- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 61,061
- التفاعلات
- 175,849
مقاتلة F-35
تستعد شركة لوكهيد مارتن ، المقاول الرئيسي والمصنع لمقاتلة الجيل الخامس من طراز F-35 ، لتحقيق ضربة مالية كبيرة في عام 2023 وقد أدت مشكلات الإنتاج إلى عجز بنحو 50 طائرة ، والذي من المتوقع أن يكلف الشركة مئات الملايين من الدولارات من العائدات.
يمثل الفواق في الإنتاج أكثر من ثلث إجمالي إنتاج F-35 ويتجاوز الطلب السنوي بأكمله من سلاح الجو الأمريكي ، والذي يبلغ عادةً حوالي 48 طائرة في البداية ، كان لدى شركة لوكهيد مارتن خطط لتسليم ما بين 147 و 153 طائرة من طراز F-35 لجميع العملاء في عام 2023، ومع ذلك ، فإن تنفيذ الترقيات في إطار برنامج Technology Refresh 3 [TR 3] كان محفوفًا بتحديات كبيرة.
على الرغم من النكسة المالية المقدرة بين 210 مليون دولار و 350 مليون دولار ، لا يزال المدير المالي لشركة لوكهيد ، جاي مالاف ، متفائلاً ويعتقد أن الشركة يمكنها تعويض بعض الخسائر من خلال تجاوز أهداف الإنتاج لعام 2024.
إنتاج J-20 المزدهر
تأتي أنباء هذا الانخفاض الحاد في إنتاج F-35 وسط تقارير عن توسع الصين السريع في إنتاج مقاتلاتها من الجيل الخامس ، والذي يتجاوز عتبة 120 مقاتلة سنويًا ، إن مقاتلات F-35 و J-20 الصينية هما المقاتلتان الوحيدتان من جيلهما قيد الإنتاج حاليًا ويتم نشرهما على مستوى السرب.
تقع كلتا الطائرتين على قمة تكنولوجيا الطيران بميزاتها المتطورة وتطورها ومع ذلك ، فإن المقاتلة J-20 ، وهي مقاتلة ذات محركين أكبر ، أكثر انسجامًا مع المهام طويلة المدى والقتال الجوي.
برنامج F-35 TR-3
يهدف برنامج TR-3 إلى تحسين شاشات F-35 وذاكرة الكمبيوتر وقوة المعالجة ، إنها مقدمة لمعيار Block 4 الأكثر طموحًا ، والذي سيعزز قدرات الحرب الكهرو-تشويشية للمقاتلة fighter’s electrical warfare capabilities والتعرف على الهدف ، والقوة النارية.
ستعمل ترقية Block 4 على رفع قدرة الصواريخ الداخلية جو - جو لمتغيرات F-35A و F-35C من أربعة إلى ستة صواريخ كما سيؤدي هذا إلى تضييق الفجوة مع J-20 ، والتي يمكن أن تحمل ما يصل إلى ثمانية صواريخ في فتحات أسلحتها الأكثر اتساعًا، في البداية ، كان من المقرر أن تدخل طائرات TR-3 F-35 الأولى الخدمة في أبريل ، لكن عقبات غير متوقعة دفعت هذا التاريخ إلى ديسمبر.
شهد برنامج F-35 سلسلة من الانتكاسات ، مما أثار انتقادات من القادة العسكريين والمدنيين على حد سواء و كانت إحدى أبرز المشكلات منذ أوائل عام 2022 هي ضعف أداء محرك F135 ، مما أدى إلى تكاليف تشغيلية إضافية بمليارات الدولارات للأسطول الأمريكي وحده ، ومن المحتمل أن تكون أكثر للمشغلين الدوليين لأن معظم طائرات F-35 مصممة للتصدير.
وصف كريستوفر سي ميللر ، آخر وزير دفاع في ظل إدارة ترامب ، طائرة F-35 بأنها "وحش" و وصفها جون ماكين ، الرئيس السابق للجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ ، بأنها "مثال نموذجي" على "نظام الاستحواذ الدفاعي المعطل في أمريكا" ، مشيرًا إلى أن "سجل أداء برنامج F-35 كان فضيحة ومأساة فيما يتعلق بالتكلفة والجدول الزمني والأداء."
سلسلة من الانتقادات
تم توجيه جوقة من الانتقادات للطائرة المقاتلة F-35 من مجموعة متنوعة من المصادر و أعرب كبير مختبري الأسلحة في البنتاغون ، مايكل جيلمور ، والكابتن البحري دان جرازير ، ومراكز الفكر العسكرية مثل NSN ومؤسسة RAND ، ومنظمات مثل مشروع الإشراف الحكومي ، عن استيائهم الشديد، و تركز انتقاداتهم على ضعف موثوقية الطائرة وتكاليفها التشغيلية المرتفعة ، مما قد يجعلها لا يمكن تحملها بالكميات المقصودة.
سقوط مقاتلة F-35
وردد المشغلون الأجانب هذه المشاعر ،اذ كشفت لجنة الدفاع الوطني التابعة للجمعية الوطنية لكوريا الجنوبية في أكتوبر 2022 أن طائرات F-35 في البلاد شهدت 234 عيبًا في 18 شهرًا من يناير 2021 إلى يونيو 2022.
وشمل ذلك 172 حادثة جعلت الطائرة غير جاهزة للعمل و 62 حالة لا يمكن فيها أداء مهام محدد و على الرغم من الآمال في التحسن ، لم يشهد النصف الأول من عام 2022 تغيرًا طفيفًا في هذه الأرقام.
على الرغم من هذه القضايا ، تواجه الولايات المتحدة وحلفاؤها معضلة ، هناك نقص ملحوظ في مقاتلي الجيل الخامس المتوافق مع حلف الناتو ، مما يترك لهم خيارات محدودة و من المرجح أن تكافح مقاتلات الجيل الرابع الأقدم ضد الطائرات المتقدمة مثل J-20 الصينية ، والمقاتلة البحرية القادمة FC-31 ، وحتى المقاتلة الروسية Su-57 الأقل تخفيًا.
الاعتماد على طائرات الجيل الأخير ليس حلاً ممكنًا ، مما يجبر أمريكا وحلفاءها على الاستثمار في F-35 والعمل بلا كلل لتصحيح مشاكل الأداء والإنتاج التي لا تعد ولا تحصى.
