تطور الصراع الأمريكى الروسى فى القطب الشمالى بعد محاولة الولايات المتحدة توسيع منطقة نفذها فيه

[عبدالله أسحاق]

الولايات المتحدة تطالب بمطالبة جديدة ضخمة بموارد القطب الشمالي: هكذا استعدت القوات الجوية الروسية لمنافستها

في 19 ديسمبر نشرت حكومة الولايات المتحدة رسميًا خرائط تكشف عن مطالبات إقليمية موسعة بجرف قاري كبير جدًا في البحر القطبي الشمالي، والمحيط الأطلسي، وبحر بيرنغ، والمحيط الهادئ، بالإضافة إلى قسمين في خليج المكسيك، وبالقرب من المحيط الهادئ. جزر ماريانا، والتي تمثل مطالبة أحادية بالسيادة على ما يقرب من مليون كيلومتر مربع من قاع البحر.

وكانت أهم الآثار المترتبة على هذا المطالبة الإقليمية هي منطقة القطب الشمالي المتنازع عليها بشدة وذات الأهمية الاستراتيجية المتزايدة، حيث ستمكنها ادعاءات واشنطن من السيطرة على كميات هائلة من المعادن وموارد الطاقة. من خلال المطالبة بالسيادة على القطب الشمالي من خلال ولاية ألاسكا الواقعة في أقصى شمال البلاد، قامت الولايات المتحدة بتوسيع أنشطتها العسكرية في المنطقة منذ ما يقرب من عقد من الزمن، مع انضمام فنلندا وانضمام السويد المتوقع إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو)، مما يضمن انضمام جميع دول القطب الشمالي باستثناء روسيا.

وهي جزء من التحالف الذي تقوده الولايات المتحدة. كانت إحدى أبرز العلامات على الأولوية الممنوحة للمنطقة هي نشر أكثر من 100 مقاتلة من الجيل الخامس من طراز F-22 وF-35 في ألاسكا - وهو ما يمثل إلى حد بعيد أكبر تجمع لهذه الطائرات المقاتلة التي لا تزال نادرة نسبيًا في أي دولة. الدولة أو المنطقة. ومع بقاء التوترات بين الولايات المتحدة وروسيا بشأن القطب الشمالي مرتفعة بالفعل، أدانت موسكو ادعاءات واشنطن الأحادية الجديدة ووصفتها بأنها "غير مقبولة"، كما حذر رئيس لجنة مجلس الدوما المعنية بالقطب الشمالي، نيكولاي خاريتونوف، من محاولات الولايات المتحدة لتوسيع المنطقة تحت سيطرتها.

وتهدد السيطرة بتزايد التوترات الإقليمية. ويأتي توسع المطالبات الإقليمية الأمريكية في أعقاب تصريح أصدره قائد البحرية الروسية الأدميرال نيكولاي يفمينوف في الأسبوع الأول من ديسمبر بأن البلاد تواجه تهديدًا كبيرًا من الوجود العسكري المتزايد لحلف شمال الأطلسي في المنطقة، مشددًا على أن “الغرب الجماعي يكثف جهوده”. وتكثيف الجهود لعرقلة الأنشطة الاقتصادية الروسية في القطب الشمالي.
وتعتمد روسيا على القطب الشمالي في ما يقرب من خمس ناتجها المحلي الإجمالي، وقد استثمرت بكثافة في تأمين طريق بحر الشمال المتوسع الذي لديه القدرة على أن يكون بمثابة مركز جديد للتجارة البحرية بين شرق آسيا وأوروبا. وقد تلقت دعماً صينياً كبيراً في القيام بذلك، حيث تلعب الشركات الصينية أدواراً مهمة في تحسين البنية التحتية الإقليمية، حيث تحتفظ بكين نفسها باهتمام قوي بطريق بحر الشمال باعتباره ممراً أكثر أماناً لتجارتها من مضيق ملقا والمحيط الهندي الذي يهيمن عليه الغرب.

وبالتوازي مع الاستثمارات الكبيرة في البنية التحتية الإقليمية، والتعدين، والتنقيب عن النفط، وبناء أكبر أسطول من كاسحات الجليد النووية في العالم، عززت روسيا منذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بشكل كبير قدرة قواتها المسلحة على القيام بعمليات في المنطقة. في حين أن القطب الشمالي كان له أهمية خلال الحرب الباردة باعتباره أقصر طريق عبور بين الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة للقاذفات الاستراتيجية المسلحة نوويا والصواريخ الباليستية، فإن أهمية المنطقة أصبحت أكبر بكثير اليوم. ونظرًا للأعداد المحدودة من الطائرات القتالية التكتيكية المتوفرة داخل الأسطول الروسي، فقد وقع جزء كبير من مسؤولية الدفاع الجوي في القطب الشمالي على عاتق الأصول الأرضية.

وبناءً على ذلك، تم تطوير متغيرات متخصصة للغاية من أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى Tor وPantsir خصيصًا للعمليات الإقليمية لدعم أنظمة S-400 طويلة المدى المنتشرة في المواقع الأمامية الرئيسية مثل أرخبيل نوفايا زيمليا وميناء تيكسي في ياكوتيا.
قامت القوات الروسية أيضًا باختبار إطلاق نظام S-500 في المنطقة في ديسمبر 2021، ومن المتوقع أن تكون منطقة القطب الشمالي واحدة من المناطق ذات الأولوية الأولى لنشر الأصول الجديدة التي تتميز بمدى اشتباك لا مثيل له يبلغ 600 كيلومتر والقدرة على الاشتباك عالي القيمة. طائرات الدعم مثل القاذفات ومنصات AEW&C بالإضافة إلى الأهداف الفضائية مثل الأقمار الصناعية.

يتكون الجزء الأكبر من وجود الطيران القتالي الروسي في القطب الشمالي من طائرات اعتراضية من طراز MiG-31BM، مع أساطيل البحرية الشمالية والمحيط الهادئ والقيادة العسكرية المركزية للقوات الجوية، جميع الوحدات الميدانية التي تتحمل بعض المسؤولية عن أمن القطب الشمالي. تم تطوير الطائرة MIG-31 خصيصًا للعمليات في المنطقة، وهي قادرة على الانتشار من المطارات الجليدية المؤقتة وفقًا لإلكترونيات الطيران المناسبة تمامًا للعمليات الممتدة في المناطق النائية البعيدة عن السيطرة الأرضية وبدعم محدود من الرادارات الأرضية.

تماشيًا مع التركيز المتجدد على تعزيز أمن القطب الشمالي في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، استبدل الأسطول الشمالي والوحدات التابعة للقيادة المركزية للقوات الجوية طائراتهم من طراز ميج 31 التي تعود إلى الحقبة السوفيتية باستخدام إلكترونيات الطيران في الثمانينيات بصواريخ اعتراضية من طراز ميج 31 بي إم حديثة بشكل كبير، مع اتباع المحيط الهادئ حذوها اعتبارًا من عام 2019. ولم يقتصر تأثير الترقية على إطالة عمر خدمة هياكل الطائرات، التي تعد من أقدم الهياكل في الخدمة الروسية، بل استبدلت أيضًا إلكترونيات الطيران بالكامل، وأبرزها لا سيما مع دمج نظام التحكم في النيران Zaslon-M الجديد مع رادار 8BM. يعتبر الرادار 8BM من بين أقوى الرادارات المدمجة في أي طائرة مقاتلة تكتيكية في العالم، وهو الأكبر إلى حد بعيد حيث يبلغ حجمه حوالي ثلاثة أضعاف حجم APG-77 الخاص بطائرة F-22 - أو 11 ضعف حجم طائرة F-16. APG-66، مع Foxhounds المصممة لحمل أجهزة استشعار كبيرة وقوية نظرًا لاتساع المنطقة الشمالية البعيدة التي يحتاجون إليها للتغطية أثناء الدوريات بالإضافة إلى متطلباتهم للقدرة على إسقاط صواريخ العدو ذات المقطع العرضي المنخفض للرادار على مسافات طويلة .

 

[الحميري]

لو ارفقت المقال بخرائط توضح المطالب الامريكية كان افضل،الخرائط مهمة عندالحديث عن مواضيع جغرافية
شكرا استاذ عبدالله

 

[last-one]

لو ارفقت المقال بخرائط توضح المطالب الامريكية كان افضل،الخرائط مهمة عندالحديث عن مواضيع جغرافية
شكرا استاذ عبدالله

 

[فـادي الـشـام]

 

[عبدالله أسحاق]

تطور الصراع الأمريكى الروسى فى القطب الشمالى بعد محاولة الولايات المتحدة توسيع منطقة نفوذها فيه (الجزء الثانى)​

تحمل الطائرة MiG-31 المسؤولية الوحيدة تقريبًا عن أمن القطب الشمالي بين أصول الطيران القتالي الروسي، وهي أكبر وأسرع وأعلى مقاتلة أو اعتراضية مأهولة في العالم، مع سرعة إبحار تزيد عن 2.3 ماخ لا مثيل لها على الإطلاق. - حيث لا تستطيع الطائرة F-35 التحليق بسرعة تفوق سرعة الصوت، بينما تحلق الطائرة F-22 بسرعة حوالي 1.5 ماخ فقط.

المعترض قادر على استخدام جميع أسلحته في الفضاء على ارتفاعات تزيد عن 21 ألف متر، ووفقًا لبعض التقارير يقترب من 25 ألف متر، وله مدى قتالي أطول بنسبة 50 بالمائة من أي من طائرات الجيل الخامس الأمريكية المنتشرة في المنطقة. بصرف النظر عن سرعتها وارتفاعها ومجموعة أجهزة الاستشعار الكبيرة والقوية بشكل خاص، تتمتع طائرة MiG-31 بقدرة حمل أسلحة عالية جدًا مما يسمح للطائرة بنشر صواريخ R-37M كسلاح أساسي لها - وهي فئة صواريخ جو-جو الأطول مدى خارج الصين مع مدى الاشتباك 400 كيلومتر، وسرعة 6 ماخ، ورأس حربي يزن 60 كجم. مع أكثر من ضعف مدى أي فئة صواريخ جو-جو أمريكية، فإن R-37M يجعل من MiG-31 طائرة مثالية لتحييد أصول الدعم مثل الناقلات ومنصات AEW&C في المنطقة والتي تعتبر حيوية لتسهيل العمليات الجوية الغربية.

على الرغم من عدم قدرته على التعامل مع الطائرات الشبح مثل F-22 وF-35 على مسافات طويلة، ما لم يتم استخدام بيانات الاستهداف من الأصول الأقرب بكثير إلى الأهداف مثل أنظمة S-400 الأرضية، فقد أثبت R-37M قدرته العالية ضد الطائرات غير الشبحية. المقاتلين في المسرح الأوكراني حيث تم استخدامه على نطاق واسع.

يمكن لطائرات MiG-31 أيضًا نشر صواريخ R-33 قديمة تم تحسينها بشكل جيد لإسقاط صواريخ كروز، بما في ذلك تلك ذات السرعات الأسرع من الصوت أو المقاطع العرضية الرادارية المنخفضة، كما هو موضح في التدريبات المتعددة، حيث كان Foxhound لأكثر من 20 عامًا هو الوحيد طائرة قتالية تكتيكية قادرة على أداء الدفاع ضد صواريخ كروز.

كانت الطائرة هي الأولى في العالم والوحيدة القادرة على مدى عقود على الاشتباك مع أهداف في الفضاء في وقت واحد وعلى ارتفاعات منخفضة للغاية، مما يجعلها مثالية للدفاع ضد أنواع متعددة من الصواريخ، وبالتالي رصيدًا رئيسيًا لأمن المواقع الروسية في جميع أنحاء العالم.

في منتصف عام 2010، استعادت القوات المسلحة الروسية أكثر من اثني عشر مطارًا عسكريًا في القطب الشمالي، مع قاعدة روغاتشيفو الجوية في أرخبيل نوفايا زيمليا، وقاعدة ناغورسكوي الجوية في أرخبيل فرانز جوزيف لاند، وقاعدة كوتيلني الجوية في أرخبيل جزر سيبيريا الجديدة. هم. ثم قامت البحرية الروسية بزيادة عمليات النشر الأمامية لطائرات MiG-31 في القطب الشمالي في أوائل عام 2020، مع ترقية طائرات MiG-31 لأسطول المحيط الهادئ حديثًا إلى معيار MiG-31BM المتمركز بشكل دائم في مطار أنادير في شبه جزيرة تشوكوتكا في أقصى الشمال - وهي منطقة ولها حدود بحرية مع ألاسكا.

أنشأ الأسطول الشمالي انتشارًا أماميًا دائمًا من طراز MiG-31BM في قاعدة روجاشيفو الجوية في الشهر التالي، مما وضع الطائرة داخل الدائرة القطبية الشمالية قبل شهرين فقط من قيام القوات الجوية الأمريكية بنشر مماثل في أقصى الشمال لإحدى طائراتها من طراز B- 1B إلى قاعدة بودو الجوية النرويجية - ولو لفترة وجيزة وليس للانتشار الدائم.

على الرغم من القدرات الهائلة لطائرات MiG-31 الاعتراضية الحديثة، إلا أن أعدادها لا تزال محدودة للغاية ولم يكن لأي فئة مقاتلة أو اعتراضية أخرى وجود ملموس في المنطقة. على الرغم من أن توسع المنشآت الروسية الأخرى مثل قاعدة ناغورسكوي الجوية في أقصى الشمال كان من المتوقع منذ سنوات أن يسهل عمليات نشر أمامية أكبر لطائرات MiG-31BM، وربما مقاتلات Su-34M أو MiG-31K، إلا أن العدد المحدود من وحدات الطيران المتاحة ويُعتقد أن وجود هذه الأسلحة في الأسطول الروسي كان سببًا رئيسيًا لعدم تحقيق ذلك حتى الآن.

ويظل احتمال تشكيل القوات البحرية أو القوات الجوية الروسية لفوج واحد أو أكثر من طائرات MiG-31 الجديدة جزئيًا ردًا على المطالبات الإقليمية الأمريكية الموسعة في القطب الشمالي، ولكن أيضًا للرد على انضمام فنلندا إلى حلف شمال الأطلسي، احتمالًا كبيرًا. في حين أن أفواج MIG-31BM لا تزال تعتبر الطائرات الروسية الأكثر قدرة على القتال الجوي جو، إلا أن تشكيل أول أفواج مقاتلة من طراز Su-57 من الجيل الخامس في السنوات المقبلة يمكن أن يؤدي إلى تفضيل هذه الطائرات ذات المدى الأطول بكثير والأقل صيانة في نهاية المطاف.

لواجبات القطب الشمالي. تشمل العوامل المهمة لصالح مثل هذا القرار أن Su-57 قادرة على نشر مشتق مصغر أكثر تقدمًا من صاروخ R-37M، وهو صاروخ izdeliye 810، وأن تطوير خليفة لطائرة MiG-31 قيد التنفيذ في إطار PAK DP ومن المتوقع أن يستمر البرنامج في مواجهة التأخير. إن الأولوية المتوقع منحها بشكل متزايد للقطب الشمالي تعني أنه كما هو الحال بالنسبة لأنظمة الدفاع الجوي S-500، فمن المحتمل جدًا أن تكون المنطقة من بين أولى المناطق التي تشهد عمليات نشر كبيرة لطائرات Su-57 أيضًا.

 

[عبدالله أسحاق]

لو ارفقت المقال بخرائط توضح المطالب الامريكية كان افضل،الخرائط مهمة عندالحديث عن مواضيع جغرافية
شكرا استاذ عبدالله

شكرا للأخوة الأعزاء السادة @الحميري و @last-one و @فادي الشام

فقد أثريتم هذا الموضوع بمشاركتكم و جعلتوه متكاملا