حصري القوات الجوية الأميرية القطرية تطلب طائرتين من طراز بيلاتوس PC-24

[يوسف بن تاشفين]

طلبت القوات الجوية القطرية طائرتين من طراز PC-24 من شركة بيلاتوس السويسرية لصناعة الطائرات، سيتم استخدام هذين الجهازين للتدريب ونقل الشخصيات المهمة. ​

يتضمن العقد أيضًا برنامج دعم مدته خمس سنوات يتضمن الشركة المصنعة تقديم "المساعدة الفنية في الموقع" لطائرات رجال الأعمال ، لذلك تم البيع في نوفمبر 2020 بمبلغ لم يتم الكشف عنه بعد. ​

وقال قائد الأكاديمية الجوية القطرية في دولة قطر عيسى راشد المهندي: “يعتبر أسطول طائراتنا التدريبية بيلاتوس بي سي 21 العمود الفقري لنظام تدريب الطيارين لدينا على مدار السنوات الست الماضية. "بناءً على هذه التجربة الجيدة ، قررنا استخدام PC-24 لتوفير تدريب متقدم لأطقمنا بطائرات متعددة المحركات ، وكذلك لنقل الشخصيات المهمة." ​

سيتم استخدام PC-24s القطرية بشكل خاص لتحويل الطيارين المستقبليين على طائرات إيرباص KC-30A A330 وبوينغ C-17A، وأشارت شركة بيلاتوس لصناعة الطائرات السويسرية إلى أن اتفاق الدوحة يمنحها "موطئ قدم آخر بقوة جوية ثانية بالإضافة إلى القوة الجوية السويسرية". ​

في الواقع ، تستخدم سويسرا نسخة من PC-24 داخل أسطول خدمة النقل الجوي الكونفدرالية (STAC) التي تعتمد على سلاح الجو. ​

بيلاتوس بي سي -24 سوبر جيت متعدد الاستخدامات: ​

تعد PC-24 أول طائرة رجال أعمال في العالم مصممة للإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة جدًا ، أو مدارج غير ممهدة ، وتوفر بابًا قياسيًا للشحن كما أن لديها مقصورة فسيحة للغاية ، يمكن تكييفها من الداخل بسهولة مع احتياجات الموظفين. ​

تفتح المرونة الاستثنائية للطائرة PC-24 الباب أمام مجموعة من الاحتمالات التي تحسد عليها ، سواء كانت طائرة رجال أعمال أو طائرة إسعاف أو لمهام خاصة أخرى، كل هذا يجعلها طائرة نفاثة متعددة الاستخدامات للغاية ، وهي طائرة مصممة لتلبية مجموعة متنوعة من ملفات تعريف المهام الفردية.​

مع مسافة إقلاع تبلغ 820 مترًا ومسافة هبوط تبلغ 770 مترًا ، تم تصميم PC-24 أيضًا للاستخدام على مدارج غير ممهدة (الثلج والعشب والرمل) و تقدم الطائرة مدى يصل إلى 3610 كم مع أربعة ركاب (3300 مع ستة ركاب) وسرعة إبحار قصوى تبلغ 787 كم / ساعة كما يمكن أن تحمل ما يصل إلى 10 ركاب في مقصورة مضغوطة.​

تم بناء قمرة القيادة حول مجموعة إلكترونيات الطيران تم تطويرها على مفهوم Pilatus يسمى "بيئة قمرة القيادة المتقدمة" (ACE) ، مع أربع شاشات مقاس 12 بوصة ونظام رؤية اصطناعي كما يتم تشغيل الكمبيوتر الشخصي 24 بواسطة محركي Williams FJ-44-4A مثبتين في الجزء الخلفي من جسم الطائرة ، وهو معتمد الآن للوقود الحيوي.​

 

[يوسف بن تاشفين]

على الرغم من COVID ، تحقق Pilatus أفضل النتائج​

Pilatus-PC-24

تسبب وباء كورونا في زيادة الطلب على شركة تصنيع الطائرات السويسرية Pilatus ، مما تسبب في اضطراب الشركة: ومع ذلك ، تمكنت شركة Pilatus من الحفاظ على حجم مبيعاتها عند 1.1 مليار فرنك سويسري ، تقريبًا بنفس المستوى كما في عام 2019 ، وكانت نتيجة التشغيل لا تزال أفضل قليلاً عند 155 مليون فرنك سويسري.

تم تسليم ما مجموعه 129 طائرة وتم ملء دفتر الطلبات بشكل جيد بمبلغ 1.7 مليار فرنك سويسري، في أي سنة ! لا يمكن أن يكون هناك عمل في العالم لم يذكر جائحة COVID وتأثيره على الأعمال التجارية في تقريرهم السنوي، إذ ظل العملاء حذرين لمدة أربعة إلى ستة أسابيع ، فعندئذ عادوا ، على عكس التوقعات ، وكان الطلب أعلى ونتيجة لذلك ، لم يكن التحدي الأكبر هو مجرد التعامل مع الوباء نفسه ، ولكن على وجه الخصوص ، العثور على إجابات لسلاسل التوريد المعطلة والتهديد بتأخير الإنتاج.

تم تسليم 129 طائرة تم تسليم 41 طائرة PC-24 و 82 من نوع PC-12 NGX وستة PC-21 خلال العام الماضي و يتم بيع PC-12 NGX و PC-24 على وجه الخصوص ، أحدث طائراتنا الرائدة ، بشكل جيد للغاية، تم تسليم 100 PC-24 إلى عميلنا المخلص Jetfly في نهاية عام 2020 ، وهو ما يمثل علامة فارقة في هذا البرنامج الذي لا يزال طموحا.

مع توقيع طلب شراء PC-21 من إسبانيا في نهاية يناير 2020 ، و حققت Pilatus هدفًا مهمًا للغاية لتأمين المستقبل و اعتبارًا من هذا العام ، ستسلم بيلاتوس ما مجموعه 24 طائرة PC-21s إلى سلاح الجو الإسباني ، Ejército del Aire.

تم بالفعل تنفيذ الرحلة الافتتاحية لأول PC-21 للقوات الجوية الإسبانية وكانت مكافأة بالرغم من النتائج حيث ترجع النتيجة الجيدة جدًا في نهاية العام بشكل خاص إلى أهم مورد على الإطلاق ، القوى العاملة في بيلاتوس.

لعام 2020 ، سيشارك جميع الموظفين شخصياً أرباح الشركة مرة أخرى مع دفعة إضافية تصل إلى 1.5 شهر من الراتب و لطالما دفعت بيلاتوس مكافأة لموظفيها منذ إطلاق نظام حوافز الموظفين في عام 1995 ، مما سمح لهم بالمشاركة مباشرة في نجاح الشركة.

يقول أوسكار ج.شوينك في عام 2020 "لقد مررنا بسنة صعبة بألوان متغايرة و قام فريق الإدارة التشغيلية بقيادة الرئيس التنفيذي ماركوس بوشر بعمل رائع، إن العيش في عام كورونا بمثل هذه النتيجة الجيدة هو دليل على أن Pilatus هي شركة صحية للغاية مع إستراتيجية مستدامة مدعومة بالكامل من قبل الجميع لذلك قررت تسليم منصب رئيس مجلس الإدارة إلى أيدي جديدة اعتبارًا من صيف 2021 - و الآن هو الوقت المناسب.

سيتم انتخاب الرئيس الجديد لمجلس الإدارة في الاجتماع العام السنوي في يونيو 2021 في Hansueli Loosli .

 

[يوسف بن تاشفين]

​

محركات Pilatus PC-24 المعتمدة للبيوكيروسين

pc-24-super-versatilel jet

أكملت شركة ويليامز إنترناشيونال لصناعة محركات الطائرات سلسلة من الاختبارات لمحركها FJ44-4 من وقود الطيران المستدام بنسبة 100٪. يتبع ذلك توافقًا واسعًا مع المواد واختبارًا أرضيًا للتحمل أثبت صحة أداء المحرك وموثوقيته باستخدام SAF.

تم تركيب المحرك FJ44-4 ، التي تعمل به الطائرة الخفيفة Pilatus PC-24 ، على منصة اختبار للرحلة التي تستغرق 3.5 ساعة في 29 مارس في مركز ويليامز للعمليات الجوية في بونتياك بولاية ميشيغان وأشار كبير طيار الاختبار روبرت لامبرت إلى أن الرحلة فوق شمال ميشيغان مرت دون حوادث وأن المحرك كان يعمل بلا عيب، وصلت الطائرة على ارتفاع 45000 قدم و يتبع اختبار الطيران هذا برنامجًا واسعًا لاختبار التوافق والتحمل الذي تحقق من صحة أداء المحرك ومتانته باستخدام 100٪ SAF.

تمثل هذه الرحلة الناجحة خطوة أخرى في مبادرة Williams Blue Planet للحد بشكل كبير من التأثير البيئي لطيران الأعمال من خلال التسبب بلا هوادة في دورة حياة منتج محايد للكربون.

webwilliamsfj44-4-fan

قال جريج ويليامز ، رئيس الشركة ، والرئيس والمدير التنفيذي ، "لقد أظهرنا أن محركات ويليامز يمكنها استخدام SAF بنسبة 100٪ لإزالة الكربون من طيران الأعمال". "تتمثل الخطوة الحاسمة التالية في تسريع إنتاج SAF لجعلها متاحة على نطاق واسع وبأسعار معقولة.

ويقول " مجلس مساءلة وقود الطيران المستدام (CoSAFA): لا يزال بهدف تعزيز تطوير أنواع الوقود النظيفة ، التي يتزايد توافرها واعتمادها ببطء ولكن بثبات ،و أعلنت العديد من منظمات الطيران في نهاية الأسبوع عن إطلاق مجلس مساءلة وقود الطيران المستدام (CoSAFA) و تهدف المجموعة التي تضم: NATA و NBAA و EBAA و IBAC و GAMA و Airlines for America كأعضاء إلى تحقيق الوضوح والشفافية والدقة في الممارسات المحاسبية التي توثق استخدام SAF في المعاملات متعددة الأطراف والهدف من ذلك هو تمكين المستثمرين من ضمان أن المنتجين والمشترين في SAF سيكونون قادرين على الحصول بشكل موثوق على الأقساط البيئية للوقود منخفض الكربون ، وأن كثافة الكربون وبيانات الاستدامة الأخرى في SAF يمكن توصيلها بطريقة متسقة ويمكن التحقق منها ويمكن تتبعها.

طائرة بيلاتوس بي سي -24 النفاثة فائقة الاستخدامات:

الطائرة قادرة على استخدام مدارج قصيرة للغاية وسيئة التطور ، تعد PC-24 أول طائرة رجال أعمال في العالم يتم تزويدها بباب شحن قياسي و تحتوي الطائرة أيضًا على مقصورة فسيحة للغاية ، يمكن تكييف الجزء الداخلي منها مع المتطلبات الشخصية للعميل. كل ذلك يجعلها "طائرة نفاثة فائقة التنوع" ، وهي طائرة تم تصميمها لمجموعة متنوعة من المهام بما يتماشى مع الاحتياجات الفردية.

تم بناء قمرة القيادة حول مجموعة إلكترونيات الطيران تم تطويرها على مفهوم Pilatus يسمى "بيئة قمرة القيادة المتقدمة" (ACE) ، مع أربع شاشات مقاس 12 بوصة ونظام رؤية اصطناعي و يوفر PC-24 للركاب مقاعد قابلة للتعديل بشكل فردي ، وحمام مع مرحاض ، ومساحة للأمتعة يمكن الوصول إليها أثناء الرحلة وخزانة ملابس كما تحتوي الطائرة على نظام تأمين الأمتعة ، وهي ميزة فريدة في هذه الفئة من الطائرات ، والتي تحظى بتقدير كبير من قبل الطيارين المسؤولين عن تخزين أمتعة الركاب.

الآن تتوفر PC-24 أيضًا مع خدمة تموين على متن الطائرة و يقع المطبخ الأمامي في الجزء الأمامي من المقصورة ويوفر مساحة تخزين إضافية للقهوة والآيس كريم والمشروبات ومواد تقديم الطعام و قد سمح التحكم الصارم في الوزن لبيلاتوس بتجهيز PC-24 بمحركين نفاثين خفيفين من Williams FJ44-4A-QPM ، مما يوفر أكثر من 400 رطل مقارنة بالمراوح التوربينية التقليدية متوسطة الحجم و كان للقدرة على استخدام محركات أخف تأثيرًا مضاعفًا على الوزن الإجمالي لهيكل الطائرة وهياكل الدعم والأجنحة ومعدات الهبوط.

تعد وحدات APU ضرورية جدًا في الطائرات متوسطة الحجم ، لكن بيلاتوس لا تستطيع تحمل 300 رطل من وزن المحرك الثالث لذلك عملت مع ويليامز لتطوير وضع طاقة هادئة جديدة (QPM) بحيث يستمر المحرك المناسب الذي يقلل من سرعة المحرك إلى وضع الخمول الأرضي في توفير الطاقة الكافية لمكيف الهواء أو السخانات الكهربائية عندما يكون المحرك يعمل أو الطائرة متوقفة.

المحرك الصحيح ، الذي يعمل مع QPM ، يصدر ضوضاء أقل من وحدة APU النموذجية ، وهو خبر سار للجيران في المطار.

 

[يوسف بن تاشفين]

Pilatus PC-24 Specifications and

Performance

Base Price: $10.7 million
As Flown: $11.623 million
Engines: (2) Williams International FJ44-4A, 3,420 lbs
Avionics: ACE (Honeywell Epic)
Passengers: (typical) 1 pilot + 9 pax
Range: (NBAA reserves, 4 pax, 200-nm alternate) 2,000 nm at LRC
High-speed cruise: 440 ktas/Mach 0.74
Long-range cruise speed: 375 ktas at 45,000 ft
Fuel capacity: 5,964 lbs
Max payload w/full fuel: 751 lbs
Maximum altitude: 45,000 ft
Cabin altitude at max altitude: 8,000 ft
Max takeoff weight: 18,300 lbs
Balanced field length at mtow: (sea level, standard) 2,930 ft
Landing distance: 2,375 ft
Length: 55.2 ft
Wingspan: 55.75 ft
Height: 17.3 ft
Cabin:
Volume: 501 cu ft
Width: 5.6 ft
Height: 5.1 ft
Length: (seating area) 23 ft
Baggage capacity: 90 cu ft/1,000 lbs
FAA certification: FAR Part 23, Dec. 7, 2017
Number built: 100 (Jan. 4, 2021)