الولايات المتحدة متهمة بسرقة بيانات حساسة من طراز KF-21 لتعزيز مبيعات طائرات F-35

عبدالله أسحاق

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
17/9/22
المشاركات
6,739
التفاعلات
15,007
1710168356481.png


يُزعم أن الولايات المتحدة سرقت بيانات حساسة من طراز KF-21 لتعزيز مبيعات طائرات F-35

التحقيق المستمر الذي تجريه وكالة المخابرات الكورية الجنوبية في سرقة البيانات المزعومة لطائرة KF-21 Boramae من قبل المهندسين الإندونيسيين لا يخلو من الجدل. بدأت تظهر شكوك جديدة، تشكك في الاندفاع والإهمال المحتمل الذي سارعت به وكالة الاستخبارات الكورية الجنوبية إلى إلقاء اللوم على المهندسين الإندونيسيين في اختراق البيانات في مشروع KF-21 Boramae.
وبالنظر إلى هذه الشكوك الناشئة، يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار احتمال ألا يكون المهندسون الإندونيسيون هم العقول المدبرة وراء سرقة البيانات المزعومة من الطائرة KF-21 Boramae، على عكس الادعاءات الأولية التي قدمتها كوريا الجنوبية. وإذا ثبت أن هذه الاتهامات لا أساس لها من الصحة، فإن المسؤولية تقع على عاتق كوريا الجنوبية لتبرئة المهندسين الإندونيسيين واستعادة سمعتهم ضمن برنامج KF-21 Boramae.

يمكن مقارنة الحادث بأكمله الذي أحاط باتهام سرقة البيانات بسلسلة معقدة ومتشابكة. لماذا نقول هذا؟ ذلك لأن نتائج التحقيق الجاري يبدو أنها تتعارض مع الافتراضات الأولية لكوريا الجنوبية. لفهم السياق الكامل، من المهم ملاحظة أن مشروع KF-21 Boramae حساس ومليء بالتكنولوجيا المتطورة. تتمتع الولايات المتحدة، باعتبارها أحد المساهمين الرئيسيين في التكنولوجيا في KF-21 Boramae، بنفوذ كبير على البرنامج. في حين يُنظر إلى كوريا الجنوبية على أنها تتولى بشكل مستقل إنشاء أربع تقنيات أساسية لطائرة KF-21 Boramae، إلا أن الحقيقة هي أن الولايات المتحدة لم تؤيد مشروع KF-21 بشكل كامل بعد.

KF-21 موجود بفضل F-35

وقد أبدت الولايات المتحدة عدم موافقتها بمهارة، من خلال دعوة كوريا الجنوبية إلى شراء 59 وحدة من طائرات F-35. وفي الاستجابة السريعة ودون إثارة استفسارات مفرطة، التزمت كوريا الجنوبية باقتراح الولايات المتحدة واشترت طائرات F-35، وحصلت في المقابل على الدعم التكنولوجي لبرنامج KF-21 Boramae.

إن مشاركة الولايات المتحدة في برنامج KF-21 Boramae تسمح لها بالحفاظ على سوق طائرات F-35. والهدف من ذلك هو منع طائرة KF-21 Boramae من التدخل في سوق طائرات F-35، والتي تشمل المبيعات المحتملة لدول مثل بولندا وإندونيسيا. من الأمثلة البارزة على الجهود المتضافرة التي تبذلها الولايات المتحدة لحماية سوق طائرات F-35 هو هجومها المضاد الناجح ضد المنافس الرئيسي لروسيا، قانون مكافحة أعداء أمريكا من خلال العقوبات. تم رفض كل من Su-57 و Su-35، اللتين كان يُنظر إليهما على أنهما تهديدان لسوق F-35، من قبل الولايات المتحدة دون عناء.

1710168458439.png

في الوقت نفسه، في أوروبا، يدعي إريك ترابيير، رئيس شركة داسو للطيران، أن طائرة F-35 تتمتع بسيطرة كبيرة على سوق المقاتلات في القارة. وتسعى شركة داسو جاهدة لتطوير مقاتلات الجيل الخامس والسادس لتحل محل فئة رافال. في الواقع، تعتبر طائرة رافال F5 رمزًا لمقاومة أوروبا لتوسع طائرات F-35. "على مدى السنوات الأربع الماضية، ازدهرت شركة لوكهيد مارتن في أوروبا، حيث نشرت ست دول طائرات مقاتلة من الجيل الخامس للشركة الأمريكية من طراز F-35".

هل الولايات المتحدة هي الجاسوسة؟

حتى وسط النداءات الشديدة من القادة الفرنسيين من أجل الدمج داخل أوروبا وشراء طائرات مقاتلة مطورة محليًا، تواصل طائرة F-35 تحقيق الانتصارات في عدد كبير من مسابقات الطائرات المقاتلة، متغلبة على المنافسين المحليين مثل داسو رافال، وساب JAS 39 جريبن، والطائرة يوروفايتر تايفون تحت مظلة شركة إيرباص، وفقًا لما أبلغ به المسؤولون الأوروبيون وخبراء الصناعة.

1710168526199.png


ليس هناك من ينكر الخطوات الاستثنائية التي قطعتها الولايات المتحدة بمشروع طائرات F-35. ومن المثير للاهتمام أن نشهد كيف تمكنوا من إحداث تغيير عميق في سوق تخضع لحراسة مثل سوق الطائرات المقاتلة المتطورة، حتى أنهم نجحوا في اختراق المناطق التي تهيمن عليها أوروبا وروسيا تقليديًا. على الرغم من إجراء بعض المقارنات مع طائرات مثل KF-21 Boramae، إلا أن الأخيرة لا تشكل تحديًا هائلاً للولايات المتحدة، ليس في الوقت الحالي على الأقل.

وبالانتقال إلى كوريا الجنوبية، سلطت التقارير الأخيرة الضوء على مزاعمهم ضد المهندسين الإندونيسيين، وكشفت عن تطور في القصة. وكانت الولايات المتحدة هي التي قامت بالفعل بأنشطة تجسسية على برنامج KF-21 Boramae، وحصلت على معلومات حيوية حول أربع تقنيات محلية اختارت كوريا الجنوبية عدم الكشف عنها. وبالتأمل في هذه الاكتشافات، اقترح موقع Min.news أن "سرقة البيانات المشتبه بها المرتبطة بطائرة KF-21 Boramae يمكن أن تورط الدول الغربية ويمكن أن تثير خلافًا دبلوماسيًا غير متوقع بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة".

المنطق

من المعقول جدًا أن تراقب الولايات المتحدة برنامج KF-21 Boramae، نظرًا لحقيقة أنها تفضل عدم بيعه دوليًا. يبدو احتمال خوض كوريا الجنوبية في إمكانية التجسس الأمريكي، خاصة فيما يتعلق بسرقة البيانات من المهندسين الإندونيسيين، ضئيلًا بسبب المخاوف.

ومن المثير للاهتمام أنه بين عامي 2025 و2029، يبدو أن إندونيسيا مستعدة لتقديم عطاءات لشراء طائرات مقاتلة جديدة. وسط هذا، لن يكون مفاجئًا إذا بذلت جهود لاستبدال صفقة 50 وحدة من طائرات KF-21 Boramae من كوريا الجنوبية بطائرة F-35.

المطالبات

في الوقت الحالي، هناك ضجة كبيرة حول المهندسين الإندونيسيين قيد التحقيق بتهمة الهروب المزعوم بالتكنولوجيا المتعلقة بمشروع الطائرة المقاتلة KF-21، وفقًا لبيان صادر عن وكالة المشتريات الحكومية. تركز الاتهامات على المهندسين، الذين تم تعيينهم في شركة صناعات الطيران الكورية [KAI]، الذين ورد أنهم قاموا بتأمين بيانات تطوير KF-21 الأساسية على أجهزة USB، كما أوضح ممثلو إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي [DAPA).

صرح متحدث باسم DAPA خلال مؤتمر صحفي: "يجري حاليًا تحقيق شامل، يديره تحالف من الإدارات ذات الصلة بما في ذلك جهاز المخابرات الوطني. هذا هو التحقيق العميق في مزاعم سرقة التكنولوجيا المرفوعة ضد الأفراد الإندونيسيين المتورطين. تشير المصادر التي لديها معلومات داخلية إلى أن التحقيق يركز على احتمال أن تتضمن البيانات المؤمنة تفاصيل تقنية استراتيجية تتعلق بمشروع KF-21. حاليًا، لا يُمنح الإندونيسيون إذنًا لمغادرة كوريا الجنوبية في ظل الظروف الحالية.

الولايات المتحدة المنشأ
أحد أهم التقنيات المستخدمة في KF-21 هو نظام الرادار النشط الممسوح إلكترونيًا [AESA]. تم تطوير هذه التقنية من قبل شركات أمريكية مثل Raytheon وNorthrop Grumman.

1710168610444.png


تقنية رئيسية أخرى من الولايات المتحدة هي مجموعة إلكترونيات الطيران المتكاملة، المشابهة لتلك المستخدمة في طائرة F-35 Lightning II. يدمج هذا النظام مكونات إلكترونيات الطيران المختلفة مثل الملاحة، والاتصالات، وتحديد الهوية، وأنظمة مراقبة سلامة الطائرات في نظام واحد. علاوة على ذلك، تستخدم طائرة KF-21 مواد متقدمة وتكنولوجيا التخفي، والتي تم تطوير الكثير منها في الولايات المتحدة.

وأخيرًا، تتأثر تكنولوجيا محرك KF-21 أيضًا بالولايات المتحدة. تستخدم الطائرة محركين من طراز General Electric F414-GE-400K، وهما نوعان مختلفان من المحركات المستخدمة في الطائرة الأمريكية F/A-18E/F Super Hornet. تمنح هذه المحركات طائرة KF-21 سرعة فائقة وقدرة على المناورة.
 
ربما يكون المهندسون الإندونيسيون قد سرقوا تقنيات الطائرات المقاتلة الرئيسية

يجري التحقيق على قدم وساق بعد الكشف الأخير عن إرسال مهندسين إندونيسيين إلى شركة صناعات الطيران الكورية (KAI) للتطوير المشترك للطائرات المقاتلة KF-21 التي يُزعم أنها سرقت التقنيات ذات الصلة.

والمفتاح هو ما إذا كانت البيانات المسربة سرية أم لا.

وعلى وجه الخصوص، يجب على السلطات الكورية أن تأخذ في الاعتبار إمكانية تسرب التقنيات الحيوية، مثل التصاميم.

قالت مصادر متعددة لصحيفة JoongAng Ilbo يوم الأربعاء إن فريق تحقيق مشترك يتكون من إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي (DAPA) التي تديرها الدولة، وقيادة مكافحة التجسس الدفاعية، وجهاز المخابرات الوطنية (NIS) يعمل على فك رموز الملفات المشفرة وغير المشفرة على أجهزة USB التي أخذها المهندس الإندونيسي، الذي تم حجب هويته.

قبل أسبوع واحد، قالت DAPA إن المهندسين الإندونيسيين المكلفين بالعمل في مشروع KF-21 في شركة KAI، الشركة المصنعة الوحيدة للطائرات في كوريا، يخضعون للتحقيق بتهمة سرقة تقنيات الطائرات المقاتلة.

قالت DAPA في البداية إن المهندسين يشتبه في محاولتهم حفظ البيانات السرية من مشروع KF-21 على أجهزة USB. في ذلك الوقت، قالت DAPA إن محركات أقراص USB تحتوي في الغالب على مستندات عامة غير مرتبطة بالتقنيات الإستراتيجية التي قد تنتهك قوانين الأسرار العسكرية أو تكنولوجيا الدفاع.

قالت مصادر فريق التحقيق المشترك يوم الأربعاء إن الملفات المحمية بكلمة مرور تستغرق وقتًا أطول لفك تشفيرها لأنها تتطلب تعاونًا من كبير المهندسين الإندونيسيين.

تم القبض عليه وهو يغادر العمل عند نقطة تفتيش أمنية في 17 يناير مع العديد من أجهزة USB غير المصرح بها، وهو ممنوع حاليًا من مغادرة البلاد أثناء خضوعه للاستجواب.

وبحسب ما ورد تم حفظ أكثر من 6000 ملف على أجهزة USB، وهو حجم أكبر مما كان متوقعًا في البداية.

وقال أحد المصادر: "كانت هناك بعض التقارير التي تفيد بأن محركات أقراص USB تحتوي على 49 نوعًا من الملفات، ولكن إذا نظرت إلى عدد المستندات بدلاً من النوع، اعتمادًا على معايير التصنيف، فقد تم تحديد ما بين 4000 و6600 عنصر".

إذا تم تأكيد هذا المقدار، فقد تحتوي محركات الأقراص على العديد من التقنيات الأساسية لـKF-21.

ويزيد هذا من الشكوك في أن USB الخاص بالمهندس الإندونيسي يحتوي على برنامج "CATIA"، وهو برنامج نمذجة ثلاثي الأبعاد لطائرة KF-21. يوفر هذا البرنامج نسخة ثلاثية الأبعاد لتصميم الطائرة المقاتلة ويعتبر من تكنولوجيا KF-21 الأساسية.

وقال مصدر في الصناعة: "يمكن القول أن طائرة KF-21 CATIA تحتوي على التجربة والخطأ والمعرفة التي اختبرتها شركة KAI أثناء تصنيع طائرات T-50 وFA-50". "إن CATIA تعادل الملكية الفكرية الفريدة لشركة KAI، ومن خلال تأمين المحركات والأسلحة ومعدات إلكترونيات الطيران، يمكن صنع نموذج أولي للطائرة KF-21 بسرعة."

ومن بين ما يقرب من 15 مهندسًا تم إرسالهم من إندونيسيا، يقال إن قائدهم، وهو الشخص الذي تم القبض عليه وهو يتسلل عبر أجهزة USB، قد انضم إلى KAI في عام 2017.

ويحقق فريق التحقيق أيضًا في احتمالية قيامه بسرقة البيانات الفنية المتعلقة بطائرة KF-21 على مدار عدة سنوات.

وتضمنت أجهزة USB تقارير متعددة مكتوبة باللغة الإندونيسية، والتي يمكن تفسيرها على أنها دليل ظرفي على أن الشركة كان لديها نظام لتبادل المعلومات مع أطراف ثالثة، بما في ذلك إندونيسيا، لفترة طويلة. ادعى كبير المهندسين أنه تولى المهمة من سلفه.

إذا كان USB يحتوي على بيانات لم تحصل على ترخيص تصدير (EL) من حكومة الولايات المتحدة، فقد يتصاعد الأمر إلى مشكلة دبلوماسية.

وفي هذه الحالة، تقع المسؤولية الأمنية في النهاية على عاتق شركة KAI، أي كوريا، لذلك عندما تحتاج الشركات المستقبلية إلى معدات أمريكية، قد تطالب الولايات المتحدة بشروط أكثر صرامة أو حتى ترفض موافقات التصدير.

وتواجه شركة KAI انتقادات متزايدة بسبب تهاونها المزعوم وتراخيها الأمني، بغض النظر عما إذا كانت البيانات المسربة سرية أم لا.

عندما تم الإبلاغ عن التسريب لأول مرة في وسائل الإعلام في 2 فبراير، أصدرت شركة KAI بيانًا قالت فيه: "لم يتم العثور على أي مادة تنتهك قانون حماية الأسرار العسكرية أو قانون حماية تكنولوجيا الصناعة الدفاعية" في أجهزة USB، على الرغم من أن التحقيق المشترك الذي تجريه الحكومة لا يزال جاريًا. لا تزال جارية.

وقال مسؤول عسكري: "هذا الحادث يجب أن يكون بمثابة فرصة لإجراء تفتيش أمني واسع النطاق لتحديد ما إذا كانت التقنيات المهمة قد تم تصنيفها على أنها أسرار عسكرية، وإذا لم يكن الأمر كذلك، فلماذا".

وردا على هذه الشكوك، قال مسؤول في DAPA: "هذه مسألة يجري التحقيق فيها من قبل فريق تحقيق مشترك، وهناك حدود للحقائق التي يمكن تأكيدها في هذا الوقت".

وقال مسؤول في شركة KAI: "نحن نتعاون مع تحقيقات السلطات الحكومية".

على الرغم من أن جاكرتا وعدت في البداية بدفع 20% من تكلفة مشروع KF-21 البالغة 8.8 تريليون وون (6.5 مليار دولار)، إلا أن البلاد حاليًا عليها متأخرات بأكثر من تريليون وون، بعد أن دفعت حوالي 278.3 مليار وون فقط حتى الآن.

وتخطط سيئول لبدء إنتاج الطائرات المقاتلة من طراز KF-21 في وقت لاحق من هذا العام ونشر 120 طائرة من طراز KF-21 بحلول عام 2032.

وتخطط إندونيسيا لإنتاج 48 طائرة من طراز KF-21 محليًا بعد تلقي نموذج أولي واحد وبيانات فنية.
 
عودة
أعلى