- إنضم
- 21/5/19
- المشاركات
- 18,269
- التفاعلات
- 53,753
يعد سلاح الجو الأمريكي طيارين للعمل على طراز F-35 لعمليات القطب الشمالي
يستعد سلاح الجو الأمريكي بي الأفراد والمعدات المدربين للاستجابة لحالات الطوارئ والطوارئ القصوى في القطب الشمالي ، وذلك وفقًا لما جاء في بيان صحفي صدر حديثًا ..
استعدادًا لوصول أحدث مقاتلة من الجيل الخامس من وزارة الدفاع ، قام الطيارون المكلفون بجناح المقاتلات 354 باختبار مجموعة بقاء جديدة في القطب الشمالي للطائرة F-35A Lightning II في وسط مدينة فيربانكس ، ألاسكا.
في أبريل 2016 ، أصدر سلاح الجو إعلانًا غير تاريخ Eielson AFB. بعد إجراء تحليل مطول لعمليات التثبيت والعوامل البيئية والتكلفة ، اختار وزير سلاح الجو Eielson AFB ليكون أول موقع للقوات الجوية الأمريكية التشغيلية خارج الولايات المتحدة المتجاورة لاستلام طائرة F-35A Lightning II.
ليس هناك شك في أن F-35 ، التي أكملت بالفعل الاختبارات التطويرية في درجات حرارة دون الصفر ، ستصل إلى ألاسكا في عام 2020. وحاليًا ، يحتاج سلاح الجو إلى تدريب أفراد ومعدات خاصة للعمل في بيئة شديدة البرودة.
استخدم فريق من الطيارين من سرب المقاتلات 356 ، ومكتب تكامل البرامج F-35 ، وسرب معدات دعم العمليات الجوية 354 وسرب التدريب 66 ، مفرزة 1 ، غرفة تحت الصفر لتكرار درجات الحرارة القصوى في ألاسكا الداخلية.
تم إجراء الاختبار لأن مجموعة بقاء القطب الشمالي الحالية لن تتناسب مع المساحة المخصصة أسفل مقعد F-35A. تتوقع FW 354 استلام أول طائرة F-35A في أبريل من عام 2019.
"نحن نختبر المجموعة التي تك. الرقيب. جون ويليامز ، التقنية. الرقيب. لقد تطورت أنا بنيامين فيرجسون وأنا خلال العام الماضي استعدادًا لدمج طراز F-35. الرقيب. غاريت رايت ، 66 TRS ، Det. 1 ضابط الصف في مدرسة القطب الشمالي للبقاء على قيد الحياة المسؤول عن العمليات.
صعد أربعة أعضاء في الفريق ، من بينهم المقدم جيمس كريستنسن ، قائد سرب المقاتلة المعاد تنشيطه 356 ، إلى غرفتين منفصلتين ، واحدة في 20 ناقص والأخرى في ناقص 40 ، يرتدون معدات الطقس البارد القياسية التي صدرت للطيارين. بمجرد دخول الغرف ، قام مراقبو الاختبار بتحديد الوقت الذي استغرقوه في ارتداء الملابس الشتوية المتخصصة من أدوات النجاة الخاصة بهم.
بعد أن كان الترس قيد التشغيل ، ترقى رجال الثلج إلى أسمائهم وبقوا في الغرفة لمدة ست ساعات. سجل رايت حالته كل 30 دقيقة لضمان سلامة ودقة الاختبار.
بعد حوالي خمس ساعات من الاختبار ، لاحظ رايت أن درجة الحرارة على مقياس الحرارة الرقمي لا تبدو دقيقة في إحدى الغرف. وجد مقياس حرارة يعتمد على الزئبق واكتشف أن درجة الحرارة في إحدى الغرف تبلغ 65 درجة تحت الصفر والأخرى تحت الصفر.
وقال رايت: "بعد أن أدركت أن درجة حرارة الغرفة المحيطة كانت عند 65 درجة تحت الصفر لمدة خمس ساعات ، كنت أعرف أننا أنجزنا أكثر بكثير مما توقعنا في البداية". "أراد قادة الجناح منتجًا من شأنه أن يبقي الطيارين على قيد الحياة عند الحد الأدنى من 40 ، وعلى الرغم من عدم التخطيط له ، فإن النتائج كانت واضحة أن نظام النوم يمكن أن يتجاوز هذا الهدف بكثير."
بعد ست ساعات باردة ، خرج رجال الثلج من الحجرة تحت الصفر وتحدثوا مع أخصائيي البقاء والتهرب والاستطلاع والهروب وفريق AFE لمعالجة التناقضات وطرق أفضل لاستخدام المعدات.
كان الترس رائعا. قال Staff Sgt "كان هناك بعض التعديلات الطفيفة التي أعتقد أنه يمكننا القيام بها لتحسينه ولكن بشكل عام كان قوياً". زاكاري رومك ، المركز السادس والستون ، ديت. 1 ، مدرب مدرسة بقاء القطب الشمالي.
بعد استخلاص المعلومات ، وافق رجال الثلج الأربعة على أن المعدات أكثر من قادرة على تحمل درجات الحرارة القاسية في منظر ألاسكا ، وقالوا إنهم سيشعرون بالأمان عند معرفتهم بأن لديهم هذه المعدات لمساعدتهم على البقاء في واحدة من أكثر البيئات تطرفًا في العالم.
