- إنضم
- 9/12/19
- المشاركات
- 1,796
- التفاعلات
- 7,470
المقاتلة الامريكية إف -15 إي سترايك إيجل
F-15E Strike Eagle
لأول مرة تستخدم قنابل نووية جديدة من طراز B61-12
بسم الله الرحمن الرحيم
أصبحت طائرة F-15E Strike Eagle التابعة لسلاح الجو الأمريكي أول نوع من الطائرات معتمدة لإيصال قنبلة الجاذبية النووية B61-12 بعد سلسلة من الاختبارات على مدى اختبار Tonopah في مارس
كانت منطقة الحرب أول من أبلغ في ذلك الشهر عن رؤية طائرة F-15E تحمل B61-12 خاملة في قاعدة نيليس الجوية في نيفادا التي تشرف على نطاق اختبار وتدريب نيفادا المترامي الأطراف الذي يقع داخل نطاق اختبار Tonopah
كانت طائرة F-15E من بين المشاركين في هذا الاختبار لأحدث قنبلة نووية أمريكية
أعلنت مختبرات سانديا الوطنية التابعة لوزارة الطاقة التي كانت تقود تطوير B61-12 تحت رعاية إدارة الأمن النووي الوطنية عن الانتهاء من الجولة الأخيرة من اختبار الطيران ومن ثم اعتماد F-15E لحمل القنبلة النووية في 8 يونيو 2020 أظهر الاختباران الأخيران قدرة طواقم القوات الجوية على التعامل مع القنبلة وتحميلها ومحاكاة استخدام القنبلة في جميع الاحوال و الطيران المرتفع والمنخفض على حد سواء
في 9 مارس 2020 قامت طواقم القوات الجوية بتحميل B61-12 خاملة تحتوي على مكونات نووية مزيفة على طائرة F-15E في مكان غير معلوم للتأكد من أن السلاح الوهمي آمن وأن الواجهات الرقمية والتناظرية كانت مناسبة تكوين تواصل بين الطائرة والسلاح وفقا لبيان سانديا لاحظ مصور الطيران كريس تراجانو أن طائرة سترايك إيجل تحمل نسخة خاملة من هذه القنبلة وصلت إلى نيليس في 10 مارس
جرت الرحلة التجريبية على ارتفاع منخفض بواسطة مقاتلة إف -15 إي تطلق القنبلة على ارتفاع حوالي 1000 قدم أثناء تحليقها بسرعة ماخ 1 فوق نطاق اختبار تونوبا في 12 مارس وتقول سانديا إن السلاح أصاب الأرض بعد 35 ثانية من الأطلاق
يمكن تجهيز الإصدارات السابقة من سلسلة B61 بمجموعة ذيل تحتوي على مظلة لإبطاء سقوط القنبلة مما يمنح الطائرة التي أسقطتها الوقت للهروب من الانفجار
يمكن للطائرة أيضًا إسقاط القنابل المجهزة بمظلة أو أي شكل آخر من أجهزة التثبيط مثل كرة الاقتراع في ما يسمى وضع "الاستراحة"
حيث يحدث الرمز بعد تأخير زمني محدد بعد أن يصطدم بالأرض
ومع ذلك يتميز B61-12 بمجموعة ذيل جديدة مع نظام توجيه دقيق GPS ليس من الواضح كيف قد يؤثر ذلك على خيارات الملف الشخصي للإصدار المنخفض
ولم تذكر سانديا موعد إجراء اختبار الارتفاعات اللاحق بالضبط في هذه الحالة طارت طائرة F-15E على ارتفاع 25000 قدم بينما كانت تحلق مرة أخرى بالقرب من Mach 1 واستغرق 55 ثانية حتى تصل القنبلة إلى الأرض
وقال ستيفن سامويلز مدير فريق سانديا B61-12 System في بيان
"هذا عرض كامل لتسليم B61-12 على طائرة F-15E - التحقق من التوافق في بيئات ما قبل الرحلة والرحلات الحقيقية"
"هذه هي الصفقة الحقيقية باستثناء الحزمة النووية جمع هذا الاختبار سنوات من التخطيط والتصميم والتحليل والاختبار والتأهيل لإثبات B61-12 تمامًا على طائرة F-15E Strike Eagle"
تم تطوير B61-12 منذ عام 2011 على الأقل وهو من الناحية الفنية تجديدًا ودمجًا لأربعة أنواع موجودة B61-3 و -4 و -7 و -10 وأشار الجيش الأمريكي أيضًا إلى أن البديل الجديد يمكن أن يحل في نهاية المطاف نسخة B61-11 buster-buster المتخصصة على الرغم من أنه من غير الواضح كيف سيكون قادرًا على توفير نفس القدرات ضد الأهداف المدفونة بعمق يمكنك قراءة المزيد عن عائلة B61 بأكملها التي كانت في الخدمة لفترة أطول من أي سلسلة أخرى من القنابل النووية الأمريكية في ميزة منطقة الحرب الماضية
شاركت F-15E بالإضافة إلى المقنبلة B-2 Spirit الشبح في العديد من اختبارات الطيران السابقة
أجرت طائرة B-2 بالفعل اختبارًا شاملاً مع B61-12 لأول مرة في عام 2018 ولكن لم يتم اعتمادها بعد لاستخدام السلاح
تخطط القوات الجوية للتصديق في النهاية على القنبلة على ما يسمى بأقراص F-16C / D
ذات القدرة المزدوجة وكذلك على الأقل بعض مقاتلي الضربات المشتركة F-35A كما سيصادق حلفاء الناتو الذين هم جزء من اتفاقية تقاسم الأسلحة النووية للحلف مثل ألمانيا في النهاية على طائراتهم ذات القدرة المزدوجة لإيصال هذه القنابل بيان سانديا لا يذكر على وجه الخصوص قاذفة القنابل B-21 Raider التي تم ذكرها في الماضي كمنصة تستخدم B61-12 أو قاذفة B-52H التي لم تعد معتمدة لاستخدام متغيرات B61 القديمة أو أي قنابل جاذبية نووية أخرى
كما أن تحقيق اعتماد Strike Eagle الآن صامتًا إلى حد ما في حقيقة أن القوات الجوية لا تتوقع الآن استلام أي طائرات B61-12s حتى عام 2022 أعلنت NNSA العام الماضي أن جدول التسليم قد تم دفعه إلى الخلف بعد أن اكتشفت الجزء التجاري المصدر الذي كان يستخدمه لا يفي بمعايير الموثوقية الصارمة سيكلف ما يقدر بـ 850 مليون دولار في المجموع
استبدال جميع هذه الأجزاء كل منها يكلف 5 دولارات فقط في B61-12s التي يتم إنتاجها الآن وكذلك في الرؤوس الحربية W88 ALT 370 التي سيتم تحديثها والتي ستدخل في النهاية إلى إطلاق الصواريخ البالستية Trident D5submarine لإطلاق البحرية الأمريكية
في وقت كتابة هذا التقرير سعر أونصة الذهب أقل بقليل من 1،703 دولار أو 27،248 دولار للرطل وبمعدل التحويل هذا تبلغ قيمة الذهب 825 جنيهًا إسترلينيًا 22،479،600 دولارًا بلغت التكلفة الإجمالية لبرنامج B61-12 بما في ذلك بناء 400 قنبلة اعتبارًا من عام 2012 10 مليارات دولار أو ما يزيد قليلاً عن 11 مليار دولار في 2020 دولارًا وسيبلغ متوسط تكلفة القنبلة على أساس هذا الرقم 27500000 دولار ومع ذلك فإن هذا لا يشمل تكلفة مجموعات أدوات توجيه نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والزيادات اللاحقة في التكلفة مثل مشكلة الجزء الأخيرة لذا حتى الآن معرفة المزيد عن وزن القنبلة لا تزال أغلى من كومة من الذهب بنفس الوزن
ومع ذلك كلما لم يبدأ سلاح الجو في البدء في استلام أول طائراته من طراز B61-12 ستكون طائرات F-15E على الأقل جاهزة لإسقاطها إذا لزم الأمر
خاص و حصري
بمنتدى التحالف لعلوم الدفاع
@الب ارسلان
F-15E Strike Eagle
لأول مرة تستخدم قنابل نووية جديدة من طراز B61-12
بسم الله الرحمن الرحيم
أصبحت طائرة F-15E Strike Eagle التابعة لسلاح الجو الأمريكي أول نوع من الطائرات معتمدة لإيصال قنبلة الجاذبية النووية B61-12 بعد سلسلة من الاختبارات على مدى اختبار Tonopah في مارس
كانت منطقة الحرب أول من أبلغ في ذلك الشهر عن رؤية طائرة F-15E تحمل B61-12 خاملة في قاعدة نيليس الجوية في نيفادا التي تشرف على نطاق اختبار وتدريب نيفادا المترامي الأطراف الذي يقع داخل نطاق اختبار Tonopah
كانت طائرة F-15E من بين المشاركين في هذا الاختبار لأحدث قنبلة نووية أمريكية
أعلنت مختبرات سانديا الوطنية التابعة لوزارة الطاقة التي كانت تقود تطوير B61-12 تحت رعاية إدارة الأمن النووي الوطنية عن الانتهاء من الجولة الأخيرة من اختبار الطيران ومن ثم اعتماد F-15E لحمل القنبلة النووية في 8 يونيو 2020 أظهر الاختباران الأخيران قدرة طواقم القوات الجوية على التعامل مع القنبلة وتحميلها ومحاكاة استخدام القنبلة في جميع الاحوال و الطيران المرتفع والمنخفض على حد سواء
في 9 مارس 2020 قامت طواقم القوات الجوية بتحميل B61-12 خاملة تحتوي على مكونات نووية مزيفة على طائرة F-15E في مكان غير معلوم للتأكد من أن السلاح الوهمي آمن وأن الواجهات الرقمية والتناظرية كانت مناسبة تكوين تواصل بين الطائرة والسلاح وفقا لبيان سانديا لاحظ مصور الطيران كريس تراجانو أن طائرة سترايك إيجل تحمل نسخة خاملة من هذه القنبلة وصلت إلى نيليس في 10 مارس
جرت الرحلة التجريبية على ارتفاع منخفض بواسطة مقاتلة إف -15 إي تطلق القنبلة على ارتفاع حوالي 1000 قدم أثناء تحليقها بسرعة ماخ 1 فوق نطاق اختبار تونوبا في 12 مارس وتقول سانديا إن السلاح أصاب الأرض بعد 35 ثانية من الأطلاق
يمكن تجهيز الإصدارات السابقة من سلسلة B61 بمجموعة ذيل تحتوي على مظلة لإبطاء سقوط القنبلة مما يمنح الطائرة التي أسقطتها الوقت للهروب من الانفجار
يمكن للطائرة أيضًا إسقاط القنابل المجهزة بمظلة أو أي شكل آخر من أجهزة التثبيط مثل كرة الاقتراع في ما يسمى وضع "الاستراحة"
حيث يحدث الرمز بعد تأخير زمني محدد بعد أن يصطدم بالأرض
ومع ذلك يتميز B61-12 بمجموعة ذيل جديدة مع نظام توجيه دقيق GPS ليس من الواضح كيف قد يؤثر ذلك على خيارات الملف الشخصي للإصدار المنخفض
ولم تذكر سانديا موعد إجراء اختبار الارتفاعات اللاحق بالضبط في هذه الحالة طارت طائرة F-15E على ارتفاع 25000 قدم بينما كانت تحلق مرة أخرى بالقرب من Mach 1 واستغرق 55 ثانية حتى تصل القنبلة إلى الأرض
وقال ستيفن سامويلز مدير فريق سانديا B61-12 System في بيان
"هذا عرض كامل لتسليم B61-12 على طائرة F-15E - التحقق من التوافق في بيئات ما قبل الرحلة والرحلات الحقيقية"
"هذه هي الصفقة الحقيقية باستثناء الحزمة النووية جمع هذا الاختبار سنوات من التخطيط والتصميم والتحليل والاختبار والتأهيل لإثبات B61-12 تمامًا على طائرة F-15E Strike Eagle"
تم تطوير B61-12 منذ عام 2011 على الأقل وهو من الناحية الفنية تجديدًا ودمجًا لأربعة أنواع موجودة B61-3 و -4 و -7 و -10 وأشار الجيش الأمريكي أيضًا إلى أن البديل الجديد يمكن أن يحل في نهاية المطاف نسخة B61-11 buster-buster المتخصصة على الرغم من أنه من غير الواضح كيف سيكون قادرًا على توفير نفس القدرات ضد الأهداف المدفونة بعمق يمكنك قراءة المزيد عن عائلة B61 بأكملها التي كانت في الخدمة لفترة أطول من أي سلسلة أخرى من القنابل النووية الأمريكية في ميزة منطقة الحرب الماضية
شاركت F-15E بالإضافة إلى المقنبلة B-2 Spirit الشبح في العديد من اختبارات الطيران السابقة
أجرت طائرة B-2 بالفعل اختبارًا شاملاً مع B61-12 لأول مرة في عام 2018 ولكن لم يتم اعتمادها بعد لاستخدام السلاح
تخطط القوات الجوية للتصديق في النهاية على القنبلة على ما يسمى بأقراص F-16C / D
ذات القدرة المزدوجة وكذلك على الأقل بعض مقاتلي الضربات المشتركة F-35A كما سيصادق حلفاء الناتو الذين هم جزء من اتفاقية تقاسم الأسلحة النووية للحلف مثل ألمانيا في النهاية على طائراتهم ذات القدرة المزدوجة لإيصال هذه القنابل بيان سانديا لا يذكر على وجه الخصوص قاذفة القنابل B-21 Raider التي تم ذكرها في الماضي كمنصة تستخدم B61-12 أو قاذفة B-52H التي لم تعد معتمدة لاستخدام متغيرات B61 القديمة أو أي قنابل جاذبية نووية أخرى
كما أن تحقيق اعتماد Strike Eagle الآن صامتًا إلى حد ما في حقيقة أن القوات الجوية لا تتوقع الآن استلام أي طائرات B61-12s حتى عام 2022 أعلنت NNSA العام الماضي أن جدول التسليم قد تم دفعه إلى الخلف بعد أن اكتشفت الجزء التجاري المصدر الذي كان يستخدمه لا يفي بمعايير الموثوقية الصارمة سيكلف ما يقدر بـ 850 مليون دولار في المجموع
استبدال جميع هذه الأجزاء كل منها يكلف 5 دولارات فقط في B61-12s التي يتم إنتاجها الآن وكذلك في الرؤوس الحربية W88 ALT 370 التي سيتم تحديثها والتي ستدخل في النهاية إلى إطلاق الصواريخ البالستية Trident D5submarine لإطلاق البحرية الأمريكية
في وقت كتابة هذا التقرير سعر أونصة الذهب أقل بقليل من 1،703 دولار أو 27،248 دولار للرطل وبمعدل التحويل هذا تبلغ قيمة الذهب 825 جنيهًا إسترلينيًا 22،479،600 دولارًا بلغت التكلفة الإجمالية لبرنامج B61-12 بما في ذلك بناء 400 قنبلة اعتبارًا من عام 2012 10 مليارات دولار أو ما يزيد قليلاً عن 11 مليار دولار في 2020 دولارًا وسيبلغ متوسط تكلفة القنبلة على أساس هذا الرقم 27500000 دولار ومع ذلك فإن هذا لا يشمل تكلفة مجموعات أدوات توجيه نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والزيادات اللاحقة في التكلفة مثل مشكلة الجزء الأخيرة لذا حتى الآن معرفة المزيد عن وزن القنبلة لا تزال أغلى من كومة من الذهب بنفس الوزن
ومع ذلك كلما لم يبدأ سلاح الجو في البدء في استلام أول طائراته من طراز B61-12 ستكون طائرات F-15E على الأقل جاهزة لإسقاطها إذا لزم الأمر
خاص و حصري
بمنتدى التحالف لعلوم الدفاع
@الب ارسلان
