أنت أجبت بنفسك ، الآن المنهاج التدريبي لدينا كالتالي
يدخل المرشح ، يبدأ تدريبه بالسنة الأولى :: التدريب العسكري والمشاة + التدريب الأكاديمي هذه ربما تأخذ أكثر من سنة بقليل / السنة الثانية :: التدريب التطبيقي على الطائرات التأسيسية G-120TP Grob يبقى عليها أقل من سنة / السنة الثالثة :: التدريب التطبيقي على الطائرات المتقدمة PC-21s Pilatus يبقى عليها اكثر من سنة
ويتخرج ملازم/2 طيار على طائرة البيلاتوس ، أظن بعدها ينتقل أولا إلى المشبه التدريبي الخاص بـ F-16 (إقترب تسليمه) ويتدرب علي سيناريوهات القتال الجوي ويطبق نفس اللي تعلمه على البيلاتوس لكن هذه المرة على شيء اقرب كثيراً إلى الواقع ، بعدها ينتقل إلى السرب الثاني المقاتل اللي فيه F-16 OCU يبدأ التدريب عليها ويأخذ الدورة التحويلية عليها ، ويمضي عليها مدة زمنية معينة لا أذكر 8 شهور ولا اكثر من سنة ، المهم حتى يصبح طيار عمليات جاهز للقتال الجوي بشكل إحترافي ، اتوقع أنه يلزمه سنة ونصف الى سنتين تقريباً
أي سيناريوهات تدريبية عديدة تتم على المشبهات التدريبية ، الطيار الجديد يزهق منه لحد ما يتعلم كل شيء ، ثم ينتقل للتدريب على الطائرات بشكل فعلي ، هذا سيسهل كثيراً على الطيار لاستيعاب الطائرة + سوف يقلل التكاليف على سلاح الجو بنفس الوقت تبقى الموثوقية والكفاءة عالية في التدريب
الـ M346 و Hawk كل الأنظمة اللي فيهم ، نفسها موجودة في PC-21 الأردنية وأظن انها معدلة لإضافة نفس التقنيات الموجودة في هذه الطائرات النفاثة ، والبيلاتوس خرافية ترا لا تستقل فيها ، قوة مناوراتها 9G !! الفرق الوحيد بينها وبين النفاث هو انها تلك نفاثة واسرع فقط ، الباقي كله تتوافر فيه البيلاتوس
يوجد فرق بين ال PC-21 و LIF التدريبية بشكل عام
على سبيل المثال ال PC-21 لا تحمل مشبهات ACMI و حسب علمي لا تحمل ذخائر ( الهوك بامكانها حمل عدد 4 قنابل MK و بالإمكان تزويدها ب صواريخ قتالية و لكن الإصدار الحديث لم يذكروا هذه النقطة و ربما اكتفوا بالمشبهات )
غير ذلك المحاكاة ( كسرعة و غيره فهي أقرب للمقاتلات من advanced training ) فهي تمثل بيئة ممتازة combat
أسلحة الجو بشكل عام تحتوي على المراحل الثلاث و هي baisc و advanced و LIF