- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,739
- التفاعلات
- 15,013
في خطوة جريئة، تسعى الهند بشدة إلى تصدير طائراتها القتالية الخفيفة ذات المحرك الواحد ذات جناح دلتا، والمعروفة بالعامية باسم "تيجاس"، إلى الأرجنتين. ومن المقرر استبدال مقعد مارتن بيكر القذفي، وهو سمة أساسية لهذه الطائرة المقاتلة الهندية، بمقاعد K-36 ذات التصميم الروسي. ويهدف هذا التغيير الاستراتيجي إلى تجنب الحظر البريطاني الحالي على المبيعات إلى الأرجنتين.
في 30 أغسطس، عُقد اجتماع دبلوماسي مهم بين دينيش بهاتيا، سفير الهند لدى الأرجنتين، والعميد كزافييه إسحاق، قائد القوات الجوية الأرجنتينية. كان التركيز الأساسي لمناقشتهم هو التوسع المحتمل في العلاقات الثنائية بين البلدين، وذلك بشكل أساسي من خلال احتمال حصول الأرجنتين على طائرات مقاتلة ومروحيات من طراز تيجاس.
يتم تصنيع هذه المركبات العسكرية المتقدمة من قبل شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة [HAL]، وهي شركة هندية مشهورة. ويشير الشراء المحتمل لهذه الأصول العسكرية من قبل الأرجنتين إلى تعميق كبير للشراكة الاستراتيجية بين البلدين.
مقعد Zvezda K-36، وهو سمة بارزة في كل من سلسلة MiG والطائرات المقاتلة Sukhoi 30 MKIs، يحمل تاريخًا من ابتكارات الطيران العسكري. ظهر التكرار الأولي لهذا المقعد الشهير، Zvezda K-36 D، في أواخر الستينيات لغرض محدد هو تزيين الجزء الداخلي لطائرة MiG-25 Foxbat. كانت هذه الطائرة تتويجًا لإنجاز مصمم الطائرات السوفييتي المحترم ميخائيل جورفيتش، واكتسبت شهرة بسبب سرعتها غير المسبوقة التي تبلغ 3 ماخ وقدرتها على القيام بطلعات جوية في الستراتوسفير.
وأكد مسؤول من HAL لصحيفة EurAsian Times أنه تم بالفعل تقديم اقتراح ملموس إلى الأرجنتينيين. وقد بدأت بالفعل عملية استبدال المكونات البريطانية، مما يمثل تقدما كبيرا في هذا المسعى.
خلال زيارته الدبلوماسية للهند في يوليو/تموز 2023، أثار وزير الدفاع الأرجنتيني، خورخي تايانا، مسألة مهمة. وأشار إلى وجود 16 مكونا من أصل بريطاني في الطائرة القتالية الخفيفة [LCA]. وذكر أن هذه المسألة تستلزم استبدال هذه العناصر، نتيجة للحظر البريطاني على مبيعات الأسلحة إلى الأرجنتين، والذي فرض في أعقاب حروب فوكلاند.
وفي مناورة استراتيجية، اتخذت المملكة المتحدة إجراءات لعرقلة محاولات الأرجنتين لتعزيز قدراتها العسكرية من خلال شراء طائرات مقاتلة. ومن خلال فرض الحظر على مكونات الطائرات المنتجة ضمن ولايتها القضائية، أعاقت المملكة المتحدة بشكل فعال عملية الشراء في الأرجنتين. بالإضافة إلى ذلك، مارست المملكة المتحدة ضغوطًا دبلوماسية على إسبانيا، مما أجبرها على التخلي عن اتفاق لتزويد الأرجنتين بطائرات مقاتلة ميراج F1M الفائضة.
لتجنب وقوع اتفاقية LCA Tejas فريسة لدبلوماسية الذراع البريطانية القوية، سيتم تركيب مقاعد K-36 الروسية كبديل لمقاعد مارتن بيكر الطاردة. وكما أشار مسؤول HAL، "لدينا بالفعل المقاعد المتاحة". إن شركة HAL، التي تعمل في الإنتاج المرخص لطائرة Sukhoi SU-30 MKI، تمتلك بالفعل مقاعد طرد K-36.
تتمتع شركة Martin-Baker، وهي كيان خاص، بمكانة بارزة في المشهد العالمي لمصنعي المقاعد القاذفة. ومع وجود 17.000 مقعدًا من مقاعدها المقذوفة قيد التشغيل حاليًا في 84 دولة و54 نوعًا مختلفًا من الطائرات، يستمر تأثير الشركة في الازدهار. وتتجلى هذه الهيمنة بشكل خاص في العالم الغربي، حيث تسيطر على نسبة هائلة تبلغ 75 في المائة من السوق. وتشمل الأسواق الرئيسية الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية وألمانيا وإيطاليا وفرنسا.
إن المقعد القذفي، وهو اختراع أساسي لمارتن بيكر، يتمتع بسجل حافل بالثناء في إنقاذ الأرواح. حتى الآن، يدين 7699 فردًا ببقائهم على قيد الحياة إلى جهاز السلامة الحيوي هذا. وهذا الرقم، مثله مثل حجم الشركة، في ارتفاع مستمر.
تشمل المكونات البريطانية الأخرى التي تشكل عوائق كبيرة أمام إتمام الصفقة بنجاح، قبة الرادار، وهي جزء لا يتجزأ من تكنولوجيا الطائرات، التي قدمتها شركة تصنيع الطيران البريطانية المرموقة، كوبهام المحدودة. بالإضافة إلى ذلك، يتم الحصول على إطارات الطائرة، وهي عنصر حاسم لسلامة وأداء الطائرة، من شركة دنلوب الاسكتلندية الشهيرة.
استكشاف K-36
وفي عالم الطيران العسكري، تعتبر المقاعد القاذفة الروسية بمثابة منافس هائل لتلك التي أنتجها مارتن بيكر. تم دمج متغيرات K-36، على وجه الخصوص، في الطائرات المقاتلة الروسية مثل MiG-29، وSu-27، وSu-30، وSu-57. تعتبر هذه المقاعد، المعروفة بقدراتها على الصفر، مكافئة على نطاق واسع في الأداء والموثوقية لنظيراتها من مقاعد مارتن بيكر.
لقد كان الروس بالفعل هم الذين قادوا تطوير مقعد القذف "صفر صفر"، وهو ابتكار ثوري مصمم لضمان الإخلاء الآمن للطيار حتى في ظل ظروف السرعة الجوية الصفرية والارتفاع الصفري.
في استكشاف تدابير السلامة المتقدمة في وقت سابق من هذا العام، فكرت القوات الجوية الأمريكية ذات مرة في دمج مقعد القذف K-36D في مقاتلات التفوق الجوي من الجيل الخامس من طراز F-22. يتميز هذا المقعد المبتكر، وهو نتاج تصميم دقيق من قبل منظمة Zvezda للأبحاث والإنتاج الشهيرة، بمجموعة معقدة من الميزات. يضم هيكل K-36D آلية إطلاق صاروخ قاذف وعلبة تروس مصممة بشكل معقد لضمان الأداء الأمثل أثناء حالات الطوارئ.
واستكمالًا لهذه الميزات الأساسية، يشتمل المقعد أيضًا على مسند للرأس - وهو مكون يبدو بسيطًا، ولكنه في الواقع يؤدي وظيفة مزدوجة. فهي لا تساهم في راحة الطيار فحسب، بل إنها تخفي أيضًا قبة نظام الإنقاذ بذكاء. وفي الوقت نفسه، تم تصميم أنظمة تشغيل مقعد K-36D بهدف واحد: توفير آلية إنقاذ آمنة وفعالة في المواقف الحرجة.
تم تصميم مقعد القذف بدقة وبراعة فائقتين، وهو بمثابة الحماية القصوى للطيار، مما يسهل عملية الإخلاء الآمن في حالات الطوارئ. تعمل هذه القطعة المتطورة من المعدات ضمن نطاق سرعة واسع، من 0 إلى 1300 كم/ساعة [أي ما يعادل 700 كيلونيوتن أو 810 ميل في الساعة] وتمتد إلى 1400 كم/ساعة (أي ما يقرب من 760 كيلونيوتن أو 870 ميلاً في الساعة). فهو لا يعمل فقط عبر نطاق واسع من السرعات، ولكنه يعمل أيضًا بكفاءة عبر ارتفاعات متنوعة، تتراوح من مستوى سطح البحر حتى ارتفاع مثير للإعجاب يبلغ 20,000 متر [أو 66,000 قدم]. علاوة على ذلك، فإنه يحافظ على فعاليته عند أرقام ماخ تصل إلى 2.5، وهو دليل على هندسته الرائعة.
في عرض استثنائي لمهارته، تم عرض براعة مقعد K-36 بالكامل في عام 1999 في معرض باريس الجوي عندما تعرضت طائرة Sukhoi-30 MKI لحادث مروع. لسوء الحظ، بدأت Su-30، أثناء قيامها بعملية دوران يتم التحكم فيها بدقة، في تعافيها بعد فوات الأوان، وبالتالي أكملت عن غير قصد دورة واحدة أكثر مما كانت مصممة للتعامل معها.
في سلسلة من الأحداث المليئة بالأدرينالين، قامت الطائرة المقاتلة، بعد الغوص، بملامسة سطح الأرض بسبب ارتفاع ذيلها. في غمضة عين، كان يرتفع نحو السماء مرة أخرى، وقد شاب مساره الضرر الذي لحق بالأنبوب النفاث لمحركه الأيمن أثناء الاصطدام بالأرض. ولم يسلم محرك الميناء أيضًا، حيث انبعثت ألسنة اللهب من خط الوقود الممزق.
وقفت الطائرة Su-30MKI، في عرض درامي للديناميكا الهوائية، عموديًا، وبدأ مقدمها في الانخفاض. مع مرور ثانيتين فقط تفصلهما عن الكارثة المميتة، اتخذ الطياران قرارًا بالقفز من الطائرة في جزء من الثانية. تحطمت سفينتهم السابقة، التي أصبحت الآن مجردة من السيطرة البشرية، بالقرب من المدرج، وبلغت ذروتها في انفجار ناري.
وفي تحول مذهل للأحداث، تم العثور على طائرة سوخوي في وضع مقلوب عندما تم تشغيل مقعد القذف. وقد تم دفع الطيارين، الذين أظهروا مستوى مثيرًا للإعجاب من المرونة ورباطة الجأش، في البداية بعيدًا عن سطح الطائرة، قبل النشر الناجح للمظلة. وبأعجوبة، خرج الطياران من هذا الحادث المروع سالمين ودون أي إصابات جسدية.
تعمل شركة Zvezda انطلاقًا من روسيا، وهي شركة متميزة حققت خطوات كبيرة في مجال هندسة وإنشاء أنظمة دعم الحياة المحمولة. وقد تم تصميمها خصيصًا لضمان بقاء ورفاهية أفراد الطاقم على متن الطائرات والمركبات الفضائية.
من المعترف به على نطاق واسع أن شركة Zvezda، وهي شركة روسية بارزة، لعبت دورًا أساسيًا في تطوير غالبية بدلات الفضاء الروسية. ويشمل ذلك بدلة الفضاء التاريخية التي ارتداها يوري غاغارين في عام 1961، وهو أول إنسان يغامر في مساحة شاسعة من الفضاء.
أليكسي ليونوف، رائد فضاء ينحدر من الاتحاد السوفييتي، حفر اسمه في سجلات تاريخ الفضاء كأول إنسان يغامر في الكون المفتوح أثناء السير في الفضاء في عام 1965. ومن الجدير بالذكر أن بدلة الفضاء التي حماته من الظروف القاسية للفضاء الخارجي كان نتاج براعة زفيزدا التكنولوجية.
حاليًا، تقوم الشركة المصنعة الموقرة، Zvezda، بتصنيع بدلات الفضاء والمقاعد الفردية المخصصة لرواد الفضاء الهنود بدقة شديدة. ومن المقرر أن يسافر رواد الفضاء هؤلاء إلى هاوية الفضاء الشاسعة تحت رعاية مهمة غاغانيان المرتقبة.
في 30 أغسطس، عُقد اجتماع دبلوماسي مهم بين دينيش بهاتيا، سفير الهند لدى الأرجنتين، والعميد كزافييه إسحاق، قائد القوات الجوية الأرجنتينية. كان التركيز الأساسي لمناقشتهم هو التوسع المحتمل في العلاقات الثنائية بين البلدين، وذلك بشكل أساسي من خلال احتمال حصول الأرجنتين على طائرات مقاتلة ومروحيات من طراز تيجاس.
يتم تصنيع هذه المركبات العسكرية المتقدمة من قبل شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة [HAL]، وهي شركة هندية مشهورة. ويشير الشراء المحتمل لهذه الأصول العسكرية من قبل الأرجنتين إلى تعميق كبير للشراكة الاستراتيجية بين البلدين.
مقعد Zvezda K-36، وهو سمة بارزة في كل من سلسلة MiG والطائرات المقاتلة Sukhoi 30 MKIs، يحمل تاريخًا من ابتكارات الطيران العسكري. ظهر التكرار الأولي لهذا المقعد الشهير، Zvezda K-36 D، في أواخر الستينيات لغرض محدد هو تزيين الجزء الداخلي لطائرة MiG-25 Foxbat. كانت هذه الطائرة تتويجًا لإنجاز مصمم الطائرات السوفييتي المحترم ميخائيل جورفيتش، واكتسبت شهرة بسبب سرعتها غير المسبوقة التي تبلغ 3 ماخ وقدرتها على القيام بطلعات جوية في الستراتوسفير.
وأكد مسؤول من HAL لصحيفة EurAsian Times أنه تم بالفعل تقديم اقتراح ملموس إلى الأرجنتينيين. وقد بدأت بالفعل عملية استبدال المكونات البريطانية، مما يمثل تقدما كبيرا في هذا المسعى.
خلال زيارته الدبلوماسية للهند في يوليو/تموز 2023، أثار وزير الدفاع الأرجنتيني، خورخي تايانا، مسألة مهمة. وأشار إلى وجود 16 مكونا من أصل بريطاني في الطائرة القتالية الخفيفة [LCA]. وذكر أن هذه المسألة تستلزم استبدال هذه العناصر، نتيجة للحظر البريطاني على مبيعات الأسلحة إلى الأرجنتين، والذي فرض في أعقاب حروب فوكلاند.
وفي مناورة استراتيجية، اتخذت المملكة المتحدة إجراءات لعرقلة محاولات الأرجنتين لتعزيز قدراتها العسكرية من خلال شراء طائرات مقاتلة. ومن خلال فرض الحظر على مكونات الطائرات المنتجة ضمن ولايتها القضائية، أعاقت المملكة المتحدة بشكل فعال عملية الشراء في الأرجنتين. بالإضافة إلى ذلك، مارست المملكة المتحدة ضغوطًا دبلوماسية على إسبانيا، مما أجبرها على التخلي عن اتفاق لتزويد الأرجنتين بطائرات مقاتلة ميراج F1M الفائضة.
لتجنب وقوع اتفاقية LCA Tejas فريسة لدبلوماسية الذراع البريطانية القوية، سيتم تركيب مقاعد K-36 الروسية كبديل لمقاعد مارتن بيكر الطاردة. وكما أشار مسؤول HAL، "لدينا بالفعل المقاعد المتاحة". إن شركة HAL، التي تعمل في الإنتاج المرخص لطائرة Sukhoi SU-30 MKI، تمتلك بالفعل مقاعد طرد K-36.
تتمتع شركة Martin-Baker، وهي كيان خاص، بمكانة بارزة في المشهد العالمي لمصنعي المقاعد القاذفة. ومع وجود 17.000 مقعدًا من مقاعدها المقذوفة قيد التشغيل حاليًا في 84 دولة و54 نوعًا مختلفًا من الطائرات، يستمر تأثير الشركة في الازدهار. وتتجلى هذه الهيمنة بشكل خاص في العالم الغربي، حيث تسيطر على نسبة هائلة تبلغ 75 في المائة من السوق. وتشمل الأسواق الرئيسية الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية وألمانيا وإيطاليا وفرنسا.
إن المقعد القذفي، وهو اختراع أساسي لمارتن بيكر، يتمتع بسجل حافل بالثناء في إنقاذ الأرواح. حتى الآن، يدين 7699 فردًا ببقائهم على قيد الحياة إلى جهاز السلامة الحيوي هذا. وهذا الرقم، مثله مثل حجم الشركة، في ارتفاع مستمر.
تشمل المكونات البريطانية الأخرى التي تشكل عوائق كبيرة أمام إتمام الصفقة بنجاح، قبة الرادار، وهي جزء لا يتجزأ من تكنولوجيا الطائرات، التي قدمتها شركة تصنيع الطيران البريطانية المرموقة، كوبهام المحدودة. بالإضافة إلى ذلك، يتم الحصول على إطارات الطائرة، وهي عنصر حاسم لسلامة وأداء الطائرة، من شركة دنلوب الاسكتلندية الشهيرة.
استكشاف K-36
وفي عالم الطيران العسكري، تعتبر المقاعد القاذفة الروسية بمثابة منافس هائل لتلك التي أنتجها مارتن بيكر. تم دمج متغيرات K-36، على وجه الخصوص، في الطائرات المقاتلة الروسية مثل MiG-29، وSu-27، وSu-30، وSu-57. تعتبر هذه المقاعد، المعروفة بقدراتها على الصفر، مكافئة على نطاق واسع في الأداء والموثوقية لنظيراتها من مقاعد مارتن بيكر.
لقد كان الروس بالفعل هم الذين قادوا تطوير مقعد القذف "صفر صفر"، وهو ابتكار ثوري مصمم لضمان الإخلاء الآمن للطيار حتى في ظل ظروف السرعة الجوية الصفرية والارتفاع الصفري.
في استكشاف تدابير السلامة المتقدمة في وقت سابق من هذا العام، فكرت القوات الجوية الأمريكية ذات مرة في دمج مقعد القذف K-36D في مقاتلات التفوق الجوي من الجيل الخامس من طراز F-22. يتميز هذا المقعد المبتكر، وهو نتاج تصميم دقيق من قبل منظمة Zvezda للأبحاث والإنتاج الشهيرة، بمجموعة معقدة من الميزات. يضم هيكل K-36D آلية إطلاق صاروخ قاذف وعلبة تروس مصممة بشكل معقد لضمان الأداء الأمثل أثناء حالات الطوارئ.
واستكمالًا لهذه الميزات الأساسية، يشتمل المقعد أيضًا على مسند للرأس - وهو مكون يبدو بسيطًا، ولكنه في الواقع يؤدي وظيفة مزدوجة. فهي لا تساهم في راحة الطيار فحسب، بل إنها تخفي أيضًا قبة نظام الإنقاذ بذكاء. وفي الوقت نفسه، تم تصميم أنظمة تشغيل مقعد K-36D بهدف واحد: توفير آلية إنقاذ آمنة وفعالة في المواقف الحرجة.
تم تصميم مقعد القذف بدقة وبراعة فائقتين، وهو بمثابة الحماية القصوى للطيار، مما يسهل عملية الإخلاء الآمن في حالات الطوارئ. تعمل هذه القطعة المتطورة من المعدات ضمن نطاق سرعة واسع، من 0 إلى 1300 كم/ساعة [أي ما يعادل 700 كيلونيوتن أو 810 ميل في الساعة] وتمتد إلى 1400 كم/ساعة (أي ما يقرب من 760 كيلونيوتن أو 870 ميلاً في الساعة). فهو لا يعمل فقط عبر نطاق واسع من السرعات، ولكنه يعمل أيضًا بكفاءة عبر ارتفاعات متنوعة، تتراوح من مستوى سطح البحر حتى ارتفاع مثير للإعجاب يبلغ 20,000 متر [أو 66,000 قدم]. علاوة على ذلك، فإنه يحافظ على فعاليته عند أرقام ماخ تصل إلى 2.5، وهو دليل على هندسته الرائعة.
في عرض استثنائي لمهارته، تم عرض براعة مقعد K-36 بالكامل في عام 1999 في معرض باريس الجوي عندما تعرضت طائرة Sukhoi-30 MKI لحادث مروع. لسوء الحظ، بدأت Su-30، أثناء قيامها بعملية دوران يتم التحكم فيها بدقة، في تعافيها بعد فوات الأوان، وبالتالي أكملت عن غير قصد دورة واحدة أكثر مما كانت مصممة للتعامل معها.
في سلسلة من الأحداث المليئة بالأدرينالين، قامت الطائرة المقاتلة، بعد الغوص، بملامسة سطح الأرض بسبب ارتفاع ذيلها. في غمضة عين، كان يرتفع نحو السماء مرة أخرى، وقد شاب مساره الضرر الذي لحق بالأنبوب النفاث لمحركه الأيمن أثناء الاصطدام بالأرض. ولم يسلم محرك الميناء أيضًا، حيث انبعثت ألسنة اللهب من خط الوقود الممزق.
وقفت الطائرة Su-30MKI، في عرض درامي للديناميكا الهوائية، عموديًا، وبدأ مقدمها في الانخفاض. مع مرور ثانيتين فقط تفصلهما عن الكارثة المميتة، اتخذ الطياران قرارًا بالقفز من الطائرة في جزء من الثانية. تحطمت سفينتهم السابقة، التي أصبحت الآن مجردة من السيطرة البشرية، بالقرب من المدرج، وبلغت ذروتها في انفجار ناري.
وفي تحول مذهل للأحداث، تم العثور على طائرة سوخوي في وضع مقلوب عندما تم تشغيل مقعد القذف. وقد تم دفع الطيارين، الذين أظهروا مستوى مثيرًا للإعجاب من المرونة ورباطة الجأش، في البداية بعيدًا عن سطح الطائرة، قبل النشر الناجح للمظلة. وبأعجوبة، خرج الطياران من هذا الحادث المروع سالمين ودون أي إصابات جسدية.
تعمل شركة Zvezda انطلاقًا من روسيا، وهي شركة متميزة حققت خطوات كبيرة في مجال هندسة وإنشاء أنظمة دعم الحياة المحمولة. وقد تم تصميمها خصيصًا لضمان بقاء ورفاهية أفراد الطاقم على متن الطائرات والمركبات الفضائية.
من المعترف به على نطاق واسع أن شركة Zvezda، وهي شركة روسية بارزة، لعبت دورًا أساسيًا في تطوير غالبية بدلات الفضاء الروسية. ويشمل ذلك بدلة الفضاء التاريخية التي ارتداها يوري غاغارين في عام 1961، وهو أول إنسان يغامر في مساحة شاسعة من الفضاء.
أليكسي ليونوف، رائد فضاء ينحدر من الاتحاد السوفييتي، حفر اسمه في سجلات تاريخ الفضاء كأول إنسان يغامر في الكون المفتوح أثناء السير في الفضاء في عام 1965. ومن الجدير بالذكر أن بدلة الفضاء التي حماته من الظروف القاسية للفضاء الخارجي كان نتاج براعة زفيزدا التكنولوجية.
حاليًا، تقوم الشركة المصنعة الموقرة، Zvezda، بتصنيع بدلات الفضاء والمقاعد الفردية المخصصة لرواد الفضاء الهنود بدقة شديدة. ومن المقرر أن يسافر رواد الفضاء هؤلاء إلى هاوية الفضاء الشاسعة تحت رعاية مهمة غاغانيان المرتقبة.
