- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 59,551
- التفاعلات
- 173,148
تعد البنية التحتية الأساسية شرطًا أساسيًا للعمليات الجوية. تساهم مدارج الطائرات ومناطق التشتت والبنية التحتية للوقود وأنابيب إعادة التزويد لتجديد الوقود وتخزين الذخائر جميعها في فعالية قاعدة جوية عسكرية.
جيش التحرير الشعبى الصينى لديه البنية التحتية للقواعد الأكثر شمولاً وتطوراً في آسيا ، ويتنافس بأعداد كبيرة مع البنية التحتية السوفيتية السابقة والقواعد الأمريكية. في حين أن العديد من القواعد هي مواقع قديمة من الحرب الباردة ، فإن نسبة كبيرة من هذه القواعد قد خضعت لتحديثات واسعة النطاق للاستخدام المدني - العسكري المزدوج ، واحتفاظهم بالملابس الجاهزة وسيارات الأجرة ، لكنهم حصلوا على مدرج لتصنيف الطائرات بدلاً من المقاتلين ، ومنشأة محطة مدنية.
تستخدم معظم قواعد PLA-AF و PLA-N شبكات واسعة من مواد التمويه ، و 13 أو أكثر يتم "تغطيتها" باستخدام سرب كبير أو حظائر تحت الأرض بحجم كامل للفوج ،حيث يتم تحويلها إلى سفوح التلال.
خلال فترة الحرب الباردة ، شيد جيش التحرير الشعبي الكثير من البنية التحتية للقواعد الجوية على طول قوس من منغوليا عبر المقاطعات الشمالية وأسفل القوس الساحلي حتى الحدود الفيتنامية. كان هذا نتيجة ثانوية للضرورة الاستراتيجية للدفاع ضد التهديد السوفيتي ، وقبل نيكسون ، التهديد الأمريكي المتصور في الشرق الأقصى.
منذ سقوط الاتحاد السوفيتي ، تحولت ضرورات جيش التحرير الشعبى الصينى ، مما أدى إلى بذل جهود واسعة النطاق لبناء مطارات عسكرية مزدوجة الاستخدام عبر هضبة التبت والمقاطعات الغربية ، تمتد عبر مدينتي تشنغدو ولانتشو [تقع أراضي التبت بشكل مناسب عبر حدود هذان السيدان] تزامنت هذه الجهود مع بناء مطارات في مدينة تشنغدو ، شمال بورما ، وداخل بورما تحت مظلة المساعدات العسكرية. الأهداف الاستراتيجية المحددة هي احتواء الهند في الغرب ، واستراتيجية "سلسلة الجزر الثانية" في المقاطعات الجنوبية والشرقية.
فهذه الصفحة المرجعية تضم أكثر من 200 مطار عسكري ومزدوج الاستخدام، يتضمن ملفات Google Earth KMZ للقواعد الجوية والمطارات المدنية حيث يمكن تأسيس هوية القاعدة ببعض الثقة،ونظرًا لأن جميع البيانات مفتوحة المصدر ، لا يمكن لـ APA ضمان أن تكون البيانات شاملة أو محدثة في كل حالة. سيتم تحديث الموقع مع إتاحة مزيد من البيانات مفتوحة المصدر والصور عالية الدقة المتاحة.