- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,739
- التفاعلات
- 15,013
وتواصل باكستان تحديث قوتها الجوية. بعد الاستحواذ على 20 طائرة J-10C Vigorous Dragon و149 طائرة JF-17 Thunder، تعتزم إسلام آباد بدء المفاوضات مع بكين للحصول على مقاتلات الشبح J-31.
وأكد قائد القوات الجوية الباكستانية المارشال ظاهر أحمد بابار خطط الاستحواذ. وقال: "لقد تم بالفعل وضع الأساس لشراء الطائرة المقاتلة الشبح J-31، والتي من المقرر أن تصبح جزءًا من أسطول القوات الجوية الباكستانية قريبًا". وكتبت وسائل الإعلام الهندية والباكستانية أيضًا عن خطط باكستان للحصول على مقاتلة شبح.
وفقًا لمحللين هنود، تريد إسلام أباد أن تحل المقاتلات الشبح الصينية محل أسطول القوات الجوية الباكستانية القديم من طائرات F-16. حاليًا، 75 وحدة من طراز F-16 في تعديلات مختلفة [F-16A، F-16B، F-16C، وF-16D] في الخدمة مع القوات الجوية الباكستانية.
وإلى جانبهم، هناك 87 مقاتلة أخرى من طراز داسو ميراج 3 و92 مقاتلة من طراز داسو ميراج 5، وهي جوهر الطيران القتالي الباكستاني "الأقدم". تم تجديد بعض هذه الطائرات وما زالت تحلق. ومع ذلك، من المقرر أن يتم استبدالها جميعًا بطائرات مقاتلة أحدث.
لقد بدأ هذا الاستبدال بالفعل حيث أن طائرات JF-17 تحلق بالفعل وفقًا لخطط باكستان. ومع حصول الهند على طائرة داسو رافال الفرنسية، استجابت باكستان بالحصول على 20 طائرة صينية من طراز J-10. وبالتالي، لاستبدال الأسطول القديم من الطائرات المقاتلة الأمريكية من طراز F-16، تخطط باكستان على ما يبدو لأن يكون هذا الاستبدال بطائرة صينية مرة أخرى - J-31.
تغيير قواعد اللعبة بالنسبة للقوات الجوية الباكستانية
تتمتع الطائرة J-31، بميزاتها الشبحية المثيرة للإعجاب ومدى ضربها الواسع، بالقدرة على تغيير دور القوات الجوية الباكستانية (PAF) بشكل كبير في ديناميكيات القوة الإقليمية. ومن شأنه أن يزيد بشكل كبير من المرونة التكتيكية للقوات الجوية الباكستانية ويمكّنها من التسلل إلى عمق أراضي العدو.
وبالتزامن مع التقاعد المقرر لطائرات إف-16 الأمريكية القديمة من حقبة الحرب الباردة، يشير النشر المقترح للطائرة جيه-31 بوضوح إلى التزام باكستان بالحفاظ على دفاعاتها الجوية مواكباً لأحدث التقنيات. إن التحول من الطائرات القديمة إلى هذه المنصة الحديثة الشبحية يظهر تقدم البلاد من حيث تكنولوجيا الدفاع.
ومع ذلك، لم يكشف منير عن أي تفاصيل محددة حول الجدول الزمني لشراء طائرات J-31. ويمكن أن يعزى هذا التحفظ إلى الحوارات الجارية مع الصين، أو الاعتبارات النقدية، أو حتى احتمال التدقيق العالمي المرتبط بمشتريات الأسلحة البارزة هذه.
وحتى في غياب جدول زمني محدد للاستحواذ، فإن مجرد ذكر الطائرة J-31 يلقي الضوء على نوايا باكستان الاستراتيجية. وتركز البلاد بشكل واضح على تزويد مجالها الجوي بأحدث التقنيات الأمنية، مما يعزز عزمها على البقاء لاعبًا مهيمنًا في المنطقة.
نجحت التكهنات بأن الطائرة J-31 في طريقها إلى باكستان في جذب اهتمام كبير داخل دوائر الدفاع. وهو يثير التخمينات حول تداعياته على الاستقرار الإقليمي والمنافسة على الأسلحة بين الهند وباكستان. ومع ذلك، فإن الاحتمال الفعلي لهذا الاستحواذ لا يزال يكتنفه عدم اليقين.
جيه-31
ولا تسارع الصين إلى التكهن بمثل هذه المزاعم، على الرغم من أنها أجرت على ما يبدو محادثات مع باكستان حول مثل هذا الاستحواذ. ومع ذلك، لا تزال حالة عدم اليقين المحيطة بالطائرة J-31 قائمة أمام أعين الجمهور، خاصة وأن الصين لا تقدم سوى القليل من المعلومات حول خصائص الطائرة.
هناك بعض الحقائق المعروفة، وإن كانت مشكوك فيها، حول شنيانغ J-31. على سبيل المثال، ارتفع الحد الأقصى لوزن الإقلاع للطائرة J-31 من 25000 كجم إلى 28000 كجم. لقد تحققت شركة Shenyang Aircraft Corporation من ترقية المحرك J-31 إلى WS-19، مما يوفر قوة دفع أكبر تبلغ 12 طنًا، مقارنة بمحرك WS-13 السابق بقوة 9 أطنان.
على الرغم من كونها أصغر حجمًا، غالبًا ما تتم مقارنة J-31 بـ Chengdu J-20. أثار اعتماد معدات الهبوط ذات العجلات المزدوجة التخمين بأن J-31 تم تصميمها لتكون مقاتلة على حاملات الطائرات. ويشير بيل سويتمان إلى التحسينات المختلفة التي انعكست في ملفات تصميم طائرة F-35C، مما يشير إلى أن الصينيين ربما استلهموا منها. ومع ذلك، يرى المحلل David Bignell أن J-31 أقرب إلى F-22، مشيرًا إلى التشابه في المنصة والشكل والديناميكا الهوائية وتكوين هيكل الطائرة.
تتميز الطائرة J-31 بوجود حجرتين داخليتين للأسلحة، كل واحدة منهما قادرة على تأمين صاروخين متوسطي المدى. يحمل كل جناح نقطتي تعليق ثقيلتين ونقطة تعليق خفيفة واحدة، مع نقطة تعليق خفيفة إضافية فوق قدرة الطائرة F-35. ومع ذلك، فهي لا ترقى إلى مستوى قدرة الطائرة F-35 على تجهيز مدفعي مركزي أو حجرة تشويش.
على الرغم من هذه المواصفات، لاحظ مسؤولو AVIC الاستخدام الكبير للتصنيع الإضافي على الطائرة، مما أدى إلى انخفاض بنسبة 50٪ في المكونات مقارنة بالطائرات المماثلة. إحدى النتائج الجديرة بالملاحظة لعملية التصنيع هذه هي أنه لا يمكن تفكيك هيكل الطائرة الناتج،
وتتطلع باكستان أيضًا إلى KAAN
في أغسطس من عام 2023، أصدر يشار جولر، وزير الدفاع التركي، إعلانًا مثيرًا. ووفقا لجولر، من المحتمل أن تكون باكستان على وشك المشاركة في برنامج الطائرات المقاتلة الوطني KAAN، حيث أن الاتفاقية على وشك التوقيع.
ومن المثير للاهتمام أن جولر سلط الضوء على الجانب المشرق الذي ظهر من رفض الولايات المتحدة تزويد تركيا بالطائرة F-35. وشدد على أن هذا العائق الواضح حفز تركيا على تطوير طائراتها الخاصة، مما أدى إلى ولادة مشروع KAAN. ولا تشهد هذه الطائرة بالذات على مهارات تركيا الرائعة فحسب، بل إنها تلفت أيضًا انتباه الدول الصديقة لتركيا التي تعرب عن اهتمامها الشديد بالمشروع. ومضى جولر ليضيف: "لدينا اتفاقية موقعة مع أذربيجان، والعديد من الدول الأخرى، بما في ذلك باكستان، تعرب عن اهتمام كبير بها".
