- إنضم
- 4/10/20
- المشاركات
- 207
- التفاعلات
- 945
ستقوم وكالة تطوير الطيران (ADA) بتطوير مقاتلة ذات محرك مزدوج (TEDBF) للبحرية الهندية .
ستكون الطائرة المقاتلة مقاتلة متوسطة الوزن. سوف يصل وزن المقاتلة إلى 26 طناً. ستكون الطائرة هي STOBAR Variant. (من المحتمل أن تكون طائرات CATOBAR موجودة أيضًا ) .
لنلقي نظرة على التصميم بالتفصيل. سيتم تزويد المقاتلة ذات المحرك المزدوج بمحركين عالي الدفع (على الأرجح GE F414). هذا سيجعل الطائرة تحمل ما يكفي من الوقود والعتاد لتنفيذ أي مهمة.
GE F404 ENGINE جنرال الكتريك F404
على الرغم من اعتقادها أن الطائرة المقاتلة Twin Engine Deck سيتم تشغيلها بواسطة محرك جنرال إلكتريك F414 IN6. ولكن يبدو الآن أن DRDO قد تستكشف أيضًا خيار محرك المشروع المشترك الذي سيتم تطويره لـ AMCA.
قد يكون للطائرة المقاتلة Twin Engine القائمة على سطح السفينة تصميم أمامي منخفض يمكن ملاحظته ، مما يجعلها أفضل طائرة هجينة لمتطلبات البحرية الهندية. يشير مؤشر التصميم في الشريحة إلى أن جسم الطائرة الأمامي للمقاتلة ذات المحرك المزدوج سيرث التصميم من برنامج الجيل الخامس للقوات الجوية الهندية AMCA. على الرغم من الحفاظ على خفة الحركة في الهواء وجعل الدلتا مناسبة للتشغيل على سطح السفينة ، فإن الطائرة ستحتوي على خنادق.
لا يزال هذا غير واضح ما إذا كان سيتم تحسين جسم الطائرة الأمامي حقًا أم أنه من السابق لأوانه استخلاص النتائج من هذا.
ستحصل الطائرة على التقنيات من برنامج الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس للقوات الجوية الهندية. سيكون للطائرات المقاتلة المتوسطة المتقدمة جداول زمنية متشابهة تقريبًا.
HAL AMCA / HAL TEDBF
ستأخذ هذه الطائرة المقاتلة أول رحلة لها في عام 2026. وهذا يعني أن تطوير النموذج الأولي يجب أن يبدأ قبل عامين على الأقل. لذلك ، من المحتمل أن يبدأ تطوير الطائرة المقاتلة في عام 2024. هذه الجداول الزمنية شديدة الجرأة حقًا وسيتعين على المصممين والمهندسين والعلماء العمل وفقًا لجداول زمنية ممتدة لتحقيق هذا الحلم.
ليس سرا أن البحرية الهندية بحاجة إلى المزيد من الطائرات المقاتلة للاستفادة من حاملات الطائرات إلى أقصى حد ممكن. لا يكفي الأسطول الحالي لـ Mig29K لتشكيل الجناح الجوي لكل من حاملات الطائرات. وبالتالي قد تحصل البحرية الهندية أيضًا على عدد قليل من الطائرات المقاتلة لتكمل أسطول Mig29K التابع للبحرية الهندية.
MIG 29K على حاملات الطائرات الهندية
من المتوقع أن يوفر المحركان التوأم للتصميم أداء إقلاع أقصر من حاملات الطائرات البحرية الهندية للإقلاع القصير لكن تم القبض عليه (STOBAR) ، وباعتبارها مقاتلة مخصصة على سطح السفينة ، فإنها ستحتوي على أجنحة قابلة للطي للتخزين. سيتم تجهيز TEDBF في الغالب بأسلحة محلية.
من المتوقع أن تحل TEDBF محل MiG-29K في الخدمة البحرية الهندية على متن INS Vikramaditya و INS Vikrant القادم.
من المتوقع أن يوفر المحركان التوأم للتصميم أداء إقلاع أقصر من حاملات الطائرات البحرية الهندية للإقلاع القصير لكن تم القبض عليه (STOBAR) ، وباعتبارها مقاتلة مخصصة على سطح السفينة ، فإنها ستحتوي على أجنحة قابلة للطي للتخزين. سيتم تجهيز TEDBF في الغالب بأسلحة محلية.
بدأت وكالة تطوير الطيران الهندية (ADA) العام الماضي في اختبار أحد مفاهيم المقاتلة المستندة إلى محرك مزدوج (TEDBF) لمتطلبات الجيل التالي من الطائرات المقاتلة القائمة على سطح السفينة التابعة للبحرية الهندية ، وهو نموذج مصغر للطائرة النفاثة المفاهيمية لدراسات نفق الرياح. تم إنشاؤه ، بحيث يمكن تحسين التصميم بشكل أكبر وسيشكل في النهاية التصميم النهائي للطائرة.
يشير اختبار نفق الرياح الجاري أيضًا إلى تقدم المفهوم من التصميم المعتمد على الكمبيوتر ، نحو مزيد من التحسين في نفق الرياح وبعد ذلك إلى تجميد التصميم النهائي.
تم تقديم البرنامج بعد أن تم تحديد المتغيرات البحرية لـ HAL Tejas و HAL Tejas Mk2 على أنها غير كافية ورفضتها البحرية. تم عرض نموذج للطائرة في Aero India 2021. ومن المتوقع أن تبدأ الرحلة الأولى في عام 2026 مع التحريض في القوات بحلول عام 2032. ومن المتوقع أن يؤدي TEDBF أدوارًا متعددة مثل الدوريات الجوية القتالية والقتال الجوي والمضاد للسفن الإضراب والأصدقاء للتزود بالوقود.
