حاملات طائرات الهليكوبتر الهجومية الحديثة: التهديد الجوي البرمائي(الجزء الأول)

عبدالله أسحاق

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
17/9/22
المشاركات
6,955
التفاعلات
15,680
1688373258425.png


إذا كانت العمليات البرمائية ، بالمقارنة مع المعارك البرية والبحرية وحتى الجوية ، قليلة في التاريخ ، فغالبًا ما كان لها تأثير كبير على مسار النزاعات.

سواء كانت عمليات الشعلة (شمال إفريقيا) وأوفرلورد (نورماندي) ودراجون (بروفانس) ضد ألمانيا النازية ، أو عمليات الإنزال الأمريكية على جزر المحيط الهادئ التي تواجه اليابان ، أو عمليات الإنزال التي قام بها إنشون خلال الحرب الكورية ، فقد ساعدت جميعها على عكس التوازن بين القوة وأثرت بشكل كبير على سير الحرب.

على العكس من ذلك ، أدت بعض الإخفاقات مثل هبوط Anzio في إيطاليا ، أو فشل Dardanelles خلال الحرب العالمية الأولى ، إلى طريق مسدود خطير في الجهد العسكري ، فضلاً عن خسائر لا يمكن تحملها.

حدثت آخر عملية برمائية جوية واسعة النطاق في ميناء كارلوس في 21 مايو 1982 ، ومكنت البحرية الملكية من إنزال 4000 جندي بريطاني لاستعادة الجزيرة الرئيسية للأرخبيل ، على حساب فرقاطتين غارقتين ، إتش إم إس. Ardent and Antelope ، و مدمرتان متضررتان ، HMS Brilliant و Argonaut ، بالإضافة إلى العديد من الوحدات اللوجستية التي تضررت بشدة ، RFA Sir Galahad ، RFA Sir Lancelot و RFA Sir Tristan ، تحت قنابل A4 Skyhawks و Dagger من القوات الجوية الأرجنتينية .

شهدت حرب فوكلاند سفينتي هليكوبتر هجوميتين تابعتين للبحرية الملكية ، وهما HMS Fearless و Intreprid ، وهما يتألقان بشكل خاص بطول 159 مترًا مقابل حمولة 12.000 طن ، وقادرة على نقل 550 من مشاة البحرية الملكية والهبوط بمعداتهم باستخدام زورق الإنزال Wessex وطائرات الهليكوبتر.

منذ ذلك الحين ، تطور سياق الهجمات البرمائية إلى حد كبير ، لا سيما بسبب انتشار البطاريات الساحلية المسلحة بصواريخ مضادة للسفن قادرة على ضرب أهداف بحرية بشكل مستقل ضمن دائرة نصف قطرها من 40 إلى 50 كم ، اعتمادًا على ارتفاعها ، وما هو أبعد من ذلك بكثير. بدعم من أنظمة المواقع البعيدة ، مثل الطائرات أو الطائرات بدون طيار أو السفن / الغواصات.

هذا التهديد على وجه الخصوص ، فضلاً عن وجود العديد من الألغام تحت الماء ، هو الذي يحظر على الأسطول الروسي تنفيذ هجوم برمائي على أوديسا في أوكرانيا ، التي لا يوجد بها حتى الآن سوى مباني من نوع LST. و قد اضطروا للاقتراب من الساحل والشاطئ لقيادة الهجمات.

من أجل الرد على هذا التهديد الجديد ، صممت البحرية الأمريكية ، في أواخر الستينيات ، الدرجة الأولى من حاملات طائرات الهليكوبتر الهجومية ، فئة تاراوا ، القادرة على تنفيذ هجوم في وقت واحد باستخدام الصنادل السريعة وطائرات الهليكوبتر للنقل الثقيل ، إذا لزم الأمر طائرات الهليكوبتر القتالية ، بينما تبقى تحت غطاء الأفق وبالتالي محمية من صواريخ العدو المضادة للسفن.

1688373334613.png

يمكن للأسطول الروسي في البحر الأسود الاعتماد فقط على السفن الهجومية من نوع LST مثل فئة التمساح ، والتي تضطر إلى القدوم إلى الشاطئ لإنزال القوات الهجومية وبالتالي تعريض نفسها للنيران من البطاريات الساحلية الأوكرانية.

يبلغ طولها 254 مترًا مقابل حمولة تزيد عن 40.000 طن ، وليس فقط لدى Tarawa حظيرة ضخمة وطوف لتنفيذ أسطول من حوامات الإنزال وغيرها من الحوامات الهجومية ، ولكن أيضًا حظيرة طيران كبيرة جدًا قادرة على استيعاب أكثر من عشرين CH-53 Sea Station وطائرات الهليكوبتر الثقيلة CH-46 Sea Knight ، بالإضافة إلى سطح طيران يمين يبلغ حوالي 9000 متر مربع ومصعدين لتنفيذ هذه الطائرات بمعدل دوران جوي مستدام للغاية.

في وقت لاحق ، ستشهد Tarawas ، التي لم تحسد عليها حاملات الطائرات من طراز Essex في الحرب العالمية الثانية ، جزءًا من طائرات الهليكوبتر الخاصة بها بطائرات هارير المقاتلة لزيادة قوتها النارية وقدرات الدعم للقوات المشاركة في هجمات برمائية.

منذ ذلك الحين ، ألهم المفهوم الذي طورته فئة Tarawa العديد من القوات البحرية ، بما في ذلك البحرية الأمريكية التي طورت لاحقًا فئة Wasp ومؤخراً فئة أمريكا للحفاظ على هذه القدرة المتقدمة ، وكذلك البحرية الفرنسية مع Mistral ، الصين مع Type 075 وإيطاليا مع فئة Trieste الجديدة ، تتم تغطية هذه السفن في هذه المقالة.

سيغطي مقال ثان إسبانيا مع صف خوان كارلوس الأول ، وتركيا مع أناضولو ، وكوريا الجنوبية مع دوكدو وروسيا مع فصل إيفان روجوف القادم.

الولايات المتحدة: LHA class America

يأخذ الورثة المباشرون لـ Tarawa و Wasp التابع للبحرية الأمريكية ، LHA (هبوط طائرات الهليكوبتر الهجومية) من فئة أمريكا الخصائص الرئيسية بطول 257 مترًا وبعرض أقصى 32 مترًا وإزاحة 44.000 طن في الحمولة .أى مثل حاملة الطائرات النووية الفرنسية شارل ديغول.

أول سفينتين من الفئة ، يو إس إس أمريكا ويو إس إس طرابلس ، اللتان دخلت الخدمة في عامي 2014 و 2020 على التوالي ، مخصصتان لتنفيذ الطائرات وطائرات هليكوبتر النقل الثقيل CH-53 سوبر ستيشن وطائرات هليكوبتر هجومية AH-1 Viper أو طائرات هليكوبتر مناورة MH-60 Knighthawk ، ولكن أيضًا طائرات MV-22B Osprey الثقيلة القابلة للتحويل بالإضافة إلى طائرات AV-8B Harrier II ثم F-35B Lighting II مع إقلاع وهبوط عمودي أو قصير ، وكلها ضمنية نفذتها قوات مشاة البحرية الأمريكية.

في المجموع ، يمكن للسفينة أن تحمل أكثر من 25 طائرة ، ويبدو أنه تم إجراء تجارب حاسمة لتقييم إمكانات هذين المبنيين للعب دور حاملة الطائرات الخفيفة من خلال حمل حوالي خمسة عشر طائرة من طراز F-35B ، أي مثل العديد من حاملات الطائرات المتخصصة.

1688373487469.png

أول وحدتين من الدرجة الأمريكية ، يو إس إس أمريكا ويو إس إس طرابلس

9 سفن أخرى من الفئة ، من USS Bougainville ، التي بدأ بناؤها في مارس 2019 ، مجهزة بطوف يسمح بتنفيذ وحدات الهبوط السريع LCAC (Landing Craft Air Cushion) ، وهي حوامة بطول 27 مترًا وعرض 14 مترًا قادرة نقل 60 طنا من البضائع بسرعة 40 عقدة على مسافة تزيد عن 200 ميل بحري.

و سيكون للسفن المستقبلية من الفئة أيضًا مستشفى ميداني أكبر بثلاث مرات من المستشفى المنتشر على متن أمريكا وطرابلس ، حيث تم تقديم العديد من الامتيازات من أجل زيادة استخدام الطائرات.

على عكس الدبابير ، تستخدم السفن الأمريكية الدفع على أساس توربينين غازيين بقوة 70.000 حصان ، مدعومين بتوربينات مساعدة بقوة 5000 حصان ، مما يسمح لهم بالحفاظ على سرعة 20 عقدة.

1688373929445.png

جربت البحرية الأمريكية استخدام USS America كحاملة طائرات خفيفة لتكثيف استجابتها للصعود الصيني في المحيط الهادئ.

إلى جانب الجوانب البرمائية القريبة نسبيًا من تلك الموجودة في دبور وتاراوا التي سبقتها ، تم تصميم الأمريكتين لتشغيل F-35B Lighting II ، وهي طائرة تمنح ، لأول مرة ، سلاح مشاة البحرية الأمريكي القدرة على الاستيلاء على التفوق الجوى فى مناطق الهبوط ، ولكن أيضًا لضمان حماية أسطول الهجوم دون الحاجة إلى اللجوء إلى حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية لهذا الغرض.

تم تصميم سطح السفينة خصيصًا لامتصاص الحرارة غير العادية الصادرة عن المحركات التوربينية F-135 أثناء مناورات الإقلاع القصيرة أو الهبوط العمودي للطائرة ، مع وجود 6 نقاط هبوط للطائرات المروحية.

أخيرًا ، تعد قدرات الدفاع الذاتي للسفينة مهمة مع 2 RAM CIWS كل منها مسلحة بـ 24 صاروخًا قصير المدى للغاية ، و 2 من طراز Phalanx CIWS عيار 20 ملم بالإضافة إلى 2 قاذفة صواريخ قصيرة المدى مضادة للطائرات من طراز Evolved Sea Sparrow ESSM وعدة أنظمة من الكوادر الصغيرة .

الصين: LHD نوع 075

في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كان لدى البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني أسطول هجوم كبير للغاية يتكون من 28 ناقلة دبابات من النوع 072 (4200 إلى 4800 طن) وحوالي خمسين ناقلة دبابات من النوع 073/74 من 700 إلى 2000 طن.

ومع ذلك ، لم تجعل أي من هذه السفن من الممكن شن هجمات برمائية بعيدة ، ولا مواجهة دفاع ساحلي فعال ، كما هو الحال ، على وجه الخصوص ، في جزيرة تايوان.

كانت الاستجابة الأولى هي تطوير فئة النقل من حوامات الإنزال المجهزة بمنصة هليكوبتر LPD Type 071 ، وهي سفن بطول 210 أمتار لإزاحة 25.000 طن ، قادرة على تشغيل 4 حوامات من النوع 726 بالإضافة إلى 4 طائرات هليكوبتر ثقيلة Z-8 لنقل 800 رجل و 26 مركبة.

تم بناء تسعة من هذه السفن ، ثلاثة لكل أسطول ، بين عامي 2005 و 2021 من قبل Hudong-Zhonghua Shipbuilding ، لمنح البحرية الصينية أول قدرة هجوم برمائية حديثة.

ومع ذلك ، سرعان ما أصبح واضحًا للأميرالية الصينية أن طراز 071 LPDs لديه قدرة محدودة على نقل المجهود الهجومى المتزامن ، لا سيما بسبب أسطول طائرات الهليكوبتر الصغير.

1688374030096.png

PHD Type 075 هي السفن الأولى من هذا النوع المصممة في الصين. لاحظت طائرات الهليكوبتر Z-8 المصممة على أساس Aerospace Super Frelon.

لهذا السبب ، في عام 2018 ، قامت أحواض بناء السفن هذه في Hudong-Zhonghua ببناء فئة جديدة من السفن الهجومية البرمائية الجوية ذات السطح المستقيم المستوحاة من الدبابير والأمريكيتين الأخرى التابعة للبحرية الأمريكية. يبلغ طول النوع 075 237 مترًا لإزاحة حمولة تقدر بحوالي 40.000 طن.

تحمل السفينة نفس قوة الإسقاط مثل طراز 071s ، أي 800 رجل ، أي ضعف عدد المركبات التي تحتوي على 60 وحدة ، ولديها فقط 3 حوامات من النوع 726 في طوفها.

من ناحية أخرى ، يمكنها استيعاب وتنفيذ ما يصل إلى 28 طائرة هليكوبتر من مختلف الأنواع ، بما في ذلك طائرات النقل الثقيل Z-8 المشتقة من طراز Super Frelon الفرنسي ، وطائرات الهليكوبتر Z-20 الجديدة المستوحاة جدًا من Blackhawk الأمريكية ، وطائرات الهليكوبتر من طراز Z-9 و Z-19 القتالية لمهام الحراسة والدعم الناري.

1688374162826.png

تشير العديد من الأصداء إلى التصميم المحتمل لنسخة جديدة من طراز 075 تهدف إلى تشغيل طائرات مقاتلة بدون طيار بخلاف طائرات الهليكوبتر.

مثل LHA / LHDs الغربية ، تم تصميم طراز 075 للتحرك تحت خط الأفق ، بعيدًا عن نطاق قدرات الكشف عن الرادارات الأرضية للبطاريات الساحلية للعدو. حتى الآن ، تم بناء 3 سفن ودخلت الخدمة بين عامي 2020 و 2022.

ومع ذلك ، من غير المعروف ما إذا كان سيتم بناء سفن جديدة من هذه الفئة في المستقبل ، أو إذا كانت هناك فئة جديدة قيد التطوير ، فلا توجد ملاحظة تسمح بالتحكيم على وجه اليقين لصالح واحدة أو أخرى من هذه الفرضيات. .

وهكذا كان هناك حديث ، لعدة سنوات ، عن تطور سفينة e 076 مشتقة من النوع 075 ولكنها ستكون قادرة على تنفيذ طائرات مقاتلة بدون طيار إلى جانب طائرات الهليكوبتر لضمان مهام دعم النيران والاستخبارات والحماية.

المؤكد الوحيد هو أن البحرية الصينية سوف تضطر إلى تكثيف أسطولها من LHD في السنوات القادمة ، إذا كانت تعتزم بالفعل تنفيذ هجوم برمائي أو برمائي جوي على تايوان ، أو بشكل عام لتكون على قدم المساواة مع البحرية الأمريكية في هذه المنطقة.

فرنسا: ميسترال فئة PHA

تم تصميم حاملات طائرات الهليكوبتر الهجومية (PHA) من طراز ميسترال ، التي تم تصميمها في أواخر التسعينيات ، لتحل محل حاملة الطائرات المروحية من طراز فودري وحاملة طائرات الهليكوبتر الفرنسية جان دارك.

أكبر بكثير من السفن التي سوف تحل محلها ، فإن Mistrals هي مع ذلك أكثر سفن LHDs المدمجة من هذه الفئة متماثلة مع Dokdo الكورية الجنوبية ، بطول 199 مترًا وشعاع رئيسي (أكبر عرض) يبلغ 32 مترًا لإزاحة 21.300 طن محملة (و 32.000 طن مثقوبة).

تبلغ مساحة سطح السفينة 6000 م 2 ، أي 4 مرات أكبر من سفن فئة فودري ، مع 5 مواقع للطائرات المروحية القادرة على استقبال الطائرات حتى 16 طناً ، وموقع في مقدمة السفينة لاستقبال المروحيات الثقيلة. 19 طن. قبل كل شيء ، لديها حظيرة طيران تبلغ مساحتها 1800 متر مربع لصيانة ما يصل إلى 20 طائرة من مختلف الأنواع ، وبالتالي ضمان وظيفة حاملات طائرات الهليكوبتر القتالية.

كان هذا هو الحال بشكل ملحوظ أثناء عملية هارمتان في ليبيا في مايو 2011 ، عندما دمرت الغزال الحار و Tigre HAP من ALAT (الطيران الخفيف للجيش) من PHA Tonnerre التي كانت تحت الأفق قبالة بنغازي ، ودمرت حوالي 64 دبابة وأنظمة مدفعية بمساعدة طائرات AH-XNUMX البريطانية من HMS Ocean ، أثناء الضربات الليلية ضد قوات الجنرال القذافي ، دون تسجيل أدنى خسارة.

1688374263020.png

تعد PHA من فئة Mistral بمثابة سكاكين عسكرية سويسرية حقيقية للبحرية الفرنسية ، وهي فعالة في المهام القتالية كما هي في مهام المساعدة ، مثل أثناء أزمة كوفيد لإجلاء المرضى من كورسيكا إلى البر الرئيسي.

بالإضافة إلى قدراتها القتالية الجوية ، تمتلك Mistrals أيضًا قدرة إسقاط برمائية ، مع قاعدة تبلغ مساحتها 900 مترًا مربعًا يمكن أن تستوعب 4 زوارق إنزال تقليدية من طراز EDAS ، أو نظامين من أنظمة EDAR (مركبة إنزال برمائية سريعة) ، وطوافات بطول 30 مترًا و 12 مترًا واسع يمكنه الإبحار بسرعة 20 عقدة عند التحميل الكامل.

ومن المثير للاهتمام أن طوافة ميسترال يمكن أن تستوعب أيضًا طوافتين أمريكيتين من طراز LCAC إذا لزم الأمر ، مما يجعل من الممكن تسريع المناورات البرمائية ، ولا سيما إنزال ستين مركبة و نقلها لـ 450 رجلاً من القوات الهجومية.

1688374305778.png

يمكن لـ PHA تشغيل 2 EDAR ، القارب السريع لنقل القوات المنقولة ومعداتها.

من حيث الدعم ، تمتلك السفينة مركز قيادة كامل بسعة 250 رجلاً يمكنهم الاعتماد على أنظمة الاتصالات العديدة الموجودة على ظهر السفينة ، بالإضافة إلى مستشفى من النوع 3 مع غرفتي عمليات ، وقسم الأشعة مع ماسح ضوئي ، معمل تحاليل طبية و 7 أسرة إنعاش و 69 سريراً طبياً ، منها 50 سريراً للعناية المركزة.

ومع ذلك ، فإن ميسترال التابعة للبحرية الفرنسية ، التي تتسم بالكفاءة والفعالية والاقتصاد ، تعاني من ضعف شائع نسبيًا للسفن الفرنسية ، ألا وهو التسلح الدفاعي الخفيف.

وبالتالي ، فإن PHA لديها فقط اثنين من حوامل SIMBAD مزدوجة قصيرة المدى مضادة للطائرات مذودة بصواريخ ميسترال و مدفعين عيار 20 ملم وحوامل أسلحة خفيفة للحماية القريبة ، أي قدرة الدفاع عن النفس في حدها الأدنى وربما غير كافية لإشراك هذه السفن في مهام عالية الكثافة ، خاصة بالنسبة لسفينة كابيتال شيب تحمل أكثر من 250 رجل.

إيطاليا: LHD class Trieste

تم إطلاق LHD Trieste في مايو 2019 ، ومن المقرر أن تدخل الخدمة في الأسابيع المقبلة ، وستكون السفينة الجديدة LHD Trieste هي السفينة الأكثر فرضًا للبحرية الإيطالية ، ولكنها أيضًا واحدة من هذه الفئة ، حيث ستخضع فقط لفئة أمريكا بطول 245 مترًا و a شعاع 45 مترا لإزاحة ما يقرب من 40.000 طن محملة.

وستحل محل حاملة الطائرات الخفيفة Guiseppe Garibaldi التي يبلغ وزنها 180 مترًا و 14.000 طن ، مع توسيع قدرات الهجوم البرمائي للبحرية الإيطالية بشكل كبير.

في الواقع ، بالإضافة إلى القدرات الجوية لهذا المبنى المصمم لتنفيذ أسطول يتكون من حوالي خمسة عشر طائرة مكونة من مروحيات AW101 Merlin و NH90 المناورة ، وطائرات الهليكوبتر الهجومية AW129 Mangusta والطائرة المقاتلة F-35B ، تحتوي السفينة على ساحة 750 متر مربع يمكن أن تستوعب 4 صنادل هجومية أو حوامات LCAC ، بالإضافة إلى حظيرة 1200 متر مربع لمركبات 600 من مشاة البحرية التابعة للقوة الهجومية التي يمكن نقلها.

على عكس النماذج الثلاثة التي تم تفصيلها مسبقًا في هذا التوليف ، فإن Trieste لديها سطح دفع قافز لتشغيل F-35B ، مما يجعل من الممكن إعطاء Lightning II دفعة رأسية أثناء تشغيل الإقلاع وبالتالي زيادة قدرات نقل الطائرة.

1688374420966.png

ستكون Trieste هي الأكثر فرضًا بين سفن Marina Militare ، وواحدة من أقوى LHDs على هذا الكوكب.

مثل سفن فئة أمريكا ، فإن ترييستي لديها قوة دفع تعتمد على 2 توربين غازي بقوة 102.000 حصان لكل منهما مما يسمح له بالحفاظ على سرعة عالية تصل إلى 25 عقدة ، لا سيما أثناء مناورات الطيران ، في حين أن محركي الديزل بقوة 32.000 حصان يسمحان لها بالحفاظ على سرعة إبحار تبلغ 18 عقدة أثناء العبور.

بالإضافة إلى ذلك ، فهي ، على عكس الميسترال الفرنسية ، محمية بشكل جيد للغاية ، مع 3 مدافع ستراليس عيار 76 ملم ، والبحرية الإيطالية في المقدمة من حيث المدفعية البحرية ، بالإضافة إلى 2 SYLVER 50 من أنظمة الصوامع العمودية التي تستوعب 16 صاروخًا مضادًا للطائرات. Aster 15 و 30 من المركبات الجوية متوسطة وطويلة المدى ، تحتوي السفينة بشكل خاص على رادار ثلاثي الأبعاد قوي بهوائي AESA Kronos صممه ليوناردو.

في الواقع ، إذا كان لدى Trieste قدرات هجومية برمائية جوية ، فمن المحتمل أن تعمل قبل كل شيء كحاملة طائرات حقيقية مثل Cavour ، حاملة الطائرات الأخرى التابعة للبحرية الإيطالية ، وهي السفينة التي تشكل علامة مرئية بقدر ما تفرض من ظهور مارينا ميليتار لعدة سنوات.
 
حاملات طائرات الهليكوبتر الهجومية الحديثة: التهديد الجوي البرمائي تحت الأفق (الجزء الثاني)

كما رأينا في الجزء الأول من هذا المقال ، حاملات طائرات الهليكوبتر الهجومية ، وهي سفينة هجينة تجمع بين قدرة جوية بحرية قوية مع سطح طيران مستقيم وحظيرة كبيرة تسمح بتنفيذ أسطول من طائرات الهليكوبتر المقاتلة والمناورة ، وكذلك قدرة برمائية من خلال طوف يمكن أن يستوعب سفينة إنزال أو حوامات هجومية ، يبدو أنه يستجيب لانتشار البطاريات الساحلية المجهزة بصواريخ مضادة للسفن قادرة على استهداف أي سفينة فوق الأفق.

ومع ذلك ، إذا كان الأفق الكهرومغناطيسي يشكل حماية فعالة ضد هذا النوع من التهديد ، فإنه يفرض قيودًا بالغة الأهمية ، حيث أدى إلى تصميم هذا النوع من السفن. يجب أن ينفذ الأخير بالفعل عمليته الهجومية بينما يظل على بعد أكثر من 40 كيلومترًا من موقع الهبوط.

إذا كان لهذه المسافة تأثير ضئيل على مسار الموجة الأولى من الهجوم ، فإنها تشكل قيدًا كبيرًا لبقية العملية ، في حين أن البارجة التي تتطور بسرعة 15 عقدة ستستغرق ما يقرب من 5 ساعات لإجراء الدوران. لتحميل التعزيزات والذخيرة اللازمة لدعم الهجوم البرمائي وإعادتها إلى موقع الهبوط.

من أجل التعامل مع هذا القيد بالتحديد ، ظهرت سفن هجومية من نوع LHD (هبوط طائرات الهليكوبتر). مثل LPD (سطح منصة الهبوط) ، يقومون بتنفيذ صنادل هبوط ، أو أفضل ، حوامات قادرة على أداء الدورات في ما يزيد قليلاً عن ساعتين.

وفوق كل شيء ، يتم دعم وتعزيز وحدات الجسر ليس بمساعدة الصنادل ، ولكن بمساعدة أسطول المروحيات القادرة على جلب الرجال والذخيرة إلى الشاطئ ، ولكن أيضًا لإجلاء الجرحى. إلى السفينة ، مع دوران أقل من 30 دقيقة.

بالنسبة للصنادل أو الحوامات ، فإن وظيفتها الرئيسية هي جلب المركبات والشحنات الثقيلة جدًا بحيث لا يمكن نقلها بواسطة طائرة هليكوبتر. تنبع الهندسة المعمارية الكاملة لحاملات طائرات الهليكوبتر الهجومية من هذا السياق ، وذلك لمنح القوات المهاجمة كثافة عملياتية عالية مع بقائها تحت حماية الأفق.

في الجزء الأول من هذا المقال ، قدمنا حاملة طائرات الهليكوبتر الهجومية الأمريكية من طراز البحرية الأمريكية ، الصينية تايب 075 ، الفرنسية ميسترال بالإضافة إلى تريست الإيطالية. في هذا الجزء الثاني ، سنناقش LHDs الكورية الجنوبية من فئة Dokdo ، والمفهوم الغزير جدًا لحاملة الطائرات الهجومية الإسبانية خوان كارلوس الأول ، وحاملة الطائرات بدون طيار التركية Anadolu الجديدة بالإضافة إلى حاملات طائرات الهليكوبتر المستقبلية Project 23900 Ivan Rogov-Class السفن الهجومية الروسية.

كوريا الجنوبية: LHD class Dokdo

سفينة هجومية بامتياز ، حاملة طائرات الهليكوبتر الهجومية تزود البحرية في المقام الأول بطموحات إسقاط القوة. ولكن هذا ليس هو الحال مع اثنين من LHDs من فئة Dokdo.

في الواقع ، تم تصميم هذه السفن ليس لإعطاء البحرية الكورية الجنوبية قدرة تدخل طويل المدى ، ولكن لتزويد القوات المسلحة في البلاد بخيارات دفاعية جديدة ضد جارتها الشمالية المضطربة. يجب أن يقال أنه في هذه المنطقة ، كانت سيول ، إذا جاز التعبير ، في مدرسة جيدة.

في حين حوصرت قوات الأمم المتحدة في جيب بوسان بسبب الهجوم الكوري الشمالي في نهاية صيف عام 1950 ، أنشأ الجنرال ماك آرثر عملية الكروميت ، وهي عملية إنزال برمائي جريء للغاية في إنتشون ، بالقرب من سيول ، للهجوم على جيوش كوريا الشمالية من الخلف.

بدأت في 15 سبتمبر 1950 ، حشدت العملية 230 سفينة ، بما في ذلك العديد من حاملات الطائرات ، ومكنت من إنزال أكثر من 40.000 رجل من الفيلق الأمريكي العاشر على بعد كيلومترات قليلة من العاصمة ، وقطع خطوط إمداد العدو ، وعكس المسار. من الحرب ، على الأقل حتى دخلت الصين الحرب.

1689345924533.png

تم تطوير فئة Dokdo بالتزامن مع تطوير حوامات فئة Solgae

أثر الإنزال في إنتشون على الاستراتيجيين الكوريين الجنوبيين ، الذين قرروا في نهاية التسعينيات تجهيز أسطولهم البحري في تحديث كامل بسفينتين هجوميتين كبيرتين قادرة على العمل تحت غطاء الأفق. ، فئة Dokdo ، لحماية نفسها من تهديد البطاريات الساحلية العديدة التي تنفذها بيونغ يانغ.

بالإضافة إلى اثنين من LHDs المخطط لهما ، طور المهندسون الكوريون الجنوبيون في وقت واحد نموذجًا من الحوامات الهجومية ، فئة Solgae ، المصممة خصيصًا لتسليح Dokdo ومنحهم قدرة دوران عالية. دخلت أول سفينة من الفئة ، Dokdo ، الخدمة في عام 2007 ، كما فعلت أول حوامات من فئة Solgae ، ولكن سيكون من الضروري الانتظار حتى عام 2021 للوحدة الثانية ، Marado ، للانضمام أيضًا إلى البحرية الكورية الجنوبية.

يبلغ طول دوكدو 199 مترًا ، ويبلغ إزاحته 19.000 طن فقط. كما أنها اقتصادية ، حيث يقل سعر الوحدة عن 300 مليون دولار. ومع ذلك ، يمكنهم نقل قوة هجومية من 720 من مشاة البحرية و 30 مركبة بما في ذلك 10 دبابات ، ونشر 2 من حوامات فئة Solgae بالإضافة إلى حوالي خمسة عشر طائرة هليكوبتر UH-60 أو UH-1 أو سوبر لينكس في وقت واحد.

يمكن زيادة قدرة نقل المركبات بشكل كبير في حالة عدم وجود مروحية في حظيرة الطائرات. من ناحية أخرى ، يمكن أن يستوعب جسر Dokdo الطائرات الثقيلة مثل MV-22 Osprey ، ومع ذلك لا يمكنه تنفيذ طائرات الإقلاع العمودي مثل F-35B.

1689345988057.png

المشاة البحرية الكورية الجنوبية لديها مركبات هجومية برمائية LVPT-7 يمكن نشرها مباشرة من طوافة السفينة

للحصول على مثل هذه القدرات على مثل هذا الهيكل الصغير ، كان على المهندسين الكوريين الجنوبيين أن يقللوا بشكل كبير من الأداء البحري للسفينة ، وخاصة على قدرتها على التحمل في البحر.

ومع ذلك ، نظرًا لاستخدامها المخطط لهذه السفن ، والتي تتطلب عقيدتها أن يتم تنفيذها داخل قوة بحرية مؤلفة من Dokdo ، مدمرتان ثقيلتان من فئة Sejong le Grand ، من عدة مدمرات وفرقاطات مرافقة ، بالإضافة إلى الغواصات و العديد من سفن الإنزال Gwanggaeto من الدرجة الكبرى ، تبدو السفينة جيدة الحجم والتصميم.

نظرًا لأن البحرية الكورية الجنوبية ضعيفة للغاية من حيث السفن اللوجستية ، وخاصة ناقلات الإمداد ذات السعة الكبيرة ، فمن الواضح أن هذه الأساطيل لها محيط تشغيل إقليمي فقط. بالإضافة إلى ذلك ، على عكس اليابان ، التي قررت تحديث حاملتي طائرات الهليكوبتر من فئة izumo لاستيعاب طائرات F-35B ، لجأت كوريا الجنوبية إلى تصميم حاملة طائرات مخصصة لهذه الوظيفة. .


إسبانيا: حاملة طائرات هجومية من الدرجة الأولى خوان كارلوس

في نهاية الستينيات ، تعهدت إسبانيا بتزويد أسطولها البحري بقدرات جوية بحرية ، من خلال التفاوض على استئجار حاملة الطائرات الأمريكية الخفيفة يو إس إس كابوت من فئة الاستقلال. دخلت السفينة الخدمة في عام 1943 ، وكانت قد توقفت عن العمل لمدة عشرين عامًا. في البداية كان الغرض من استخدام طائرات الهليكوبتر SH-3 Sea King ، تم شراء السفينة ، التي تم تعميدها Dedalo ، من قبل مدريد في عام 1972 ثم تم تحديثها لاستيعاب AV-8s Matador الجديد مع الإقلاع والهبوط العمودي.

ظلت Dedalo هي الرائد في البحرية الإسبانية حتى عام 1988 ووصول أول حاملة طائرات ذات تصميم وطني ، Principe de Asturias. ما يقرب من ضعف حجم Dedalo ، يمكن أن تستوعب حاملة الطائرات الجديدة حوالي ثلاثين طائرة ، بما في ذلك اثنتي عشرة طائرة من طراز AV-19.000B Harrier II بالإضافة إلى 8 طائرات SH-2 المزودة بساعة جوية متقدمة ، ومجهزة Skijump.

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأت البحرية الإسبانية في تصميم بديل لسفينة برينسيب دي أستورياس ، ولكن على عكس الأخيرة ، كان للسفينة الجديدة هذه المرة غرض مزدوج كحاملة طائرات وسفينة هجومية.

1689346116157.png

خوان كارلوس الأول هى الاولى و الوحيدة من LHD للبحرية الإسبانية. تؤدي وظائف القيادة وكذلك حاملة الطائرات والسفينة الهجومية.

وهكذا ، في عام 2005 ، بدأ تصنيع حاملة الطائرات الهجومية خوان كارلوس الأول. دزينة من طائرات الهليكوبتر ، ومجهزة Skijump.

في نسخة حاملة الطائرات البحتة ، يمكنها حمل ما يصل إلى 25 هارير 2 ، بينما في تكوين الهجوم ، يمكنها نقل وتشغيل 25 طائرة هليكوبتر من طراز NH90. ولكن قبل كل شيء ، يمتلك خوان كارلوس الأول طوافة تزيد مساحتها عن 1000 متر مربع يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 4 زوارق هبوط أو حوامات هجومية LCAC ، ويمكن أن تستوعب أكثر من 900 جندي بالإضافة إلى 12.000 طن من الشحن ، بما في ذلك العديد من المركبات بما في ذلك المدرعة. مركبة ، على منصتين بمساحة 6000 متر مربع.

وفقًا للبحرية الإسبانية ، يمكن للسفينة استيعاب ما يصل إلى 46 دبابة ليوبارد 2 ثقيلة. دخلت الحاملة الهجومية المبنية من قبل Navantia الخدمة في عام 2010 ، لتحل محل برينسيبي دي أستورياس كرائد للبحرية الإسبانية من عام 2012.

1689346234038.png

حصلت أستراليا على اثنين من LHDs من فئة Canberra مشتقة من فئة Juan Carlos

إذا كانت إسبانيا قد حصلت على مثال واحد فقط من هذه السفينة ، فقد لاقى النموذج نجاحًا حقيقيًا في مشهد التصدير. في عام 2007 ، فازت في أستراليا ضد ميسترال الفرنسية ، التي ولدت فئة كانبيرا لتحل محل سفينتي هجوم LPD من فئة كانيمبلا.

بدأ تشييد المبنيين الأستراليين في عام 2009 (كانبيرا) و 2011 (أديلايد) ، لدخول الخدمة في عامي 2014 و 2015 على التوالي. على الرغم من أن أستراليا لا تستخدم طائرات مقاتلة مثل Harrier II أو F -35B ، إلا أن طائرتا Canberras ما زالتا مجهزين بنفس طائرة Skijump مثل خوان كارلوس الأول.

في عام 2013 ، اتصلت تركيا أيضًا بمدريد لبناء ، هذه المرة بموجب ترخيص ، سفينتان مشتقتان من خوان كارلوس الأول. كان الهدف في البداية تشغيل F-35Bs التي كان من المقرر أن تنضم إلى القوات الجوية التركية ، بما في ذلك أول وحدة TCG Anadolu دخلت الخدمة قبل بضعة أسابيع ، وتطورت منذ ذلك الحين إلى وظيفة حاملات الطائرات بدون طيار.

تركيا: TCG Anadolu حاملة طائرات بدون طيار

في عام 2015 ، تم توقيع الاتفاقية بين Navantia والبحرية التركية لبناء حاملتي طائرات مستمدة من فئة Juan Carlos I. تم وضع عارضة السفينة الأولى من الفئة في فبراير 2019 ، وتم قبول السفينة للخدمة في أبريل 2023.

يبلغ طوله 232 مترًا لإزاحة 27.000 طن ، وهو قريب جدًا من خوان كارلوس في جوانب كثيرة. ومع ذلك ، بعد طرد أنقرة من برنامج F-35 بعد تسليم بطارية صواريخ روسية مضادة للطائرات S400 ، فإن وظيفة السفينة التي كانت تهدف في البداية إلى تنفيذ F-35B التي كان من المقرر أن تنضم إلى القوات الجوية التركية ، قد تطورت بشكل كبير لاستخدام طائرات بدون طيار قتالية TB3 و Kizilelma بدلاً من الطائرات المقاتلة.

1689346327062.png

دخلت TCG anadolu الخدمة في 10 أبريل 2023

يتمثل هدف أنقرة هنا في تزويد أسطولها البحري بقدرات تشغيلية إضافية من خلال الاستفادة من الخبرة المكتسبة في مجال الطائرات القتالية بدون طيار ، مع النجاح الدولي والتشغيلي للطائرات بدون طيار TB2 Bayraktar و Anca و Akincy ، وكذلك العثور على استعراض من حيث المصطلحات. الاتصالات بعد الطرد من برنامج F-35 ، في حين ارتبط بناء الأندلسي ارتباطًا وثيقًا بوصول هذه الطائرات داخل القوات التركية.

منذ الإعلان عن تحويل وظيفة الأناضول قبل عامين ، تواصلت أنقرة مرارًا وتكرارًا بشأن القدرات التي توفرها هذه السفينة الجديدة وخمسين طائرة بدون طيار يمكنها تنفيذها. ومع ذلك ، حتى الآن ، لم يتم إجراء استعراض لقدرات الأناضول على الإطلاق ولكن أيضًا لاستعادة الطائرات بدون طيار في البحر.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال العديد من الخبراء متشككين بشأن إمكانية استعادة جهاز مثل طائرة بدون طيار Kizilelma الأسرع من الصوت على متن السفينة دون خطوط توقيف ، في حين أن تنفيذ طائرة بدون طيار مثل TB3 على متن سفينة في البحر سيتم عرضه أيضًا. .

1689346426062.png

تم التبرع بـ Anadolu TCG لتكون قادرة على تنفيذ طائرة بدون طيار القتالية الأسرع من الصوت Kizilelma في المستقبل

ومع ذلك ، بصرف النظر عن بُعد الطائرات بدون طيار الذي لا يزال خاضعًا للحذر ، ستظل الأناضول تزود البحرية التركية بقدرات جديدة كبيرة بينما ، أكثر من أي وقت مضى ، علاقات أنقرة مع جارتها اليونانية متوترة للغاية. ، ولا سيما فيما يتعلق بمستقبل العديد من جزر بحر إيجه.

يمكن للسفينة بالفعل تنفيذ ما يصل إلى 25 طائرة هليكوبتر ثقيلة من طراز Ch-47 Chinook من خلال الانضمام إلى حظيرة الطائرات مع حظيرة الشحن ، ويمكنها نقل 4 سفن إنزال لنقل المعدات الثقيلة.

إذا كان الأسطول الهجومي التركي بعيدًا عن الإهمال حتى الآن ، مع 6 LSTs وحوالي ثلاثين مركبة إنزال بحمولات متفاوتة ، فإنه لم يكن لديه أي سفينة هجومية كبيرة قادرة على تنفيذ عملية كبيرة. ضد الأماكن المحرمة. بالإضافة إلى ذلك ، لا تمتلك البحرية اليونانية سفنًا مماثلة ولا تخطط لامتلاكها ، بينما حتى الآن ، غالبًا ما كان الأسطولان يعكسان بعضهما البعض.

في الواقع ، من المرجح أن يؤدي وصول الأناضول ، الذي تم الإعلان عنه عن شقيقتها السفينة TCG Trackya ، والتي تم تسميتها ظاهريًا في إشارة إلى تراقيا ، إحدى نقاط التوتر مع أثينا ، إلى تغيير كبير في علاقة القوة البحرية في الشرق. البحر المتوسط.


روسيا: مشروع 23800 فئة Ivan Rogov

بعد حملة جورجيا عام 2008 ، فهمت هيئة الأركان الروسية درسين رئيسيين. أولاً ، كانت المناورة البرمائية خلف خطوط العدو ستجعل من الممكن أخذ الأخير من الخلف (كما كان الحال في إنتشون في عام 1950) ، وبالتالي تقليل مدة الحرب.

ثانيًا ، لا يمكن للسفن الهجومية من نوع LST (خزان سفينة الهبوط) تنفيذ مثل هذه العملية ضد خصم يحتمل أن يكون لديه دفاعات ساحلية. لذلك أجرت موسكو استشارة دولية لتجهيز نفسها بأربع سفن هجومية كبيرة من نوع حاملة طائرات الهليكوبتر.

عارضت كل من Navantia الإسبانية مع Juan Carlos I و DCNS الفرنسية (الآن Naval Group) في هذه المسابقة ، وكان الأخير هو الذي تم اختياره لتصميم السفن. نص العقد الموقع في عام 2011 على عمليات نقل تقنية كبيرة مع أحواض بناء السفن الروسية التي أنتجت ، علاوة على ذلك ، أقسامًا كاملة من أول مبنيين تم تجميعهما في سان نازير.

كما نعلم ، بعد ضم شبه جزيرة القرم ، قررت فرنسا عدم تسليم السفينتين إلى البحرية الروسية ، حيث تم التنازل عنها أخيرًا للبحرية المصرية.

1689346568474.png

تم تقديم نموذج 23900 من مشروع Ivan Rogov في معرض الجيش 2021

ومع ذلك ، فقد سمح العقد لأحواض بناء السفن الروسية ومكاتب التصميم بإحراز تقدم في تصميم هذا النوع من السفن ، واستعادة بعض المهارات المفقودة ، كما ثبت في النكسات التي تعرضت لها أول وحدتين من فئة إيفان. غرين.

قبل كل شيء ، سمح الاستيلاء على شبه جزيرة القرم لموسكو بوضع يدها على أحواض بناء السفن في زاليف ، والتي تتخصص في بناء وحدات بحرية كبيرة ، على وجه التحديد حيث كانت أحواض بناء السفن الروسية تكافح في هذه المنطقة.

إذا تمت مناقشة بناء حاملتي طائرات هليكوبتر من فئة إيفان روجوف بانتظام في الاتصالات الروسية منذ عام 2017 ، فقد جاء التأكيد في عام 2019 فقط عندما تم تخصيص أحواض بناء السفن في زاليف لهذه المهمة ، بعد أن تم تحديثها بشكل كبير. بدأ بناء سفينتي الصف في وقت واحد في 20 يوليو 2020 ، خلال حفل حضره الرئيس فلاديمير بوتين.

وفقا للمعلومات التي قدمتها السلطات الروسية ، ينبغي أن تكون السفن بطول 220 مترًا مع شعاع يبلغ 38 مترًا وإزاحة محملة بحوالي 40.000 طن ، وهي في الواقع أقرب إلى فئتي أمريكا أو النوع 075 من ميسترال الفرنسية.

سوف تستوعب الطوافة 4 سفن إنزال من نوع Dyugon أو 2 حوامات Tsaplya ، لإنزال 70 مركبة تم نقلها. في غضون ذلك ، يمكن نشر الـ 900 رجل من القوات المهاجمة بواسطة 21 مروحية نقل أو هجومية على متنها.

تشير بعض المعلومات أيضًا إلى إمكانية قيام هذه السفن بنشر ما يصل إلى 4 طائرات بدون طيار قتالية ثقيلة S70 Okhtonik B ، لكن لا شيء حتى الآن يؤكد هذه التصريحات. ومن المتوقع أن تدخل السفينتان الخدمة في عامي 2028 و 2029 مع أسطول المحيط الهادئ وأسطول البحر الأسود. ومع ذلك ، فإن حوض بناء السفن Zaliv في شبه جزيرة القرم ، لا نعرف ما هي عواقب الحرب على استمرار العمل.

خاتمة

في كثير من النواحي ، تمثل حاملات طائرات الهليكوبتر الهجومية الجديدة التي ظهرت منذ منتصف السبعينيات اليوم واحدة من أهم الابتكارات من حيث السفن القتالية منذ ظهور الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية في منتصف الخمسينيات.

من المثير للاهتمام ، في هذا الصدد ، أن نلاحظ أن هذا النوع من المباني الاقتصادية والمتعددة الاستخدامات بالتحديد هو الذي تم اختياره على ما يبدو لتحمل التطور الكبير المستقبلي لحاملات الطائرات بدون طيار في طور التكوين ، سواء في الصين أو تركيا أو روسيا.

تظل الحقيقة أنه حتى الآن ، لم ينفذ أي من LHDs في الخدمة المهمة التي صُممت من أجلها ، وهي تنفيذ هجوم برمائي جوي واسع النطاق ضد هدف محمي مع الحفاظ على غطاء الأفق.

علاوة على ذلك ، كما أظهرت حلقة الطراد الروسي موسكفا في البحر الأسود ، فإن غطاء الأفق أصبح نسبيًا الآن منذ وصول الطائرات بدون طيار القادرة على دفع حد الأمان إلى الوراء بعشرات الكيلومترات التي سيتعين على هذه السفن أن تتطور خلفها. في المستقبل ، خاصة وأن الكثيرين يبدون غير مجهزين بشكل خاص بأنظمة الحماية.

1689346657300.png

كان من المفترض أيضًا أن تحمي الطراد الروسي موسكفا في الأفق .. طائرتان بدون طيار من طراز TB2 غيرتا هذا الواقع.

يمكن أن يمثل هذا التهديد نفسه أيضًا عقبة كبيرة أمام نشر الصنادل أو الحوامات التي تنقل القوات على الأرض ، في حين أن الدفاعات المضادة للطائرات تشكل ، كما نعلم ، تهديدًا كبيرًا للمروحيات التي ، فوق البحر ، ستواجه صعوبة في المحاولة. لاستغلال الراحة للاختباء.

في الواقع ، يمكن للمرء أن يتساءل عما إذا كانت الردود التي قدمتها حاملة طائرات الهليكوبتر الهجومية ، اليوم ، قديمة جدًا بحيث لا تمثل حلاً فعالاً في مواجهة تطور قدرات الدفاع الساحلي؟
 
التعديل الأخير:
عودة
أعلى