- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 2,494
- التفاعلات
- 7,021
صرح يالتشينتاش رئيس مجلس أدارة BMC أن إنتاج أول دبابتين من دبابات ألتاي الجديدة قد وصل إلى المرحلة الأخيرة وأن هذه الدبابات سيتم تسليمها إلى القوات المسلحة التركية للاختبار في نهاية أبريل ". قدم المدير محمد قراصلان معلومات عن الجيل الجديد من مشاريع المركبات المدرعة Altuğ 8x8 والجيل الجديد من Fırtına Howitzer. “لقد قمنا بتجميع أكثر المركبات المدرعة كفاءة في مجال التصميم والإنتاج في مرافق Arifiye. جددنا البنية التحتية للمصنع ، وهي من أهم منشآت جيشنا ، ومجالات العمل والإنتاج. وقال كاراسلان: "لقد أنجزنا العديد من المشاريع لزيادة الإنتاجية ، وفي هذا السياق ، قمنا باستثمارات شاملة في المنشأة في غضون ثلاث سنوات".
وقدم مصطفى كافال ، مدير عام شركة بي إم سي للطاقة ، معلومات حول آخر نقطة تم التوصل إليها بشأن مشاريع المحركات. وذكر أن العمل لمجموعة Batu power لاستخدامها في Altay مستمر بسرعة. وأكد أن الإنتاج التسلسلي سيبدأ في عام 2026 ، وفي النصف الثاني من عام 2026 ، سيتم تزويد "Altays الجديدة" بمنتجات BMC Power. وقد تم عرض الدبابة للصحافة بتركيب مجموعة الطاقة الكورية. لم تتم مشاركة معلومات وزن الدبابة وقوة المحرك وعزم الدوران والوزن / نسبة الطاقة. ظلت الأبعاد الحالية للخزان الذي قدمته الشركة باسم "نيو ألتاي" كما هي.
تمت زيادة مستوى الحماية الباليستية العامة للألواح المركبة. في ضوء الدورات المأخوذة من الحرب المستمرة في أوكرانيا ، تمت إضافة تحسينات مختلفة للحماية الذاتية للمركبة المدرعة. بينما تم العلم أن سمك الدرع العلوي قد تم زيادته مقابل الصواريخ القادرة على الهجوم ، تم الكشف عن تغييرات في المظهر. ولوحظ أيضًا أن الدرع المائل تم وضعه في الدبابة بهيكل درع متناقص من الأمام إلى الخلف. يوفر هذا الدرع حماية بسيطة وفعالة من حيث التكلفة وكافية ضد الصواريخ المشحونة.
تم استبدال نظام التعليق بالنظم المائية الهوائية النهائية المذكورة في بداية المشروع. يوفر نظام ضبط الشد الأوتوماتيكي لللدبابة أفضل أداء للأرض في كل حالة أرضية. بفضل الأجهزة ، يتم التخلص من المشكلات مثل فقدان المسار.
من المعروف أن التعليق الهواء المائي يزيد من راحة الطاقم. وبهذه الطريقة ، يتم إنقاذ الأفراد من التعب حتى في المهام الممتدة. هذا عنصر يزيد بشكل مباشر من فعالية الدبابة بسبب قوته النارية المتزايدة. يتم استخدام تسوية الدبابة فقط للصيانة / الإصلاح لأنه يقلل من سلامة القيادة في المواقف المختلفة.
تحتوي الدبابة على نوعين منفصلين من البصريات الكهربائية. يوفر المنظار البانورامي للقائد وعيًا بالحالة على مستوى عالٍ. بهذه الطريقة ، يمكن للرامي أن يشارك في الهدف ، بينما يمكن للقائد أن يستدعي البرج في وقت واحد عن طريق تعيين أهداف جديدة. في حين أن معدات التصوير الخاصة بالرامي مدفونة بشكل أكبر في البرج ، يكون القائد أكثر وضوحًا بسبب متطلبات الزاوية الأوسع. من المعروف أن الأنظمة تسمح لألتاي بمكافحة جميع أنواع الظروف البيئية ليلا ونهارا.
فقد الدبابة Altay وقتًا طويلاً بسبب عدم القدرة على حل مشكلة مجموعة الطاقة. ومع ذلك ، أكدت الشركة المصنعة أنه تم تجديد جميع مكونات الدبابة في هذه الفترة. يمكن للسائق ، الموجود في الجزء الأمامي الأوسط من الجسم في دبابة Altay ، مراقبة جميع المعلمات الضرورية بسهولة بفضل شاشته العريضة. وبالمثل ، يمكن لنظام التحكم في القيادة توفير جميع المعلومات حول السيارة للطاقم المعني. مع البنية التحتية الجديدة ، يمكن للفريق أخذ معلومات حول المهمة من الميدان والعودة إلى المنطقة. وهذا يجعل ألتاي منصة مناسبة للمعارك التي تتمحور حول الشبكة وتتوافق مع الجيل الجديد من عقائد الحرب.
السيارة لديها تقنية بطاقة قابلة للاستبدال. وبهذه الطريقة يمكن للطاقم مواصلة مهمته عن طريق تركيب بطاقة أخرى في حالة حدوث عطل أو اصطدام. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قدرة الدبابة على البقاء عالية. حتى في حالة فقد النظام الكهربائي بالكامل في حالة حدوث إصابة محتملة ، يمكن إجراء جميع حركات البرج ، وحركة الأسلحة ، وعمليات الإشعال باستخدام نسخ احتياطية ميكانيكية أو يدوية. هناك أيضًا معدات استهداف بصرية تمامًا لمطلق النار.
خاصة في المحركات المكبسية ، يتناقص إنتاج الطاقة مع زيادة الارتفاع. لوحظ انخفاض في صافي مستوى الطاقة المنقولة إلى المنصات كنتيجة طبيعية. يشتمل الخزان على نظام ضغط لمنع حدوث انخفاض في مستوى الأكسجين. بهذه الطريقة ، يوفر المحرك الطاقة بغض النظر عن الظروف البيئية.
في أحدث طراز من Altay ، يختلف الهيكل الخارجي للبرج قليلاً عن الصور التي تمت مشاركتها سابقًا. توجد هوائيات معينة في الزوايا الأربع لبرج الخزان ، حيث يتم تضمين معدات نظام الحماية النشطة من AKKOR ، ويتم إضافة خزانات أدوات إضافية على كلا الجانبين لاكتشاف التهديد القادم أعلاه. هذه هي مستشعرات أنظمة الإنذار المبكر ، مثل مستقبل التحذير بالليزر. في الجزء العلوي من المقدمة ، يوجد نظام لتحديد هوية الصديق والعدو. على جانبي فتحات القائد والمحمل ، يوجد قاذفة نظام حماية نشطة مع منحدر مزدوج. على عكس الكأس الإسرائيلية ، يقضي AKKOR على الصاروخ من المسافة المثلى باستخدام الذخيرة مع فتيل تقارب التردد اللاسلكي ضد التهديد. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز AKKOR بقدرته على إعادة التحميل واستخدامه مرارًا وتكرارًا ، حتى أثناء الحرب ، حيث توجد قاذفات قنابل دخان على جانبي البرج. بعيدًا قليلاً ، هناك محطة سلاح RCWS يتم التحكم فيها عن بُعد ، والتي تم نقلها إلى الأمام مقارنة بالنموذج الأول. يمكن أن تستخدم أسلحة 7.6 ملم ، 12.7 ملم أو 40 ملم.
ستقوم BMC بتصميم وتسليم الدبابات مع فترات الطلب T1 و T2 للقوات المسلحة التركية. ستعمل الشركة على برج بدون طاقم خلال فترة T3 وستقوم بإعداد واحد كإظهار تكنولوجي.
ستنقل BMC إنتاجها الأساسي إلى منطقة وسط الأناضول ، وهو أمر منطقي لتوفير حماية أفضل. سيتم إنشاء المصنع الجديد في منشأة الفضاء التركية في أنقرة. سيكون هناك مركز اختبار بالإضافة إلى الإنتاج. لن يتم استخدام طريقة الإنتاج المستخدمة في مصنع العريفي هناك.
خلال الاجتماع الصحفي ، تمت مشاركة مقطع فيديو بقاعدة "العيون فقط". يظهر الفيديو عملية الإنتاج بأكملها. يُظهر الفيديو أن الهيكل كان عبارة عن قطعتين منفصلتين وملحومتين. رداً على سؤال TurDef عما إذا كان من المفترض أن يكون الهيكل أحادي الهيكل ، صرح محمد قراصلان ، مدير عام الدفاع BMC ، أن دبابة Altay سيكون لها بدن أحادي كما هو مطلوب ، ولكن هذه القدرة ستكون في المنشأة الجديدة في أنقرة. ليس لديهم هذه القدرة الإنتاجية في الوقت الحالي.
وقدم مصطفى كافال ، مدير عام شركة بي إم سي للطاقة ، معلومات حول آخر نقطة تم التوصل إليها بشأن مشاريع المحركات. وذكر أن العمل لمجموعة Batu power لاستخدامها في Altay مستمر بسرعة. وأكد أن الإنتاج التسلسلي سيبدأ في عام 2026 ، وفي النصف الثاني من عام 2026 ، سيتم تزويد "Altays الجديدة" بمنتجات BMC Power. وقد تم عرض الدبابة للصحافة بتركيب مجموعة الطاقة الكورية. لم تتم مشاركة معلومات وزن الدبابة وقوة المحرك وعزم الدوران والوزن / نسبة الطاقة. ظلت الأبعاد الحالية للخزان الذي قدمته الشركة باسم "نيو ألتاي" كما هي.
تمت زيادة مستوى الحماية الباليستية العامة للألواح المركبة. في ضوء الدورات المأخوذة من الحرب المستمرة في أوكرانيا ، تمت إضافة تحسينات مختلفة للحماية الذاتية للمركبة المدرعة. بينما تم العلم أن سمك الدرع العلوي قد تم زيادته مقابل الصواريخ القادرة على الهجوم ، تم الكشف عن تغييرات في المظهر. ولوحظ أيضًا أن الدرع المائل تم وضعه في الدبابة بهيكل درع متناقص من الأمام إلى الخلف. يوفر هذا الدرع حماية بسيطة وفعالة من حيث التكلفة وكافية ضد الصواريخ المشحونة.
تم استبدال نظام التعليق بالنظم المائية الهوائية النهائية المذكورة في بداية المشروع. يوفر نظام ضبط الشد الأوتوماتيكي لللدبابة أفضل أداء للأرض في كل حالة أرضية. بفضل الأجهزة ، يتم التخلص من المشكلات مثل فقدان المسار.
من المعروف أن التعليق الهواء المائي يزيد من راحة الطاقم. وبهذه الطريقة ، يتم إنقاذ الأفراد من التعب حتى في المهام الممتدة. هذا عنصر يزيد بشكل مباشر من فعالية الدبابة بسبب قوته النارية المتزايدة. يتم استخدام تسوية الدبابة فقط للصيانة / الإصلاح لأنه يقلل من سلامة القيادة في المواقف المختلفة.
تحتوي الدبابة على نوعين منفصلين من البصريات الكهربائية. يوفر المنظار البانورامي للقائد وعيًا بالحالة على مستوى عالٍ. بهذه الطريقة ، يمكن للرامي أن يشارك في الهدف ، بينما يمكن للقائد أن يستدعي البرج في وقت واحد عن طريق تعيين أهداف جديدة. في حين أن معدات التصوير الخاصة بالرامي مدفونة بشكل أكبر في البرج ، يكون القائد أكثر وضوحًا بسبب متطلبات الزاوية الأوسع. من المعروف أن الأنظمة تسمح لألتاي بمكافحة جميع أنواع الظروف البيئية ليلا ونهارا.
فقد الدبابة Altay وقتًا طويلاً بسبب عدم القدرة على حل مشكلة مجموعة الطاقة. ومع ذلك ، أكدت الشركة المصنعة أنه تم تجديد جميع مكونات الدبابة في هذه الفترة. يمكن للسائق ، الموجود في الجزء الأمامي الأوسط من الجسم في دبابة Altay ، مراقبة جميع المعلمات الضرورية بسهولة بفضل شاشته العريضة. وبالمثل ، يمكن لنظام التحكم في القيادة توفير جميع المعلومات حول السيارة للطاقم المعني. مع البنية التحتية الجديدة ، يمكن للفريق أخذ معلومات حول المهمة من الميدان والعودة إلى المنطقة. وهذا يجعل ألتاي منصة مناسبة للمعارك التي تتمحور حول الشبكة وتتوافق مع الجيل الجديد من عقائد الحرب.
السيارة لديها تقنية بطاقة قابلة للاستبدال. وبهذه الطريقة يمكن للطاقم مواصلة مهمته عن طريق تركيب بطاقة أخرى في حالة حدوث عطل أو اصطدام. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قدرة الدبابة على البقاء عالية. حتى في حالة فقد النظام الكهربائي بالكامل في حالة حدوث إصابة محتملة ، يمكن إجراء جميع حركات البرج ، وحركة الأسلحة ، وعمليات الإشعال باستخدام نسخ احتياطية ميكانيكية أو يدوية. هناك أيضًا معدات استهداف بصرية تمامًا لمطلق النار.
خاصة في المحركات المكبسية ، يتناقص إنتاج الطاقة مع زيادة الارتفاع. لوحظ انخفاض في صافي مستوى الطاقة المنقولة إلى المنصات كنتيجة طبيعية. يشتمل الخزان على نظام ضغط لمنع حدوث انخفاض في مستوى الأكسجين. بهذه الطريقة ، يوفر المحرك الطاقة بغض النظر عن الظروف البيئية.
في أحدث طراز من Altay ، يختلف الهيكل الخارجي للبرج قليلاً عن الصور التي تمت مشاركتها سابقًا. توجد هوائيات معينة في الزوايا الأربع لبرج الخزان ، حيث يتم تضمين معدات نظام الحماية النشطة من AKKOR ، ويتم إضافة خزانات أدوات إضافية على كلا الجانبين لاكتشاف التهديد القادم أعلاه. هذه هي مستشعرات أنظمة الإنذار المبكر ، مثل مستقبل التحذير بالليزر. في الجزء العلوي من المقدمة ، يوجد نظام لتحديد هوية الصديق والعدو. على جانبي فتحات القائد والمحمل ، يوجد قاذفة نظام حماية نشطة مع منحدر مزدوج. على عكس الكأس الإسرائيلية ، يقضي AKKOR على الصاروخ من المسافة المثلى باستخدام الذخيرة مع فتيل تقارب التردد اللاسلكي ضد التهديد. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز AKKOR بقدرته على إعادة التحميل واستخدامه مرارًا وتكرارًا ، حتى أثناء الحرب ، حيث توجد قاذفات قنابل دخان على جانبي البرج. بعيدًا قليلاً ، هناك محطة سلاح RCWS يتم التحكم فيها عن بُعد ، والتي تم نقلها إلى الأمام مقارنة بالنموذج الأول. يمكن أن تستخدم أسلحة 7.6 ملم ، 12.7 ملم أو 40 ملم.
ستقوم BMC بتصميم وتسليم الدبابات مع فترات الطلب T1 و T2 للقوات المسلحة التركية. ستعمل الشركة على برج بدون طاقم خلال فترة T3 وستقوم بإعداد واحد كإظهار تكنولوجي.
ستنقل BMC إنتاجها الأساسي إلى منطقة وسط الأناضول ، وهو أمر منطقي لتوفير حماية أفضل. سيتم إنشاء المصنع الجديد في منشأة الفضاء التركية في أنقرة. سيكون هناك مركز اختبار بالإضافة إلى الإنتاج. لن يتم استخدام طريقة الإنتاج المستخدمة في مصنع العريفي هناك.
خلال الاجتماع الصحفي ، تمت مشاركة مقطع فيديو بقاعدة "العيون فقط". يظهر الفيديو عملية الإنتاج بأكملها. يُظهر الفيديو أن الهيكل كان عبارة عن قطعتين منفصلتين وملحومتين. رداً على سؤال TurDef عما إذا كان من المفترض أن يكون الهيكل أحادي الهيكل ، صرح محمد قراصلان ، مدير عام الدفاع BMC ، أن دبابة Altay سيكون لها بدن أحادي كما هو مطلوب ، ولكن هذه القدرة ستكون في المنشأة الجديدة في أنقرة. ليس لديهم هذه القدرة الإنتاجية في الوقت الحالي.