- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,664
- التفاعلات
- 182,907
قامت أول طائرة برمائية ثنائية المحرك Beriev Be-200ES مصممة وفقًا للمواصفات المطلوبة للبحرية الروسية في أول رحلة لها في 14 فبراير. أقلعت الطائرة من مطار مجمع بيرييف للطيران في تاغونروغ.
هذا الإصدار هو مشتق من Be-200ES من Be-200CHS المخصصة لمهام البحث والإنقاذ (SAR) مع قدرة إضافية على مكافحة الحرائق. تم تحسين الإصدار البحري أيضًا للحرب المضادة للغواصات، ستخضع الطائرة لاختبارات القبول مع البحرية الروسية في الأسابيع المقبلة.
النظام ، ثم الانسحاب من السوق :
وقعت وزارة الدفاع الروسية عقدًا لست طائرات في عام 2013 ، وألغتها بعد أربع سنوات بحكم قضائي بشأن نزاع العميل مع الصناعة العسكرية، لا توجد معلومات حول طلب آخر. يبدو أنه يمكن استخدام هذه العينة كنمودج عرض تكنولوجي من أجل الفوز بالصفقات الوطنية والأجنبية للحصول على نسخة عسكرية من طراز Be-200. يبدو أن البحرية الروسية ترغب في استخدام النسخة الحالية الوحيدة للاختبار.
المحرك الأوكراني:
تكمن المشكلة الرئيسية في طراز Be-200Es العسكرية في أن الطائرة تستخدم محرك Turbojet D-436 الذي طورته Ivchenko-Progress وصنعته Motor-Sich ، وكلاهما يقعان في أوكرانيا، على الرغم من أن لدى موسكو عددًا كبيرًا من أجزاء المحرك البالغة قوتها 16500 رطل ، يتم استيراد الباقي من الخارج . حظرت حكومة كييف الصادرات العسكرية إلى روسيا في أعقاب أحداث دونباس والقرم و هذا يعني أن محرك الطائرة D-436s لا يمكن أن يصدر إلى وزارة الدفاع الروسية. غير أن صادرات القطاع المدني ليست محدودة ، مما يسمح للشركات الأوكرانية بتقديم الخدمات إلى المنظمات غير العسكرية الروسية وتزويدها بمحركات وقطع غيار جديدة.
ومع ذلك ، لا يتم استبعاد إعادة المحرك بالكامل ، ولكن لم يتم تقديم أية معلومات في الوقت الحالي حول هذا الموضوع.
