- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 66,295
- التفاعلات
- 186,748
أشارت المجموعة الأولى من طائرات بدون طيار Scalpel ، التي تم تسليمها إلى القوات الروسية ، إلى بداية حقبة جديدة في التكنولوجيا العسكرية و تم تصميم هذه الطائرات بدون طيار من قبل مكتب تصميم Vostok ، وهي توفر نطاقًا تشغيليًا أكبر مقارنة بـ Lancets المجربة والمختبرة
كشف مكتب التصميم, “ بعد دخول مرحلة الإنتاج الأولية الأصغر من منصة Scalpel ، نقوم بتصنيع حوالي 20 طائرة بدون طيار شهريًا و اعتمادًا على الطلب ، هناك إمكانية لزيادة الإنتاج بشكل كبير في الوقت الحالي ، تم توفير مجموعة واحدة من Scalpels ، تضم 15 طائرة بدون طيار ، إلى منطقة SVO. ”
أظهرت ردود الفعل من مرحلة اختبار Scalpel نتائج إيجابية حول هذه المركبات الجوية بدون طيار وجد الطيارون أن الجهاز سهل المعالجة ومستقر أثناء الغوص مما يجعل التصويب سهلًا كما كانت بساطة الجهاز لإعداد الرحلة محل تقدير كبير ، ” يضيف المصممين.
في حين أن Scalpel قد تفتقر إلى بعض الميزات مقارنة بطائرة لانسيت الانتحارية Lancet kamikaze بدون طيار ، إلا أنها تعوضها بسعر أكثر بأسعار معقولة [ في حوالي $ 3،300 ] ومقاومة أعلى للتداخل والتشويش بحلول نهاية يناير 2024 ، هناك خطط جارية لتعزيز Scalpel بكاميرا تقدم تكبير 10-30 مرة ، إلى جانب نظام لالتقاط الأهداف واستهدافها.
كما هو الحال ، يبلغ وزن الحمولة لهذه الطائرة بدون طيار 5 كيلوغرامات ، ويبلغ وزن الإقلاع 10.5 كيلوغرام و تتميز بسرعة إبحار تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة ، ويمكن أن تغطي مدى رحلة يبلغ 40 كيلومترًا ، بالنسبة لألكسندر خوداكوفسكي ، وهو ضابط يشارك عن كثب في هذا المشروع ، فإن الهدف الأساسي الآن هو “ تقدم هذه الطائرة بدون طيار بأسعار معقولة وفعالة وطويلة المدى إلى الإنتاج الضخم. ”
ما هي الاختلافات?
عندما تفحص في البداية طائرات لانسيت وسكالبل ، تبدو أوجه التشابه بينهما أكثر بروزًا من اختلافاتهما و التشابه المذهل في التصميم – الأجنحة المتقاطعة المتصلة بالوسط ونهايات جسم الطائرة – مصحوبة بزعنفة ذيل ، ملحوظ في كلا النموذجين.
ومن المثير للاهتمام أن النطاق التشغيلي للنماذج الأساسية لكل من الطائرات بدون طيار متشابه تمامًا ، على مسافة قصوى تبلغ 40 كم ومع ذلك ، من المهم ملاحظة أن التحسينات الأخيرة زادت بشكل كبير النطاق التشغيلي لـ Lancet في روسيا و تشير الدلائل إلى أنه تم تنفيذ ضربات على مواقع أوكرانية من موقع روسي قريب على بعد حوالي 60-70 كم.
ومع ذلك ، فإن فحص سرعات الطيران القصوى لهذه الطائرات بدون طيار يجلب تمييزًا رئيسيًا في المقدمة و تشير المعلومات الواردة من مكتب تصميم Vostok إلى أن Scalpel تصل سرعتها القصوى إلى 120 كم / ساعة في المقابل ، يمكن لـ Lancet تحقيق أكثر من ضعف هذا المعدل – 300 كم / ساعة .
ربما كانت دزينة 15 طائرة انتحارية من Scapel المرسلة إلى أوكرانيا مخصصة لاختبار الطيران والتدمير النهائي في هذا الجانب ، تتمتع لانسيت بميزة كونها متقدمة قبل عام تقريبًا في الواقع ، يمكن إطلاق العديد من طائرات لانسيت بدون طيار من منصة واحدة والعمل في انسجام ، على غرار السرب و هناك اختلاف مهم آخر هو عدم اليقين بشأن ما إذا كان Scalpel ستصل حتى إلى الإصدار 2.0 ، خاصة بالنظر إلى أنها أكثر بأسعار معقولة بعشر مرات تقريبًا من Lancet.
إن المضاربة على طبيعة الرأس الحربي لـ Scalpel أمر صعب بسبب عدم وجود معلومات محددة ومع ذلك ، فمن المعقول أن نفترض أن Scalpel لن تتطابق مع قوة لانسيت المدمرة، يأخذ هذا الافتراض في الاعتبار بعض العوامل ، بما في ذلك التكلفة المنخفضة لـ Scalpel ، والحجم الأصغر ، وعملية إطلاق لوحة واحدة لكل طائرة بدون طيار.
الأهداف المزعومة
لا يزال من غير المؤكد من أو ماذا سيكون على الطرف المتلقي لأسلحة Scalpel الروسية الجديدة و أظهر تأثير إضراب لانسيت سابقًا قوة مدمرة كبيرة سواء كانت موجهة إلى المركبات المدرعة بشدة مثل سيارات الدفع الرباعي ومركبات المشاة القتالية أو تهديدات أكثر أهمية مثل مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع ودبابات ليوبارد 2.
من المعقول أن يتم استخدام Scalpel الموفرة للتكلفة في المقام الأول ضد أهداف أقل روعة والتي تشمل مركبات النقل مثل سيارات الدفع الرباعي والشاحنات والعربات ، إن نشر ذخيرة لانسيت ضد هذه الأهداف يمكن أن يثبت بالفعل أنه استراتيجية ناجحة ، ولكن من المحتمل أن يكون مبالغة في النظر في النفقات التي يفرضها على الاقتصاد الروسي وبالتالي ، هناك حاجة إلى أسلحة ، مثل Scalpel ، التي توفر قدرات مدمرة مماثلة لـ Lancet ، ولكن بسعر أكثر فعالية من حيث التكلفة.
اعتمادًا على الحمولة ، يمكن أن تكون المخابئ الصغيرة التي تضم جنود العدو أيضًا داخل مرمى Scalpel و تعمل الطائرات بدون طيار بشكل عام في هذه المناطق ، ولكن Scalpel يمكن أن تعزز جهود المراقبة والاستطلاع جنبًا إلى جنب مع هذه الطائرات بدون طيار علاوة على ذلك ، يمكن نشرها في الضربات النهائية إذا انحرفت العمليات عن المسار المقصود.
هناك احتمال آخر مثير للفضول هو الاستخدام المحتمل لذخائر Scalpel وأنظمة إطلاقها في مركبات المشاة أو المركبات المدرعة ، والتي تعمل كقوة نارية إضافية لاستكمال الأسلحة الموجودة على المركبات البرية المختلفة و أشارت روسيا مؤخرًا إلى نيتها القيام بمثل هذه المساعي ، مشيرة إلى أنه من المحتمل دمج Scalpel قريبًا.
الأجنحة المتقاطعة
للوهلة الأولى ، يبدو كما لو أن تصميم Scalpel لا يختلف كثيرًا عن سابقه ، Lancet – خاصة في استخدام الأجنحة المتقاطعة لكن هذا يدفعنا إلى التساؤل ، لماذا يختار مكتب التصميم الروسي في فوستوك تكرار هذا التصميم?نعم ، أثبتت مجلة لانسيت نجاحها ، ولكن يجب أن يكون هناك تفسير أعمق للاستخدام المستمر لتكوين الجناح و يقترح العديد من مهندسي الطيران ، ولا سيما من أصل روسي ، تعزيز استقرار الطيران كميزة رئيسية و يساعد هذا التصميم على توزيع الرفع بالتساوي عبر جناحيها ، مما يقلل من إمكانية أن تعاني الطائرة بدون طيار من عدم الاستقرار ونتيجة لذلك ، يمكنها الحفاظ على مسار طيران ثابت مع سهولة التحكم والقدرة على المناورة.
فائدة ملحوظة أخرى هي انخفاض المقاومة، يقلل الشكل الانسيابي الذي أنشأته الأجنحة المتقاطعة من قوى السحب التي تعمل على الطائرة بدون طيار أثناء الرحلة.
أخيرًا ، يمكن للتصميم المتقاطع أن يعزز نسبة الرفع إلى السحب للطائرة بدون طيار و من خلال ضبط شكل الجناح وزاوية الهجوم بدقة ، من الممكن توليد رفع أكبر مع الحفاظ على الحد الأدنى من السحب.
