رغم العقوبات الغربية , أكملت شركة Sevmash الروسية عمليات الترقيات لبناء الغواصات النووية من الجيل التالي في روسيا

[عبدالله أسحاق]

الغواصة النووية كراسنويارسك تظهر بعد حفل رفع العلم في حوض بناء السفن سيفماش في سيفيرودفينسك، روسيا، في 11 ديسمبر 2023. (Kirill Iodas/Sputnik via AP)

موسكو – قالت الشركة الروسية الرائدة في مجال تصنيع الغواصات إنها أكملت عملية تحديث واسعة النطاق لورشة الطلاء الكهربائي الخاصة بها، المكلفة بتطبيق طلاء معين على المنتجات المعدنية.

وتهدف هذه الجهود، التي اختتمت هذا الشهر، إلى زيادة كفاءة إنتاج الطاقة في سيفماش، والتي من المتوقع أن تبني غواصة نووية من الجيل الخامس لروسيا.

وبدأت شركة بناء السفن الآن في تشغيل مواقع الطلاء الكهربائي التي تركز على التنظيف بالموجات فوق الصوتية، والطلاء بالكروم الخاص، وأكسيد العزل الصلب والكهربائي، والطلاء الكيميائي بالنيكل، وفقًا للشركة.

"بحلول مطلع 2010-2020، يبدو أن Sevmash تمكنت من تحقيق معدل مستقر إلى حد ما لإنتاج الغواصات. وقال بافيل لوزين، الخبير العسكري في مركز تحليل السياسة الأوروبية في واشنطن العاصمة، لأخبار الدفاع: "تستغرق دورة البناء والاختبار الآن حوالي سبع سنوات". "وفي الوقت نفسه، تعمل المحطة على بناء ثماني إلى عشر غواصات في مراحل مختلفة من البناء. ومن خلال إنشاء منشأة إنتاج جديدة، تسعى Sevmash جاهدة إلى زيادة كفاءتها التجارية.

وأضاف لوزين أنه مع ذلك، من غير الواضح ما إذا كانت الأمور ستسير كما هو مخطط لها بالنسبة لشركة بناء السفن.

وقال: "بالنظر إلى إغلاق الوصول إلى التقنيات والمعدات الغربية، عندما تعاني سلسلة التعاون بأكملها المشاركة في إنشاء الغواصات من العقوبات، فمن الصعب التنبؤ بمدى فعالية تحديث سيفماش".

تم إجراء آخر تحديث رئيسي لمنشآت الإنتاج الخاصة بشركة Sevmash في السبعينيات لبناء غواصات نووية من الجيل الثالث. وبفضل مشاركتها في برنامج الهدف الفيدرالي التابع للحكومة، والذي يهدف إلى تطوير المجمع الصناعي العسكري الروسي، بدأت سيفماش في إعادة التجهيز وإعادة الإعمار في عام 2011.

وبموجب البرنامج، كان من المقرر أن يحصل سيفماش على 46.5 مليار روبل (507 مليون دولار أمريكي). حتى عام 2017، كانت النفقات الرئيسية تتعلق بشراء المعدات التكنولوجية الآلية؛ أدوات قياس متعددة القنوات؛ آلات عالية الدقة يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر؛ والطاقة عالية الكفاءة والمعدات الآلية. حصلت الشركة على هذه المنتجات من فرنسا وسويسرا وإيطاليا وجمهورية التشيك والسويد وألمانيا.

بعد عام 2022، قامت شركة Sevmash بشراء الآلات والأدوات محليًا ومن بيلاروسيا. على سبيل المثال، في فبراير 2024، اشترت معدات تكنولوجية لمحطة إزالة المغناطيسية مقابل 1.5 مليار روبل من مركز أبحاث كريلوف الحكومي.

ستواصل Sevmash المشاركة في برنامج الهدف الفيدرالي حتى عام 2027، ولكن يجب أن تغتنم هذه الفرصة لتحديث مرافق الإنتاج الخاصة بها لبناء غواصة نووية من الجيل الخامس.

وقال لوزين إن هذا الجهد موجود بالفعل، وأن "روسيا في عجلة من أمرها لإنشاء غواصات من الجيل الخامس، بالنظر إلى أن غواصات بوري وياسين ستكونان قيد الإنشاء على الأقل حتى أوائل ثلاثينيات القرن الحالي".

وفي عام 2020، بدأت المحطة في إنشاء رصيف عائم ليحل محل رصيف سوخونا الحالي الذي تم بناؤه منذ أكثر من 40 عامًا. وبعد ذلك بعامين، أكملت سيفماش تحويل المعدات من النفط والفحم إلى الغاز الطبيعي، وهو أكثر اقتصادا وكفاءة في استخدام الطاقة. وفي العام نفسه، أكملت إعادة بناء سدودها الصناعية في المياه العميقة والمياه الضحلة، وأرصفة العبور، وأرصفة التفريغ.

الرئيس الروسي آنذاك ديمتري ميدفيديف يلقي خطابا في بلدة سيفيرومورسك شمال روسيا في 15 يونيو 2010، في حوض بناء السفن سيفماش. (فلاديمير روديونوف/ وكالة الصحافة الفرنسية عبر غيتي إيماجز)

وفي عام 2023، أنهت الشركة تحديث ورشة الصلب الخاصة بها، حيث استحوذت على أفران القوس الكهربائي لإنتاج الفولاذ، ومعدات المعالجة الثانوية للصلب، ومحطات معالجة الغاز لانبعاثات الأفران، وأنظمة تبريد مغلقة بتدوير المياه. وفقًا لسيفماش، كان الهدف هنا هو جدولة العمل الذي يشمل المسبك بشكل أكثر فعالية بالإضافة إلى زيادة فعالية تكلفة المواد والموارد.

تقوم الشركة بتحديث معدات الرافعات الخاصة بها. لقد استبدلت بالفعل حوالي 300 قطعة، بما في ذلك المصاعد والمناولات والرافعات نفسها. ومن المتوقع أن يكتمل المصنع هذا المشروع بحلول عام 2027، وفقًا لشركته الأم، United Shipbuilding Corp.

وأفاد المصنع أن ورشة الحدادة والتدفئة التابعة لشركة سيفماش، حيث تتم معالجة أجزاء الغواصات النووية المستقبلية بالحرارة، تتلقى أيضًا ترقية. وأضافت أنه يجري تركيب العشرات من الأفران الكهربائية الجديدة والمعدات الأخرى هناك. لم يتم استبدال معدات الورشة بهذا الحجم منذ أكثر من 60 عامًا.

تقوم شركة بناء السفن أيضًا بتحديث معدات اللحام الخاصة بها. ووفقا لموقع المشتريات الرسمي في روسيا، أنفقت شركة سيفماش حوالي 25 مليون روبل على معدات اللحام في عام 2022،
رغم فشل محاولتها شراء قطع غيار اللحام من شركة ESAB السويدية في ذلك العام.

وأفاد سيفماش أنه في العام الماضي وحده، تم تشغيل 636 وحدة من المعدات المختلفة. وكان من بينها مقسم هاتف آلي رقمي مركزي جديد. وقال المصنع إنه يشتري مركبات النقل.

نقطة أخرى مهمة في إعادة التجهيز الفني للمحطة هي إنشاء البنية التحتية اللازمة لتنفيذ طريقة الكتلة المعيارية لبناء الغواصات النووية. ويتضمن هذا النهج تجميع الغواصات من كتل كبيرة مليئة بالمعدات. وسوف تحل محل الطريقة التجميعية المعيارية الحالية في سيفماش، والتي تم تقديمها أثناء بناء الغواصات النووية من الجيل الثالث.

باستخدام الطريقة الجديدة، يتم تنفيذ معظم أعمال التجميع في ورش عمل متخصصة قبل أن يتم تغذية الكتل إلى الممر للتجميع النهائي للغواصة بأكملها. ووفقا لسيفماش، فإن هذا النهج سيحسن جودة العمل، ويقلل من كثافة اليد العاملة وتكاليف الإنتاج، ويختصر وقت بناء الغواصة بمقدار 18 شهرا.

لكي يتم إنتاج الكتل، سيتعين على الشركة توسيع ورش التجميع واللحام، وبناء غرف مشتركة للتنظيف والطلاء، وإعادة تجهيز نفسها لما يسمى بإنتاج توصيل المباني. ومن المتوقع أن ينتهي هذا العمل في عام 2031.

"لقد تم تطوير طريقة بناء الكتل للغواصات منذ أكثر من عام، وتتطلب دقة أكبر للعملية التكنولوجية بأكملها وثقافة إنتاجية عالية في جميع المراحل. وقال لوزين: "ليس من الواضح بعد مدى نجاح تنفيذه لأنه يتطلب موافقة USC وروساتوم وغيرهما من المشاركين في التعاون".

وأضاف: "بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى مهندسين وعمال جيدين، لكن لا يرغب الكثير من الناس في الانتقال إلى سيفيرودفينسك". "وحتى لو تم تقديم الطريقة الجديدة قريبًا، فليست حقيقة أنها ستقلل حقًا وقت البناء واختبارات قبول الغواصة بمقدار 18 شهرًا المتوقعة."

 

[صبيان نجد]

شكرا لك على الموضوع المميز
صناعة. الغواصات بحر لا نهاية له و القليل مهتم فيه ..

 

[عبدالله أسحاق]

الغواصة النووية فائقة السرية لوشاريك تعود إلى الخدمة قريبًا

ستبدأ الغواصة ذات الأغراض الخاصة سيئة السمعة، والتي تعرضت لأضرار بالغة في حريق عام 2019، تجارب بحرية في الفترة من يونيو إلى يوليو من هذا العام، حسبما قال مصدر مرتبط بصناعة بناء السفن الروسية لوكالة الأنباء الحكومية.

بعد مرور خمس سنوات على اشتعال النيران فيها أثناء ما يسمى بأنشطة "الأبحاث تحت الماء" قبالة ساحل شبه جزيرة كولا، تعود السفينة "لوشاريك" إلى الخدمة. وفقًا لـ TASS، تم الانتهاء من أعمال الإصلاح قريبًا وستبدأ السفينة في تجارب بحرية من حوض بناء السفن Sevmash في سيفيرودفينسك هذا الصيف.

وذلك في وقت أبكر مما كان متوقعا في السابق. وقال مصدر آخر العام الماضي لوكالة الأنباء إن الغواصة ستكون جاهزة في أواخر عام 2024 وأنها ستحتاج إلى ما يصل إلى عام من التجارب البحرية واختبار المعدات.

وفقًا لـ TASS، لم يتم تدمير هيكل Losharik المصنوع من التيتانيوم في الحريق وتم الحفاظ على القدرة على العمل على أعماق تصل إلى 6000 متر. ومع ذلك، يقول مصدر محلي على وسائل التواصل الاجتماعي في شبه جزيرة كولا إن مشغلي السفن، لأسباب أمنية، من غير المرجح أن يغوصوا إلى العمق الشديد.

وقع حادث لوشاريك في الأول من يوليو 2019. قُتل أربعة عشر بحارًا، من بينهم اثنان من أبطال روسيا الحاصلين على أوسمة عالية، وسبعة قباطنة من الدرجة الأولى وثلاثة قباطنة من الدرجة الثانية. ضم الطاقم بعضًا من أكثر الرجال خبرة في البحرية الروسية.

وكانت الغواصة على وشك العودة إلى قاعدتها في خليج أولينيا بعد التدريب عندما اندلع حريق في حجرة البطارية بالسفينة.

وبحسب ما ورد كان التدريب هو الأخير قبل مهمة قتالية قادمة.

في وقت وقوع الحادث، كانت الغواصة موجودة في خليج موتوفسكي، بالقرب من شبه جزيرة ريباتشي، ربما على بعد حوالي 50 كم فقط من الحدود مع النرويج.

 

[عبدالله أسحاق]

بدأت روسيا في تطوير غواصة استراتيجية من الجيل الخامس من المقرر أن تتفوق على فئة Arcturus


وفي 31 مارس 2024، بدأت روسيا تطوير غواصة صاروخية باليستية من الجيل الخامس تعمل بالطاقة النووية، وفقًا لبيان صادر عن إيجور فيلنيت، المدير العام لمكتب روبن للتصميم. تم الكشف عن هذه المعلومات خلال جلسة موسعة للمجلس العلمي لمركز أبحاث ولاية كريلوف، وهو حدث يصادف الذكرى الـ 130 لتأسيس المؤسسة.

وضع حوض بناء السفن الروسي فيبورغ سفينة خفر السواحل من فئة بورغا الجليدية للمشروع 23550 925 001، وكان المقصود من فئة أركتوروس، التي تم تقديمها في عام 2022، أن تكون الجيل التالي من غواصات الصواريخ الباليستية الروسية (SSBNs)، بهدف استبدال فئة بوري الحالية بحلول عام 2037 (مصدر الصورة)

وأكد المدير العام فيلنيت، في حديث مع وسائل الإعلام الروسية، أن العمل على الجيل الجديد من الغواصات الاستراتيجية قد بدأ. ومع ذلك، تظل التفاصيل قليلة؛ وعندما سُئل عما إذا كان هذا التطور مرتبطًا بالغواصة من طراز Arcturus، أجاب فيلنيت بشكل غامض: "سيكون أفضل"، تاركًا وضع ومستقبل الغواصات من طراز Arcturus غير واضح. ومع ذلك، فمن المثير للاهتمام أن نلاحظ أن مكتب التصميم المركزي روبين للهندسة البحرية لديه تاريخ طويل في تطوير الغواصات، بما في ذلك فئة تايفون - أكبر غواصة تم بناؤها على الإطلاق - وفئة بوري، التي حلت وحدها محل ثلاث فئات سابقة من الغواصات النشطة في البحرية الروسية.

كما ناقش فيلنيت التعاون بين مكتب التصميم المركزي ومركز أبحاث كريلوف الحكومي، مشددًا على أهمية الانتقال من المشاريع السابقة إلى الخطط المستقبلية. وأشار إلى استمرار بناء السفن التسلسلية، وأكد على ضرورة البدء بمشاريع جديدة بشكل سريع لمواكبة التقدم التكنولوجي في الحرب البحرية.

وحث على المشاركة في مشاريع جديدة لمواجهة التحديات الناشئة، بهدف ضمان بقاء أسطول الغواصات عنصرا هاما في الدفاع الوطني. وتشير تصريحات فيلنيت إلى التركيز على الحفاظ على التقدم التكنولوجي لمواجهة التهديدات المحتملة.

كان المقصود من فئة Arcturus، التي قدمها مكتب تصميم Rubin في معرض Army-2022، أن تكون الجيل التالي من غواصات الصواريخ الباليستية الروسية (SSBNs)، بهدف استبدال فئة Borei الحالية بحلول عام 2037. يقدم هذا النموذج هيكلًا خارجيًا مائلًا مصممًا لتقليل بصمة السونار، وهي ميزة تتوافق مع تقنيات التخفي تحت الغواصات المعاصرة، بما في ذلك تطبيق الطلاءات المقاومة للصدى وإجراءات عزل الاهتزازات للآلات. يشير التصميم إلى انخفاض الإزاحة بنسبة 20% مقارنة بالنماذج الحالية، وخطط لطاقم مكمل يبلغ حوالي 100 فرد، وطول 134 مترًا. وهي مصممة لحمل 12 صاروخا باليستيا عابرا للقارات مسلحة نوويا، ومصممة للعمليات في ظروف القطب الشمالي، مما يعكس تحركا استراتيجيا نحو عدد أقل من الصواريخ ولكن أكثر تقدما.

تشتمل فئة Arcturus على عناصر جديدة مثل مركبة Surrogat-V المستقلة تحت الماء (AUV)، المصممة للحرب المضادة للغواصات، والمجهزة بمصفوفة السونار، ونظام كشف غير صوتي يعرف باسم SOKS، يهدف إلى تتبع الغواصات من خلال المواد الكيميائية والكيميائية. مسارات الإشعاع. يشير إدراج AUVs إلى توسيع الأدوار التشغيلية للغواصة إلى ما هو أبعد من توصيل الصواريخ التقليدية. يتميز التصميم بمقصورة لإطلاق واسترجاع AUV، مما يشير إلى التركيز على تعدد الاستخدامات وقدرات الاستطلاع ضمن إطارها الاستراتيجي.

من المخطط أن تشتمل الغواصة Arcturus على محطة للطاقة النووية، مما يميزها عن التصميمات التقليدية، حيث يُقترح استخدام نظام طاقة بدون عمود لخفض مستويات الضوضاء المحتملة، وهو جانب حاسم للغواصات التي تهدف إلى التخفي، على غرار الغواصة الألمانية Type-212CD. والغواصات البريطانية من فئة المدرعة البحرية. يهدف نظام الدفع إلى استخدام نفاثتين مائيتين في مؤخرة السفينة داخل هيكل الغواصة. تم تصميم هذه النفاثات، التي يتم تشغيلها عن طريق سحب المياه من خلال فتحات على الجوانب وطردها من خلال فوهات مستطيلة، بمستويات عمودية شبه منحرفة لتعزيز جهود تقليل الضوضاء.

على الرغم من الميزات المتقدمة المقدمة في تصميم فئة أركتوروس، إلا أن آفاق بنائها غير مؤكدة، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الظروف الاقتصادية الحالية في روسيا والتأخير التاريخي في إنتاج الغواصات. يظل تصميم مكتب روبن للتصميم مقترحًا دون موافقة رسمية على المشروع، مما يعكس الاتجاهات المحتملة في التصميم البحري الروسي ولكن لا يترجم بالضرورة إلى خطط بناء فورية. ومع ذلك، فإن تصريحات فيلنيت تشير ضمنا إلى أن مشروع غواصة الجيل الخامس يهدف إلى تجاوز القدرات والمواصفات المحددة في البداية لفئة أركتوروس. وعلى الرغم من عدم وجود معلومات مفصلة، فإن هذا يشير إلى حدوث تطور