الحوثيون يجبرون البحرية الأمريكية للبحث عن أنظمة مضادة للطائرات بدون طيار يمكن إضافتها بسرعة إلى سفنها

[عبدالله أسحاق]

وتهتم البحرية بتعزيز قدرة سفنها بسرعة على إسقاط الطائرات بدون طيار، مما يعكس المخاوف بشأن ما يحدث في البحر الأحمر.

إذا كانت شركتك لديها نظام قيد الإنتاج يمكنه مواجهة الطائرات بدون طيار ويمكن أن تبدأ في دمجها على سفينة حربية في غضون 12 شهرًا من الحصول على العقد، فإن البحرية الأمريكية مهتمة بذلك. وتأتي هذه الضرورة الملحة هنا في الوقت الذي تقوم فيه المدمرات الأمريكية من طراز Arleigh Burke بإسقاط عشرات الطائرات بدون طيار التي أطلقها المسلحون الحوثيون على السفن في البحر الأحمر وما حوله. لقد تعمقت منطقة الحرب للتو في التحديات المتزايدة باستمرار التي تشكلها هذه التهديدات على السفن البحرية وترساناتها الحالية في سياق فرقاطات فئة Constellation المستقبلية للخدمة.

أصدرت قيادة أنظمة البحار البحرية (NAVSEA) أولاً إشعار التعاقد للحصول على معلومات حول القدرات الإضافية المحتملة للطائرات بدون طيار على متن السفن نيابة عن المكتب التنفيذي لبرنامج أنظمة الحرب المتكاملة (PEO IWS) في 18 يناير. وتم نشر نسخة محدثة قليلاً على الانترنت الاسبوع الماضي.

تعد قاذفات صواريخ RIM-116 Rolling Airframe (RAM) مثل تلك التي تظهر هنا على متن سفينة الإنزال USS Ashland من فئة Whidbey Island من بين الدفاعات الجوية والصاروخية الموجودة في العديد من السفن الحربية البحرية. وتتطلع الخدمة الآن إلى الحصول على قدرات إضافية مضادة للطائرات بدون طيار لمختلف السفن. USN

تهتم البحرية على وجه التحديد بالأنظمة التي لديها قدرة مثبتة على مواجهة الطائرات بدون طيار فيما يعرفها الجيش الأمريكي بالمجموعات 3 و4 و5. وبموجب نظام التصنيف التابع لوزارة الدفاع، فإن طائرات المجموعة 3 بدون طيار هي تلك التي لا يزيد الحد الأقصى لأوزانها عن يبلغ وزنها 1320 رطلاً، ويمكن أن تصل إلى ارتفاعات تصل إلى 18000 قدم، وتبلغ سرعتها القصوى ما يصل إلى 250 عقدة. المجموعة 4 لها نفس شرط الارتفاع، ولكنها تغطي الطائرات بدون طيار التي يزيد وزنها الأقصى عن 1320 رطلاً ويمكنها الطيران بأي سرعة. المجموعة 5، وهي أكبر فئة من الطائرات بدون طيار في نظام الجيش الأمريكي، مخصصة لأي طائرة غير مأهولة يزيد وزنها الأقصى عن 1320 رطلاً ويمكنها الطيران على ارتفاع يزيد عن 18000 قدم.

وكمثال أكثر تحديدًا، فإن الطائرة الإيرانية بدون طيار شاهد 136 كاميكازي، والتي أصبحت أنواعها ومشتقاتها الآن في الخدمة في روسيا ومع العديد من الوكلاء المدعومين من إيران، تقع ضمن فئة المجموعة 3. وتشمل فئة المجموعة 4 أشياء مثل مهاجر 6 الإيراني (المستخدم الآن أيضًا في روسيا، من بين دول أخرى) و MQ-1C Gray Eagle التابعة للجيش الأمريكي. عادةً ما يتم استخدام MQ-9 Reaper كمثال لنوع المجموعة 5، ولكن هذه الفئة المفتوحة جدًا تشمل جميع أنواع الطائرات بدون طيار الأكبر حجمًا. كل هذه، بالطبع، مجرد عينة صغيرة من أنواع الطائرات بدون طيار التي تندرج ضمن هذه الفئات الثلاث.

رسم بياني لوكالة استخبارات الدفاع الأمريكية يقارن بين ميزات الطائرات بدون طيار الإيرانية شاهد 136 الكاميكازي والأمثلة التي لوحظت في الخدمة الروسية، والمعروفة محليًا في ذلك البلد باسم جيران -2. مطار الدوحة الدولي

ينص إشعار التعاقد مع NAVSEA على أن "القدرة المثبتة ضد الفئات الأخرى من الطائرات بدون طيار" هي أيضًا "مثيرة للاهتمام".

كما أن البحرية مهتمة بشكل صريح بأنظمة مواجهة الطائرات بدون طيار في المجموعة 3-5 التي تكون "ناضجة" و"قيد الإنتاج" و"يمكن نشرها خلال 1-6 أشهر (مفضل)، أو 6-12 شهرًا على أبعد تقدير. " هناك مطلب رئيسي آخر وهو "الحد الأدنى من متطلبات التكامل مع الأنظمة القتالية البحرية؛ مع كون القدرة المستقلة والمكتفية ذاتيًا مرغوبة للغاية".

وبخلاف ذلك، فإن إشعار التعاقد لا يضع أي قيود على أنواع الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار التي قد تكون البحرية على استعداد للنظر فيها. وهذا يترك الباب مفتوحًا أمام الأنظمة التي تستخدم مؤثرًا ماديًا من نوع ما، مثل الصاروخ أو الطائرة بدون طيار أو البندقية. يمكن لتلك البحرية أن تفكر في الخيارات التي تستخدم نوعًا آخر من الأساليب، مثل سلاح الطاقة الموجه مثل الليزر أو الموجات الدقيقة عالية الطاقة، أو جهاز تشويش الحرب الإلكترونية.

هناك العديد من الخيارات المحتملة لإدراجها جميعًا، ولكن بعضها يتبادر إلى الذهن على الفور في هذا السياق. إن نظام الهزيمة المتكامل للطائرات بدون طيار المنخفض والبطيء والموقع الثابت التابع للجيش الأمريكي (FS-LIDS)، والذي تنتجه شركة Raytheon ويستخدم الطائرة بدون طيار Coyote Block 2 كأداة مؤثرة لها، هو منصة نقالة ومكتفية بذاتها. من المفهوم الآن أن FS-LIDS، بالإضافة إلى LIDS المتنقلة (M-LIDS) المصاحبة للمركبات المقاومة للألغام M-ATV، هي الآن قدرة أثبتت فعاليتها القتالية، وقد قام الجيش بالفعل بتوسيع استخدامها بشكل كبير في السنين القادمة.



هناك أيضًا Anduril Roadrunner-M، الذي تم الكشف عنه علنًا في العام الماضي وكان قيد التطوير لصالح قوات العمليات الخاصة . وهذا نظام آخر قائم بذاته. إنها تتمحور حول طائرة اعتراضية منخفضة التكلفة تعمل بالطاقة النفاثة، وهي مصممة بحيث يمكن إعادة استخدامها بسهولة إذا لم تشتبك مع هدف أثناء طلعة جوية. ويمكنها أن تتسكع لفترات طويلة من الوقت، مما يؤدي إلى إنشاء شاشة مضادة للهواء ضد تهديدات معينة. تم تصميم النظام الشامل ليتم استخدامه بطريقة موزعة، بما في ذلك في المواقع الصارمة والنائية، وقد لوحظ سابقًا كيف يمكن أن يكون مثاليًا أيضًا للاستخدام على متن السفن. لم يتم إنتاج هذا النظام بعد، لكن Anduril صممه وفقًا لمفهوم الإنتاج السريع.



قد يكون الاحتمال الآخر هو صاروخ الجيل التالي (NGM)، وهو مفهوم جديد لصاروخ أرض-جو صغير منخفض التكلفة كشفت عنه شركة BlueHalo في أكتوبر 2023. ويركز هذا التصميم بشكل خاص على توفير "قدرة فتك متزايدة ومدى ضد المجموعة 3 بدون طيار" الأنظمة الجوية] وغيرها من التهديدات الجوية الأكبر." يهدف NGM إلى العمل مع الرادارات الموجودة ولديه بنية معيارية للتحكم في الحرائق لجعله قابلاً للتكيف بسهولة مع منصات مختلفة. يظهر مقطع فيديو ترويجي، كما هو موضح أدناه، مدمرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز Arleigh Burke وهي تطلق قذيفة NGM من قاذفة صغيرة متمركزة خلف البنية الفوقية الرئيسية مباشرةً.

تمتلك السفن الحربية التابعة للبحرية بالفعل نوعًا من القدرة على صواريخ أرض-جو و/أو أنظمة أسلحة قريبة. تعمل الخدمة أيضًا على إضافة مجموعة متزايدة من أسلحة الطاقة الموجهة المختلفة ذات القدرة المضادة للطائرات بدون طيار، بما في ذلك أنظمة الليزر والموجات الدقيقة عالية الطاقة، إلى عدة فئات من السفن.



يمكن أيضًا استخدام المدافع المثبتة على مختلف السفن الحربية التابعة للبحرية في دور مضاد للطائرات، ولكن لديها قدرة محدودة للغاية في هذا الصدد ولا يمكن استخدامها إلا ضد التهديدات على مقربة شديدة من السفينة المعنية.



ومع ذلك، يمكن للدفاعات المخصصة ضد الطائرات بدون طيار أن توفر قدرات إضافية غير موجودة في أي من أنظمة الأسلحة الموجودة على متن السفن. على سبيل المثال، لا يمكن لأي صاروخ تقليدي أن يعمل مثل صاروخ Anduril's Roadrunner-M، مع قدرته الداخلية على التسكع وإعادة الاستخدام.

أي نظام إضافي مضاد للطائرات بدون طيار يمكن تثبيته على السفن دون شغل مساحة كبيرة على سطح السفينة أو التأثير بطريقة أخرى على خيارات التسلح الحالية، مثل تناول الخلايا القيمة في مصفوفات نظام الإطلاق العمودي (VLS)، سيكون نعمة كبيرة. إن وجود مؤثرات إضافية من شأنه أن يساعد ببساطة في تقليل الطلب على استخدام صواريخ اعتراضية تقليدية أكبر وأكثر تكلفة في تهديدات الطائرات بدون طيار ذات المستوى المنخفض.

الأنظمة التي توفر "قدرة مستقلة ومكتفية بذاتها" ستسمح أيضًا بالتثبيت فقط عند الحاجة وتوفر خيارات مشتركة يمكن استخدامها عبر فئات متعددة من السفن. وهذا بدوره يمكن أن يساعد في تقليل المتطلبات اللوجستية والاستدامة، ويساعد بشكل أكبر في تسريع عملية التكامل.

في غضون ذلك، تستخدم المدمرات من فئة Arleigh Burke التابعة للخدمة صواريخها الحالية وقدراتها الأخرى لإحداث تأثير جيد ضد طائرات الحوثيين بدون طيار، بالإضافة إلى ترسانة الجماعة من الصواريخ الباليستية وصواريخ كروز المضادة للسفن، على مدى الأشهر الأربعة الماضية. حتى وقت كتابة هذا التقرير، أسقط بيركس ما لا يقل عن 68 طائرة بدون طيار و19 صاروخًا مضادًا للسفن في البحر الأحمر وما حوله منذ 19 أكتوبر/تشرين الأول 2023. وتتحمل السفينة يو إس إس كارني وحدها مسؤولية ما لا يقل عن 38 اعتراضًا ناجحًا للطائرات بدون طيار.



ومع ذلك التي تتمحور حول فئة Constellation، فإن أزمة البحر الأحمر تضمنت بشكل أساسي تهديدات منخفضة المستوى. يمكن أن تتوقع سفن البحرية الأمريكية رؤية تهديدات أكثر تقدمًا في طريقها وبأعداد أكبر في أي صراع مستقبلي كبير، مثل الصراع ضد الصين في المحيط الهادئ.

ومع ذلك، فقد سلطت حملة الحوثيين ضد السفن الضوء على كيف يمكن للكميات الكبيرة من الطائرات غير المأهولة، حتى تلك الرخيصة ذات القدرات المحدودة، أن تلتهم بسرعة احتياطيات الصواريخ التقليدية وتطغى على الدفاعات التقليدية على متن السفن. إن استخدام مستويات مختلفة من الطائرات المسلحة بدون طيار، من قبل الجهات الحكومية وغير الحكومية، ضد السفن والأهداف الأخرى، من المتوقع أن يتزايد مع مرور الوقت.

من المهم أن نلاحظ أن التهديد الذي تشكله الطائرات بدون طيار من مختلف الأنواع، حتى الأصغر منها والمنخفضة الجودة، على السفن الحربية التابعة للبحرية، وكذلك القوات الأمريكية في أماكن أخرى داخل وخارج ساحات القتال التقليدية، ليس جديدًا. لقد سلطت منطقة الحرب الضوء على الخطر المتمثل في وجود الطائرات غير المأهولة، بما في ذلك الأنواع التجارية المتاحة بسهولة والتي يمكن تسليحها، في السياقات البحرية وغيرها لسنوات حتى الآن. في نهاية الأسبوع الماضي فقط، قتل مسلحون مدعومون من إيران ومتمركزون في العراق ثلاثة من أفراد الخدمة الأمريكية وأصابوا عشرات آخرين في هجوم بطائرة بدون طيار على موقع استيطاني في الأردن المجاور.

في حين أنه من غير المرجح أن تقوم طائرة أصغر بدون طيار، أو حتى طائرة أكبر، بإغراق مقاتلة سطحية كبيرة، إلا أنها يمكن أن تسبب أضرارًا كارثية للمكونات الخارجية التي تعتبر بالغة الأهمية لمهمة السفينة. قد يؤدي هذا، إلى جانب الأضرار الثانوية التي قد يسببها مثل هذا الهجوم، إلى قتل المهمة، حيث تبقى السفينة على قيد الحياة ولكنها لم تعد قادرة على تنفيذ مهمتها المقصودة. في مثل هذه الحالة، قد يكون أيضًا عرضة جدًا لمتابعة الهجمات، خاصة من قبل إعادة القدرات المتقدمة المضادة للسفن. قد يكون الوقت الذي يستغرقه إصلاح هذا الضرر طويلاً، خاصة إذا تعرضت المكونات عالية التقنية للتلف أو التدمير، مما يجعل السفينة خارج الخدمة لفترة طويلة من الزمن.

بشكل عام، من المنطقي أن تكون البحرية مهتمة الآن بطرق دمج قدرات إضافية مضادة للطائرات بدون طيار على سفنها بسرعة. في الوقت الحالي، ينص إشعار التعاقد الخاص بشركة NAVSEA لمكافحة الطائرات بدون طيار على أنها تبحث فقط في الخيارات التي قد تكون متاحة، ولكن مع عودة الحوثيين إلى ديارهم في البحر الأحمر وما حوله، فإن التهديد حقيقي ومتزايد.

 

[BIG BOSS V]

مقال رائع أخي @عبدالله أسحاق

شكرا لك على الترجمة و المشاركة