تم اختبار طائرات الهليكوبتر Jolly Green II في عمق ‘ خلف خطوط العدو’

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,780
التفاعلات
180,942
200519-F-OC707-0501-1.jpg


قبل يومين فقط، في 27 فبراير، شهدت السماء فوق محافظة أوكيناوا باليابان الرحلة التجريبية الافتتاحية لأحدث مروحية إنقاذ تابعة لسلاح البحرية الأمريكية HH-60W Jolly Green II وبالمناسبة، حلقت في السماء من نفس قاعدة كادينا الجوية Kadena Air Base التي انتزع الأمريكيون السيطرة عليها خلال معركة أوكيناوا التاريخية في الحرب العالمية الثانية.

USAF trials: Jolly Green II heli tested 'deep behind enemy lines'


كانت هذه الرحلة بمثابة الظهور الأول لمروحية HH-60 W Jolly Green II، المعروفة في دوائر الطيران باسم “Whisky” كما ترى، الويسكي ليس طائرة هليكوبتر عادية؛ إنها تصعد لتحل محل مروحية HH-60G Pave Hawk، وهي طائرة هليكوبتر إنقاذ تعمل خارج كادينا منذ أوائل التسعينيات ، المهمة الأساسية للويسكي أثناء تواجدها في أوكيناوا هي لقيادة عمليات البحث والإنقاذ في البيئات المتنازع عليها.

كان اختبار الطيران في 27 فبراير أكثر أهمية حيث كانت المرة الأولى التي تطير فيها المروحية HH-60 W مع طاقم يعمل بكامل طاقته على متنها و من المتوقع تسليم جميع المروحيات من هذا الطراز الموعودة لكادينا بحلول نهاية عام 2025، هناك بعض الحديث حول مصير مروحية H-60 G Pave Hawk أيضًا و تقول الشائعات أنه يمكن بيعها لمشتري محلي أو دولي في أقرب وقت من هذا العام مع كل هذا في المنظور، يبدو أنه من المحتمل العثور على بديل.

HH-60W-Aerial-Refueling.jpg

إختبار المروحية​

لم يكن العرض الافتتاحي لليابان لمروحية HH-60 W مجرد مصادفة، فخلال ربيع عام 2020، أكد وزير القوات الجوية فرانك كيندال على تحول حاسم نحو العمليات القتالية الراقية ضد الصين وروسيا، معترفًا بالواقع الملح لـضرورة مجال جوي “متنازع عليه بشدة”highly contested” airspace ، في البداية، كانت الخطة أن القوات الجوية الأمريكية ستشتري ما لا يقل عن 113 من هذه المروحيات ومع ذلك، في إعلان لاحق، عدل كيندال العدد إلى 75 وحدة للقوات الجوية الأمريكية.

كما انطلقت مرحلة الاختبارات التشغيلية للطائرة إتش إتش-60 دبليو في عام 2020، ومع ذلك لم تُجرى في اليابان بل على الأراضي الأمريكية، وقد ضمت قاعدة نيليس الجوية في نيفادا هذه الاختبارات، ومن المثير للاهتمام أنه قبل هذه الاختبارات، أجرى سرب اختبار الطيران رقم 413 في قاعدة ديوك فيلد الجوية في فلوريدا الجولة التمهيدية من التقييمات.

USAF trials: Jolly Green II heli tested 'deep behind enemy lines'

الاختلافات​

للخوض في الاختلافات الرئيسية بين مروحية HH-60 W و HH-60 G ، أولا مروحية HH-60 W لديها محرك أقوى، وهذا يعني أنها أسرع ويمكن أن تغطي مساحة أكبر و هذا أمر بالغ الأهمية لعمليات الإنقاذ حيث الوقت هو جوهر و بعد ذلك، دعونا ننظر في الالكترونيات لمروحية HH-60 W، تفتخر المروحية بأنها تضم قمرة قيادة ‘glass cockpit’ متطورة التي تسهل فهم أفضل للمناطق المحيطة للطيارين بالإضافة إلى ذلك، فإنها تتميز بأنظمة الطيران المتقدمة، مثل الطيار الآلي الرقمي، مما يجعل من الأسهل للعمل وأكثر موثوقية.

بالانتقال إلى أنظمة الدفاع، فإن HH-60 W مجهز بشكل أفضل، فهي تتميز بميزات مختلفة للحماية من التهديدات مثل صواريخ أرض جو، بما في ذلك أجهزة استقبال التحذير الرادارية، وأجهزة استشعار التحذير من الصواريخ بالأشعة تحت الحمراء، ونظام لتفريق التوهجات والشراك الخداعية ، علاوة على ذلك، فهي تحتوي على خزان وقود أكبر، مما يتيح وقتًا أطول للتحليق دون الحاجة إلى التزود بالوقود بشكل مثير للإعجاب، حتى أنها قادرة على التزود بالوقود أثناء الطيران, مع توسيع نطاقها إلى أبعد من ذلك.

USAF trials: Jolly Green II heli tested 'deep behind enemy lines'


عندما يتعلق الأمر بسعة الحمولة، HH-60 W فهي أفضل من HH-60 G بفضل مقصورتها الفسيحة وزيادة سعة الحمولة، يمكن أن تحمل المزيد من الجنود أو الإمدادات بالإضافة إلى ذلك، لديها نظام رفع أقوى، حاسمة لمهام الإنقاذ وأخيرا، مروحية HH-60 W هي دليل على المستقبل ، حيث لها تصميم وحدات يسمح للتكامل السهل من التكنولوجيات الجديدة عند ظهورها مع ضمان بقائها في طليعة تكنولوجيا طائرات الهليكوبتر لفترة طويلة.


أول مراجعات إيجابية​


مما لا يمكن إنكاره، فإن HH-60 W تستعد لإحداث ثورة في العمليات اليومية داخل القوات الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.ومع ذلك، لا ينبغي استبعاد إنجازات HH-60 G، وخاصة مهامها المنقذة للحياة في أفغانستان ومنطقة المحيطين الهندي والهادئ.

عند رحلتها التجريبية الافتتاحية، حصلت النسخة الأخيرة من هذه الآلة الحيوية على موافقتها الأولية و أشاد اللفتنانت كولونيل في القوات الجوية الأمريكية لويس “Shiner” نولتينج، قائد سرب الإنقاذ الثالث والثلاثين، بالمروحية لإلكترونيات الطيران المتقدمة وأنظمة الدفاع والأسلحة والمتانة وقدرات استعادة الأفراد، ووصفها بأنها مروحية جاهزة للمعركة.

اللفتنانت كولونيل بريان رودس، قائد فريق 33 RQS لمروحية الإنقاذ القتالية، أكد على أدائها، وأكد أنها حققت كل التوقعات التي وضعوها، كما أشاد بالجهود المضنية لوحدة صيانة طائرات الهليكوبتر 33 المسؤولة عن الصيانة الروتينية لنماذج HH-60 ، إن التزامهم يضمن أن هذه الآلات تعمل بشكل لا تشوبه شائبة، وتقليل التأخير, وتعزيز الكفاءة – مع تمكين المشغلين من أداء واجباتهم بفعالية وأمان.

CFCFISMEWRDLRIZMUCFFDHS44M.jpg
 
عودة
أعلى