حصري المدفعية الذاتية الدفع VZ-77 Dana التشيكوسلوفاكية

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
62,913
التفاعلات
179,202
1323721021_img_9_24728_01248959758.jpg


في عام 1976 ، قام فريق تصميم من شركة Konštrukta Trenčín التشيكوسلوفاكية تم الانتهاء من العمل على منصة مدفعية ذاتية الدفع جديدة عيار 152 ملم و بحلول ذلك الوقت ، كان للسلاح العديد من الميزات الفريدة التي وضعت مدفع الهاوتزر هذا في قائمة صغيرة من أحدث مدافع في العالم.

أعطى الجيش الشعبي التشيكوسلوفاكي مدفع الهاوتزر هذا الاسم الأول مرة دانا والاختصار vz.77 تم اختيار ZTS Dubnica nad Váhom ، الموجود الآن في سلوفاكيا ، كشركة مصنعة.

1323717037_152mm_dana_02_of_10.jpg



يعتمد حامل المدفعية Dana vz.77 على هيكل شاحنة Tatra 815 مع صيغة عجلات 8x8 واثنين من أزواج العجلات الأمامية القابلة للتوجيه ، والمجهزة بنظام تعليق نابض مستقل مع نظام التحكم في ضغط الإطارات، تم تثبيت ثلاث كبائن مصفحة محكمة الغلق ومكيفة الهواء على الإطار ، والتي توفر أيضًا الحماية من نيران الأسلحة الصغيرة وشظايا القذائف.

يتكون طاقم مدفع هاوتزر هذا من خمسة أشخاص في قمرة القيادة الأمامية توجد أماكن للقائد والسائق مع الوصول إليها من خلال الفتحتين العلويتين يقوم القائد بتشغيل لوحة تحكم في إطلاق النار ومحطة راديو للتواصل مع القيادة العليا، يتكون البرج من برجين مدرعين مع مدفع مثبت بينهما، على الجانب الأيسر من البندقية توجد أماكن عمل المدفعي والمحمل ، وتقع جنبًا إلى جنب ، وراءهم تكديس ميكانيكي للشحنات و على الجانب الأيمن يوجد مكان عمل اللودر الثاني ، وأمامه وضع ميكانيكي للقذائف.

يوجد في الفراغ بين المقصورتين عربة هاوتزر ، بالإضافة إلى حزام متحرك مصمم لإزالة الخراطيش المستخدمة كما توجد آلية صدم فوق فوهة البندقية، الوصول إلى الجانب الأيسر من خلال الباب الجانبي أو الفتحة العلوية يستخدم المدفعي برجًا صغيرًا للمراقبة ، يوجد بداخله تلسكوب ونوعين من مشاهد البندقية، مشغل اللودر مسؤول عن ناقل التحميل الهيدروليكي شبه الأوتوماتيكي لمدة 30 شحنة ، والذي يقع في النصف الثاني من الجانب الأيسر، يوجد خلف هذا الناقل صندوق أصغر للذخيرة الاحتياطية (4 جولات بالإضافة إلى 12 شحنة) ، لا يمكن الوصول إليه إلا من الفراغ بين مقصورتى البرج، يتكون الجانب الأيمن من البرج من ثلاثة أجزاء.

يوجد في المقدمة مكان للمعدات الشخصية للطاقم ، في المنتصف - ناقل نصف أوتوماتيكي به 36 قذيفة و يتم تحميل الأصداف في الناقل بعد فتح الباب الجانبي ، ووضعها في الفتحات وإدخالها في حامل ناقل التحميل. في الخلف هو مكان اللودر الثاني يتم الوصول إليها بين جزأين من البرج أو من خلال الفتحة العلوية و يتحكم اللودر الثاني في عمل نظام التحميل شبه الأوتوماتيكي بالكامل.

1323717070_152mm_dana_01_of_10.jpg


يتم تنفيذ هذا الإجراء بأكمله دون اتصال مباشر بالذخيرة و يتم استخدام الفتحة العلوية أيضًا لاستخدام مدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 12.7 ملم DShK 38/46، يوجد في مساحة اللودر الثاني أيضًا صناديق خراطيش لمدفع رشاش وشحنات RPG-75 المضادة للدبابات كما يوجد في المقدمة مكان للمعدات الشخصية للطاقم ، في المنتصف - ناقل نصف أوتوماتيكي به 36 قذيفة، يتم تحميل الأصداف في الناقل بعد فتح الباب الجانبي ، ووضعها في الفتحات وإدخالها في حامل ناقل التحميل، في الخلف هو مكان اللودر الثاني و يتم الوصول إليها بين جزأين من البرج أو من خلال الفتحة العلوية، يتحكم اللودر الثاني في عمل نظام التحميل شبه الأوتوماتيكي بالكامل.


من خلال ثلاثة دعامات هيدروليكية (واحد ، رئيسي ، في الخلف واثنان صغيران على الجانبين) أقصى مدى لنيران الهاوتزر هو 18700 متر ، مع شحنات خاصة - 20000 متر يسمح نظام التحميل بأربع طلقات في الدقيقة يستغرق نقل المدفعية من مكان السفر إلى موقع القتال حوالي دقيقتين ، ومغادرة الموقع بعد إطلاق النار - ليس أكثر من 60 ثانية، عادةً ما يحمل حامل البندقية 40 طلقة ، لكن يمكنه حمل ما يصل إلى 60 طلقة إذا لزم الأمر، في هذه الحالة ، يتم ترتيب القذائف على النحو التالي: ناقل رئيسي شبه آلي - 36 قطعة ، صناديق ذخيرة احتياطية - 4 قطع ، صناديق ذخيرة فوق المحاور الأمامية - قطعتان + قطعتان ، صناديق ذخيرة بين المحورين الثاني والثالث - 5 + 5 قطع ،

يتم ترتيب الرسوم على النحو التالي: الناقل الرئيسي - 30 قطعة ، وصناديق الذخيرة الاحتياطية - 12 قطعة ، وصناديق الذخيرة على الجانب الأيمن من حجرة المحرك - 13 قطعة ، وصناديق الذخيرة على الجانب الأيسر من حجرة المحرك - 5 قطع، يستخدم مدفع الهاوتزر قذائف قياسية شديدة الانفجار.

"دانا" موحدة تمامًا من حيث الذخيرة بمدفع هاوتزر السوفيتي عيار 152 ملم D-20 و إذا لزم الأمر ، يمكن إضافة مقذوفات دخان وإضاءة في حالة الأعمال العدائية ، تم تجهيز المدفعية أيضًا بقذائف مضادة للدبابات لحمايتها من الدبابات والعربات المدرعة.

AMP


يقع محرك التوربوديزل TATRA ذو الاثني عشر أسطوانة على شكل V والمبرد بالهواء في الجزء الخلفي من الشاحنة ويتم تغذيته من خزان سعة 500 لتر يسمح المحرك للمركبة التي يبلغ وزنها القتالي 29 طنًا أن تصل سرعتها إلى 80 كم / ساعة على الطريق السريع ، بمدى إبحار يبلغ 600 كم، هناك أيضًا علبتان احتياطيتان سعة 20 لترًا ، الطاقم لديه أسلحة شخصية ومسدس مضيئة وقنابل يدوية للدفاع عن النفس.

AMP


عيب خطير جدا في "دانا" هو عدم القدرة على التحميل من الأرض.

كان الجيش الشعبي لتشيكوسلوفاكيا أول من بدأ في إعادة تجهيز وحدات مدافع هاوتزر قطرها 152 ملم من أفواج المدفعية لأقسام الاستعداد القتالي ، وهي: فرقة الدبابات الأولى والتاسعة ، وأقسام البنادق الآلية الثانية والتاسع عشر والعشرين و دخلت أول مدافع ذاتية الدفع "دانا" في الخدمة في أوائل عام 1980 من قبل فوج المدفعية الأول في تيريزين (تيريزين) ، التابع لفرقة الدبابات الأولى و كان التالي هو فوج المدفعية السابع والأربعون في بلزن (بلزن) من قسم البندقية الميكانيكي التاسع عشر.

في عامي 1981 و 1982 ، أعيد تجهيز فوج المدفعية الثامن والثلاثين في Kynšperk nad Ohří من الفرقة 20 البندقية الالية، في عام 1983 ، فوج المدفعية الثامن في كلاتوفي (كلاتوفي) من فرقة البندقية الآلية الثانية وكتيبة المدفعية 362 في ليشاني ، والتي كانت تنتمي إلى فرقة الدبابات التاسعة. حوامل المدفعية "

1323718046_74sw3.jpg


أنتج المصنع في دوبنيس ناد فاهوم ما مجموعه 672 وحدة دانا ، تم تصدير بعضها، حصل الجيش البولندي على 111 مدفع هاوتزر و تم تسليم أولهم في عام 1983 وما زالوا في الخدمة مع الجيش البولندي، حصلت ليبيا على عدد غير معروف من "دانا" ، لكن ما لا يقل عن 27 وحدة وشوهد ما لا يقل عن 12 منشأة "دانا" تحت تصرف الجيش الجورجي.

خاصة مع خدمة "دانا" في جيش الاتحاد السوفياتي الذي استحوذ على 126 مدفعية كان تقريبًا نظام الأسلحة الوحيد الذي استخدمه الجيش السوفياتي ، ولكنه لم يتم تصميمه أو إنتاجه في الاتحاد السوفياتي و تم استخدامها بكميات محدودة.

في عام 1979 ، أجريت اختبارات تأهيل لعينتين من دانا في نطاق مدفعية Rzhev ، والتي أظهرت ، كما هو متوقع ، عدم وجود مزايا لمدفع هاوتزر التشيكوسلوفاكي على نظيره المحلي، في عام 1983 ، تم إرسال خطاب من GRAU بوزارة دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى هيئة الأركان العامة حول عدم جدوى توريد منشآت دانا إلى الاتحاد السوفياتي.

AMP


ومع ذلك ، في نفس عام 1983 ، تم اتخاذ قرار بقبول عدد معين من vz.77 للعملية العسكرية التجريبية في الاتحاد السوفياتي و لهذا الغرض ، تم شراء عدد معين من المدافع ذاتية الدفع في تشيكوسلوفاكيا و لمدة عام تقريبًا ، كانت الدانا قيد التجربة ، وبعد ذلك تمت إعادتها إلى تشيكوسلوفاكيا. في عام 1985 ، باسم وزير الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مارشال الاتحاد السوفياتي S.L سوكولوف ، تم إرسال تقرير حول نتائج التشغيل التجريبي لشركة Dana LNG بعد نظره ، أصدر مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي في 25 أكتوبر 1986 الأمر رقم 2151rs "بشأن شراء مدافع هاوتزر ذاتية الدفع من عيار 152 ملم من تشيكوسلوفاكيا في 1987-89.

تم التسليم في 1987-1989. و "دانا" كانا في الخدمة مع لواء المدفعية 211 من المجموعة المركزية للقوات ، التي كانت موجودة بعد غزو تشيكوسلوفاكيا في 21 أغسطس 1968 في جيسينيك و حتى لحظة إعادة التجهيز ، كان اللواء 211 يتألف من أربعة أقسام مجهزة بمدافع D-20 مقطوعة ومدافع ذاتية الدفع 2S5، مع بداية استبدال العتاد ، انتقلت الوحدة إلى حالة جديدة: تضم الآن خمسة أقسام ، كل منها تحتوي على ثلاث بطاريات مدفعية من 8 بنادق و اعتباراً من 2/2/1990 كان للواء 104 منشآت دانا ، بالإضافة إلى لواء المدفعية التابع لـ TsGV ، دخلت مدافع vz.77 إلى مركز تدريب المدفعية الواقع على أراضي المنطقة العسكرية البيلاروسية، بعد انسحاب المجموعة المركزية للقوات من تشيكوسلوفاكيا ، تم ضم اللواء 211 إلى قوات المنطقة العسكرية في موسكو وأعيد نشره في قرية مولينو بمنطقة غوركي، تم نقل عتاد اللواء إلى كازاخستان وبقي هناك.

1323718084_type_77_dana_4_of_5.jpg


وبحسب الضباط الذين خدموا في اللواء 211 ، كانت وحدة مدفعية دانا حساسة للغاية لظروف التشغيل ، وتبين أنها كانت "حساسة" للغاية ، ولهذا السبب كانت هناك العديد من الإخفاقات، تم الثناء على قدرة الهيكل ذو الثماني عجلات على المناورة ، والتي تبين أنها أعلى من قدرة BTR-70 على المناورة و سمح نصف قطر الدوران لحامل المدفعية بالمرور عبر الأماكن الضيقة في خطوة واحدة ، حيث كانت حاملة الأفراد المدرعة بحاجة إلى المرور مع ترس عكسي على مرحلتين.

AMP



تم استخدام مدفع هاوتزر ذاتي الحركة من طراز "دانا" لأول مرة في الثمانينيات خلال قتال قوات القذافي في تشاد و كان مزيد من الاستخدام القتالي في صيف عام 2008 ، عندما شارك الجورجيون بمدافع "دانا" في معارك مع الجيش الروسي خلال الصراع في أوسيتيا الجنوبية، ثم تراجعت القوات الجورجية بعدما تخلت عن ثلاثة دنماركيين تم أسرهم من قبل الجيش الروسي، و منذ عام 2008 ، تم استخدام 5 مدافع هاوتزر من طراز Dana بنجاح من قبل الوحدة البولندية في القاعدة في غزني في أفغانستان كجزء من لواء المدفعية الثالث والعشرين.

AMP



في أواخر الثمانينيات ، كانت هناك محاولة لتحديث "دانا " فقط عدد قليل تمت ترقيته وتسميته Ondava و تم تمديد البرميل بحوالي 2 متر ، وتم إجراء تغييرات أخرى على أنظمة الأسلحة وقمرة القيادة، تلقت حجرة المدفعي معدات إلكترونية وأنظمة رؤية ليلية تعمل بالأشعة تحت الحمراء و استنادًا إلى Dana vz.77 ، تم إنشاء مدفع هاوتزر جديد من طراز Zuzana ، لكن هذه قصة أخرى.

مواصفات

الأداء الشركة المصنعة: TSG Hejnice ، NC

فترة الإنتاج: 1980-1989

المنتج: 672

الطاقم: 5

الوزن (كجم): 28100 (بما في ذلك 40 لقطة) ، 29250 (بما في ذلك 60 لقطة)

الطول الكلي (مم): 11156 (مع برميل إلى الأمام) ، 8،870 (طول بدن المدفعية)

العرض الكلي (مم): 3،000

الارتفاع الكلي (مم): 3،350

التسلح الرئيسي: 152 مم عيار هاوتزر
(مم): 152.4

سرعة الكمامة (م / ث): 693

أقصى مدى للقذيفة الخاصة (م): 20000

أقصى مدى قياسي للقذيفة (م) : 18700

المدى الأدنى (م): 4600

زاوية التوجيه الرأسي (°): -4 إلى +70

زاوية التأشير الأفقية (°): ± 225

زاوية التأشير لمواقع إطلاق النار المغلقة (°): -45
معدل التحكم في إطلاق النار:

- مع تلقائي التحميل (لقطات / دقيقة): 9

- مع التحميل اليدوي (لقطات / دقيقة): 4

عدد الطلقات في تحميل السيارة: 36

عدد الشحنات المنقولة: 40-60

تسليح إضافي: 12.7 ملم مدفع رشاش مضاد للطائرات 38 / 46M DShKM

المحرك: Tatra T3-12-930.52V- محرك ديزل مبرد بالهواء وشاحن توربيني
(كيلوواط ) 265 عند 2200 دورة في الدقيقة

السرعة على الطريق (كم / ساعة 80 (كحد أقصى)

السرعة عبر البلاد (كم / ساعة): 25 (متوسط)
مدى الطريق (كم): 600

خلوص الأرض (مم): 410

الانحدار: (°) 30

المنحدر الجانبي: ( °) 15

خلوصًا رأسيًا للعائق (مم): 600

عمق الصقيل (مم): 1400

المسار:

- المحور الأمامي (مم): 2000

- المحور الخلفي (مم): 1950

قاعدة العجلات (مم): 1650 + 2970 + 1450

استهلاك الوقود على الطرق السريعة (لتر / 100 كم): 65

استهلاك الوقود على الطرق الوعرة (لتر / 100 كم)): من 80 إلى 178

الانتقال من السفر إلى موقع القتال (دقيقة): 2

الانتقال من موقع القتال إلى موقع السفر (دقيقة): 1

 
عودة
أعلى