- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,739
- التفاعلات
- 15,013
حوالي 40٪ من الغواصات الهجومية الأمريكية خارج الخدمة للإصلاح ، بسبب التأخير في أحواض بناء السفن ، وفقًا للبيانات الجديدة الصادرة عن البحرية الأمريكية.
اعتبارًا من هذا العام ، 18 من أصل 49 غواصة هجومية تابعة للبحرية الأمريكية - 37 ٪ - خارج الخدمة ، وفقًا لبيانات بحرية لم يتم الكشف عنها سابقًا صادرة عن خدمة أبحاث الكونغرس.
هذا يضع الولايات المتحدة في وضع حرج أمام الأسطول الصيني المتفوق عدديًا.
قال المحلل البحري في CRS رونالد أورورك في تقرير 6 يوليو أن تراكم أعمال الصيانة "قلل بشكل كبير" من عدد الغواصات النووية النشطة في أي وقت "، مما قلل من قدرة القوة على تلبية متطلبات المهام اليومية ، وربما زيادة الضغط التشغيلي على غواصات في الخدمة ".
هذا المعدل هو 28٪ إجمالاً في 2017 و 33٪ في 2022 ، وهو أقل من 20٪ ، وهي أفضل ممارسة في الصناعة.
وفي بيان صدر ردًا على الإحصائيات الجديدة ، ألقت قيادة الأنظمة البحرية باللوم على "التخطيط ، وتوافر المواد ، وتنفيذ أحواض بناء السفن".
وقالت القيادة إنها أطلقت عدة مبادرات لمعالجة أسباب "تأخير الرعاية الأولية".
أعطت القيادة تحديثًا متراكمًا للصيانة ، قائلة إنه اعتبارًا من نهاية يونيو ، كانت 16 من 49 غواصة ، أو 32 ٪ ، خارج الخدمة.
يرى مسؤولو الدفاع والمشرعون الأمريكيون أن قوة الغواصات هي ميزة رئيسية على البحرية الصينية الأكبر.
الغواصات غير النشطة ليست غواصات من طراز أوهايو مزودة بصواريخ باليستية نووية ، ولكنها قوارب هجوم سريعة قادرة على إطلاق طوربيدات وصواريخ توماهوك كروز على السفن والأهداف البرية والقيام بمهام سرية مثل المراقبة.
تتناقض القضايا المتراكمة التي لم يتم الكشف عنها سابقًا مع سياسة البنتاغون الحالية ، والتي تدعو إلى زيادة الرؤية العالمية لقوة الغواصات الأمريكية كرسالة إلى الصين وروسيا وكوريا الشمالية.
عرضت الولايات المتحدة غواصاتها من وقت لآخر في الماضي ، لكنها اكتسبت زخمًا العام الماضي من خلال زيارات الموانئ العامة في بحر العرب ودييجو جارسيا وجبل طارق والمحيط الأطلسي.
وكان آخرها زيارة غواصة الصواريخ الموجهة USS Michigan إلى بوسان ، كوريا الجنوبية ، في يونيو.
مثال حديث على الاكتظاظ هو USS Connecticut ، واحدة من ثلاث غواصات بارزة من فئة Seawolf. تحطمت الغواصة في جبل تحت الماء في بحر الصين الجنوبي قبل 20 شهرًا ولن تعود إلى الخدمة حتى أوائل عام 2026 على أقرب تقدير.
أفضل عام لتوافر الغواصات الهجومية هو السنة المالية 2015 ، عندما كان 19٪ - أو 10 من 53 غواصة آنذاك - قيد المراجعة ، وفقًا لأرقام من إحاطة البحرية الصادرة في 13 يونيو.
في عام 2022 ، قال مكتب المساءلة الحكومية إن البحرية خسرت 10363 يوم عمل - أي ما يعادل أكثر من 28 عامًا - من 2008 إلى 2018 "بسبب التأخير في دخول أحواض بناء السفن والخروج منها".
وقال المتحدث باسم مكتب المحاسبة الحكومية ، تشاك يونغ ، إن الإحصاءات الصادرة حديثًا "لم تكن مفاجئة بالنظر إلى الكيفية التي تكافح بها أحواض بناء السفن لدعم الأسطول بمرافق عفا عليها الزمن وتخطيطات غير فعالة."
دخلت البحرية عامها الخامس من خطة مدتها 20 عامًا لإعادة تصميم أربعة أحواض بناء سفن.
بعد خمس سنوات من بدء أعمال التحسين ، قال يونج إن البحرية ما زالت تفتقر إلى تقديرات موثوقة للتكلفة أو الجدول الزمني ، وربما لن يكون لديها أفضل حتى عام 2025.
