- إنضم
- 21/3/23
- المشاركات
- 789
- التفاعلات
- 2,177
شددت القوات الجوية الأمريكية على أن الذكاء الاصطناعي "باقٍ" وسيكون محوريًا للتقدم الثوري في الطائرات غير المأهولة. تأتي هذه التعليقات والتفاصيل حول العمل المستمر للخدمة في هذه المجالات ، بما في ذلك الاختبار الذي يتضمن الاختبار التجريبي الفريد X-62A ، ومقاتلة F-16 Viper المعدلة بشكل كبير ، وطائرات بدون طيار Kratos XQ-58 Valkyrie ، في فيديو رسمي تم إصداره حديثًا. كل هذا يغذي برنامج الطائرات بدون طيار للخدمة ، والذي يعد جزءًا من مبادرة تحديث الهيمنة الجوية من الجيل التالي الأكبر والمتعددة الأوجه.
نشر مختبر أبحاث القوة الجوية (AFRL) الفيديو الجديد الذي يغطي جوانب من مبادرة تجربة الطائرات المستقلة (AAx) على موقع خدمة توزيع المعلومات المرئية الدفاعية (DVIDS) في وقت سابق اليوم. ينصب تركيز AAx الرئيسي على اختبار وتحسين الذكاء الاصطناعي والقدرات المستقلة القائمة على التعلم الآلي لاستخدامها في الطائرات غير المأهولة المتقدمة في المستقبل والمساعدة في نقل هذه التقنيات خارج المختبر إلى منصات تشغيل فعلية.
تحقق من الفيديو الكامل أدناه:
يوضح بيل "إيفيل" جراي ، رئيس اختبار الطيارين في المدرسة التجريبية التجريبية التابعة لسلاح الجو ، في حديثه: "نحاول معرفة كيفية دمج الشبكات العصبية المدربة صناعياً والمدربة على محاكاة ... في الواقع الحقيقي"
يقول العقيد بالقوات الجوية تاكر "سينكو" هاميلتون ، رئيس قسم اختبارات وعمليات الذكاء الاصطناعي ، في نقطة أخرى في لقطات. "الطائرات القتالية المتعاونة وهذا النوع من الاستقلالية ثوري. وستكون ساحة المعركة في المستقبل."
يقود AFRL ، من خلال مكتبه للتخطيط الاستراتيجي للتطوير والتجريب (SDPE) ، AAx. ويشارك أيضًا في سرب اختبار الطيران الأربعين التابع لسلاح الجو في قاعدة إيجلين الجوية في فلوريدا ومدرسة اختبار الطيارين التابعة للخدمة في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا ، جنبًا إلى جنب مع وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA). كل هذا مرتبط ارتباطًا وثيقًا ببرنامج الطائرات بدون طيار المتقدم Skyborg التابع لـ AFRL ، والذي قال سلاح الجو في الماضي إنه "مغذي تكنولوجي" رئيسي لبرنامج الطائرات القتالية التعاونية (CCA) في إطار مبادرة الهيمنة الجوية للجيل القادم (NGAD).
يعد Edwards AFB الآن أيضًا مضيفًا لقوة الاختبار المشتركة للسيطرة الجوية التابعة لسلاح الجو ، وهو الدور الذي تم القيام به مؤخرًا بواسطة سرب اختبار الطيران رقم 411. بهذه الصفة ، سيدعم السرب مجموعة من أنشطة اختبار الطيران المتعلقة بمبادرة NGAD ، حيث يمكنك قراءة المزيد عنها هنا .
في العام الماضي أو نحو ذلك ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى نطاقات التدريب الواسعة في الخارج في خليج المكسيك التي يمكن الوصول إليها بسهولة ، كما برز Eglin كمركز رئيسي خصيصًا لاختبار AAx. تلقى سرب اختبار الطيران الأربعين أول طائرة من طراز XQ-58 خصيصًا لدعم هذا العمل في أكتوبر 2022. يستخدم سلاح الجو ، ككل ،درونات Valkyries كمجموعة متنوعة لأغراض الاختبار والتقييم منذ أن قام النوع بأول رحلة له في عام 2019.
يقول الرائد بالقوات الجوية الرائد روس "WEZ" إلدر ، طيار اختبار ، في الفيديو إن XQ-58 "يتم التحكم فيها في البداية بواسطة محطة تحكم أرضية". "ومع ذلك ، سنكون قادرين على التحول إلى رحلة يقودها الذكاء الاصطناعي."
تم اختيار قاعدة Eglin الآن أيضًا لاستضافة ست طائرات F-16 مع تعديلات لدعم أنشطة الطيران المستقلة كجزء من مشروع يسمى Viper Experimentation و Next-Gen Operations Mode (VENOM). من المتوقع أن تكون طائرات VENOM F-16 أقل تخصصًا من X-62A التابعة لمدرسة الاختبار التجريبية ، والمعروفة أيضًا باسم طائرة اختبار محاكاة الطيران المتغير الاستقرار (VISTA).
تم تصميم طائرة VISTA خصيصًا لتكون قادرة على محاكاة خصائص الطيران لمجموعة واسعة من الطائرات المأهولة وغير المأهولة ، بالإضافة إلى كونها الآن قادرة على التعامل مع أوضاع التشغيل المستقلة.
"لديك مجموعة من أجهزة الكمبيوتر داخل VISTA ويمكن لهذه الحواسيب أن تجعل الطائرة تطير مثل الطائرات الأخرى ،" وفقًا لما قاله طيار الاختبار جراي. "أنت تحلق بطائرة F-16 ، لكن يبدو أنك تحلق بطائرة F-35 ، أو B-52 ، أو [Boeing] 707. "
شوهدت الطائرة X-62A التابعة لسلاح الجو وهي تحلق فوق قاعدة إدواردز الجوية.
droneيركز فيديو AFRL الجديد المثير للاهتمام أيضًا بشكل كبير على الطائرة بدون طيار MQ-28 Bat ، وهو تصميم طورته شركة Boeing في أستراليا لسلاح الجو الملكي الأسترالي (RAAF) ، على الرغم من عدم ذكر النوع صراحةً. من الواضح أن جزءًا كبيرًا من اللقطات المتعلقة بـ Ghost Bat تم إنشاؤه بواسطة الكمبيوتر. ومع ذلك ، يظهر مقطع واحد ، لا يزال يظهر في الجزء العلوي من هذه القصة ، إحدى الطائرات بدون طيار بعلامات RAAF في التشكيل مع F-22 ويبدو أنه يمكن أن يكون من اختبار طيران حقيي.
MQ-28 Ghost Bat
لحد الساعة لم يصدر اي اعلان عن اختبار طيران للقوات الجوية يشمل MQ-28 في أستراليا.
في العام الماضي ، كشف البنتاغون عن حصوله على طائرة MQ-28 واحدة على الأقل لأغراض الاختبار بالتعاون مع القوات الجوية وأن واحدة على الأقل من الطائرات بدون طيار كانت في الولايات المتحدة. في نفس الوقت تقريبًا ، أكد سلاح الجو أن شركة Boeing لم تعد تشارك بنشاط في برنامج Skyborg. وقالت الخدمة إن الشركة تخطط لتزويد طائرات Ghost Bat بدون طيار ، أو متغيراتها أو مشتقاتها ، لدعم Skyborg قد تعارضت مع التزاماتها تجاه RAAF.
في مايو ،أصدرت بوينغ أول اطلاق رسمي لطائرة MQ-28 في الولايات المتحدة ، في منشآتها في مطار أمريكا الوسطى خارج سانت لويس بولاية ميسوري. قالت الشركة إن التصميم ، أو أي متغير أو مشتق منه ، يمكن أن يكون منافسًا لـ CCA ، كما أنها تقدم الآن نسخة لحاملات الطائرات. في ميزة حديثة ،ستكون درونات Ghost Bat أحد السبل للتعاون الجديد متعدد الجنسيات بشأن الطائرات بدون طيار المتقدمة والقدرات المستقلة ، لا سيما بين الولايات المتحدة وأستراليا والمملكة المتحدة في ظل اتفاقية الدفاع الثلاثي AUKUS .
استخدمت طائرة MQ-28 Ghost Bat ، إلى اليسار ، جنبًا إلى جنب مع نموذج Boeing للمساعدة في تطوير طائرة بدون طيار MQ-25 Stingray للبحرية الأمريكية ، في مطار أمريكا الوسطى.
يشتمل النظام البيئي الكامل لاختبار AAx أيضًا على أجهزة محاكاة وعناصر داعمة أخرى على الأرض. يسمح ذلك للقوات الجوية بتطوير قدرات مستقلة جديدة وممكّنة للذكاء الاصطناعي ومحددة بالبرمجيات ، وتجريبها في بيئة افتراضية ، ثم معرفة كيفية عملها في بيئة اختبار طيران مباشر.
يقول ماثيو "ريكو" Niemiec ، قائد تجارب AAx ، في فيديو AFRL: "من أجل توفير القدرة التشغيلية ، نحتاج إلى معرفة ، في البداية ، ما يريده المستخدم". "لذلك هناك عنصر من عناصر صقل المفهوم الذي يجب أن يحدث مع مقاتلينا ومع التقنيين وخبرة الصناعة المتوفرة."
"تتمثل إحدى مزايا الاختبارات في قدرتنا على تجربة بعض هذه القدرات وإثباتها في بيئة خاضعة للرقابة ، حتى نتمكن من الحصول على البيانات المهمة والدروس المستفادة منها حتى نتمكن من تطوير أنظمتنا وتقليل المخاطر من أجل التطوير المستقبلي ، بالإضافة إلى التأكد من أننا نسير على الطريق الصحيح ، "يشرح الرائد إلدر ، طيار الاختبار بالقوات الجوية. "أحد الأشياء التي يمكن لصناديق الحماية مثل طائرات VISTA القيام بها هو السماح لنا بإظهار بعض هذه المفاهيم أو تجربة هذه المفاهيم ، وإظهارها وهي تعمل جنبًا إلى جنب مع طائرات الجيل الخامس ، ومن ثم يمكننا تطوير أنظمتنا في الاتجاه الصحيح باستخدام اختبار البيانات لمساعدة المطورين على تحقيق الإمكانات التي نريدها ".
مصطلح "طائرات الجيل الخامس" هو الأكثر استخدامًا للإشارة إلى مقاتلات التخفي مثل F-22 Raptor و F-35 Joint Strike Fighter. تعمل القوات الجوية الآن على الحصول على طائرة مقاتلة شبحية جديدة من الجيل السادس من مشروع NGAD وقد أشارت أيضًا إلى القاذفة الشبح B-21 Raider القادمة باعتبارها أول طائرة خفية حقيقية من الجيل السادس ، على الأقل نعرفها.
عرض لطائرة مقاتلة شبح متطورة من الجيل السادس. لوكهيد مارتن لوكهيد مارتن
يتميز فيديو AFRL AAx الجديد بلقطات حقيقية وصور تم إنشاؤها بواسطة الكمبيوتر تُظهر طائرات F-22 ، بالإضافة إلى الجيل الرابع غير الشبحي من طراز F-15E Strike Eagles ، وهي تحلق مع العديد من الطائرات بدون طيار.
قالت القوات الجوية في الماضي إنها تتوقع أن تعمل CCA ، على الأقل في البداية ، بشكل وثيق للغاية مع منصات الجيل الخامس والسادس. من الممكن ، إن لم يكن محتملاً ، أن تحلق الطائرات بدون طيار أيضًا جنبًا إلى جنب مع مقاتلات الجيل الرابع وغيرها من الطائرات غير الشبحية ، بالإضافة إلى أن تكون قادرة على إجراء عمليات مستقلة بشكل فردي أو في مجموعات ، بما في ذلك مرتبطة ببعضها البعض في أسراب متصلة بشبكة كاملة .
قال سلاح الجو إنه يخطط لشراء 1000 CCA على الأقل ، لكن هذا العدد يمكن أن يزيد بشكل كبير عن ذلك. يعتمد الرقم المكون من 1000 طائرة بدون طيار على مفهوم العمليات الذي يتصور إقران اثنين من CCA مع كل من 200 طائرة مقاتلة من طراز NGAD ، بالإضافة إلى 300 F-35A.
عرض لطائرة F-35 Joint Strike Fighter تحلق مع أنواع مختلفة من الطائرات بدون طيار لوكهيد مارتن Skunk Works
ويضيف الرائد إلدر: "فكر في هذا باعتباره الطريق إلى القدرات المستقبلية ... [بما في ذلك] كيفية تفاعلنا مع هذه الأنظمة في واجهتنا بين الإنسان والآلة على متن طائرات F-22 و F-35". "من خلال أنظمتنا المجهزة بأدوات عالية ، يمكننا سحب تلك البيانات واستخدامها لزيادة نضج هذه الأنظمة وتطويرها."
"لذلك ، أعتمدنا على الطيارين الخبراء لدينا ، والمهندسين الخبراء ، وهم المعلمون الفعالون لهذه الاستقلالية. إذا كنت ، على سبيل المثال ، في فريق كرة قدم ، فهم الذين يصممون التدريبات ، ويمنحونك اشتباكات ، و يضعونك في مجموعة من التكرارات المختلفة لسيناريوهات مختلفة حتى تتمكن من التعامل مع هذا الموقف ، كما يقول "الرائد في سلاح الجو شون" شون "ستيفنز ، في الفيديو. "بعد ذلك ، عندما تصل إلى يوم المباراة ، ستكون قادرًا على التعامل مع أي موقف يعترضك"
فيما يتعلق بـ X-62A ، على وجه التحديد ، يلاحظ جراي ، رئيس اختبار Test Pilot School ، أن تصميم تلك الطائرة وأنظمتها يعني أنه "يمكننا بالفعل تغيير المحاكاة أثناء طيراننا بالطائرة."
هناك عنصر تكلفة واضح لسبب قرار القوات الجوية متابعة اختبارات الطائرات بدون طيار والحكم الذاتي بهذه الطريقة أيضًا.
يؤكد جراي رئيس طيار الاختبار الرئيسي أن التدريس وغير ذلك "يتطلب تشغيل هذه الشبكات العصبية الملايين والملايين ... من التدريبات. لا يمكنك فعل ذلك بالطائرة الحقيقية". "ساعة طيران في طائرة F-16 تساوي 10 من آلاف الدولارات. لكن يمكنك القيام بذلك في جهاز محاكاة."
يقول الرائد إلدر: "في غضون 24 ساعة ، ربما قمنا بتدريب هذا الشيء [وكيل الذكاء الاصطناعي] عدة ملايين من المرات للقيام بشيء لم نشهده إلا مرة أو مرتين في الواقع".
قالت القوات الجوية إن اعتبارات التكلفة هي جزء أساسي من أسبابها لمتابعة البرامج المتقدمة ، بما في ذلك CCA وجهود محطة الاستشعار خارج الطائرة (OBSS) السرية . ترى الخدمة مستويات من الطائرات بدون طيار منخفضة التكلفة كوسيلة حاسمة للحصول على العدد الإجمالي للمنصات التي تعتقد أنها ستكون ضرورية للانتصار في النزاعات المستقبلية ، وخاصة المعارك المتطورة ضد المنافسين القريبين مثل الصين . ويشير حاليًا إلى هذا المفهوم الأساسي على أنه "كتلة منخفضة التكلفة ".
بالإضافة إلى ذلك ، يؤكد فيديو AFRL AAx أن مبادرة التجريب تساعد أيضًا في بناء الثقة في مختلف الأنظمة المستقلة قيد التطوير الآن ، وكذلك في التكنولوجيا على نطاق أوسع.
وقال الرائد إلدر: "نحاول بناء الثقة في عملاء الذكاء الاصطناعي هؤلاء". "نحن نحاول التأكد من أن تكتيكاتها وتقنياتها وإجراءاتها تتبع إرشادات وقواعد اشتباك معينة ، واعتبارات أخلاقية أيضًا ، قبل نشرها لاستخدامها في تلك الطائرات القتالية التعاونية."
هذه نقاط عامة يسلط عليها سلاح الجو وكذلك الجيش الأمريكي الضوء بشكل روتيني عند مناقشة تطوير الطائرات وأنظمة الأسلحة الأخرى التي تتمتع بدرجة عالية من الاستقلالية. تؤكد السياسات الأمريكية الشاملة المعمول بها في الوقت الحاضر على الحاجة إلى عامل بشري في الحلقة في أي سياق مستقبلي يتضمن استخدام القوة المميتة من منصة مستقلة.
كيف يمكن وضع هذا موضع التنفيذ وما هي المخاطر التي قد توجد كثيرًا تظل أسئلة مفتوحة. أثار الكولونيل هاميلتون ، رئيس اختبارات وعمليات الذكاء الاصطناعي في سلاح الجو ، ضجة في مايو من خلال وصف ما كان يعتقد في البداية أنه اختبار حقيقي أو محاكاة من نوع ما حيث هاجمت طائرة بدون طيار مستقلة مشغليها وأصبحت مارقة.
قالت القوات الجوية منذ ذلك الحين إن ملاحظات هاملتون كانت نتاج "تجربة فكرية افتراضية" وأنه كان يتحدث بشكل متناقل. وقد تأثرت التعليقات جزئيًا بـ " مشبك الورق ماكسيميزر " ، وهو تمرين فكري آخر وصفه لأول مرة الفيلسوف السويدي نيك بوستروم في 2003 ، وورقة بحثية عن الذكاء الاصطناعي المارقة نُشرت العام الماضي من قبل باحثين من جامعة أكسفورد وتنتمي إلى Google DeepMind ، وفقًا لما قاله المتحدث باسم الخدمة لصحيفة The War Zone .
بغض النظر ، سلطت "تجربة الفكر" للكولونيل هاميلتون الضوء على نقاش حقيقي للغاية يحدث الآن بين تقنيي الذكاء الاصطناعي ، وعلماء الأخلاق ، وغيرهم خارج حدود القوات الجوية الأمريكية وبقية الجيش الأمريكي.
"في السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة ، من المحتمل أن نرى أن ثلث الجيوش الصناعية المتقدمة في العالم على الأقل ستكون روبوتية ،" قال الجنرال في الجيش الأمريكي مارك ميلي ، رئيس هيئة الأركان المشتركة ، قال أثناء حديثه في نادي الصحافة الوطني في واشنطن العاصمة ، الأسبوع الماضي. "فكر في سلاح الجو بدون طيار ، أو البحرية بدون بحار ، أو دبابة بدون طاقم."
أدلى ميلي بتعليقات مماثلة حول توقعاته في هذا الصدد في الماضي.
وأضاف: "يخبرنا سون تزو ، 'انظر إلى نفسك وشاهد العدو ، وسوف تكسب 1000 معركة' '. "الذكاء الاصطناعي والحوسبة الكمومية سيفعلان ذلك بالضبط. سنكون قادرين على رؤية أنفسنا ورؤية العدو بطرق أكثر أهمية مما يمكننا الآن."
رئيس هيئة الأركان المشتركة للجيش الأمريكي الجنرال مارك ميلي يتحدث في نادي الصحافة الوطني في واشنطن العاصمة ، في 30 يونيو 2023. وزارة الدفاع
يقول هاميلتون في فيديو AAx الجديد لـ AFRL: "نحتاج إلى صناعة تعمل جنبًا إلى جنب مع الأوساط الأكاديمية التي تعمل جنبًا إلى جنب مع وزارة الدفاع من أجل الوصول بنا إلى الحالة المستقبلية ، مما يسمح لنا بحماية مصالح أمننا القومي ضد خصم لا يشاركنا قيمنا".
كما هو الحال الآن ، تتوقع القوات الجوية إطلاق مسابقة CCA ، والتي قالت إنها ستكون سرية للغاية ، في وقت ما من العام المقبل أو نحو ذلك.
في غضون ذلك ، يعمل AFRL وفريق تجارب AAx ، من بين آخرين ، بالفعل بجد لإثبات تقنيات الاستقلالية المدفوعة بالذكاء الاصطناعي التي ستدعم CCA وبرامج الطائرات بدون طيار المتقدمة الأخرى.
مترجم بتصرف
Future Of Artificial Intelligence Dominated Air Combat Showcased In New Air Force Video
The Air Force details its growing efforts to bring artificial intelligence-driven air combat drones from a laboratory experiment to reality.
www.thedrive.com
واصل إتحافنا 
