- إنضم
- 11/12/18
- المشاركات
- 24,681
- التفاعلات
- 58,489
في السنوات الأخيرة ، خضعت البحرية المغربية لتحديث تدريجي ، حيث انتقلت من كونها قوة حماية ساحلية - مجهزة بشكل أساسي بكورفيت من فئة Descubierta وأربع سفن دورية صاروخية من فئة لازاغا من أصل إسباني أيضًا - لتصبح قوة بحرية رئيسية في المنطقة ولديها حقا قدرات المحيطات . يضاف إلى ذلك تحسين التدريب المهني لأفرادها ، الذين أجروا العديد من التدريبات البحرية مع أساطيل فرنسا والبرتغال وإسبانيا والبحرية الأمريكية. ومع ذلك ، فإن حملة التحديث لم تقتصر فقط على ما يسمى البحرية الملكية ، ولكنها حدثت أيضًا في سلاح الجو والجيش ، مع عمليات شراء كبيرة لمواد الحرب الأمريكية. إن استعراض القوة هذا من جانب المملكة العلوية يجعلها جهة فاعلة مهمة يجب مراعاتها في شمال إفريقيا ، حيث إنها في طريقها إلى أن تصبح قوة إقليمية ، حيث تستثمر 3.2٪ من ناتجها المحلي الإجمالي في الإنفاق العسكري. من جانبها ، لا تزال الجزائر ، الخصم التقليدي للمغرب منذ استقلالها في عام 1962 ، القوة العسكرية الرائدة بلا منازع في المنطقة المغاربية ، حيث تنفق 5.27٪ من ناتجها المحلي الإجمالي على الدفاع. ولذلك فإن كلا البلدين منغمس في سياسة إعادة تسليح وتحديث قواتهما المسلحة. بالنسبة للجزائر ، فهي وسيلة لحماية اتصالاتها الغازية مع أوروبا ، بينما في حالة المغرب من المهم أيضًا أن تضع في اعتبارك أنه يريد حماية مصالحه البحرية ، خاصة بعد اكتشاف النفط في المحيط الأطلسي ، بالقرب من جزر الكناري. (غونزاليس ، 2017: 5-12).
"الربيع العربي" لم يكن له تداعيات سياسية في المنطقة فحسب ، بل عواقب عسكرية أيضًا. أشار بعض المحللين إلى سباق التسلح الذي يحدث في شمال إفريقيا ، حيث عززت دول مثل الجزائر ومصر قواتها البحرية (González، 2017: 5). جعلت عمليات الشراء التي قامت بها مصر من أسطولها البحري الرئيسي في منطقة البحر الأبيض المتوسط بإفريقيا ، في حين أن عمليات الاستحواذ التي قامت بها الجزائر تجعل من أسطولها البحري الأهم في المغرب العربي. أما المغرب الذي تحرر من "الربيع العربي" فهو يبذل جهودا كبيرة لتقليص الفجوة مع الجزائر. يجب ألا تتجاهل إسبانيا هذه الحقيقة ، حيث أن الجزائر والمغرب يشكلان أسطولين بحريين مهمين بقدرات تشغيلية من شأنها تغيير المشهد في البحر الأبيض المتوسط.
تم اتخاذ الخطوات الخجولة الأولى نحو تحديث البحرية المغربية بإدماج فرقاطتين فرنسيتين من نوع فلوريال (والتي بالنسبة لبعض الخبراء ليست أكثر من سفن الدوريات البحرية ، سفينة الدورية البحرية ، OPV). الأهم كان اقتناء ثلاث فرقاطات من طراز SIGMA ، مزودة بأحدث جيل من الأسلحة والأنظمة الإلكترونية وما هو اليوم سفينة القيادة في البحرية المغربية ، فرقاطة FREMM ، يبلغ وزنها 6000 طن وطولها 142 مترًا ، وهي واحدة من أكثر الوحدات القتالية الحديثة في المنطقة وهي حاليًا أيضًا في الخدمة مع البحرية المصرية. إذا أضفنا إلى ذلك تحديث زوارق الدورية أعالي البحار وافتتاح قاعدة عمليات بحرية في القصر الصغير (30 كلم شمال شرق طنجة) ، نجد نقلة نوعية وكمية أكثر من جلية رغم نقاط الضعف فيها. وأوجه القصور التي ما زالت تعاني منها البحرية المغربية. بالإضافة إلى ذلك ، فقد عُرف مؤخرًا أن نافانتيا تخطط لبناء زورقي دورية من فئة أفانتي (OPV-Offshore Patrol Vessel) للمغرب ، وكلها مؤطرة في الاستثمارات المستمرة والمهمة التي يقوم بها المغرب لتحديث قواته المسلحة.
باختصار ، البحرية المغربية تضم 12000 فرد ، منهم 3000 ينتمون إلى مشاة البحرية ، مع سبع فرقاطات وطرادات ، وقوارب دورية صاروخية مختلفة ، بالإضافة إلى زوارق دورية وخمس وحدات برمائية وقوارب نقل ودعم و 11. ª أسطول طائرات الهليكوبتر. تقع أكبر قاعدة لها في الدار البيضاء ، على الرغم من أن القصر الصغير ستتفوق عليها (غونزاليس ، 2018: 743).
تتمثل الخطوة التالية في تجهيز نفسها بقوة من ثلاث أو أربع غواصات تقليدية على أحدث طراز ، مما يجعلها واحدة من أهم القوات البحرية في شمال إفريقيا وغرب البحر الأبيض المتوسط ، في منافسة واضحة مع جارتيها الرئيسيتين. واسبانيا والجزائر. ومع ذلك ، فإن هذا بالنسبة لبلد مثل المغرب ، بدون خبرة سابقة ، يمكن أن يكون عملية طويلة ومكلفة. ومع ذلك ، نظرًا لرغبات المغرب في التحديث ، فمن المحتمل أن يتحقق هذا خلال هذا العقد ، حيث ستصبح الفجوة التكنولوجية بين البحرية الإسبانية والمغرب أصغر وأصغر ، ولكن قبل كل شيء سيكون هذا أكثر وضوحًا بين القوات البحرية المغرب والجزائر ، خصمهم الرئيسي حتى الآن.
طريق التزود بقوة الغواصة
أي قوة بحرية تنوي أن تصبح لاعباً رئيسياً في المنطقة تحتاج أيضًا إلى امتلاك قدرات غواصة. أظهر المغرب في السنوات الأخيرة ضرورة ملحة لامتلاك غواصات ، ليصبح أحد تطلعاته الرئيسية. إذا تمكن في السنوات القليلة المقبلة من الحصول على عدد قليل من غواصات الدفع المستقل عن الهواء (AIP) ، مثل تلك التي ستمتلكها S-80s ، فإن قدراتها وقوتها في التأثير والردع ستنمو بشكل هائل. وبذلك تصبح الدولة التاسعة في البحر الأبيض المتوسط التي تمتلك غواصات بعد إسبانيا وفرنسا وإيطاليا وتركيا واليونان وإسرائيل ومصر والجزائر. الدولة الأخيرة هي منافستها الرئيسية في المنطقة ولديها غواصتان روسيتان من فئة كيلو ، وتحديداً طراز 877EKM ، وأربعة من نوع 636 فارشافيانكا ، أيضًا من فئة كيلو ، على الرغم من أنها أكثر حداثة من سابقاتها ، وهي واحدة من أكثرها هدوءًا. غواصات ديزل من فئة كيلو 636 هي غواصات صغيرة ، لكن لديها العديد من قدرات غواصات الهجوم النووي SSN (كونتي ، 2019: 8).
في عام 2013 ، انتشرت أنباء عن قيام مسؤولين كبار في البحرية المغربية بزيارة منشآت الغواصات في الاتحاد الروسي. في عام 2015 ، بعد زيارة العاهل الملكي إلى روسيا ، عرض بوتين غواصات من طراز Amur-1650 (مشروع 677) ، وهي نسخة تصدير من غواصة Lada-class تعمل بالديزل والكهرباء ، وهي نموذج بقادرات AIP للغواصات الروسية. مع قدرات AIP ، التي تسمح لها بعدم الظهور على السطح لإعادة شحن بطارياتها ، ستكون البحرية المغربية عنصرًا يجب أخذه في الاعتبار عند السيطرة على المضيق من خلال امتلاك غواصات سرية ومثالية للغاية لمياه البحر الأبيض المتوسط. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تسليح هذه الغواصات بصواريخ كلوب كروز ، وهي نسخة تصديرية مختلفة من كاليبر ، مما يزيد بشكل كبير من قدرات البحرية المغربية. كما أشارت وسيط الدفاع الجوي الفضائي في عام 2016 ، أشار الباحث في معهد الدراسات الإفريقية التابع لأكاديمية العلوم الروسية ، نيكوليا سوخوف ، إلى أن الحصول على الغواصات كان ولا يزال مسألة هيبة للمغرب ، لان منافسه الرئيسي الجزائر. تمتلكها. ومع ذلك ، فقد كانت غواصات متطورة للغاية ، ولم تدخل الخدمة في البحرية الروسية بعد ، ولم يكن واضحًا تمامًا ما إذا كان بلدًا مثل المغرب ، يفتقر إلى الخبرة في هذا المجال ، يمكنه تشغيلها بضمانات. كما اعتقد الخبير فلاديمير شيرباكوف أيضًا ، فإن تشكيل قوة غواصة أمر مكلف للغاية ، حيث من الضروري وجود جهاز محاكاة على الأرض ونظام تدريب الأفراد وشراء الصواريخ والطوربيدات. لهذا السبب ، كان يعتقد أن الخيار المثل بالنسبة للمغرب هو شراء الغواصات الروسية من المشروع 636 ، والتي كانت عبارة عن تحسين لفئة كيلو ، والتي تم اختبارها بالفعل وذات خصائص جيدة جدًا. الجانب السلبي الوحيد لهذه الغواصات هو عدم امتلاك القدرة على AIP.
ربما كان الانسجام الجيد بين روسيا والجزائر ، الدولة التي لديها غواصات روسية ، أحد أسباب عدم نجاح شراء هذه الغواصات. ومع ذلك ، فإن شراء المغرب للغواصات الروسية أمر لا يمكن استبعاده. على أي حال المغرب واصل هدفه المتمثل في تجهيز نفسه بالغواصات وفي عام 2015 أصبح معروفًا أن مركز تدريب الغواصات التابع للبحرية الإيطالية قد خطط لتقديم دورة مخصصة لضابط في البحرية المغربية.
ومع ذلك ، يمكن للمغرب أيضًا النظر في الخيار الفرنسي ، وهو الغواصات من فئة سكوربين ، لأن الاستحواذ على الغواصات الروسية سيتطلب التكيف مع الأنظمة البحرية الجديدة للمغرب. يمكن أن تكون الخيارات المحتملة الأخرى هي الغواصات الألمانية أو S-80s الإسبانية. في هذا الهوس للملك العلوي بالحصول على العديد من الغواصات ، تم بالفعل أخذ الخيار الإسباني في الاعتبار في عام 2013 ، حيث كانت على الورق غواصات رائعة ، والتي سيتم عرضها بمجرد تشغيلها. في ذلك العام ، ظهرت رغبة المغرب في الحصول على غواصات S-80 بعد زيارة نائب الأميرال محمد لغماري لأحواض بناء السفن في قرطاجنة.
كانت التقارير حول نوايا المغرب لتجهيز نفسه بالغواصات متباينة. كان هناك حديث ، كما لوحظ ، عن روسيا ، ولكن أيضًا عن ألمانيا وحتى الولايات المتحدة ، رغم أن أياً من هذه الدول لم يؤكد ذلك. كما أشارت وسائل إعلام مختلفة إلى محاولات شراء بعض غواصات اليونان الألمانية القديمة في عام 2017 بهدف استخدامها كمنصات تدريب لسلاح الغواصة المستقبلي. ومن بين وسائل الإعلام الإسبانية El Confidencial Digital ، التي أشارت في 18 فبراير 2019 إلى أن المغرب كان سيسلح نفسه بشكل كبير ، خاصة قبل إعادة تسليح جارته ومنافسته الجزائر. ومع ذلك ، لم ينجح شراء الغواصات اليونانية المستعملة. كانت هذه الغواصات الألمانية الصنع من النوع 209/1100 ، لذلك من غير المرجح أن يختار المغرب الغواصات الألمانية ، لأنه لو كان الأمر كذلك ، لكان قد تم شراء الغواصات اليونانية القديمة. تم القيام بشيء مماثل من قبل ماليزيا ، التي استأجرت في عام 2005 غواصة فرنسية من طراز Quessant (S623) لتدريب بحارتها عليها قبل تسلم غواصتين من فئة Scorpene ، تم دمجهما في بحريتها في عام 2009. كانت الغواصات الألمانية خيارًا يجب أخذه في الاعتبار تم شرح ذلك لأن ألمانيا هي على وجه التحديد واحدة من الدول الرائدة في بناء وتصدير الغواصات التقليدية ، حيث تقوم 13 بحرية بتشغيل غواصات تم بناؤها في هذا البلد بواسطة Thyssen Krupp Marine Systems GmbH (TKMS) (Conte، 2019: 4-5).
من المهم أيضًا مراجعة التقارب مع البرتغال في السعي للحصول على قدرات الغواصات. وهكذا ، في 12 يوليو 2019 ، أشار وزير الدفاع البرتغالي ، جوميز كارفينيو ، إلى رغبة البرتغاليين في العمل بهذا الشأن مع المغرب بعد لقائه عبد اللطيف لودي ، نائب وزير الدفاع الوطني ، الذي زار القاعدة البحرية في لشبونة. وترسانة الفيت. بالإضافة إلى الإشارة إلى أن البرتغال ستقدم تدريبًا على الغواصات للمغرب خلال التدريبات البحرية التي كانوا بصدد إجرائها مع فرنسا وإيطاليا وإسبانيا ، والدول الأعضاء في EUROMARFOR ، أشار جوميز كارفينيو أيضًا إلى حقيقة أن البحريتين ستتعاونان في هذا المجال. محاربة الهجرة غير الشرعية ومحاربة الإرهاب.
الاستنتاجات
عندما يمتلك المغرب غواصاته الأولى ، ستزداد قدرات أسطوله البحري بشكل كبير فيما يتعلق بحماية سواحله التي تمتد على مدى 2952 كم. لن يمر وجودهم في المضيق مرور الكرام ، حيث سيتمركزون في قاعدتهم البحرية في القصر الصغير ، في البحر الأبيض المتوسط. والأخبار عنها من مصادر رسمية نادرة ، لكن المغرب لا يمكن أن يمضي وقتاً أطول دون أن يكون لديه غواصات بينما جارته الجزائر تمتلكها. سواء كانوا سوف ينافسون الغواصة S-80 الإسبانية أم لا ، فإن ذلك يعتمد على نوع الغواصة التي سوف يحصل عليها المغرب. إذا كانت من نوع Ladas الروسية المتطورة ، فستكون منافسًا خطيرًا للغواصات الإسبانية ، ولكن أيضًا لبقية الدول التي لديها غواصات في المنطقة. ومع ذلك ، فإن الشيء الأكثر منطقية هو اختيار Scorpene الفرنسية ، وهي أيضًا ذات أداء جيد جدًا والتي تتناسب أكثر مع بقية سفن الأسطول المغربي ، ومعظمها من أصل فرنسي. على أي حال ، بغض النظر عن أصلها فرنسية أو روسية أو ألمانية ، سوف تمثل تغييرًا مهمًا في الاستراتيجية الجيوستراتيجية للمنطقة وستصبح قوة رادعة كبيرة في يد المغرب ، فضلاً عن كونها سلاحًا يمكن أن يثير الكثير من المخاوف لأساطيل المنطقة بسبب صعوبة اكتشافها.
Submarinos: el siguiente paso de la marina de guerra de Marruecos | Estudios Estratégicos - Universidad de Granada
Submarinos: el siguiente paso de la marina de guerra de Marruecos. En los últimos años la marina de guerra de Marruecos ha experimentado una progresiva modernización convirtiéndose en una importante fuerza naval en la región y tener unas capacidades verdaderamente oceánicas
global-strategy.org
