محركات Pilatus PC-24 المعتمدة للبيوكيروسين
pc-24-super-versatilel jet
أكملت شركة ويليامز إنترناشيونال لصناعة محركات الطائرات سلسلة من الاختبارات لمحركها FJ44-4 من وقود الطيران المستدام بنسبة 100٪. يتبع ذلك توافقًا واسعًا مع المواد واختبارًا أرضيًا للتحمل أثبت صحة أداء المحرك وموثوقيته باستخدام SAF.
تم تركيب المحرك FJ44-4 ، التي تعمل به الطائرة الخفيفة Pilatus PC-24 ، على منصة اختبار للرحلة التي تستغرق 3.5 ساعة في 29 مارس في مركز ويليامز للعمليات الجوية في بونتياك بولاية ميشيغان وأشار كبير طيار الاختبار روبرت لامبرت إلى أن الرحلة فوق شمال ميشيغان مرت دون حوادث وأن المحرك كان يعمل بلا عيب، وصلت الطائرة على ارتفاع 45000 قدم و يتبع اختبار الطيران هذا برنامجًا واسعًا لاختبار التوافق والتحمل الذي تحقق من صحة أداء المحرك ومتانته باستخدام 100٪ SAF.
تمثل هذه الرحلة الناجحة خطوة أخرى في مبادرة Williams Blue Planet للحد بشكل كبير من التأثير البيئي لطيران الأعمال من خلال التسبب بلا هوادة في دورة حياة منتج محايد للكربون.
webwilliamsfj44-4-fan
قال جريج ويليامز ، رئيس الشركة ، والرئيس والمدير التنفيذي ، "لقد أظهرنا أن محركات ويليامز يمكنها استخدام SAF بنسبة 100٪ لإزالة الكربون من طيران الأعمال". "تتمثل الخطوة الحاسمة التالية في تسريع إنتاج SAF لجعلها متاحة على نطاق واسع وبأسعار معقولة.
ويقول " مجلس مساءلة وقود الطيران المستدام (CoSAFA): لا يزال بهدف تعزيز تطوير أنواع الوقود النظيفة ، التي يتزايد توافرها واعتمادها ببطء ولكن بثبات ،و أعلنت العديد من منظمات الطيران في نهاية الأسبوع عن إطلاق مجلس مساءلة وقود الطيران المستدام (CoSAFA) و تهدف المجموعة التي تضم: NATA و NBAA و EBAA و IBAC و GAMA و Airlines for America كأعضاء إلى تحقيق الوضوح والشفافية والدقة في الممارسات المحاسبية التي توثق استخدام SAF في المعاملات متعددة الأطراف والهدف من ذلك هو تمكين المستثمرين من ضمان أن المنتجين والمشترين في SAF سيكونون قادرين على الحصول بشكل موثوق على الأقساط البيئية للوقود منخفض الكربون ، وأن كثافة الكربون وبيانات الاستدامة الأخرى في SAF يمكن توصيلها بطريقة متسقة ويمكن التحقق منها ويمكن تتبعها.
طائرة بيلاتوس بي سي -24 النفاثة فائقة الاستخدامات:
الطائرة قادرة على استخدام مدارج قصيرة للغاية وسيئة التطور ، تعد PC-24 أول طائرة رجال أعمال في العالم يتم تزويدها بباب شحن قياسي و تحتوي الطائرة أيضًا على مقصورة فسيحة للغاية ، يمكن تكييف الجزء الداخلي منها مع المتطلبات الشخصية للعميل. كل ذلك يجعلها "طائرة نفاثة فائقة التنوع" ، وهي طائرة تم تصميمها لمجموعة متنوعة من المهام بما يتماشى مع الاحتياجات الفردية.
تم بناء قمرة القيادة حول مجموعة إلكترونيات الطيران تم تطويرها على مفهوم Pilatus يسمى "بيئة قمرة القيادة المتقدمة" (ACE) ، مع أربع شاشات مقاس 12 بوصة ونظام رؤية اصطناعي و يوفر PC-24 للركاب مقاعد قابلة للتعديل بشكل فردي ، وحمام مع مرحاض ، ومساحة للأمتعة يمكن الوصول إليها أثناء الرحلة وخزانة ملابس كما تحتوي الطائرة على نظام تأمين الأمتعة ، وهي ميزة فريدة في هذه الفئة من الطائرات ، والتي تحظى بتقدير كبير من قبل الطيارين المسؤولين عن تخزين أمتعة الركاب.
الآن تتوفر PC-24 أيضًا مع خدمة تموين على متن الطائرة و يقع المطبخ الأمامي في الجزء الأمامي من المقصورة ويوفر مساحة تخزين إضافية للقهوة والآيس كريم والمشروبات ومواد تقديم الطعام و قد سمح التحكم الصارم في الوزن لبيلاتوس بتجهيز PC-24 بمحركين نفاثين خفيفين من Williams FJ44-4A-QPM ، مما يوفر أكثر من 400 رطل مقارنة بالمراوح التوربينية التقليدية متوسطة الحجم و كان للقدرة على استخدام محركات أخف تأثيرًا مضاعفًا على الوزن الإجمالي لهيكل الطائرة وهياكل الدعم والأجنحة ومعدات الهبوط.
تعد وحدات APU ضرورية جدًا في الطائرات متوسطة الحجم ، لكن بيلاتوس لا تستطيع تحمل 300 رطل من وزن المحرك الثالث لذلك عملت مع ويليامز لتطوير وضع طاقة هادئة جديدة (QPM) بحيث يستمر المحرك المناسب الذي يقلل من سرعة المحرك إلى وضع الخمول الأرضي في توفير الطاقة الكافية لمكيف الهواء أو السخانات الكهربائية عندما يكون المحرك يعمل أو الطائرة متوقفة.
المحرك الصحيح ، الذي يعمل مع QPM ، يصدر ضوضاء أقل من وحدة APU النموذجية ، وهو خبر سار للجيران في المطار.