الطيران البحري الأمريكي يعلن عن نقص حاد في الطائرات لتجهيز وحدات التدريب

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
35,985
التفاعلات
109,327

1622266637_1622266663.jpg

تفتقد البحرية الأمريكية خططًا لاستبدال طائرة F/A-18 هورنت القديمة التي يستخدمها الطيران البحري كطائرات معارضة في التدريبات العسكرية ضد مقاتلات F-16 Viper.


و لهذا سيتعين على الأسطول إبرام اتفاقيات مناسبة مع القوات الجوية الأمريكية ، بالإضافة إلى إنفاق جزء معين من ميزانيتها على شراء طائرة F-16، يجب إيقاف تشغيل طائرة F/A-18 Hornet التابعة للبحرية ، والتي "ورثتها" البحرية الأمريكية بحلول عام 2022 ، أي قبل عامين مما كان مخططا له في الأصل.

لفترة طويلة ، أدت هذه الطائرات وظيفة مهمة للغاية ، حيث لعبت دور خصوم البحرية الأمريكية ومساعدة الطيارين على تحسين مهاراتهم في العمل في بيئة تشبه القتال الواقعي و تخطط البحرية للحصول على 26 طائرة من طراز F-16 من القوات الجوية ، بما في ذلك 20 طائرة F-16C ذات المقعد الفردي وست طائرات F-16D ذات المقعدين.

و وفقًا للبحرية ، سيتم توفير خدمات هذه الطائرات من قبل الشركات التجارية على أساس تعاقدي من أجل توفير أموال الميزانية في المقابل ، من المقرر أن تبيع القوات الجوية الأمريكية 47 من أقدم طائراتها من طراز F-16C / Ds كجزء من خطة أوسع لإيقاف تشغيل 124 طائرة من هذا النوع بحلول عام 2026.

1622266613_333.jpg


مقاتلات-F-16 سيتم الحصول عليها من القوات الجوية الأمريكية إن السبب وراء حاجة البحرية إلى الحصول عليها أمر شائع تمامًا - فالطيران البحري يعاني من نقص حاد في الطائرات لتجهيز وحدات التدريب ولعب دور "المهاجمين" في عملية التدريبات العسكرية.

حاليًا ، يشتمل الأسطول الجوي للعدو الوهمي الذي تستخدمه البحرية الأمريكية على 15 طائرة من طراز F-16 (10 ذات مقعد واحد من طراز F-16A وأربعة مقاعد مزدوجة من طراز F-16B) يديرها مدربون بحريون في قاعدة القوات الجوية البحرية في فالون ، نيفادا.

أيضًا ، يشتمل طيران "العدو" الإفتراضي على 43 طائرة من طراز F-5 Tiger II (40 طائرة F-5N ذات مقعد واحد وثلاث طائرات F-5Fs مزدوجة المقاعد) و 22 طائرة أخرى من طراز F-5 تم شراؤها سابقًا من سويسرا ومع ذلك ، تحتاج هذه الطائرات إلى التحديث قبل بدء التشغيل.

إذا نظرت إلى طلب ميزانية البحرية الأمريكية ، فإنها تؤكد خطط تشغيل طائرات F-16 و F-5 حتى عام 2035 كطائرات وطائرات "مهاجمة" لتدريب طياري مجموعات حاملة الطائرات الضاربة و في الوقت نفسه ، بالكاد يمكن القول إن الحصول على F-16 هو نوع من العمل الجديد للبحرية الأمريكية.

في الثمانينيات ، حصل الطيران البحري على 26 نسخة من نسخة خاصة من F-16N كجزء من إصلاح شامل لأسطول المقاتلات المهاجمة للعدو الإفتراضي من أجل تدريب الطيارين على عكس التهديدات الجديدة التي يمكن أن تنشأ من المقاتلات السوفياتية MiG-29 و Su- 27 .
في 2002-2003 تحولت البحرية الأمريكية إلى F-16 عندما تم نقل الطائرات المعدة مسبقًا للبيع إلى باكستان إلى مركز الطيران البحري والقتال ثم أدى حظر توريد الأسلحة إلى هذا البلد إلى منع تصديرها كما كتب كاتب العمود الأمريكي توماس نيوديك ، بشكل عام تسود طائرات F-16 كطائرات "مهاجمة" في سلاح البحرية الأمريكية ، والسلاح الجوي الأمريكي مسلحة بهذه الطائرات كـ "معادية افتراضية" ، بما في ذلك تلك التي تم الحصول عليها من سلاح الجو الإسرائيلي.


 

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
35,985
التفاعلات
109,327

تكلفة استبدال أسطول الطيران البحري اليوم​


55949-home-aviation.png


تقدر CBO أن شراء طائرات جديدة للحفاظ على أسطول الطيران التابع للبحرية ومشاة البحرية بحجمه الحالي سيكلف حوالي 380 مليار دولار (في 2018 بالدولار) من 2020 إلى 2050 وتتراوح التكاليف السنوية من 7 مليار دولار إلى 17 مليار دولار.

يتكون أسطول الطيران الحالي التابع لوزارة البحرية من حوالي 4000 طائرة و ما يقرب من 1400 طائرة مقاتلة / هجومية ثابتة الجناحين ، و 1350 طائرة هليكوبتر أو طائرات إمالة ، و 750 طائرة تدريب والباقي عبارة عن طائرات مراقبة أو اتصالات أو شحن أو خدمات.

في هذا التقرير ، تتوقع المنظمات المجتمعية التكاليف التي ستتكبدها وزارة البحرية - التي تضم البحرية ومشاة البحرية - للحفاظ على حجم وتكوين تلك القوة حتى عام 2050 وتستند التوقعات على افتراض أن الوزارة ستنفذ برامج شراء الطائرات المخطط لها حاليًا واستبدال الطائرات التي لم تحدد خططها بعد في نهاية عمرها التشغيلي المعتاد.

لا تأخذ التوقعات في الاعتبار تكاليف التطوير والتشغيل والصيانة والتعديلات ،أو الأفراد المرتبطين بالطائرات.

و يتوقع ال CBO أن شراء طائرات جديدة للحفاظ على الحجم الحالي لأسطول الطيران البحري سيكلف الحكومة الفيدرالية حوالي 380 مليار دولار (في 2018 بالدولار) من 2020 إلى 2050. وفقًا لنتائج CBO
  • ستبلغ التكاليف السنوية لشراء طائرات جديدة حتى عام 2030 في المتوسط حوالي 11 مليار دولار ، وهو مبلغ مماثل للمتوسط منذ عام 2000. وستنخفض التكاليف مؤقتًا بعد عام 2030 مثل العديد من البرامج الكبيرة - مثل الطائرات MV-22B والمروحيات CH-53K و المقاتلات مقاتلات F-35B / C والتي ستكون قد بدأت في التقادم أو الانتهاء ومن شأن ذلك أن يمثل الانتهاء من استبدال شبه كامل للأسطول على مدار الثلاثين عامًا القادمة
  • ستنتعش التكاليف في منتصف عام 2030 مع بدء الدورة التالية للاستبدال ، بما في ذلك المشتريات الأولية للطائرات لتحل محل مقاتلات F / A-18E / F و EA-18G والإنتاج المبكر MV-22Bs و سيبلغ متوسط التكاليف حوالي 14 مليار دولار سنويًا من عام 2034 حتى عام 2050.
  • سيمثل استبدال الطائرات المقاتلة / الهجومية الجزء الأكبر من التكاليف الإجمالية من عام 2020 حتى عام 2050 ، بإجمالي حوالي 190 مليار دولار ، أي ما يقرب من نصف الإجمالي لجميع الطائرات
 
أعلى