برنامج MGCS: المواقف الألمانية والفرنسية تقترب

[عبدالله أسحاق]

يتضاعف المفهوم الألماني لـ MGCS على حل متعدد المنصات

تحدث أحد كبار مسؤولي المشتريات في الجيش الألماني، في 23 يناير 2024 في مؤتمر Defense iQ الدولي للمركبات المدرعة في تويكنهام، وأوضح كيف انتقلت رؤية ألمانيا لمشروع نظام القتال الأرضي الرئيسي (MGCS) المستقبلي من تصميم دبابة واحدة إلى حل متعدد المنصات .

مع ملاحظة التركيز الألماني على "التنقل والتنقل والتنقل" باعتباره الاعتبار المهيمن لـ MGCS، العقيد أرمين ديركس، رئيس العمليات لفريق المشروع المشترك MGCS داخل المكتب الفيدرالي للمعدات الألمانية وتكنولوجيا المعلومات والدعم أثناء الخدمة (BAAINBw)، وقال: "من وجهة نظرنا، انتهى وقت إنشاء منصة واحدة متكاملة."

نقلاً عن الفريق أندرياس مارلو، نائب قائد الجيش الألماني، الذي أشار في وقت سابق إلى أنه في المستقبل يجب أن توفر الدبابة قدرات أكثر مما هي عليه الآن، قال الكولونيل ديركس: “في مرحلة مبكرة جدًا، تعلمنا أنه إذا أردنا بدمج كل هذه القدرات المستقبلية في منصة واحدة كما كان من قبل، كما هو الحال لدينا الآن، سينتهي بنا الأمر [بالذهاب إلى حجم أكبر] بالحجم المناسب، وفي ذلك الوقت قال قائد الجيش: "مستحيل: 50 طنًا؛ لا قطرة واحدة أكثر.

وهكذا، قال الكولونيل ديركس: "كان علينا أن نترك تحليل القدرات مع التركيز على منصة واحدة وننتقل إلى تحليل متطلبات التشكيل، ونجمع جميع المتطلبات التي يجب أن يوفرها النظام المستقبلي."

ثم قدم العقيد صورة تصورية توضح تشكيل ثلاث مركبات قتالية مدرعة كل منها أصغر من دبابة قتال رئيسية (MBT). وأوضح أن العربتين المدرعتين الرئيسيتين اللتين تتميزان بأسلحة إطلاق النار المباشر، إحداهما مسلحة بمدفع رئيسي والأخرى بقاذفة صواريخ، ستكونا مأهولتين، بينما ستكون المركبة المدرعة التي تقف خلفهما، والتي تتميز بسلاح إطلاق غير مباشر، بدون طيار .

وفيما يتعلق باعتبارات التصميم الأخرى، أشار العقيد ديركس إلى أن المركبات الثلاث ستحتاج إلى مشاركة نفس الهيكل لتقليل أثرها اللوجستي، في حين أن وجود درجة كبيرة من الأتمتة من شأنه أن يقلل من متطلبات الطاقم ويحسن القدرة على القتل.

وبالتالي، يبدو الآن أن مشروع MGCS في إطار المفهوم الألماني يتميز بعدة مركبات قتالية مأهولة بوزن 50 طنًا اختياريًا والتي تلبي بشكل جماعي مجموعة كاملة من متطلبات القدرة التي لا يمكن تضمينها في دبابة قتال رئيسية واحدة. بالإضافة إلى ذلك، أشار العقيد إلى أن مثل هذا الحل متعدد المنصات يوفر ميزة خاصة، حيث أنه إذا كانت هناك حاجة في المستقبل إلى تقديم قدرة جديدة، فيمكن إضافة مركبة أخرى إلى التشكيل بدلاً من زيادة العبء على المركبات الموجودة بالفعل.

مع التأكيد مرة أخرى على أهمية التنقل ضمن "المثلث الحديدي" لتصميم AFV للقوة النارية والقدرة على البقاء والقدرة على المناورة - لإبقاء العدو مشغولاً وتقديم ذلك العدو بمعضلات جديدة - أضاف الكولونيل ديركس ثلاثة عوامل تمكين رئيسية: المراقبة والكشف والتعرف وتحديد الهوية (SDRI) ); القيادة والسيطرة وأجهزة الكمبيوتر والاستخبارات (C4I)؛ والاستدامة.

بالإضافة إلى ذلك، أشار العقيد إلى أنه فيما يتعلق بإدارة الطاقة واستهلاك الوقود وتقليل البصمة اللوجستية، ستحتاج مركبات MGCS AFVs الجديدة إلى استخدام وحدة طاقة هجينة. وقال: "علينا أن نفتح هذا الباب".

وفي الوقت نفسه، نظرًا لأن نطاق SDRI الخاص بمركبات AFV سيحتاج إلى تجاوز نطاق القوة النارية الخاصة بهم، قال العقيد إنهم سيحتاجون إلى مركبات جوية بدون طيار خاصة بهم، حيث لا يمكن تحقيق متطلبات SDRI الخاصة بهم باستخدام أجهزة الاستشعار القائمة على المنصة.

علاوة على ذلك، مع وجود طاقم مركبة القتال المدرعة المسلحة بالمدفع الرئيسي في هيكلها بدلاً من البرج، مما يترك مساحة أقل لتخزين الذخيرة مقارنة بالدبابة Leopard 2 MBT، قال العقيد ديركس إنها ستحتاج إلى التكنولوجيا لتأمين "المزيد من عمليات القتل بطلقة واحدة". .
لقد انتقل الآن مفهوم Bundeswehr في إطار مشروع MGCS إلى حل متعدد المنصات، يجمع بين كل من المركبات المدرعة المأهولة وغير المأهولة للوفاء بجميع المتطلبات المستقبلية التي كان من الممكن أن يتم استيعابها بواسطة دبابة قتال رئيسية واحدة. (الصورة: بي فيلستيد. الرسم التوضيحي: BAAINBw)

قال الكولونيل ديركس: "لذلك نحن بحاجة إلى ذلك". "نحن بحاجة إلى تغيير قواعد اللعبة - وليس استقراء خطي لما لدينا الآن، بل مجرد تحسين؛ ما نحتاجه هو إعادة التشغيل لأن ليوبارد 2 تستحق التقاعد في غضون عامين ونحتاج إلى شيء جديد، يمكننا من خلاله البدء من جديد، بحجم أقل ووزن أقل ومن ثم الحصول على القدرة على النمو للمستقبل.

وأضاف العقيد: "في عام 2050، سيكون ليوبارد 2 في الخدمة لمدة [لأكثر من 70 عامًا]، ولذا فإننا نتطلع إلى النظام المستقبلي، النظام اللاحق، لاستخدامه على الأقل حتى نهاية القرن". "لذلك، نحن بحاجة إلى توسيع وجهة نظرنا قليلا."

تم إطلاق مشروع MGCS في عام 2017 من قبل ألمانيا وفرنسا ليحل محل دبابتي Leopard 2 وLeclerc MBTs. وكان من المقرر في الأصل أن يتم تطويره من قبل شركة KNDS، وهي شركة قابضة مشتركة أنشأتها شركة KMW الألمانية وشركة Nexter Systems الفرنسية في عام 2015، على الرغم من انضمام شركة Rheinmetall الألمانية إلى مشروع MGCS في عام 2019.

عندما سُئل من قبل ESD عن رأي الفرنسيين في الخطط الألمانية لاستبدال دبابة القتال الرئيسية متعددة المنصات، أجاب العقيد ديركس أن الجيش الفرنسي على الأقل، كان "80% إلى 90% لصالح" هذه المقترحات، في حين اعترف بوجود قدر أكبر من التحفظ في مجالات أخرى من المؤسسة الدفاعية الفرنسية بشكل عام.