- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,739
- التفاعلات
- 15,007
في عالم الدفاع الجوي الأمريكي، يشارك ثلاثة من كبار المقاولين في منافسة قوية لبناء الطائرة لبرنامج المقاتلات الهجومية السري من الجيل التالي التابع للبحرية. إلى جانب ذلك، هناك كيانان إضافيان يسعيان لتصنيع المحرك، كما كشفت الخدمة لـ Breaking Defense اليوم.
F/A-XX: رسم مستقبل التفوق الجوي البحريفي سجلات الطيران البحري، هناك عدد قليل من البرامج التي تثير الكثير من الترقب مثل مشروع F/A-XX التابع للبحرية الأمريكية. تمثل هذه الطائرة المقاتلة من الجيل السادس الحدود التالية في الطائرات التي تطلقها حاملات الطائرات، وهي تمهد الطريق
في تقرير نشرته مجلة Aviation Week يوم الأحد، تم الكشف عن أن عمالقة الطيران الموقرين بوينغ، ولوكهيد مارتن، ونورثروب جرومان جميعهم متورطون في منافسة شديدة لتأمين عقد بناء الطائرة التي من المقرر أن تحل محل طائرة البحرية الموقرة F / A-18. كما تم تحديد شركتي Pratt & Whitney وGE Aerospace، وكلاهما من الشخصيات البارزة في قطاع تصنيع المحركات، باعتبارهما المتنافسين الرئيسيين في السباق لتوفير المحركات لهذا المشروع العسكري الهام.
بناءً على التماس وجهة نظر من Breaking Defense، أوضح ممثل من البحرية، "لقد نجح مشروع F/A-XX في اجتياز مرحلة تحسين المفهوم وانتقل الآن إلى مرحلة نضج التصميم. يمكن للبحرية أن تؤكد بشكل مؤكد أن Boeing وLockheed Martin وNorthrop Grumman وGE Aerospace وPratt & Whitney هم مساهمون صناعيون متكاملون في برنامج F/A-XX.
وأوضح المتحدث أن الخدمة حددت العديد من العوامل المحورية التي تلعب دورًا أساسيًا في تشكيل الجناح الجوي للمستقبل ومجموعة الأنظمة المقابلة له. وتشمل هذه العناصر الوصول والقدرات التشغيلية، وتطوير سلاسل القتل بعيدة المدى، وتكامل الحكم الذاتي، ودمج آليات البقاء على قيد الحياة من الجيل التالي.
على الرغم من أن بوينغ لم تؤكد بشكل صريح مشاركتها في المسابقة، إلا أن بيان من ستيف نوردلوند، نائب الرئيس والمدير العام لشركة Boeing Air Dominance، يقدم نظرة ثاقبة حول الاتجاه الاستراتيجي للشركة. ويوضح نوردلوند أن "مقاتلات بوينغ تشكل الدعامة الأساسية للجناح الجوي لحاملات الطائرات المعاصرة، وخبراتنا تغذي الاستثمار الاستراتيجي بمليارات الدولارات الذي نقوم بتوجيهه إلى أنظمة المهام المفتوحة المتقدمة والمصانع الرائدة الرقمية بالكامل في المستقبل الوشيك".
وأعرب في البيان عن التزامه الثابت بمساعدة البحرية الأمريكية في تحقيق رؤيتها المقبلة، مؤكدا على الدور الحتمي للتعاون في التقدم نحو هذه الأهداف الطموحة.
تلقت Breaking Defense تأكيدًا من ممثل شركة Northrop Grumman بأن الشركة تشارك بنشاط في الأنشطة التطويرية المرتبطة بمبادرات F/A-XX التابعة للبحرية، على الرغم من عدم مشاركة المزيد من التفاصيل. يتماشى هذا مع التصريحات السابقة التي أدلى بها خلال الصيف الرئيس التنفيذي لشركة نورثروب، كاثي واردن، والتي أكدت التزام الشركة بالسعي وراء برنامج المقاتلات البحرية.
كشف توم جونز، رئيس أنظمة الطيران في شركة نورثروب، لـ Aviation Week، عن التركيز الاستراتيجي لمنظمته واستثمارها في الهندسة الرقمية والتصنيع المتقدم وإرثها في تصميم واستخدام الطائرات ذات أنظمة المهام المتطورة. وأكد أن "هذه العناصر المحورية تمكننا من تصميم أنظمتنا الحالية والمستقبلية وتنفيذها والحفاظ عليها بسرعة."
وأكد ممثل رسمي من شركة برات آند ويتني مشاركة الشركة في البرنامج. ومع ذلك، امتنع الممثل عن تقديم تعليق إضافي على هذه المسألة. على الرغم من المحاولات المتعددة للحصول على مساهماتهم، ظل المتحدثون باسم شركة Lockheed Martin وGE Aerospace غير مستجيبين للاستفسارات الصحفية في وقت نشر هذا المقال.
البرنامج، المسمى بـ "الجيل القادم من الهيمنة الجوية" [NGAD]، هو التسمية الرسمية للمقاتلة الهجومية القادمة التابعة للبحرية، وهي تسمية تعكس بشكل مثير للاهتمام مبادرة مقاتلة الجيل التالي الخاصة بالقوات الجوية، على الرغم من أنها مساعي متباينة. إن طبيعة هذا البرنامج محاطة في الغالب بهالة من السرية.
تشير مقترحات الميزانية الأخيرة إلى تحول في أولويات البحرية، والدعوة إلى تخصيص الأموال لمرحلة البحث والتطوير في NGAD، لتحل محل الإنتاج المستمر لطائرات F/A-18 Super Hornets. ومع ذلك، فقد قوبل هذا الاختيار الاستراتيجي برفض ملحوظ من قبل أعضاء الكونجرس الذين تزدهر دوائرهم الانتخابية اقتصاديًا على إنتاج هذه الطائرات القديمة.
تشير نظرة ثاقبة حول تطور الجيل القادم من مقاتلات الهيمنة الجوية [NGAD] التابعة للقوات الجوية إلى أنها تتفوق على التطور المقابل للبحرية، مع توقع حصولها على جائزة مرموقة في العام المقبل. تشير الاكتشافات الأخيرة من Northrop’s Warden إلى أن الشركة اختارت عدم المشاركة في المنافسة على هذه الطائرة المتقدمة من الجيل السادس. وفي أعقاب انسحاب شركة نورثروب، من المفترض أن تكون شركتا لوكهيد وبوينغ هما المتنافسان الحصريان في السباق لتأمين برنامج القوات الجوية. ومع ذلك، لم يفعل أي من هؤلاء المتنافسين في الوزن الثقيل حتى الآن تم اختياره لتأكيد ذلك في السجل العام.
في السباق لبناء المحرك لبرنامج الجيل القادم للهيمنة الجوية [NGAD] التابع للقوات الجوية، يخوض برات وجنرال إلكتريك [GE] منافسة قوية. وفي إعلان حديث، كشف مسؤول خدمة رفيع المستوى عن استراتيجيات متجددة تتضمن قيام الشركتين بتطوير نماذج أولية لمحطة توليد الطاقة.
وفي بيان أثار نقاشا كبيرا، أشار وزير القوات الجوية فرانك كيندال إلى أن التكاليف المتوقعة لمقاتلة NGAD القادمة من المرجح أن تتجاوز تكاليف الطائرة F-35 بهامش كبير. واقترح كذلك أن تتضمن استراتيجية الشراء الأولية شراء ما يقرب من 200 وحدة من هذه الطائرة باهظة الثمن.
من المقرر أن تحل محل طائرة F-22 اعتبارًا من ثلاثينيات القرن الحالي فصاعدًا، وستكون مقاتلة NGAD، وفقًا لكيندال، تحت سلطة حكومية متزايدة فيما يتعلق بحقوق البيانات. وذكر أيضًا أن بناء هذه الطائرة المتطورة سيتم تسهيله من خلال شبكة موسعة من البائعين غير التقليديين، مما يمثل خروجًا عن الممارسات التقليدية.
F/A-XX: رسم مستقبل التفوق الجوي البحريفي سجلات الطيران البحري، هناك عدد قليل من البرامج التي تثير الكثير من الترقب مثل مشروع F/A-XX التابع للبحرية الأمريكية. تمثل هذه الطائرة المقاتلة من الجيل السادس الحدود التالية في الطائرات التي تطلقها حاملات الطائرات، وهي تمهد الطريق
في تقرير نشرته مجلة Aviation Week يوم الأحد، تم الكشف عن أن عمالقة الطيران الموقرين بوينغ، ولوكهيد مارتن، ونورثروب جرومان جميعهم متورطون في منافسة شديدة لتأمين عقد بناء الطائرة التي من المقرر أن تحل محل طائرة البحرية الموقرة F / A-18. كما تم تحديد شركتي Pratt & Whitney وGE Aerospace، وكلاهما من الشخصيات البارزة في قطاع تصنيع المحركات، باعتبارهما المتنافسين الرئيسيين في السباق لتوفير المحركات لهذا المشروع العسكري الهام.
بناءً على التماس وجهة نظر من Breaking Defense، أوضح ممثل من البحرية، "لقد نجح مشروع F/A-XX في اجتياز مرحلة تحسين المفهوم وانتقل الآن إلى مرحلة نضج التصميم. يمكن للبحرية أن تؤكد بشكل مؤكد أن Boeing وLockheed Martin وNorthrop Grumman وGE Aerospace وPratt & Whitney هم مساهمون صناعيون متكاملون في برنامج F/A-XX.
وأوضح المتحدث أن الخدمة حددت العديد من العوامل المحورية التي تلعب دورًا أساسيًا في تشكيل الجناح الجوي للمستقبل ومجموعة الأنظمة المقابلة له. وتشمل هذه العناصر الوصول والقدرات التشغيلية، وتطوير سلاسل القتل بعيدة المدى، وتكامل الحكم الذاتي، ودمج آليات البقاء على قيد الحياة من الجيل التالي.
على الرغم من أن بوينغ لم تؤكد بشكل صريح مشاركتها في المسابقة، إلا أن بيان من ستيف نوردلوند، نائب الرئيس والمدير العام لشركة Boeing Air Dominance، يقدم نظرة ثاقبة حول الاتجاه الاستراتيجي للشركة. ويوضح نوردلوند أن "مقاتلات بوينغ تشكل الدعامة الأساسية للجناح الجوي لحاملات الطائرات المعاصرة، وخبراتنا تغذي الاستثمار الاستراتيجي بمليارات الدولارات الذي نقوم بتوجيهه إلى أنظمة المهام المفتوحة المتقدمة والمصانع الرائدة الرقمية بالكامل في المستقبل الوشيك".
وأعرب في البيان عن التزامه الثابت بمساعدة البحرية الأمريكية في تحقيق رؤيتها المقبلة، مؤكدا على الدور الحتمي للتعاون في التقدم نحو هذه الأهداف الطموحة.
تلقت Breaking Defense تأكيدًا من ممثل شركة Northrop Grumman بأن الشركة تشارك بنشاط في الأنشطة التطويرية المرتبطة بمبادرات F/A-XX التابعة للبحرية، على الرغم من عدم مشاركة المزيد من التفاصيل. يتماشى هذا مع التصريحات السابقة التي أدلى بها خلال الصيف الرئيس التنفيذي لشركة نورثروب، كاثي واردن، والتي أكدت التزام الشركة بالسعي وراء برنامج المقاتلات البحرية.
كشف توم جونز، رئيس أنظمة الطيران في شركة نورثروب، لـ Aviation Week، عن التركيز الاستراتيجي لمنظمته واستثمارها في الهندسة الرقمية والتصنيع المتقدم وإرثها في تصميم واستخدام الطائرات ذات أنظمة المهام المتطورة. وأكد أن "هذه العناصر المحورية تمكننا من تصميم أنظمتنا الحالية والمستقبلية وتنفيذها والحفاظ عليها بسرعة."
وأكد ممثل رسمي من شركة برات آند ويتني مشاركة الشركة في البرنامج. ومع ذلك، امتنع الممثل عن تقديم تعليق إضافي على هذه المسألة. على الرغم من المحاولات المتعددة للحصول على مساهماتهم، ظل المتحدثون باسم شركة Lockheed Martin وGE Aerospace غير مستجيبين للاستفسارات الصحفية في وقت نشر هذا المقال.
البرنامج، المسمى بـ "الجيل القادم من الهيمنة الجوية" [NGAD]، هو التسمية الرسمية للمقاتلة الهجومية القادمة التابعة للبحرية، وهي تسمية تعكس بشكل مثير للاهتمام مبادرة مقاتلة الجيل التالي الخاصة بالقوات الجوية، على الرغم من أنها مساعي متباينة. إن طبيعة هذا البرنامج محاطة في الغالب بهالة من السرية.
تشير مقترحات الميزانية الأخيرة إلى تحول في أولويات البحرية، والدعوة إلى تخصيص الأموال لمرحلة البحث والتطوير في NGAD، لتحل محل الإنتاج المستمر لطائرات F/A-18 Super Hornets. ومع ذلك، فقد قوبل هذا الاختيار الاستراتيجي برفض ملحوظ من قبل أعضاء الكونجرس الذين تزدهر دوائرهم الانتخابية اقتصاديًا على إنتاج هذه الطائرات القديمة.
تشير نظرة ثاقبة حول تطور الجيل القادم من مقاتلات الهيمنة الجوية [NGAD] التابعة للقوات الجوية إلى أنها تتفوق على التطور المقابل للبحرية، مع توقع حصولها على جائزة مرموقة في العام المقبل. تشير الاكتشافات الأخيرة من Northrop’s Warden إلى أن الشركة اختارت عدم المشاركة في المنافسة على هذه الطائرة المتقدمة من الجيل السادس. وفي أعقاب انسحاب شركة نورثروب، من المفترض أن تكون شركتا لوكهيد وبوينغ هما المتنافسان الحصريان في السباق لتأمين برنامج القوات الجوية. ومع ذلك، لم يفعل أي من هؤلاء المتنافسين في الوزن الثقيل حتى الآن تم اختياره لتأكيد ذلك في السجل العام.
في السباق لبناء المحرك لبرنامج الجيل القادم للهيمنة الجوية [NGAD] التابع للقوات الجوية، يخوض برات وجنرال إلكتريك [GE] منافسة قوية. وفي إعلان حديث، كشف مسؤول خدمة رفيع المستوى عن استراتيجيات متجددة تتضمن قيام الشركتين بتطوير نماذج أولية لمحطة توليد الطاقة.
وفي بيان أثار نقاشا كبيرا، أشار وزير القوات الجوية فرانك كيندال إلى أن التكاليف المتوقعة لمقاتلة NGAD القادمة من المرجح أن تتجاوز تكاليف الطائرة F-35 بهامش كبير. واقترح كذلك أن تتضمن استراتيجية الشراء الأولية شراء ما يقرب من 200 وحدة من هذه الطائرة باهظة الثمن.
من المقرر أن تحل محل طائرة F-22 اعتبارًا من ثلاثينيات القرن الحالي فصاعدًا، وستكون مقاتلة NGAD، وفقًا لكيندال، تحت سلطة حكومية متزايدة فيما يتعلق بحقوق البيانات. وذكر أيضًا أن بناء هذه الطائرة المتطورة سيتم تسهيله من خلال شبكة موسعة من البائعين غير التقليديين، مما يمثل خروجًا عن الممارسات التقليدية.
