الفرقاطة الدنماركية إيفر هويتفيلدت Iver Huitfeldt واجهت مشاكل في الرادار والذخيرة خلال هجوم الحوثيين

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
64,862
التفاعلات
183,413
F-362-HDMS-Peter-Willemoes-48.jpg


في يناير، أعطى البرلمان الدنماركي الضوء الأخضر لنشر فرقاطة الدفاع الجوي HDMS Iver Huitfeldt في البحر الأحمر، ضمن التحالف البحري « Guardian of Prosperity »، الذي تم إنشاؤه بمبادرة من الولايات المتحدة لحماية حركة المرور البحرية ضد هجمات المتمردين الحوثيين المرتبطين بإيران.

وبما أن هذه تؤثر على أنشطة المجموعة البحرية’آرماتور ميرسك، إحدى أهم شركاتها، فإن الدنمارك تشعر بالضرورة بالقلق إزاء الوضع في البحر الأحمر « لقد استجبنا للرغبة في أن تكون الدنمارك جزءا من التحالف [حارس الازدهار] ، انها ليست مسألة عسكرية فقط بل الوضع الخطير الذي يدعي الدنمارك أنها سوف تتحمل أيضا المسؤولية السياسية لوضع حد لما يحدث » كما علق ترويلز لوند بولسن، وزير الدفاع الدنماركي.

في 9 مارس، أسقطت الفرقاطة HDMS Iver Huitfeldt أربع طائرات انتحارية بدون طيار [أو ذخيرة – MTO تعمل عن بعد] من أصل خمسة عشر طائرة أطلقها المتمردون الحوثيون للتو من اليمن باتجاه السفن المبحرة في جنوب البحر الأحمر.

« كنا ندرك منذ البداية أن هذه المهمة تنطوي على احتمال كبير للجوء إلى القوة المسلحة كما فعلت الآن وأنا فخور بأن السفينة وطاقمها 'فعلوا ما أرسلوا من أجلها مهنيا، وهي حماية حرية الملاحة » ثم هنأ الجنرال فليمنغ لينتفر، الرائد في الدفاع الدانمركي.

لكن هذا التسلسل كاد أن يسير بشكل سيء للغاية بالنسبة لطاقم الدانماركيين،للتذكير، تحمل الفرقاطات الثلاث التي تنتمي إلى فئة « Iver Huitfeldt » ما يصل إلى 56 صاروخ أرض-جو، وهي 32 RIM-66 Standard [أو SM-2] و24 صاروخ RIM-162 Evolved SeaSparrow [ESSM] مع مدى 50 كم ويكتمل تسليحهم بمدفعين رئيسيين من طراز OTO Melara عيار 76 ملم ونظام CIWS Oerlikon عيار 35 ملم، وأخيراً تم تجهيزهم برادار مراقبة SMART-L بعيد المدى و'رادار APAR متعدد الوظائف [رادار مصفوفة مرحلية نشطة] مقدم من شركة Thales Nederland, صممته المجموعة الدنماركية Terma A/S.

وفقًا لرسالة الحلف الاطلسي المقيدة بتاريخ 13 مارس والتي نشرها Oulfi، أبلغ قائد HDMS Iver Huitfeldt، Kommandorkaptajn [أو قبطان الفرقاطة] Sune Lund، عن عطل بين رادار APAR ونظام C-FLEX، مما حال دون إطلاق صواريخ RIM-162 ESSM لإعتراض طائرات بدون طيار معادية لمدة ثلاثين دقيقة.

لكن الأخطر هو أنه، وفقًا للضابط الدنماركي، لن تكون هذه المشكلة جديدة... وكان من الممكن أن يتم تجاهلها لسنوات لأنه لم يكن لديهم حل عاجل لحلها.




بالإضافة إلى هذا العطل، أشار قائد الفرقاطة الدنماركية أيضًا إلى أن نصف القذائف التي أطلقها البرجان عيار 76 ملم لم يكن لها « أي تأثير » على أهداف معادية.. لأنها انفجرت قبل الأوان، وأحيانًا بعد خروجها من البرميل مباشرة « جميع القذائف الموجودة في الفرقاطة يزيد عمرها عن ثلاثين عامًا ، لقد تم تجهيزها بصاروخ القرب في عام 2005، و, ما يبدو غير مناسب للقتال الحقيقي »، كتب في الرسالة التي نقلها Oulfi. « يجب أن أؤكد على الطبيعة الحرجة وغير المقبولة لإرسال فرقاطة في بيئة معادية مع ذخيرة تتكون من هذا النوع من القذائف الغير المستقرة ».

تجدر الإشارة إلى أنه، نشرت داخل القوة البحرية الأوروبية أسبيدس، الفرقاطة الألمانية هيسن والتي شهدت أيضا بعض المغامرات السيئة، من خلال استهدافها في إسقاط طائرة أمريكية بدون طيار MQ-9 ريبر التي كانت تعتبرها معادية، وعلاوة على ذلك، يبدو، في وقت لاحق، أنها كان أيضا وجدت صعوبات لإطلاق الصواريخ RIM-162 ESSM ، مثل فرقاطة HDMS إيفر هويتفيلدت, وهي مجهزة برادارات Smart-L وAPAR، لكن نظام إدارة القتال الخاص بها مختلف.

مهما كان الأمر، فإن هذه القضية لن تبقى مسكوت عنها حيث طالب وزير الدفاع الدنماركي بإجراء تحقيق فوري. « إنه لأمر خطير للغاية، ولهذا السبب طلبت تفسيرًا » يقول في 2 أبريل خاصة أنه، وفقًا لأقواله، لم يتم إبلاغه بأعطال الفرقاطة، على حد قوله, الذي تم تقصير انتشارها بشكل واضح منذ أن كانت بالفعل في طريق العودة.

iver-huitfeldt-class-frigate-photo-in-publ.jpg


من جهتها، سعت هيئة الأركان الدنماركية إلى تأجيل.. « الصورة التي وضعتها وسائل الإعلام للوضع مبنية على ما وقع ، حيث لا تزال أشياء كثيرة غير واضحة ونتيجة للحادث'، تم إجراء عدد من الملاحظات الفنية المتعلقة بأجهزة الاستشعار والأسلحة ولذلك فمن السابق لأوانه استخلاص استنتاجات واضحة.

الشيء الوحيد الذي يمكن أن يقوله على وجه اليقين في هذه المرحلة، هو أن الفرقاطة استطاعت إسقاط أربع طائرات بدون طيار وأن الإجراءات والتكتيكات عملت »
 
انظروا للمصدافية اتحدى دولة عربية تقول لك انها صنعت رادار وواجهت مشاكل في تشغيله ....

جميع انواع Bureaucracy و الفساد ...
 
انظروا للمصدافية اتحدى دولة عربية تقول لك انها صنعت رادار وواجهت مشاكل في تشغيله ....

جميع انواع Bureaucracy و الفساد ...

بعد إخفاقات الفرقاطة إيفر هويتفيلدت في البحر الأحمر، تم طرد رئيس الأركان الدنماركي


danemark-20240304.jpg
 
تم طرد الجنرال الدنماركي فليمنج لينتفر بعد إخفاقات الفرقاطة إيفر هويتفيلدت في البحر الأحمر

danemark-20240304.jpg


هل كانت فرقاطة الدفاع الجوي إيفر هويتفيلدت جاهزة للقتال، عند مغادرتها قاعدة كورسور البحرية، في يناير، للوصول إلى البحر الأحمر، حيث كان من المقرر أن تشارك في حماية حركة الملاحة البحرية كجزء من عملية « Guardian of Prosperity » ؟

قالت هيئة الأركان الدنماركية ، في بيان أثارته قناة TV2 التلفزيونية الدنماركية ان وكالة الأجهزة والمشتريات التابعة لوزارة الدفاع الدنماركية [FMI] قامت باختبار جميع أنظمة السفينة قبل مغادرتها... ولم تبلغ عن أي مشاكل.

فقط في 9 مارس، خلال أول اشتباك لها ضد طائرات انتحارية بدون طيار [أو ذخائر تعمل عن بعد، MTO] أطلقها المتمردون الحوثيون من اليمن ضد السفن التجارية، الفرقاطة إيفر هويتفيلدت تفادت الكارثة حتى لو تمكنت من إسقاط أربع طائرات معادية ، و لمدة ثلاثين دقيقة، لم تكن قادرة على’ استخدام صواريخها RIM-162 ESSM. « كان من الضروري إعادة تشغيل الآلة الحاسبة لنظام الدفاع الجوي المركزي للسفينة »، والتي « لذلك ظلت خارج الخدمة » خلال هذا الوقت، يوضح TV2.

بالإضافة إلى مشكلة الكمبيوتر هذه، والتي تسببت مسبقًا في حدوث خلل بين رادار APAR [رادار المصفوفة المرحلية النشطة] ونظام إدارة القتال C-FLEX، فقد تبين أيضًا أن القذائف المضادة للطائرات التي أطلقها مدفعان عيار 76 ملم من الفرقاطة كانت معيبة في الغالب.

وقد أبلغ قائد الفرقاطة [Kommandorkaptajn] Sune Lund عن هذه الحوادث في رسالة مؤرخة في 13 مارس، وبحسب طاقم الدانماركيين فقد تم إبلاغ وزارة الدفاع بمحتواها بعد يومين، فهل تم إبلاغها بالكامل للوزير ترويلز لوند بولسن ؟ وقال موقع L'Interested إنه علم بحجم أعطال السفينة بعد الكشف عنها من قبل موقع OLFi المخصص للشؤون العسكرية.

« البيان الأخير أن وجهة النظر قد تغيرت كثيرا بالمقارنة مع الأول و لم أكن 'على علم بالأحداث التي وقعت في مارس 9 وهذا مؤسف للغاية »، يقول الوزير السيد بولسن، دون تحديد طبيعة الحقائق الجديدة التي جلبت منذ ذلك الحين إلى علمه. « أنا لا أحاول إخفاء أي شيء وأضاف أن هناك تصورات مختلفة حول ما تم الكشف عنه في اجتماع يوم 18 مارس/آذار ».

ومع ذلك، ظهرت المزيد من المعلومات حول الظروف التي تم بموجبها إعداد الفرقاطة "Iver Huitfeldt" لمشاركتها في البحر الأحمر [المؤهلة باعتبارها المهمة الأكثر تقدمًا للبحرية الدنماركية منذ معركة Helgoland في عام 1864 «]. وهكذا، كشفت الإذاعة العامة DR أنه كان عليها أن تأخذ مكونات » الأساسية من مكونات أخرى، بما في ذلك المدفعين عيار 76 ملم. وقد اعترف بذلك رئيس البحرية الملكية الدنماركية، الأدميرال هنريك ريبيرج.

على أية حال، هذه القضية لا يمكن إلا أن تسبب اضطرابات في كوبنهاجن.. وأول من دفع الفاتورة هو الجنرال فليمنج لينتفر، رئيس القوات الدنماركية في 3 أبريل، أعلن ترويلز لوند بولسن بأنه تم طرد الجنرال فليمنج لينتفر و إرساله للتو إلى المنزل « [هذه هي كلماته].

« لقد فقدت الثقة في رئيس الدفاع لذلك قررت أنه لن يكون بعد الآن على رأس القوات المسلحة و نحن نواجه تعزيزا تاريخيا وضروريا للدفاع الدنماركي و هذا يفرض مطالب كبيرة على قواتنا »، وقال الوزير سيتم تكليف هيئة الأركان الدنماركية من قبل الجنرال مايكل هيلدغارد، ثم على رأس قيادة العمليات الخاصة.

تقرير جديد – أكثر اكتمالا – عن الحوادث التي أثرت على الفرقاطة أثناء انتشارها في البحر الأحمر قيد التطوير « يجب أن تكون جاهزًة الأسبوع المقبل للإبحار » حسب صحيفة Avisen Danmark.
 
هل الصراحة والوضوح تزعج هيئة الأركان الدنماركية ؟؟ ماذا لو كانت الحرب مع روسيا وليس الحوثيين ؟؟ أما كان حريا تكريم الجنرال فليمنج لينفتر بفضحه الحالة المزرية للفرقاطة "Iver Huitfeldt وأنها كانت عاجزة عن المشاركات الفعالة في حرب البحر الاحمر 🤔

اذا كان الحوثيون قد ازعجوا البحرية الدنماركية فكيف كان سيكون مصيرهم لو إصتدموا بالسفن البحرية الروسية وهي اقوى تسليحا وأكثر رعبا من بضعة صواريخ حوثية ؟؟
 
المشكلات لا تعالج بطرد رئيس الأركان الدنماركي و لا يمكن تغطية الشمس بالغربال ،هناك هفوات قاتلة في التسليح شاء من شاء وأبى من أبى ولتعويض النقص عوض الفضيحة تم تعجيل طرد الجنرال الدنماركي ككبش فداء
 
المشكلات لا تعالج بطرد رئيس الأركان الدنماركي و لا يمكن تغطية الشمس بالغربال ،هناك هفوات قاتلة في التسليح شاء من شاء وأبى من أبى ولتعويض النقص عوض الفضيحة تم تعجيل طرد الجنرال الدنماركي ككبش فداء
فضائح البحرية الدنماركية تتواصل بعطل في صاروخ هاربون على متن فرقاطة دنماركية في بحر الشمال 😂
 
عطل في صاروخ هاربون على فرقاطة دنماركية يغلق جزءًا من مضيق البلطيق

ويأتي خلل صاروخ هاربون وسط تداعيات أعطال فنية أخرى على متن فرقاطة دنماركية أخرى كانت تعمل في البحر الأحمر.

The Royal Danish Navy’s recent woes are continuing, with the service today having declared a missile failure aboard one of its frigates, the Niels Juel, at a harbor in the Baltic Sea. As well forcing the closure of Denmark’s most important strait connecting the Baltic Sea and the Atlantic Ocean, the incident comes one day after the sacking of the head of the Danish Armed Forces, amid the fallout of weapons failures aboard another of its frigates, which was protecting Red Sea shipping against Houthi attacks.

مارك كونيغ/ويكيميديا كومنز
يشارك



وتتواصل مشاكل البحرية الملكية الدنماركية الأخيرة، حيث أعلنت الخدمة اليوم عن عطل صاروخي على متن إحدى فرقاطاتها؛ وتفعيل المحرك المعزز على الهواء مباشرة لصاروخ هاربون المضاد للسفن
بينما كانت السفينة الحربية في الميناء أجبرت على إغلاق احترازي لجزء من أهم مضيق في الدنمارك يربط بين بحر البلطيق والمحيط الأطلسي، ويأتي الحادث بعد يوم واحد من إقالة رئيس القوات المسلحة الدنماركية، وسط تداعيات فشل الأسلحة على متن فرقاطات أخرى من نفس الفئة، والتي كانت تحمي الشحن البحري في البحر الأحمر ضد هجمات الحوثيين

القوات المسلحة الدنماركية تعلن اليوم “مشكلة فنية” تتضمن هاربون على متن الفرقاطة نيلز جويل, والتي هي حاليا في الميناء في محطة كورسور البحرية، في جزيرة زيلاند الدنماركية.

The frigate <em>Niels Juel</em> docked at Naval Station Korsør. <em>Danish Armed Forces</em>

الفرقاطة نيلز جويل رست في المحطة البحرية كورسور. القوات المسلحة الدنماركية

وفقا لبيان صادر عن القوات المسلحة: “لقد نشأت المشكلة فيما يتعلق باختبار إلزامي حيث يتم تنشيط قاذفة، الداعم، ولا يمكن إلغاء تنشيطها حاليا.”

معزز الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب هو المسؤول عن الإطلاق الأولي للسلاح، لكنه ينفصل عند إطلاق الصاروخ، وبعد ذلك يستمر المحرك النفاث الرئيسي لبقية رحلته، ويتم تزويد السفينة الحربية عادة بثمانية صواريخ هاربون تطلق من الأنبوب وسط السفينة، على الرغم من أنه يمكن حمل حمولة قصوى تبلغ 16، على حساب الأسلحة الأخرى.

وتابع البيان: "حتى يتم تعطيل المعزز، هناك خطر من أن يتمكن الصاروخ من الإطلاق والتحليق على بعد عدة كيلومترات"، مضيفًا أن المتخصصين كانوا في طريقهم لحل المشكلة.

A Harpoon Block 1C anti-ship missile is launched from the USS <em>Coronado</em> (LCS-4), an <em>Independence</em> variant Littoral Combat Ship, on July 19, 2016. <em>U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Michaela Garrison/Released</em>

إطلاق صاروخ مضاد للسفن من طراز Harpoon Block 1 C من يو إس إس كورونادو (LCS-4)

في حين أن صاروخ هاربون المعني هو مثال حي، فإن القوات المسلحة الدنماركية تقول إنه لا يوجد خطر من انفجار الرأس الحربي، أو تشغيل محركه الرئيسي النفاث، والذي يمكن أن يحمله على الأرجح على حوالي 75 ميلاً بحريًا.

هذا يرجع إلى حقيقة أنه تم تنشيط الداعم فقط لهذا الاختبار بالذات و كان هذا يتم إجراؤه كجزء من تمرين أوسع بدأ في مارس ومن المقرر أن ينتهي يوم الجمعة،كما أن
عمليات الإطلاق غير المقصودة للصواريخ المضادة للسفن نادرة للغاية، لكنها حدتث من قبل وكانت النتائج كارثية .

ومع ذلك، مع احتمال استمرار إطلاق معزز الصاروخ عن غير قصد، أعلن الجيش الدنماركي منطقة خطر تمتد حوالي 5-7 كيلومترات (3.1-4.3 ميل) جنوب غرب المحطة البحرية كورسور حتى ارتفاع حوالي 1000 متر (3280 قدم) فوق الماء.

A map of the danger area, southwest of Naval Station Korsør, released by the Danish military today. <em>Danish Armed Forces</em>

خريطة لمنطقة الخطر، جنوب غرب المحطة البحرية كورسور، أصدرها الجيش الدنماركي اليوم. القوات المسلحة الدنماركية

وتقول القوات المسلحة إن منطقة الخطر لا تغطي جسر الحزام الكبير، وهو طريق رئيسي ووصلة سكك حديدية تعبر مضيق الحزام الكبير بين جزيرتي زيلاند وفونين الدنماركيتين، ويقع الجسر على بعد حوالي 2.5 ميل شمال منطقة الخطر، ولا يزال مفتوحا أمام حركة المرور.

“يتم إبلاغ الشرطة والسلطة البحرية الدنماركية، ويتم إخطار السفن في اتجاه منطقة الخطر ويطلب منها الانتظار حتى يتم حل المشكلة، ”كما قالت القوات المسلحة و تم إغلاق المجال الجوي فوق منطقة الخطر.

The Great Belt Bridge is seen from Zealand as waves crashes ashore, Denmark, on December 22, 2023. <em>Photo by THOMAS TRAASDAHL/Ritzau Scanpix/AFP via Getty Images</em>


بدورها، الهيئة البحرية الدنماركية أصدرت تحذير لكي تتجنب السفن الجزء المتأثر من مضيق الحزام الكبير، مشيرة إلى خطر سقوط “شظايا صاروخ ” ومطالبة السفن بإسقاط المرساة إذا لزم الأمر.

فرقاطة ال نيلز جويل هي إحدى الفرقاطات الثلاث التابعة لفئة إيفر هويتفيلدت والتي مقرها في كورسور، هذه السفن الحديثة هي في المقام الأول هي سفن حربية للدفاع الجوي، ودخلت جميعها الخدمة البحرية الملكية الدنماركية في عام 2011.


التكلفة حوالي 325 مليون دولار لكل فرقاطة , ال إيفر هويتفيلدت يبلغ طولها 455 قدمًا، وعرضها 65 قدمًا، ويبلغ غاطسها حوالي 21 قدمًا وهي تزيح 6540 طنًا محملة بالكامل بالإضافة إلى Harpoons المذكورة أعلاه، يتكون التسلح الصاروخي من 32 خلية Mark 41 (VLS) وهي مجهزة بصواريخ أرض جو SM-2 block IIIA و Mk 56 VLS لما يصل إلى 48 صاروخ Sparrow RIM-162 .



حادثة اليوم بالكاد يمكن أن تأتي في وقت أسوأ بالنسبة لوزارة الدفاع الدنماركية،
بالأمس، تم إقالة رئيس الدفاع، الجنرال فليمنج لينتفر، لفشله في الإبلاغ عن خلل في أنظمة الأسلحة على فرقاطة دنماركية أخرى، وهي الفرقاطة الدنماركية إيفر هويتفيلدت, في البحر الأحمر.

فرقاطة إيفر هويتفيلدت تم نشرها في المنطقة للمساعدة في حماية حركة السفن والملاحة البحرية التجارية
من هجمات الحوثيين بطائرات بدون طيار وصواريخ، وهي جزء من حملة كبيرة تم شنها بعد وقت قصير من بدء إسرائيل هجومها الأخير في غزة، في أكتوبر الماضي.

وبحسب التقارير، فشل الجنرال لينتفر في إبلاغ وزارة الدفاع بوجود أنظمة رادار وصواريخ على متن السفينة إيفر هويتفيلدت قد فشلت خلال هجوم بطائرة بدون طيار تابعة للحوثيين ، و على وجه الخصوص، أن السفينة الحربية لم تكن قادرة على إطلاق صواريخ الدفاع الجوي ESSM الخاصة بها لمدة نصف ساعة، بينما أطلقت الطلقات من بنادق عيار 76 ملم و انفجرت في وقت مبكر جدا وعلى مقربة من السفينة.

ومع ذلك، فإن إيفر هويتفيلدت تمكنت من إسقاط أربع من الطائرات بدون طيار، بينما تم التعامل مع الباقي من قبل سفن أخرى، بمجرد عودة ESSM إلى العمل، استخدمت الفرقاطة الدنماركية ثلاثة صواريخ و50-100 طلقة من ذخيرة 76 ملم لهزيمة الطائرات بدون طيار الأربع.

 
أعلن وزير الدفاع الدنماركي، ترويلز لوند بولسن عن قراره ",“لقد فقدت الثقة في رئيس القوات المسلحة ، لذلك، قررت أنه لن يقود القوات المسلحة الدنماركية بعد الآن ونحن نواجه تعزيزا تاريخيا وضروريا للقوات المسلحة الدنماركية وهذا يضع مطالب كبيرة على قواتنا والمشورة العسكرية التي نقدمها إلى المستوى السياسي.”

تم تعيين اللواء مايكل هيلدجارد رئيسًا بالنيابة للقوات المسلحة ، في حين أن الحوادث المؤسفة والفشل الفني هي جزء من العمليات العسكرية، في وقت السلم وفي الصراعات، فإن هذا الأسبوع الكئيب للبحرية الملكية الدنماركية، على وجه الخصوص، سيؤدي إلى طرح أسئلة حول مصداقية القوات المسلحة الدنماركية الأوسع.

Seen during his time as Commander Special Operations Command Denmark, Maj. Gen. Michael Hyldgaard is now the acting Chief of the Danish Armed Forces. <em>Photo by IDA MARIE ODGAARD/Ritzau Scanpix/AFP via Getty Images</em>

خلال فترة عمله كقائد لقيادة العمليات الخاصة في الدنمارك، يشغل اللواء مايكل هيلدجارد الآن منصب القائم بأعمال رئيس القوات المسلحة الدنماركية.

قد يجادل البعض بأن القوات المسلحة الدنماركية تتحمل فوق طاقتها، بعد أن انضمت إلى فرقة العمل المتعددة الجنسيات المتجمعة في البحر الأحمر في نفس الوقت الذي تشهد فيه منطقة عملياتها الأكثر شيوعًا في منطقة البلطيق توترات متزايدة بين الناتو وروسيا.
 
<em>Iver Huitfeldt</em> seen here firing an SM-2-series missile during a test in 2022. <em>Forsvaret</em>

إيفر هويتفيلدت شوهدت هنا وهي تطلق صاروخ من سلسلة SM-2 أثناء اختبار في عام 2022. فورسفاريت


أي قوة بحرية أو جوية إلا وتكون لها مشاكل فنية لأسباب عديدة والحل ليس بالطرد وإنما بمعالجة الخلل في وقت السلم قبل أن تتعقد الأمور إلى اصتدام مباشر مع البحرية الروسية وما ادراك ما البحرية الروسية
 
عودة
أعلى