وفقا لأفضل مصمم مقاتلات صيني يانغ وي يقول بأن المقاتلة الشبحية الأمريكية من طراز F-22 Raptor لديها نقطة ضعف كبيرة لقد تم تصميمها لمحاربة روسيا في أوروبا ، وليس الصين في المحيط الهادئ.
في الواقع ، يقول يانغ وي ، كبير مصممي J-20 Mighty Dragon - أول مقاتلة شبحية صينية - إنه إذا كانت الطائرة F-22 ستطير ضد الصين ، فإنها ستعاني من نفس المشاكل التي عانت منها طائرة F-4 Phantom عند التحليق فوقها اي في فيتنام الشمالية خلال حرب فيتنام قبل نصف قرن.
F-4 phantom
في كتابه في مجلة الطيران الصينية Acta Aeronautica et Astronautica Sinica ، اقترح يانغ أن الطائرة F-22 "يمكن أن تواجه نفس التحديات في المنطقة مثل القاذفات المقاتلة F-4 التي أرسلها البنتاغون إلى حرب فيتنام بين عامي 1965 و 1973" ، وفقًا إلى South China Morning Post.
كتب يانغ: "تسببت البيئة المعقدة والقيود السياسية في فيتنام في فشل الطائرة F-4 تقريبًا في إظهار أدائها عالي السرعة وقدراتها القتالية عبر الأفق".
وردد محللون عسكريون صينيون آخرون تلك المشاعر بالقول "أكبر ميزة لـ J-20 كانت أنها تم تطويرها لاحقًا ، مما يعني أن مصمميها يمكنهم التعلم من F-22 - بما في ذلك كيفية إصلاح أوجه القصور ، وما نوع التقنيات الجديدة التي يمكن استخدامها لتحسين الطائرة ،" يقول خبير الدفاع في Song Zhongping بوست.
"تم تصميم F-22 في الأصل للقتال مع الاتحاد السوفياتي السابق ، أو روسيا اليوم ، في أوروبا ، ولكن الآن الخصم الرئيسي لرابتور هو [جيش التحرير الشعبي] في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، طائرة J-20 الصينية مستوحاة من المقاتلة F-22، استخدم مصممو الطائرات الصينيون رابتور كمنافس والطائرة F-35 [المقاتلة الشبحية متعددة الأدوار] كخصم تكتيكي لمساعدتهم على ابتكار طائرة مقاتلة أكثر عملية وقدرة ".
J-20
لاحظ الخبراء الصينيون بحق أن J-20 ، التي حلقت لأول مرة في عام 2011 ، تتمتع بميزة أنها تأتي متأخرة عن الطائرة F-22 ، التي حلقت لأول مرة في عام 1997 ومن الصحيح أيضًا أن بعض ميزات F-22 تبدو أكثر ملاءمة لأوروبا من المحيط الهادئ، على وجه الخصوص ، فإن F-22 لديها نطاق قتالي يبلغ حوالي 500 ميل فقط ، وهو ما قد يكون جيدًا بالنسبة للحدود الضيقة لأوروبا الشرقية ، ولكن أقل من ذلك بالنسبة للمساحات الشاسعة من المحيط الهادئ حيث تمنح مجموعة J-20 القتالية التي يبلغ طولها 700 ميل لـ Mighty Dragon وصولاً أطول عبر النقاط الساخنة مثل بحر الصين الجنوبي.
لكن مقارنة F-22 Raptor بطائرة F-4 Phantom تشبه مقارنة سيارة فيراري بشاحنة صغيرة، تم تصميم F-4 في الأصل كمعترضة للبحرية في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي لتدمير القاذفات السوفياتية ،و كان المقاتة وحشًا ثقيلًا يمكن أن يتحرك بسرعة ، ولكن بخفة الحركة التي وصفت بأنها تثبت أنه حتى يمكن أن تطير إذا قمت بربط محركين كبيرين عليها.
في الاعتقاد المتعجرف بأن معركة dogfight قد عفا عليها الزمن وأن الحرب الجوية ستشن بواسطة صواريخ موجهة جوًا ، لم تكن الطائرة F-4 في البداية مسلحة بمدفع لكن سرعان ما استقبلت طائرة فانتوم وطياروها الذين يتمتعون بالثقة الزائدة في القوات الجوية والبحرية الأمريكية استيقاظًا فظًا فوق شمال فيتنام ، عندما وجدوا أنفسهم منخرطين في معارك سريعة منخفضة ضد مقاتلات ميج 17 وميغ 19 وميغ 21.
تم منع إطلاق الصواريخ بعيدة المدى ضد أهداف على الرادار بموجب قواعد الاشتباك الأمريكية ، التي فرضت تحديدًا مرئيًا في السماء حيث كانت معظم الطائرات أمريكيةو لم يكن الطيارون الأمريكيون مدربين تدريباً جيداً على مصارعة المسافة القصيرة dogfight حتى أوائل السبعينيات ، عندما بدأت البحرية برنامج TOPGUN، وقد أثبتت تلك الصواريخ جو - جو المبكرة - وخاصة الصواريخ المتوسطة المدى والموجهة بالرادار AIM-7 Sparrow - أنها غير موثوقة في القتال.
في حين أن هناك تقديرات متضاربة لنسب القتل ، فإن المقاتلات الأمريكية التي تقاتل القوات الجوية في العالم الثالث ربما تكون قد حققت نسبة قتل أقل من 2 إلى 1 ضد طائرات ميغ، بالنظر إلى القيود التي عمل في ظلها الطيارون الأمريكيون ، حتى هذا كان إنجازًا.
لكن الحرب الجوية فوق بحر الصين الجنوبي لن تكون مثل السماء فوق هانوي على عكس F-4 ، فإن F-22 فائقة القدرة على المناورة ، بما في ذلك فوهات المحرك الدوارة من أجل توجيه الاتجاه و تم تصميم أجهزة التخفي وأجهزة الاستشعار في Raptor للسماح للمقاتلة بالتقاط طائرات العدو من مسافة بعيدة ، باستخدام صواريخ AIM-120 التي يمكنها ضرب أهداف على بعد 100 ميل، ستمكّن طائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً وشبكات البيانات للطائرة F-22 ، و F-35 ، من اكتشاف الأهداف وتدميرها دون الوصول إلى المدى المرئي، إن فكرة انخراط طائرة F-22 في معارك بعيدة المدى بالسكاكين ضد المقاتلين الصينيين هي فكرة مجنونة تقريبًا.
من ناحية أخرى ، فإن J-20 ليست ميج الحرب الباردة، في الواقع ، تزن J-20 و F-22 حوالي 21 طنًا و بدلًا من أن تكون مقاتلة رشيقة ، تساءل المراقبون الغربيون عما إذا كانت J-20 هي بالفعل معترضة ثقيلة ، خاصة بالنظر إلى القيود المفروضة على محركاتها الحالية الروسية الصنع، في حين أن أحدث طائرات J-20 سيكون لها اتجاه توجيهي ، يبدو أن J-20 من بعض النواحي أقرب إلى F-4 Phantom و F-22.
F-22A Raptor هي طائرة مقاتلة تكتيكية متقدمة تم تطويرها للقوات الجوية الأمريكية (USAF) دخلت الخدمة مع USAF في ديسمبر 2005 لتحل محل F-15 ، مع التركيز على الرشاقة والتخفي والمدى.
تم تطوير F-22A Raptor في مركز أنظمة الطيران ، بقاعدة رايت باترسون الجوية ، أوهايو ، وهي طائرة مقاتلة أسرع من الصوت وذات محركين ، وقد فازت بجائزة روبرت جي كولير لعام 2006 من الجمعية الوطنية الأمريكية للملاحة الجوية (NAA).
في أبريل 2009 ، تم إنهاء إنتاج الطائرة المقاتلة F-22 رسميًا عندما أعلن وزير الدفاع روبرت جيتس أن البنتاغون سينهي برنامج F-22 الذي تديره شركة Lockheed ويزيد إنتاج مقاتلة الضربات المشتركة F-35 Joint Strike Fighter . تم تسليم آخر طائرة من طراز F-22 في عام 2012 ، وهناك 183 طائرة من طراز F-22 تعمل حاليًا مع القوات الجوية الأمريكية.
تلقت شركة لوكهيد مارتن عقدًا بقيمة 7 مليارات دولار لمدة خمس سنوات لصيانة أسطول طائرات F-22 Raptor الشبحية التابع للقوات الجوية الأمريكية ، في ديسمبر 2019.
تطوير F-22A Raptor
بحلول عام 1990 ، قامت شركة لوكهيد مارتن ، التي تعاونت مع بوينج وجنرال دايناميكس ، ببناء وتحليق نموذج أولي للطائرة التجريبية ، المعينة YF-22 تم الكشف عن أول طائرة مقاتلة من طراز F-22 في أبريل 1997 وأطلق عليها اسم رابتور.
في سبتمبر 2002 ، قررت القوات الجوية الأمريكية إعادة تصميم الطائرة F / A-22 لتعكس قدرتها على القيام بمهام متعددة في الهجوم الأرضي وكذلك الأدوار الجوية و تم تغيير تسمية الطائرة مرة أخرى إلى F-22A عندما حققت القدرة التشغيلية الأولية (IOC) في ديسمبر 2005.
رابتور
تمت الموافقة على قرار المضي في الإنتاج الأولي منخفض السعر (LRIP) في أغسطس 2001 وسلمت شركة لوكهيد مارتن 49 طائرة بموجب عقود LRIP.
بدأ الاختبار والتقييم التشغيلي الأولي في أبريل 2004 واكتمل بنجاح في فبراير 2005 و حققت الطائرة F-22 القدرة التشغيلية الكاملة في ديسمبر 2007.
تم طلب 60 مقاتلة رابتور إضافية في يوليوز 2007 ، وبذلك وصل إجمالي الطلب إلى 183 ، مع الإنتاج لعام 2011، في نوفمبر 2008 ، وافق البنتاغون على تمويل 40 مليون دولار لأربعة مقاتلات إضافية ، مما زاد إجمالي عدد الطائرات المطلوبة إلى 187 ، مع الشراء المقرر في النصف الثاني من السنة المالية 2009.
في مايو 2019 ، تلقى أسطول طائرات F-22 التابع للقوات الجوية الأمريكية ترقية لتحديث عملية تطوير التطبيق.
كان أول جناح تشغيلي لطائرة F-22A Raptors هو Langley AFB في فيرجينيا بأسطول مكون من 40 طائرة ثم أصبحت Elmendorff AFB ، ألاسكا ، الثانية في أغسطس 2007 و Holloman AFB ، نيو مكسيكو في المركز الثالث في يونيو 2008 و يقع مقر عمليات Raptors في Hickam AFB Hawaii.
في فبراير 2007 ، بدأت 12 طائرة من طراز F-22 أول انتشار خارجي للمقاتلة في قاعدة كادينا الجوية في اليابان ثم عادت الطائرة في مايو 2007، في يناير 2009 ، تم نشر 12 طائرة من طراز F-22 في قاعدة كادينا الجوية من قاعدة لانغلي الجوية في اليابان لمدة ثلاثة أشهر كجزء من سرب المقاتلات السابع والعشرين.
خلال اختبارات الطيران ، أثبتت الطائرة F-22A قدرتها على "التجوال الفائق" ، حيث تطير بسرعات ثابتة تزيد عن 1.5 ماخ دون استخدام الحارق اللاحق.
قدمت شركة لوكهيد مارتن مقترحات لنسخة قاذفة مقاتلة من طراز F-22 و FB-22 ، والتي سيكون لها أجنحة دلتا أكبر ومدى أطول وقدرة على حمل حمولة أسلحة خارجية تبلغ 4500 كجم وإجمالي حمولة أسلحة تبلغ 15000. كلغ.
يبلغ طول الطائرة 18.9 مترًا وارتفاعها 5.1 متر وجناحيها 13.6 مترًا و يبلغ مداها أكثر من 1600 نانومتر.
يتكون بناء F-22 من 39٪ تيتانيوم و 24٪ مركب و 16٪ ألومنيوم و 1٪ لدن بالحرارة، من حيث الوزن يستخدم التيتانيوم لنسبة عالية من القوة إلى الوزن في مناطق الإجهاد الحرجة ، بما في ذلك بعض الحواجز ، وكذلك لصفاته المقاومة للحرارة في الأقسام الساخنة من الطائرة.
قمرة القيادة مزودة بالتحكم اليدوي في الخانق والذراع (HOTAS) و تحتوي قمرة القيادة على ستة شاشات بلورية سائلة ملونة و توفر شاشة العرض الأولية متعددة الوظائف من Kaiser Electronics عرضًا للخطة للوضع التكتيكي الجوي والأرضي بما في ذلك هوية التهديد وأولوية التهديد ومعلومات التتبع.
تضم المقاتلة على شاشتان حيث توفران معلومات الاتصال والملاحة وتحديد الهوية والطيران و تعرض ثلاث شاشات ثانوية التهديدات الجوية والأرضية وإدارة المخازن ومعلومات التهديد الجوي.
تُظهر شاشة BAE Systems HUD حالة الهدف وحالة السلاح ومغلفات السلاح وإشارات إطلاق النار كما تسجل كاميرا فيديو البيانات على HUD لتحليلها بعد المهمة.
كانت BAE Systems رائدة في تطوير وإنتاج HUD لأكثر من 50 عامًا ، وهو منصب اكتسبته من خلال الاستثمار المستمر في التكنولوجيا والابتكار .
أنتجت أكثر من 14000 شاشة عرض رأسية
الموجودة في الخدمة على أكثر من 50 نوعًا مختلفًا من الطائرات ولأكثر من 50 دولة.
المميزات
* وعي أفضل بالموقف للطيار العسكري و يسمح ببعض حرية حركة الرأس ، مما يقلل من إجهاد الطيار
* متوافق مع الإصدارات السابقة مع أي واجهة طائرة حالية توفر تأثيرًا ضئيلًا على أداء العرض
تم تصميم HUD لفعالية المهمة ، وقد عالجت DLE HUD مشكلات التقادم من خلال:
إزالة تقنية أنبوب أشعة الكاثود التقليدية (CRT) التي تعمل على تشغيل الشاشة وتقديم حل عرض رقمي أكثر تقدمًا
مع المزيد من التطورات في ترقية الطائرات العسكرية إلى حلول العرض الرقمي ، يوفر DLE HUD تكاملاً سهلاً في مساحة HUD الحالية،و تقدم DLE HUD أكثر من 20 في المائة من تخفيض تكلفة دورة الحياة و 4 أضعاف متوسط الوقت بين الفشل (MTBF) ، وهي استثمار مستقبلي في قطاع تكنولوجيا العرض المتقدمة.
Thales Scorpion Helmet Mounted Cueing Systems HMCS
النقاط الرئيسية
هذه هي أول شاشة عرض تُركب على خوذة تتميز بترابط الألوان وتصوير الفيديو لمهام النهار والليل.
ستكون تاليس مسؤولة عن دراسة الجدوى ومرحلة الاختبار والتكامل مع طائرات الاختبار ودعم التأهيل والتكامل في الأسطول.
مدافع جاتلين M61A1 و M61A2 هي أنظمة مدفع جاتلينج سداسية الأسطوانات مقاس 20 مم تعمل بالطاقة الخارجية والتي توفر دعمًا قتاليًا خفيفًا وفتاكًا لمجموعة متنوعة من المنصات الجوية والبرية والبحرية.
يزيد M61A1 و M61A2 من احتمالات الإصابة المتعددة عند مقارنتها بالبنادق أحادية الماسورة التي تعمل بمعدلات إطلاق نار منخفضة،و توفر أسلحة M61A1 و M61A2 موثوقية تصل إلى 10 مرات أكبر من البنادق أحادية الماسورة.
مواصفات M61A1 / M61A2
الوزن
M61A1
M61A2
248 رطلاً (112.5 كجم)
202 رطل (برميل خفيف) ،
228 رطلاً (برميل ثقيل) (91.6 ، 103.4 كجم)
معدل إطلاق النار
4000/6000 طلقة في الدقيقة
تشتت
قطر 8 مللي راديان ، دائرة 80 بالمائة
سرعة الفوهة
3380 قدمًا (1030 مترًا) في الثانية
متوسط قوة الارتداد
@ 4000 طلقة في الدقيقة
@ 6000 طلقة في الدقيقة
2،133 باوند (9.4 كيلو نيوتن)
3200 باوند (14.2 كيلو نيوتن)
تحتوي الطائرة F-22 على أربع نقاط صلبة على الأجنحة ، تم تصنيف كل منها لتحمل 2270 كجم ، والتي يمكن أن تحمل صواريخ AIM-120A AMRAAM أو خزانات وقود خارجية، لدى رابتور ثلاث فتحات داخلية للأسلحة. يمكن أن تحمل حجرة الأسلحة الرئيسية ستة صواريخ AMRAAM AIM-120C أو صاروخين AMRAAM واثنين من ذخيرة الهجوم المباشر المشترك (JDAM) سعة 1000 رطل.
جزء آخر من ترقية الأسلحة يشمل هندسة F-22 لإطلاق صاروخ AIM-120D ، وهو صاروخ جو-جو متقدم متوسط المدى و (AMRAAM) بعيد المدى ، مصمم لجميع هجمات الطقس ليلًا ونهارًا ؛ إنه صاروخ يعمل بنظام "أطلق النار وانسى" مع توجيه رادار إرسال نشط ، حسب بيانات Raytheon ".
وفقا لأفضل مصمم مقاتلات صيني يانغ وي يقول بأن المقاتلة الشبحية الأمريكية من طراز F-22 Raptor لديها نقطة ضعف كبيرة لقد تم تصميمها لمحاربة روسيا في أوروبا ، وليس الصين في المحيط الهادئ.
في الواقع ، يقول يانغ وي ، كبير مصممي J-20 Mighty Dragon - أول مقاتلة شبحية صينية - إنه إذا كانت الطائرة F-22 ستطير ضد الصين ، فإنها ستعاني من نفس المشاكل التي عانت منها طائرة F-4 Phantom عند التحليق فوقها اي في فيتنام الشمالية خلال حرب فيتنام قبل نصف قرن.
في كتابه في مجلة الطيران الصينية Acta Aeronautica et Astronautica Sinica ، اقترح يانغ أن الطائرة F-22 "يمكن أن تواجه نفس التحديات في المنطقة مثل القاذفات المقاتلة F-4 التي أرسلها البنتاغون إلى حرب فيتنام بين عامي 1965 و 1973" ، وفقًا إلى South China Morning Post.
كتب يانغ: "تسببت البيئة المعقدة والقيود السياسية في فيتنام في فشل الطائرة F-4 تقريبًا في إظهار أدائها عالي السرعة وقدراتها القتالية عبر الأفق".
وردد محللون عسكريون صينيون آخرون تلك المشاعر بالقول "أكبر ميزة لـ J-20 كانت أنها تم تطويرها لاحقًا ، مما يعني أن مصمميها يمكنهم التعلم من F-22 - بما في ذلك كيفية إصلاح أوجه القصور ، وما نوع التقنيات الجديدة التي يمكن استخدامها لتحسين الطائرة ،" يقول خبير الدفاع في Song Zhongping بوست.
"تم تصميم F-22 في الأصل للقتال مع الاتحاد السوفياتي السابق ، أو روسيا اليوم ، في أوروبا ، ولكن الآن الخصم الرئيسي لرابتور هو [جيش التحرير الشعبي] في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، طائرة J-20 الصينية مستوحاة من المقاتلة F-22، استخدم مصممو الطائرات الصينيون رابتور كمنافس والطائرة F-35 [المقاتلة الشبحية متعددة الأدوار] كخصم تكتيكي لمساعدتهم على ابتكار طائرة مقاتلة أكثر عملية وقدرة ".
لاحظ الخبراء الصينيون بحق أن J-20 ، التي حلقت لأول مرة في عام 2011 ، تتمتع بميزة أنها تأتي متأخرة عن الطائرة F-22 ، التي حلقت لأول مرة في عام 1997 ومن الصحيح أيضًا أن بعض ميزات F-22 تبدو أكثر ملاءمة لأوروبا من المحيط الهادئ، على وجه الخصوص ، فإن F-22 لديها نطاق قتالي يبلغ حوالي 500 ميل فقط ، وهو ما قد يكون جيدًا بالنسبة للحدود الضيقة لأوروبا الشرقية ، ولكن أقل من ذلك بالنسبة للمساحات الشاسعة من المحيط الهادئ حيث تمنح مجموعة J-20 القتالية التي يبلغ طولها 700 ميل لـ Mighty Dragon وصولاً أطول عبر النقاط الساخنة مثل بحر الصين الجنوبي.
لكن مقارنة F-22 Raptor بطائرة F-4 Phantom تشبه مقارنة سيارة فيراري بشاحنة صغيرة، تم تصميم F-4 في الأصل كمعترضة للبحرية في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي لتدمير القاذفات السوفياتية ،و كان المقاتة وحشًا ثقيلًا يمكن أن يتحرك بسرعة ، ولكن بخفة الحركة التي وصفت بأنها تثبت أنه حتى يمكن أن تطير إذا قمت بربط محركين كبيرين عليها.
في الاعتقاد المتعجرف بأن معركة dogfight قد عفا عليها الزمن وأن الحرب الجوية ستشن بواسطة صواريخ موجهة جوًا ، لم تكن الطائرة F-4 في البداية مسلحة بمدفع لكن سرعان ما استقبلت طائرة فانتوم وطياروها الذين يتمتعون بالثقة الزائدة في القوات الجوية والبحرية الأمريكية استيقاظًا فظًا فوق شمال فيتنام ، عندما وجدوا أنفسهم منخرطين في معارك سريعة منخفضة ضد مقاتلات ميج 17 وميغ 19 وميغ 21.
تم منع إطلاق الصواريخ بعيدة المدى ضد أهداف على الرادار بموجب قواعد الاشتباك الأمريكية ، التي فرضت تحديدًا مرئيًا في السماء حيث كانت معظم الطائرات أمريكيةو لم يكن الطيارون الأمريكيون مدربين تدريباً جيداً على مصارعة المسافة القصيرة dogfight حتى أوائل السبعينيات ، عندما بدأت البحرية برنامج TOPGUN، وقد أثبتت تلك الصواريخ جو - جو المبكرة - وخاصة الصواريخ المتوسطة المدى والموجهة بالرادار AIM-7 Sparrow - أنها غير موثوقة في القتال.
في حين أن هناك تقديرات متضاربة لنسب القتل ، فإن المقاتلات الأمريكية التي تقاتل القوات الجوية في العالم الثالث ربما تكون قد حققت نسبة قتل أقل من 2 إلى 1 ضد طائرات ميغ، بالنظر إلى القيود التي عمل في ظلها الطيارون الأمريكيون ، حتى هذا كان إنجازًا.
لكن الحرب الجوية فوق بحر الصين الجنوبي لن تكون مثل السماء فوق هانوي على عكس F-4 ، فإن F-22 فائقة القدرة على المناورة ، بما في ذلك فوهات المحرك الدوارة من أجل توجيه الاتجاه و تم تصميم أجهزة التخفي وأجهزة الاستشعار في Raptor للسماح للمقاتلة بالتقاط طائرات العدو من مسافة بعيدة ، باستخدام صواريخ AIM-120 التي يمكنها ضرب أهداف على بعد 100 ميل، ستمكّن طائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً وشبكات البيانات للطائرة F-22 ، و F-35 ، من اكتشاف الأهداف وتدميرها دون الوصول إلى المدى المرئي، إن فكرة انخراط طائرة F-22 في معارك بعيدة المدى بالسكاكين ضد المقاتلين الصينيين هي فكرة مجنونة تقريبًا.
من ناحية أخرى ، فإن J-20 ليست ميج الحرب الباردة، في الواقع ، تزن J-20 و F-22 حوالي 21 طنًا و بدلًا من أن تكون مقاتلة رشيقة ، تساءل المراقبون الغربيون عما إذا كانت J-20 هي بالفعل معترضة ثقيلة ، خاصة بالنظر إلى القيود المفروضة على محركاتها الحالية الروسية الصنع، في حين أن أحدث طائرات J-20 سيكون لها اتجاه توجيهي ، يبدو أن J-20 من بعض النواحي أقرب إلى F-4 Phantom و F-22.
:laugh: :laugh: :laugh: تصريح كبير المصممين فيه مبالغة كبيرة و توجيه سياسي واضح و المقارنة غير سليمة بين جيلين من الطائرات الأمريكية لأن التكنلوجيا قد تطورت بشكل هائل بين حقبتيهما (( السبعينات و الألفينات ))
الصين عملت بنفس المبدئ السوفيتي وهو نسخ و سرقة الأفكار و الإختراعات الغربية و هذا وضعهم في نفس مكان السوفيات أثناء الحرب الباردة (( تابع لخطوات العدو بدل أن يكون متوفق عليه )) طبعا موقف الصين اليوم يمكن إعتباره أكثر خطورة من الإتحاد السوفيتي لأن الأخير لم يكن ينافس الغرب على أخذ مكان له في العالم (( العالم جرى تقسيمه مباشرة بعد إنتهاء الحرب العالمية الثانية و بالتراضي بين المنتصرين )) أما الصين اليوم فهي تشق طريقها للسيطرة على نصف العالم مباشرة و إذلال النصف الأخر أو جعله تابع لها و في كلتا الحالتين هذا الأمر لن يُعجب العم سام
