حصري برنامج تحديث AWACS التابع للقوات الجوية الملكية السعودية

الب ارسلان

التحالف يجمعنا 🎖
كتاب المنتدى
إنضم
9/12/19
المشاركات
1,855
التفاعلات
7,708
حصلت شركة بوينج على عقد بقيمة 397 مليون دولار أمريكي لبرنامج تحديث أواكس التابع للقوات الجوية الملكية السعودية

royal-saudi-air-force-awacs.jpg


حصلت شركة بوينج على عقد ثابت السعر بقيمة 397،921،549 دولارًا أمريكيًا لسلاح الجو الملكي السعودي (RSAF) E-3A برنامج تحديث نظام الإنذار والتحكم المحمول جواً (أواكس) ، المرحلة الثانية.
هذا العقد ينص على الإنتاج والتدريب والتركيب والخروج ، لإبقاء أسطول RSAF E-3 AWACS قابلاً للتشغيل البيني مع القوات الجوية الأمريكية وقابل للتطبيق وظيفيًا خلال نهاية عمره المتوقع في عام 2040.
ومن المتوقع أن يكتمل العمل بحلول 21 فبراير 2026.
يتضمن هذا العقد مبيعات عسكرية أجنبية (FMS) إلى المملكة العربية السعودية بنسبة 100٪.
هذه الجائزة هي نتيجة الاستحواذ من مصدر وحيد.
تم الالتزام بأموال FMS البالغة 397،921،549 دولارًا في وقت منح العقد.
مركز إدارة دورة حياة القوات الجوية الأمريكية ، قاعدة هانسكوم الجوية ، ماساتشوستس ، هو نشاط التعاقد.

us-air-force-e-3-awacs.jpg



اشترت القوات الجوية الملكية السعودية خمس طائرات Boeing E-3A Sentry في عام 1983.
حوالي عام 2004 ، بدأت التعديلات في تحويل ناقلة KE-3A على الأقل إلى طائرة RE-3 لجمع المعلومات الاستخبارية الإلكترونية.
Boeing E-3 Sentry هي طائرة أمريكية محمولة جواً للإنذار المبكر والتحكم (AEW & C) طورتها شركة Boeing. تُعرف E-3As عمومًا باسم AWACS (نظام التحذير والتحكم المحمول جواً). مشتقة من طائرة بوينج 707 ، وهي توفر المراقبة والقيادة والسيطرة والاتصالات في جميع الأحوال الجوية ، وتستخدم من قبل القوات الجوية للولايات المتحدة ، وحلف شمال الأطلسي ، والقوات الجوية والفضائية الفرنسية ، والقوات الجوية الملكية السعودية.
تتميز E-3 بقبة الرادار الدوارة المميزة (Rotodome) فوق جسم الطائرة. انتهى الإنتاج في عام 1992 بعد بناء 68 طائرة. تم تسليم أول طائرة من طراز USAF E-3 في مارس 1977 ، وخلال السنوات السبع التالية ، تم تصنيع ما مجموعه 34 طائرة.
تم شراء طائرات E-3 أيضًا من قبل الناتو (18) والمملكة المتحدة (7) وفرنسا (4) والمملكة العربية السعودية (5).


royal-saudi-air-force-awacs-1.jpg



هيكل طائرة E-3 Sentry هو طراز Boeing 707-320B Advanced المعدل. تشمل التعديلات قبة رادار دوارة (قبة دائرية) ، ومكونات هيدروليكية تم رفعها من 241 إلى 345 بارًا (3500-5000 رطل لكل بوصة مربعة) لقيادة الروتودوم ، [17] للتزود بالوقود الأرضي من نقطة واحدة ، وإعادة التزود بالوقود بالهواء ،.
تم حذف أنبوب الإنقاذ الثاني لخفض تكاليف التركيب.
تمتلك القوات الجوية الأمريكية وحلف شمال الأطلسي E-3s مدى غير مزود بالوقود يبلغ 7400 كم (4600 ميل) أو 8 ساعات من الطيران.
تم تجهيز الإصدارات الأحدث من E-3 التي اشترتها فرنسا والمملكة العربية السعودية والمملكة المتحدة بمحركات توربوفان CFM56-2 الأحدث ، ويمكن أن تطير لمدة 11 ساعة أو أكثر من 9250 كم (5750 ميل).
يمكن زيادة نطاق Sentry ووقت المحطة من خلال إعادة التزود بالوقود جوًا ويمكن لأطقم العمل العمل في نوبات من خلال استخدام منطقة راحة وتناول وجبات الطعام على متن الطائرة.
الطائرة مجهزة بمرحاض واحد في الخلف وواحد خلف قمرة القيادة. تم تسليم سعودي E-3s مع مرحاض إضافي في الخلف.

northrop-grumman-and-airbus-lead-team-competing-to-shape-natos-future-surveillance-and-control.jpg


عند نشرها ، تراقب E-3 منطقة مخصصة من ساحة المعركة وتوفر معلومات لقادة العمليات الجوية للسيطرة على المعركة والحفاظ عليها ؛ بينما كأصل دفاع جوي ، يمكن لـ E-3 اكتشاف وتحديد وتتبع قوات العدو المحمولة جواً بعيدًا عن حدود الولايات المتحدة أو دول الناتو ويمكنها توجيه طائرات الاعتراض إلى هذه الأهداف. لدعم العمليات جو-أرض ، يمكن للطائرة E-3 توفير المعلومات المباشرة اللازمة للاعتراض والاستطلاع والجسر الجوي والدعم الجوي القريب للقوات البرية الصديقة. يستخدم الروتودوم هواء نازف ، وأبواب تبريد خارجية ، ولوح تبريد قائم على الفلوروكربون للحفاظ على درجات حرارة المعدات الإلكترونية والميكانيكية.
يسمح نظام الهوائي الذي يتم تدويره هيدروليكيًا لنظام الرادار AN / APY-1 و AN / APY-2 السلبي الممسوح إلكترونيًا بتوفير المراقبة من سطح الأرض حتى طبقة الستراتوسفير ، فوق الأرض أو الماء.


indian-air-force-plans-to-develop-airbus-a320-awacs-aircraft.jpg


:شعار بانر المنتدى :
 
عودة
أعلى