراز شاهد-238 انتحارية لضرب أهداف في أوكرانيا. وصاروخ شاهد-238 مشتق من صاروخ شاهد-136، الذي تستخدمه القوات الروسية منذ أكثر من عام. إذا ثبت أن هذا هو الحال، كما تم استكشافه سابقًا بالتفصيل، فإن سرعة شاهد-238 المتزايدة مقارنة بأسلافها ذات المحركات المروحية والقدرات الإضافية الأخرى تمثل تحديات جديدة خطيرة للدفاعات الجوية الأوكرانية.

الصور التي يقال إنها تظهر بقايا شاهد-238، أو البديل منها أو المشتق منها، والتي تم إطلاقها على هدف في أوكرانيا، ظهرت على وسائل التواصل الاجتماعي في وقت سابق اليوم. أين ومتى تم انتشال الحطام، وما إذا كانت الطائرة بدون طيار قد أصابت هدفها المقصود أم لا.



ويبدو أن قناة Telegram، التي تقول إن ضابطًا في القوات المسلحة الأوكرانية يديرها، هي أول من شارك الصور. ويبدو أن الحطام الذي يظهر في الصور يشمل أجزاء متعددة بيضاء اللون من جسم الطائرة بدون طيار، بما في ذلك ما يبدو أنه مدخل المحرك المثبت في الأعلى للطائرة بدون طيار. هناك أيضًا ما يبدو أنه توربين نفاث صغير ووحدة تحكم من نوع ما. العلامات الخارجية الوحيدة المرئية هي "MJO" أو "MJ0" المكتوبة على جزء من الجسم. يشير الملصق الأصلي للصور على Telegram إلى أن الطائرات بدون طيار الروسية Shahed-136 Kamikaze (والتي تسميها روسيا Geran-2 ويتم تجميعها محليًا الآن) قد شوهدت بعلامات أبجدية رقمية تبدأ بحرف "M" ويفترض أن حرف "J" هنا يمكن أن يكون الوقوف على "طائرة".



يبدو أن إيران زودت روسيا بأحدث طائرات بدون طيار من نوع شاهد كاميكازي (شاهد-238) بمحرك نفاث.أسقطت القوات الأوكرانية الطائرة الأولى (MJ0).

شوهدت أمثلة على طائرات شاهد-238 مع علامات تبدأ بحرف J فقط. ومع ذلك، تجدر الإشارة أيضًا إلى أن طائرات شاهد-136/جيران-2 لم تُشاهد إلا بعلاماتها على أطراف أجنحتها، وليس على أجسادها. وقد لاحظت أن محرك الطائرة بدون طيار يمكن أن يكون TEM Tolue-10، وهو نسخة إيرانية من محرك PBS Aerospace TJ100 التشيكي. ذكرت تقارير سابقة أن محرك شاهد-238 من المحتمل أن يتم تشغيله بواسطة نوع فرعي من محرك Tolue-10/TJ100 المعروف باسم Mini-Turbojet 896. ويقال أيضًا أن محرك 896 يعمل على تشغيل محرك شاهد 191، وهو تصميم مستوحى من محرك RQ الأمريكي الأكبر حجمًا. -170 طائرة بدون طيار خفية، استولت إيران على إحداها في عام 2011. وقد تم تحديد طائرة Tolue-10/TJ100 في الماضي على أنها المحرك للعديد من صواريخ كروز ذات التصميم الإيراني، بما في ذلك صاروخ يا علي وصواريخ قدس-1. وقد شوهدت هذه الأخيرة في المقام الأول في أيدي الجماعات الوكيلة لإيران مثل الحوثيين في اليمن.

لم يتم التحقق بشكل مستقل من مصدر صور حطام الطائرة شاهد-238 التي تم انتشالها في أوكرانيا. ومع ذلك، في الشهر الماضي، قال ضابط عسكري روسي، يُعرف باسم اللواء فلاديمير بوبوف، لتلفزيون سبوتنيك الذي تديره الدولة، إن نماذج من نسخة تعمل بالطاقة النفاثة من جيران -2 في طريقها. لم تكشف إيران النقاب عن شاهد-238 علنًا إلا في سبتمبر من العام الماضي، ويمكنك قراءة المزيد حول ما هو معروف عن التصميم بعمق هنا.

وفي مقابلته مع تلفزيون سبوتنيك في ديسمبر/كانون الأول، ادعى اللواء بوبوف أن طائرات Geran-2s بدون طيار تعمل بالطاقة النفاثة تبلغ سرعتها القصوى 800 كيلومتر في الساعة (أقل بقليل من 500 ميل في الساعة). يقال إن الطائرة Shahed-136/Geran-2 الأساسية تبلغ سرعتها 180 كيلومترًا في الساعة (حوالي 111 ميلًا في الساعة)، فضلاً عن مدى أقصى يبلغ 2000 كيلومتر (1240 ميلًا).

لا يبدو أن الحكومة الإيرانية قد نشرت تفاصيل الأداء المزعومة حول شاهد-238. حتى لو كانت السرعة القصوى لـ Shahed-238 أقل مما ادعى بوبوف سابقًا، فمن الممكن أن تكون أسرع بكثير من سابقتها.

ومن المتوقع أيضًا على نطاق واسع أن يستبدل تكوين الطائرة بدون طيار التي تعمل بالطاقة النفاثة النطاق بالسرعة مقارنة بطائرة شاهد-136. قد يتم تجهيز شاهد-238 لحمل المزيد من الوقود، لكن هذا قد يأتي على حساب حمولات أخرى، مثل حجم الرأس الحربي.





ادعى الجيش السعودي أن صاروخ كروز الإيراني يا علي كان مدعومًا بمحرك نفاث TJ100 من صنع مجموعة PBS. وأكدت لي الشركة التشيكية أنها لم تصدر أبدًا إلى إيران وستتعاون مع التحقيق إذا كان TJ100.

وبطبيعة الحال، ستكون الطائرة شاهد-238 قادرة على اجتياز المسافة إلى هدفها المقصود، مهما كان، بشكل أسرع من التصميم الذي يعمل بالمروحة. وهذا بدوره من شأنه أن يقلل مقدار الوقت الذي يتعين على المدافعين أن يحاولوا اعتراضه أو الرد بطريقة أخرى. عندما يتعلق الأمر بالدفاع عن الطائرات بدون طيار، بالإضافة إلى الأصول التقليدية، تعتمد أوكرانيا بشكل كبير على فرق متنقلة مخصصة لتوفير قدرات إضافية. تتسابق هذه الوحدات في العمل بناءً على مجموعة متنوعة من مصادر البيانات، بما في ذلك مشاهدات شهود العيان التي يتم تغذيتها في نظام التنبيه عبر Telegram واستخدام قدرات بدائية للغاية لاكتشاف واستهداف التهديدات الجوية غير المأهولة.

كما أن السرعة المتزايدة للطائرة شاهد-238 ستؤدي ببساطة إلى زيادة صعوبة اكتشاف الطائرة بدون طيار وتتبعها والاشتباك معها في البداية. تمثل الطائرات بدون طيار الصغيرة بطبيعتها أهدافًا صعبة للمدافعين، خاصة في الليل، وقد تؤدي الميزات الأخرى للطائرة الكاميكازية الإيرانية الجديدة بدون طيار التي تعمل بالطاقة النفاثة إلى تفاقم هذه الصعوبات. ويمكن أن يؤدي ذلك أيضًا إلى زيادة الطلب على الدفاعات الجوية المتطورة، والتي يوجد طلب كبير عليها بالفعل، لمعالجة التهديدات الجوية



يقدم الفيلم الوثائقي Parchamdar (الرائد) نظرة أخرى على نسخة الذخيرة المتسكعة Shahed-136 الجديدة التي تعمل بالطاقة النفاثة مع كرة EO• ستكون بمثابة ذخيرة تسكع "متطورة" وأكثر تكلفة في إيران، مع محرك نفاث وكرة EO لتحديد الأهداف

تهديد الطائرات بدون طيار. وهذا بدوره يمكن أن يزيد المخاوف بشأن الضغوط المفروضة على تلك القوات ومخزونات أوكرانيا من الذخائر ذات الصلة.

على الرغم من أن الحطام الذي يظهر في الصور التي ظهرت حديثًا هو أبيض اللون، فقد شوهدت طائرات شاهد-238 في المقام الأول وهي مطلية باللون الأسود مما قد يجعل اكتشاف الطائرات بدون طيار أكثر صعوبة. كما كتبت منطقة الحرب سابقًا:



"على الرغم من أن هذا أدى إلى بعض التكهنات بأن [الشاهد-238] ربما قد خضعت لنوع من المعالجة بطبقة أو طلاء يقاوم الرادار [بسبب لونها الأسود]، إلا أن ذلك قد يعكس ببساطة حقيقة أن هذا النوع من الطائرات بدون طيار "إنها الآن مخصصة بشكل أساسي للهجمات الليلية، كما هو موضح في التغريدة المضمنة أدناه. ومع ذلك، فإن أي نوع من انخفاض توقيع الرادار من شأنه أن يجعل من الواضح أن شاهد 238 هدف أكثر صعوبة للدفاعات الجوية. التخلص من محرك الاحتراق الداخلي المكشوف والدعامة (على الرغم من ذلك) "عادةً ما يتم استخدام الخشب / المركب) سيخفض أيضًا المقطع العرضي لرادار الطائرة بدون طيار، ربما بشكل كبير. على الرغم من أنه، من ناحية أخرى، فإن عادم الطائرة سيساهم أيضًا في تعزيز توقيع الأشعة تحت الحمراء، خاصة عند النظر إليه من الجانب الخلفي."