الحادثة الثانية: خروج طائرة رافال M16 من مدرج lann-bihoué في 22/05/2008
وقعت الحادثة على الساعة 10h34 حينما حاول الطيار القيام بعملية الهبوط بمدرج طولة 2400 متر.
هبط الطيار و بقي في المدرج 1780 متر و هي نفس المسافة التي أعطتها أجهزة الطائرة مما لم يترك له مسافة للمناورة خاصة أن أرضية المدرج كانت مبللة بسبب الامطار.
تمكن الطيار من تجنب الهوائيات في آخر الطائرة و قفز بأمان قبل أن تتجاوز الطائرة طريق محادي للمدرج و تتوقف.
عادت الطائرة للطيران بعد ذلك.
الحادثة الثالثة :
اصطدام طائرتي رافال M22 و M25 خ بتاريخ 24/09/2009
الحادثة وقعت في البحر الأبيض المتوسط بسبب خطأ بشري، وذلك خلال طيران تجريبي للطائرتين حيث توفي طيار واحد
الحادثة الرابعة :
تحطم طائرة رافال بسواحل باكستان بتاريخ 28/11/2010
الحادثة وقعت بعد أن أقلعت الطائرة من حاملة الطائرات الفرنسية، 15 دقيقة بعد ذلك يشير ضوء التحذير إلى وجود مشكلة في الوقود. يقرر الطيار العودة لكن لسبب يتعلق بالمناورات في البحر، كان عليه الانتظار قليلا لان حاملة الطائرات لا يمكنها اصطحابه فورا.
رغم إعادة التزود بالوقود إلا أن الطائرة فقدت كل وقودها بسبب عدم إغلاق نظام "التفريغ السريع" مما أدى بالطيار للقفز منها و سقطت الطائرة في البحر.
الحادثة الخامسة :
اصطدام طائرة رافال بطائر سنة 2011
تسبب الحادث في أضرار على نموذج لجهاز OSF للطائرة،حيث أن أغلب الطائرات الفرنسية آنذاك كان تتوفر على نمودج للجهاز فقط بسبب تكلفته. النمودج يوفر نفس الشكل للجهاز الاصلي.
