اليونان وإسرائيل توقعان أكبر معاهدة دفاع في تاريخهما

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
3,311
التفاعلات
17,979

Israil-Yunanistan-Savunma-Anlasmasi-780x470.jpg


وقعت اليونان وإسرائيل أكبر اتفاقية إمداد دفاعي بينهما بعد شهور من المفاوضات، وتبلغ تكلفة الاتفاقية التي ستكون سارية لمدة 22 عامًا حوالي 1.6 مليار يورو. في نطاق الاتفاقية الموقعة، سيتم تحويل مطار كالاماتا الواقع جنوب اليونان إلى مركز تدريب دولي على الطيران، حيث فازت شركة Elbit Systems الإسرائيلية بالمناقصة مع شركة CAE الكندية.

يشمل العقد أيضا تأجير وبناء مركز طيران دولي للتدريب في كالاماتا Kalamata. بفضل مركز الطيران هذا، سيكون بإمكان طياري الخطوط الجوية في البلدان الأخرى في المنطقة الجغرافية الأوسع تلقي التدريب في اليونان. وفقًا لتقرير مجلة Ptisi & Diastima التي تتخذ من اليونان مقراً لها، فإن مثل هذا المركز التعليمي سيتنافس أيضًا مع مركز Lecce Air للتدريب في إيطاليا.

وبموجب الاتفاقية، ستتولى شركة Elbit Systems صيانة أنظمة التدريب لطائرات الهليكوبتر، وصيانة طائرات التدريب T-6 Texan II، التي لدى القوات الجوية اليونانية، بالإضافة إلى أنظمة محاكاة. كما ستقوم شركة ليوناردو الإيطالية بتوريد 10 طائرات M-346 J إلى سلاح الجو اليوناني، حيث شاركت شركة ليوناردو سابقًا مع Elbit Systems في أجهزة المحاكاة.
تولي أثينا أهمية كبيرة للاتفاقية لأنها تقدم حلاً لمشكلة تدريب طياري سلاح الجو اليوناني، فضلاً عن توسيع علاقاتها الاستراتيجية مع إسرائيل.



savunmasanayist




 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
31,723
التفاعلات
95,982

unnamed-5.jpg

وقعت إسرائيل واليونان أكبر اتفاقية شراء دفاعية بينهما ، والتي من المتوقع أن تعزز العلاقات السياسية والاقتصادية بين البلدين، أكدت وزارة الدفاع الإسرائيلية أن الصفقة تتضمن عقدًا بقيمة 1.65 مليار دولار لإنشاء وتشغيل مركز تدريب لسلاح الجو اليوناني من قبل مقاول الدفاع الإسرائيلي Elbit Systems على مدى 22 عامًا.

سيتم تصميم مركز التدريب على غرار أكاديمية الطيران الإسرائيلية وسيتم تجهيزه بـ 10 طائرات للتدريب من طراز M-346 من إنتاج شركة ليوناردو الإيطالية و ستوفر Elbit أيضًا مجموعات لترقية وتشغيل طائرات T-6 اليونانية وستوفر أيضًا التدريب وأجهزة المحاكاة والدعم اللوجستي.

كما ستوفر إسرائيل أجهزة محاكاة وتدريبًا ودعمًا لوجستيًا بموجب اتفاقية العشرين عامًا، إنه جزء من علاقة وثيقة على نحو متزايد بين أثينا والقدس شهدت قيام اليونان باستئجار طائرات بدون طيار من إسرائيل وقال وزير الدفاع الإسرائيلي بيني جانتس "أنا على يقين من أن هذا البرنامج سيحسن القدرات ويعزز اقتصاديات إسرائيل واليونان ، وبالتالي فإن الشراكة بين بلدينا ستتعمق على المستويات الدفاعية والاقتصادية والسياسية".

يأتي هذا الإعلان بعد اجتماع عُقد في قبرص يوم الجمعة بين وزراء خارجية الإمارات واليونان وقبرص وإسرائيل ، الذين وافقوا على تعميق التعاون بين بلدانهم.

وتأتي هذه الصفقة في أعقاب مناقصة معلقة لاستبدال T-2 "Buckeyes" الأقدم في الخدمة بالقوات الجوية اليونانية و ستعتمد مدرسة الطيران على طريقة عمل أكاديمية الطيران الإسرائيلية ، وستقوم ليوناردو بتزويد M-346s، دخلت شركة تصنيع الطائرات ليوناردو بالفعل في شراكة مع شركة Elbit في مجال أجهزة المحاكاة و سيتم أيضًا صيانة طائرات Beechraft T-6 الموجودة بالفعل في اليونان بموجب الاتفاقية الثنائية التاريخية ومع ذلك ، لم يتضح بعد ما إذا كانت اليونان ستشتري M-346s أم ستوفرها شركة Elbit Systems مباشرةً.

ستكون طائرات M-346 التي ستخدم في المدرسة اليونانية الإسرائيلية المستقبلية من نفس المعايير مثل تلك الموجودة في الخدمة في إسرائيل ومجهزة بالمعدات التي توفرها Elbits Systems الأمر نفسه ينطبق على Beechraft T-6s في الخدمة في اليونان والتي سيتم تحديثها وترقيتها إلى نفس المعايير مثل تلك الموجودة في الخدمة في الدولة العبرية.

تقع مدرسة الطيران التابعة للقوات الجوية اليونانية في كالاماتا في شبه جزيرة بيلوبونيز.

تأثير مزدوج:

هذه الشراكة الجديدة ذات أهمية مضاعفة ، فهي من ناحية تعيد إحياء القدرات التدريبية للطيارين اليونانيين في لحظة محورية ، وهي استقبال طائرات رافال المقاتلة ولاحقًا F-35. وهكذا يمكن لليونانيين الاستفادة من التجارب الفرنسية على رافال والتجارب الإسرائيلية مع F-35 و من ناحية أخرى ، أصبحت إسرائيل شريكًا فاعلًا داخل أوروبا ، لا سيما بمشاركتها كمدرب في اليونان ، ولكن أيضًا مع التبادلات التي أجريت مع إيطاليا.

تموضع الدولة العبرية التي هي شوكة في خاصرة تركيا من نواحٍ عديدة.

m-346-lavi-israeli-air-force_70564.jpg

طراز M-346:

يتم تقديم AleniaAermacchi M-346 كطائرة أحادية السطح ذات جناح مجتاح مبنية أساسًا من سبائك الألومنيوم بوحدة الذيل الأفقية المتحركة بالكامل والطائرة هي ذات المقعدين جنبًا إلى جنب ، تعتمد على دراجة ثلاثية العجلات و يتم إنتاج محرك طرازي Honeywell / ITEC F124-GA-200 بقوة 2880 كجم لكل منهما بموجب ترخيص من شركة Fiat-Avio.

يحتوي الطراز M-346 على وحدة بدء تشغيل إضافية (APU) من نوع MicroturboRubis مع قمرة القيادة مضغوطة ومكيفة الهواء تحت مظلة مفصلية على اليمين ، ومجهزة بمقاعد Martin-Baker Mk16D “Zero-Zero” كما أنها تحتوي على نظام لتوليد الأكسجين على متن الطائرة (OBOGS) بحيث تلغي الحاجة إلى الأسطوانات وتتوفر على شاشات متعددة الوظائف و HUD (شاشة العرض الرأسية) ، ومعدات Fly-by-Wire الرقمية كما انها قابلة للبرمجة وفقًا لمستوى الطالب أو المحاكاة مع أنواع مختلفة من الطائرات.

تم التخطيط لمعدات الملاحة بعيدة المدى ، بالإضافة إلى 3 نقاط تحت كل جناح بسعة 1800 كجم وقضبان في نهاية الجناح لصواريخ جو - جو و يمكن حمل الأسلحة القابلة للإسقاط تحت كل جناح ، وعلبة نقل أسفل جسم الطائرة ، ويتم توفير عمود للتزود بالوقود أثناء الطيران كخيار متاح.


2380603055.jpg



 
أعلى