- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,743
- التفاعلات
- 15,024
السوفيتية MiG-25 Foxbat (أعلى) والأمريكية F-15C Eagle
كان هذا هو الاشتباك الأخير للطائرة الأمريكية F-15 Eagle مع عدو ثقيل الوزن: و ما زالت الطائرة F-15 مفقودة
تعد طائرة F-15 Eagle حاليًا المقاتلة الثقيلة الوحيدة التي يتم إنتاجها في أي مكان في العالم الغربي، وقد تم تصميمها في أواخر الستينيات لتوفير قدرة تفوق جوي رائدة، وحلقت لأول مرة في عام 1972 وانضمت إلى القوات الجوية الأمريكية بعد ثلاث سنوات. المقاتلة هي الأقدم التي لا تزال قيد الإنتاج في أي مكان في العالم، حيث فشلت خليفتها المخطط لها F-22 رابتور في استبدالها في الإنتاج بسبب عدد من أوجه القصور المتعلقة بشكل خاص بمتطلبات الصيانة الخاصة بها. صدرت أوامر بإنهاء إنتاج طائرات F-22 بعد أقل من أربع سنوات من دخولها الخدمة. وقد أدى ذلك إلى تمديد فترة إنتاج طائرات F-15 إلى أكثر من نصف قرن، مما يجعلها أقدم مقاتلة في العالم لا تزال قيد التصنيع، حيث يعتبر أحدث طراز من طراز F-15EX من قبل عدد من المحللين هو الأكثر قدرة بين الطائرات الغربية في شروط أداء الهواء إلى الهواء. في حين شهدت الطائرة F-15 قتالاً في الشرق الأوسط وأوروبا الشرقية في أيدي الولايات المتحدة وإسرائيل والمملكة العربية السعودية، مع وجود تقارير متعددة عن عمليات إسقاط ناجحة للطائرة النسر من قبل طائرات العدو، فقد تم دحض هذه التقارير باستمرار مع ظهور خسائر فقط. وأكدت أنظمة الصواريخ الجوية. ومع ذلك، ما هو أقل شهرة هو أنه في اشتباكها الأخير مع طائرات العدو المقاتلة ذات الوزن الثقيل والتي جرت في يناير 1991، هُزمت طائرة النسر في اشتباك ثنائي مع طائرات سوفيتية الصنع.
القوات الجوية الأمريكية F-15 مقاتلة ثقيلة الوزن وخفيفة الوزن F-16
شهدت الطائرة F-15 الغالبية العظمى من اشتباكاتها الجوية ضد طائرات أخف بكثير من الناحية التكنولوجية خلفها بجيل أو جيلين، وهي طائرات MiG-21 وMiG-23 وSu-22 التي تديرها القوات الجوية في سوريا والعراق. . كانت اشتباكاتها الوحيدة مع مقاتلات الجيل الرابع، جيل النسر نفسه، ضد طائرات MiG-29 التي يديرها العراق وصربيا، وبينما ادعت المصادر الصربية انتصارًا واحدًا أو أكثر من طائرات MiG في القتال الجوي ضد طائرات F-15، لم يتم الاعتراف بها أبدًا. . كانت طائرات MiG-29 المعنية أخف وزنًا وأرخص بكثير من طائرات Eagle، ولم تكن نماذج التصدير مجهزة بأحدث أجهزة الاستشعار أو بأي خوذات أو صواريخ R-73 عالية التسديد. أشارت الاختبارات بعد نهاية الحرب الباردة إلى أن هذه القدرات، المدمجة في طائرات MiG-29 السوفيتية وألمانيا الشرقية، كانت ستشكل تحديًا خطيرًا للطائرة F-15 على نطاقات أقرب حيث لا تتمتع طائرة Eagle بقدرات مشاركة عالية مماثلة على خط التسديد. بصرف النظر عن الطائرة MiG-29، فإن التحدي الأكبر الذي تواجهه الطائرة F-15 في القتال الجوي والطائرة الوحيدة ذات الوزن الثقيل التي اشتبكت مع طائرة Eagle هي الطائرة الاعتراضية من الجيل الثالث MiG-25 Foxbat. نظرًا لأن الاتحاد السوفيتي لم يصدر مطلقًا أفضل طائراته المقاتلة مثل منصات الجيل الرابع Su-27 و MiG-31 خلال الحرب الباردة، كان MiG-25 تصميمًا من الدرجة الثالثة ولكنه لا يزال أثبت قدرته العالية على تحدي النسور في القتال.
الطائرة الاعتراضية السوفيتية من طراز ميج 25 فوكسبات
خلال حرب الخليج عام 1991، تسببت وحدة اعتراضية من طراز MiG-25 تابعة للقوات الجوية العراقية في المزيد من المتاعب للجيش الأمريكي أكثر من كل أسطولها المتبقي المكون من أكثر من 500 طائرة مقاتلة مجتمعة، مع أول مشاركة جوية جوية في الحرب شهدت طائرة عراقية من طراز MiG-25PD. Foxbat من السرب 96 للقوات الجوية لإسقاط مقاتلة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز F-18، مما أسفر عن مقتل الطيار الملازم أول سكوت سبايكر على الفور. استخدمت طائرة MiG صاروخًا طويل المدى من طراز R-40 برأس حربي ضخم يبلغ وزنه 100 كجم، والذي كان له مدى اشتباك أطول من تلك التي تحملها طائرة F-18 أو أي مقاتلة تابعة للقوات الجوية الأمريكية. في وقت لاحق من ذلك اليوم، اشتبكت طائرتان عراقيتان من طراز ميج 25 مع طائرات إف 15 تابعة للقوات الجوية الأمريكية، وبينما فشلت صواريخ ميغ آر 40 في الوصول إلى أهدافها، أفلتت طائرات فوكسبات من إطلاق الصواريخ الانتقامية المكونة من عشرة صواريخ من طراز ميج باستخدام سرعاتها العالية و الارتفاعات. تم تطوير الطائرة F-15 خصيصًا مع أخذ القتال ضد طائرات MiG-25 في الاعتبار، وقد تأثر تطويرها إلى حد كبير بتصميم الطائرة MiG-25. كان Foxbat أثقل بكثير، ويتطلب مدارج أطول ومزيدًا من الوقود، لكنه كان بإمكانه حمل أسلحة أكبر بكثير والتحليق أعلى بكثير وأسرع، في حين كان بإمكان Eagle المناورة بشكل أفضل بكثير في جميع السرعات، وعلى الرغم من اختلافه اعتمادًا على البديل، إلا أنه كان أكثر تقدمًا بشكل عام. الكترونيات الطيران.
القوات الجوية الأمريكية F-15EX
الاشتباك الأخير للطائرة F-15 مع الطائرة MiG-25، ومع أي طائرة ثقيلة الوزن حتى الآن، حدث في 30 يناير بعد أن تم إجلاء جزء كبير من الأسطول العراقي إلى إيران، مما ترك المطارات القليلة المتبقية ذات أولوية للاستخدام من قبل Foxbats. تم نشر طائرات MiG-25 لكسر "جدار" طائرات F-15 التي أنشأتها القوات الجوية الأمريكية لتقييد الأنشطة الجوية العراقية، مع نصب كمين لطائرتين من طراز F-15 تم التأكد من مواقعهما بواسطة المخابرات العراقية بعد اعتراض الاتصالات الأمريكية. تم نشر طائرات الميغ من قواعد جوية منفصلة، مما سمح لها بالاشتباك من جوانب مختلفة، وأصابت صواريخها الأولية من طراز R-40 طائرة من طراز F-15 وألحقت بها أضرارًا جسيمة. زعمت مصادر أمريكية أن المقاتل عاد إلى القاعدة بعد تعرضه لأضرار، بينما زعمت مصادر عراقية رسمية أن مقتله لم يكن مؤكدًا في البداية، لكنه تم تأكيده لاحقًا بعد أن أفادت التقارير أن المصادر عثرت على النسر المدمر على الأرض. في حين أن إنكار هذا الادعاء العراقي قد ساعد كثيرًا في الحفاظ على أسطورة الطائرة F-15، حيث لم يتم إسقاط أي مقاتلة في قتال جوي، فقد أظهرت الاشتباكات التي جرت في 30 يناير 1991 أن المقاتلة لم تهزم بعد.
كانت هزيمة الطائرة F-15 كبيرة لأنها كانت المقاتلة الأولى في القوات الجوية الأمريكية بهامش كبير، في حين كانت الطائرة MiG-25 ثالث أكثر مقاتلة قدرة في الخدمة السوفيتية وخلفها جيل واحد. علاوة على ذلك، كانت الطائرة MiG-25 بمثابة نسخة تصديرية منخفضة المستوى للعالم الثالث غير الشيوعي والتي يديرها طيارون يعتبرون أقل تدريبًا من نظرائهم الأمريكيين. واستفادت طائرات F-15 أيضًا في حوالي 95 بالمائة من اشتباكاتها الجوية من دعم طائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً من طراز E-3، حيث لم يكن لدى الوحدات العراقية أصول مماثلة. مع التقييمات واسعة النطاق التي تم إجراؤها بعد نهاية الحرب الباردة من قبل مصادر لديها إمكانية الوصول إلى كل من طائرة F-15 ومنافستها السوفيتية من الجيل الرابع Su-27، والتي خلصت باستمرار إلى أن الطائرة السوفيتية كانت أكثر قدرة بكثير في المجال الجوي، حقيقة أن كافحت الطائرة F-15 وفي مشاركتها الأخيرة هُزمت من قبل الجيل الثالث الوحيد من الوزن الثقيل للسوفييت وكان سلف Su-27 المباشر متوافقًا بقوة مع هذه التقييمات. ومع ذلك، لا تزال القوات الجوية الأمريكية تعتمد بشكل كبير على طائرات F-15، حيث من المتوقع تسليم أكثر من 100 هيكل طائرة إضافي قبل انتهاء الإنتاج، على الرغم من أن هناك خليفة أكثر قابلية للتطبيق من طائرة F-22 قيد التطوير حاليًا في إطار برنامج مقاتلة الهيمنة الجوية من الجيل التالي. .
