بوينغ تسلم أول طائرة مقاتلة من طراز F-15EX إلى القوات الجوية الأمريكية

[يوسف بن تاشفين]

أول طائرة من طراز F-15EX تغادر منشأة بوينج في سانت لويس ، مو ، في طريقها إلى قاعدة إيجلين الجوية ، فلوريدا. ​

أعلنت القوات الجوية الأمريكية اليوم قبولها رسميًا للمقاتلة F-15EX الأولى من شركة Boeing Co في 10 مارس 2021 في منشأة سانت لويس التابعة للشركة. ​

المقاتلة الجديدة عبارة عن طائرة ذات مقعدين - على الرغم من إمكانية تشغيلها بواسطة طيار واحد - مع أدوات التحكم في الطيران ، وشاشات قمرة القيادة الرقمية ، وأنظمة إلكترونيات الطيران المتقدمة ، لتشمل نظام Eagle Passive / Active Warning and Survivability ، وهي نظام حرب إلكترونية ، الترقية يتم إجراؤها أيضًا على طرازات F-15E.​

تعتمد مقاتلة F-15EX على نمودج F-15QA ، التي تصنعها بوينج لقطر و تدعي شركة Boeing أن EX يمكنها إطلاق أسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت و يصل طولها إلى 22 قدمًا ويصل وزنها إلى 7000 رطل ، مما يمنحها ميزة تفوق طائرات F-35. ​

و قال العقيد شون دوري ، مدير برنامج F-15EX بمركز إدارة دورة حياة القوات الجوية للمقاتلات والمديرية المتقدمة للطائرات ، والمسؤول عن اقتناء الطائرات وتحديثها واستدامتها: "هذه لحظة كبيرة للقوات الجوية". "مع سعة أسلحتها الكبيرة ، والعمود الفقري الرقمي ، والهندسة المفتوحة ، ستكون F-15EX عنصرًا أساسيًا في أسطولنا المقاتل التكتيكي وتكمل أصول الجيل الخامس، بالإضافة إلى ذلك ، فهي قادرة على حمل أسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت ، مما يمنحها دورًا مناسبًا في صراعات الخصوم المستقبلين ". ​

​

تحل مقاتلة F-15EX محل أقدم طائرة من طراز F-15C / Ds في المخزون و تمت الموافقة على ثماني طائرات في ميزانية العام المالي 2020 ، وتم طلب 12 في السنة المالية 2021، و على مدى خمس سنوات من برنامج السنوات المستقبلية للدفاع ، تتوقع القوات الجوية شراء 76 طائرة مقاتلة في اتجاه شراء نهائي محتمل لـ 144 مقاتلة. ​

بدأت عملية الحصول على مقاتلة F-15EX في فبراير من عام 2019 ، عندما وقع الجنرال ديفيد جولدفين ، رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية آنذاك ، وثيقة متطلبات F-15EX السريعة للميدان ، لمعالجة مشكلات الاستعداد مع أسطول F-15 المتقادم ومن هناك ، طور مكتب برنامج F-15 التابع للمديرية استراتيجية الاستحواذ ، ومنح العقد ، وأجرى مراجعات التصميم والتحقق ، وعمل مع شركة Boeing لتصنيع واختبار الطائرة في وقت قياسي. ​

بعد قبولها ، سيتم نقل الطائرة الجديدة إلى قاعدة إيجلين الجوية ، فلوريدا للاختبار و سيتم تسليم طائرة F-15EX ثانية إلى Eglin بحلول نهاية أبريل 2021 و سيتم تسليم الطائرات الست الأخرى من طراز Lot 1 إلى Eglin في السنة المالية 2023 وستخضع لاختبارات تشغيلية.​

لتسريع الاختبارات اللازمة لإعلان أن F-15EX جاهزة للعمليات ، سيستخدم الفريق بيانات الاختبار السابقة من متغيرات المبيعات العسكرية الأجنبية من طراز F-15 والأنظمة الفرعية للولايات المتحدة فقط وبرنامج الطيران التشغيلي، المقاتلات رقم 2 و 3 في طريقها للتسليم في السنة المالية 2024 والسنة المالية 2025 إلى قواعد الحرس الوطني في كينغسلي فيلد وبورتلاند الجوية ، وكلاهما في ولاية أوريغون. ​

حاليًا ، يعمل الجناح 173rd في Kingsley Field كمدرسة تدريب F-15C / D وسيتولى نفس الدور للمقاتلة F-15EX و سيكون الجناح 142 في بورتلاند أول وحدة تشغيلية تطير بالطائرة. ​

في يوليوز / تموز الماضي ، قالت وزارة الدفاع الأمريكية إنها دفعت 1.2 مليار دولار لشركة بوينج لما سيصل إجماليه إلى 22.89 مليار دولار لشراء مقاتلات F-15EX في السنوات المقبلة، و في فبراير من هذا العام ، أعلن سلاح الجو عن خطط لشراء 461 محركًا لتشغيل مقاتلات F-15EX.​

Boeing Delivers First F-15EX Jet to U.S. Air Force

Boeing Delivers First F-15EX Jet to U.S. Air Force

www.defenseworld.net

 

[تيمورلنك]

مقاتله جباره

 

[يوسف بن تاشفين]

USAF تتسلم أول طائرة F-15EX "النسر المتقدم"Advanced Eagle​

تسلمت القوات الجوية الأمريكية في 10 مارس أول طائرة F-15EX “Advanced Eagle” رقم 001 من بوينج وستبدأ قريبًا في اختبار الطائرة الجديدة،هدا و وافقت القوات الجوية الأمريكية على قبول أول طائرة F-15EX في مرافق الشركة في سانت لويس.​

طارت الطائرة إلى قاعدة ايجلين الجوية في فلوريدا و قال العقيد شون دوري ، مدير برنامج USAF F-15EX: "هذا وقت رائع للقوات الجوية" مع سعة أسلحتها الكبيرة وعمودها الفقري الرقمي وهندستها المفتوحة ، ستكون F-15EX جزءًا رئيسيًا من أسطولنا المقاتل التكتيكي وستكمل أصول الجيل الخامس. بالإضافة إلى ذلك ، فهي قادرة على نقل أسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت ، مما يمنحها دورًا خاصًا في النزاعات المستقبلية ".​

يأتي تسليم الطائرة F-15EX من قبل بوينج بعد أكثر من شهر بقليل من أول رحلة للطائرة في 2 فبراير ، ومن المقرر أن تصل طائرة ثانية إلى إجلين الشهر المقبل ، وستتوجه الطائرات الستة الأخرى في الدفعة الأولى إلى إجلين في السنة المالية 2023 للاختبار التشغيلي. ​

قدمت USAF طلبها الأول لطائرة F-15EX في يوليو 2020 ، ومنحت عقدًا للدفعة الأولى من ثماني طائرات و تبلغ قيمة البرنامج بأكمله 23 مليار دولار، كما أن هناك خطط لشراء ما لا يقل عن 144 طائرة من طراز F-15EX لتحل محل أسطول F-15C / D ، الذي يبلغ متوسط عمره 37 عامًا وبدأت في مواجهة الإجهاد الهيكلي. ​

ومع ذلك ، يتضمن العقد خيارات من شأنها أن تسمح للقوات الجوية الأمريكية بشراء ما يصل إلى 200 طائرة، و من المقرر تسليم الدفعة الثانية من طائرات F-15EX خلال التمرين 2024 إلى قاعدة كينغسلي الميدانية الجوية للحرس الوطني في ولاية أوريغون ، والتي ستكون أيضًا بمثابة موقع لتدريب F-15EX.​

سيتم تسليم الدفعة الثالثة إلى Portland ANGB ، أوريغون في السنة المالية 2025 ، مع سرب القاعدة Base 142 Wing لتصبح أول وحدة تشغيلية تطير بالطائرة المقاتلة الجديدة.​

 

[يوسف بن تاشفين]

​

مشروع F-15EX “Advanced Eagle”:

تحت اسم المشروع F-15EX ، يوفر البديل الجديد للطائرة المزيد من أدوات التحكم في الطيران الحديثة ، وشاشة عرض كبيرة فريدة ورادار محسّن و ستحمل الطائرة أيضًا العديد من الأسلحة مع أكثر من عشرين صاروخ جو - جو ، وهي قدرة لا مثيل لها داخل القوات الجوية الأمريكية.

و نظرًا لإدراكها التام للوضع الحالي ، عملت شركة Boeing المصنعة للطائرات لعدة أشهر على حل يعتمد على التحسينات التي تم إدخالها على F-15 الحالية، بالنسبة لبوينغ كان الأمر يتعلق باستئناف العمل على "النسر الصامت" لكن بقدرة حمل أسلحة موسعة.

مفهوم بوينج "F-15 2.040C" F-15X

ستسمح النسخة 2.040C أيضًا ، وفقًا لدراسات شركة Boeing ، بمضاعفة عدد الصواريخ لكل مقاتلة وبالتالي ملء ضعف أكبر من F-35 في قدرتها الاستيعابية،و قامت بوينغ بتجهيز المقاتلة F-15EX بنسخة محسنة من رادار Raytheon APG-63 (V) 3 للمسح الإلكتروني النشط (AESA) ، مع مجموعة حرب إلكترونية جديدة تسمى EPAWSS "Eagle Passive / Active Warning Survivability" ، ومستشعر IRST رابط بيانات محسّن يسمح بالعمل جنبًا إلى جنب مع F-22 و F-35.

تم تحديث المقاتلة F-15 ، مما يوفر إمكانية العمل مباشرة مع F-22 و F-35 في الدعم مع قدرة إطلاق قوية بفضل زيادة نقل الصواريخ ، ولكنه سيجعل من الممكن أيضًا العمل بطريقة أكثر شبحية بطريقة التسليح المثبت في الفتحات، و تكمن الخصوصية في حقيقة أنه سيكون من الممكن ، حسب المهمة ، الاختيار بين النقل الداخلي أو العودة إلى النقل التقليدي ، وحمل الوقود والأسلحة خارجيًا.

 

[يوسف بن تاشفين]

سعة الحمولة الهائلة:​

مع إمكانية حمل ما يصل إلى 24 صاروخًا جو-جو ، فإن F-15EX "Advanced" ستكون أفضل بكثير من منافسيها ، لكنها ستكون أيضًا قادرة على حمل مجموعة كاملة من الأسلحة مثل: صواريخ JSOW ، و هاربون ، صاروخ هارم المضاد للرادارات و هناك أيضًا حديث عن التكيف التدريجي لأسلحة الطاقة الموجهة مثل الليزر ، بمجرد توفرها.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكنها إطلاق أسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت يصل طولها إلى 22 قدمًا ويصل وزنها إلى 7000 رطل،مع الحجم الكبير للطائرة سيسهل التكامل.

العنصر الأخير هو أن طائرة F-15EX ستكون قادرة على العمل جنبًا إلى جنب مع الطائرات بدون طيار لأعمال الضربات العميقة و تتطلب المنصة أيضًا تدريبًا انتقاليًا بسيطًا مع عدم وجود قوة بشرية إضافية وتغييرات قليلة أو معدومة في البنية التحتية ، مما يضمن استمرار المهمة، ستسمح بنية OMS بالتكامل السريع لأحدث تقنيات الطيران، و لزيادة دعم الخلية الرقمية وتعزيز تكامل التكنولوجيا ، يستخدم برنامج F-15EX برنامج DevSecOps التابعة لوزارة الدفاع ، والتي تهدف إلى تطوير برامج آمنة ومرنة ورشيقة.

بالإضافة إلى ذلك ، تضمن بنية أنظمة المهام المفتوحة صلاحيتها لعقود،حيث يتوافق العمود الفقري الرقمي للطائرة F-15EX وأنظمة المهام المفتوحة وقدرة الحمولة الكبيرة بشكل جيد مع رؤية USAF الجديدة لحرب الشبكة المستقبلية.

تجمع F-15EX بين مزايا الهندسة الرقمية وأنظمة المهام المفتوحة وتطوير البرمجيات الرشيقة لتبقى ميسورة التكلفة وقابلة للتطوير لعقود قادمة.

محرك جديد:

محرك جنرال إلكتريك F110-GE-129 هو المحرك الوحيد الذي تم اختباره وتكامله واعتماده للطائرة F-15EX fly-by-wire، في عام 2014 ، بدأت جنرال إلكتريك استثمار الموارد وقدمت التزامًا طويل الأجل لدعم F-15EX. باستخدام إدخال التكنولوجيا الرئيسية المثبتة من برامج المحركات التجارية لشركة جنرال إلكتريك ، يقوم SLEP بترقية المكونات الهامة بما في ذلك غرفة الاحتراق والتوربينات عالية الضغط والضاغط والزيادة.

تجتمع هذه التحسينات لإطالة العمر الافتراضي و ستعمل نسخة F110 الخاصة بالطائرة F-15EX على تقليل تكاليف التشغيل وزيادة الموثوقية وتحسين السلامة، تم تصميم البرنامج لتوفير زيادة ملحوظة مع تحسن بنسبة 25٪ في التكلفة لكل ساعة طيران وتمديد بنسبة 50٪ لفحوصات مرحلة المحرك.