فادي الشام

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
رئيس مجلس الإدارة
إنضم
16/1/19
المشاركات
13,490
مستوى التفاعل
58,066
1438428951_18.1.jpg


السفينة المتعدة المهام الفرنسية ميسترال



سفينة قيادة الهجوم


حاملة طائرات و انزال



تمتلك البحرية الفرنسية 3 سفن
و يجري بناء سفينة رابعة من هذة الفئة



تستطيع حمل 16 حوامة قتالية



4 زوارق انزال و 70 عربة مدرعة




13 دبابة قتال رئيسية



700 جندي مقاتل بكامل معداتهم الحربية



مشفى مع 69 سرير



مسلحة بمنظومتين صاروخيتين مضادة للطائرات من نوع MBDA Simbad



4 مدافع 12.7 مم براوننج M2-HB



تضم مجموعة متميزة من أجهزة الرادار
و الرصد و التشويش متصلة بالأقمار الصناعية



وزن السفينة 21500 طن



عدد افراد الطاقم 170



الطول 199 متر



العرض 32 متر



السرعة 18 عقدة



مدى السفينة العملياتي 11 ألف كم




تستطيع العمل في المناطق القطبية و الحارة

 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
2,666
مستوى التفاعل
13,904

السفن الهجومية البرمائية من فئة ميسترال التابعة لقيادة البحرية المصرية تعاني من ضعف في الدفاع الجوي.



تعاني سفينتان هجوميتان برمائيتان مصريتان من طراز ميسترال Mistral بتكلفة 950 مليون يورو من ضعف الدفاع الجوي. يتم توفير الدفاع الجوي لتلك السفن الحربية المشاركة في العديد من التدريبات المحلية والدولية من قبل نظام الدفاع الجوي القصير AN / TWQ-1 من خلال دمج صواريخ ستينغر في مركبات من نوع هامفي. تشير التقديرات إلى أن السفن الحربية من طراز Mistral المحمية من قِبل منظومة Avenger المتمركزة على الجانبين الأمامي والخلفي ستبقى بلا حماية خلال أي معركة جوية أو بحرية محتملة، ولن تكون قادرة على منع الذخائر الجوية أو الصواريخ المضادة للسفن.





https://www.savunmasanayist.com/misir-donanmasinda-hava-savunma-zafiyeti/

 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
2,666
مستوى التفاعل
13,904

البحرية المصرية وسفن هجومية برمائية من طراز ميسترال
Egyptian Navy & Mistral-Class Amphibious Assault Ships



5f402b7eb68dc.jpg


في 24 ديسمبر 2010 أعلن الرئيس الروسي آنذاك دميتري ميدفيديف أنه سيتم شراء سفينتين حربيتين من طراز ميسترال من فرنسا بمبلغ إجمالي قدره 1.37 مليار يورو. كانت هذه أول وأهم عملية شراء أسلحة للاتحاد الروسي من الغرب ودولة من دول الناتو حتى الآن.

تم إعادة تصميم بعض ميزات السفن لتلبية المتطلبات التشغيلية للبحرية الروسية في الطقس البارد والمياه الجليدية ولتمكين التوافق مع طائرات الهليكوبتر الروسية KA-52 و KA-27. على عكس السفن الفرنسية، تتمتع السفن الروسية بهيكل جسر معدل، وبدن مُعزز للعمل في مناطق القطب الشمالي، ونظام إزالة الجليد عن المدرج، وبوابة في المؤخرة ممتدة تغلق سطح البئر well-deck تمامًا. بالإضافة إلى ذلك مقارنة بالسفن الفرنسية، تم زيادة ارتفاع حظيرة طائرات الهليكوبتر لاستيعاب طائرات الهليكوبتر KAMOV المحورية الدوارة والتي أصبحت علامة تجارية للشركة. وبعد عملية التصميم، بدأ بناء السفن في عام 2012 وكان المقاول الرئيسي حوض بناء السفن STX في سان نازير بفرنسا، حيث كان مسؤولاً عن البناء والتجميع النهائي لمعظم الكتل التي تشكل السفن، بينما كان المقاول من الباطن الروسي OSK وهو المسؤول عن بناء ما مجموعه 12 كتلة، وكان إجمالي حصة روسيا حوالي 40% من سعر العقد.

تم إطلاق السفينة الأولى فلاديفوستوك Vladivostok في أكتوبر 2013 والسفينة الثانية سيفاستوبول Sevastopol تم إطلاقها في نوفمبر 2014. ضم الاتحاد الروسي شبه جزيرة القرم الأوكرانية بينما كان بناء السفن على وشك الانتهاء، واستمر تركيب الأنظمة الروسية وتدريب البحارة الروس. بعد هذا الاحتلال، قررت أوروبا فرض سلسلة من العقوبات السياسية والاقتصادية ضد الاتحاد الروسي. نتيجة لهذا القرار أعلنت فرنسا أن سفن فئة ميسترال لن يتم تسليمها إلى روسيا. وفي أغسطس 2015 أعلنت فرنسا أنها ألغت عقد ميسترال مع الاتحاد الروسي وسددت الأموال المدفوعة بالفعل بموجب العقد.

كان على حوض بناء السفن DCNS الذي تمتلك فرنسا حصة غالبيته البحث عن مشترين جدد لهذه السفن حتى لا تغرق ماليًا، ولم يمر وقت طويل قبل ظهور عميل جديد للسفن. في أغسطس 2015 أعلن الرئيس الفرنسي آنذاك فرانسوا هولاند أن جمهورية مصر العربية مهتمة بشكل جدي بهاتين السفينتين. تم الانتهاء من بيع السفن في سبتمبر، وذهب أول فريق من البحرية المصرية قوامه 180 فردًا إلى فرنسا في يناير 2016 وبدأ التدريب التوجيهي على متن السفينة.

تم تسمية السفينة التي أطلق عليها الروس باسم فلاديفوستوك جمال عبد الناصر في 2 يونيو 2016، والسفينة الثانية سيفاستوبول، تم تكليفها من قبل البحرية المصرية في 6 سبتمبر 2016 تحت اسم أنور السادات، وتشير التقديرات إلى أن مصر دفعت لفرنسا 950 مليون يورو مقابل هاتين السفينتين. بعد شراء سفينتين هجوميتين برمائيتين متعددتي الأغراض بالإضافة إلى فرقاطة FREMM و 4 طرادات من طراز GOWIND من فرنسا في 2014-2015، أصبحت مصر أول دولة تستخدم هذه الأنواع من السفن في القارة الأفريقية والشرق الأوسط.

يبلغ طول سفينة ميسترال 199 مترًا وعرضها 32 مترًا والغاطس 6.3 متر، ويبلغ ارتفاع السفن من خط الماء إلى قمة الصاري 64.3 مترًا، ولها إزاحة 21.3 ألف طن عند التحميل الكامل. واحدة من أهم ميزات السفن من فئة ميسترال هي سطح البئر well-deck الذي تبلغ مساحته 885.5 مترًا مربعًا في مؤخرة السفينة، ويمكن أن تستوعب هذه المنطقة التي يبلغ طولها 57.5 مترًا وعرضها 15.4 مترًا وارتفاعها 8.2 مترًا 4 زوارق إنزال متوسطة الحجم أو زورقي إنزال فئة وسادة هوائية (LCAC) أو 2 من زوارق الإنزال نوع EDA-R . يسمح سطح البئر بنقل هذه الزورق ويسمح أيضًا بالنقل السريع للمركبات العسكرية والجنود حتى يهبطوا بأمان من السفينة الرئيسية إلى زورق الإنزال الأصغر في بيئة محمية من سوء الأحوال الجوية والبحرية.

يمتد الطابق السفلي من مرآب المركبة على طابقين داخل السفينة، ويوفر وصولاً مباشرًا إلى سطح البئر. في هذه المنطقة التي تبلغ مساحتها 2650 مترًا مربعًا، من الممكن إيقاف ما يصل إلى 1200 طن من المركبات العسكرية في مجموعات مختلفة، مثل 40 دبابة قتال رئيسية Leclerc أو 13 Leclerc دبابة و 46 مركبة عسكرية أخرى. تبلغ مساحة سطح الطيران على متن السفينة 5200 متر مربع، وبه 6 مواقع لهبوط طائرات الهليكوبتر، ويمكن أن تدعم إحداها طائرة هليكوبتر تزن 33 طناً. ومع ذلك فإن المصاعد التي تحمل الطائرات بين الحظيرة والمدرج لها قدرة استيعاب قصوى تبلغ 13 طنًا؛ لذلك لا يمكن نقل المروحيات الثقيلة عبر الحظيرة، كما أن سطح الطيران غير مناسب لتشغيل طائرة هبوط قصيرة / عمودية (STOVL) مثل F-35B أو Harrier. كمعيار، تحمل السفن الفرنسية 8 طائرات نقل (NH-90 أو Puma أو Cougar) و 8 مروحيات هجومية من طراز Tiger، ومع ذلك فقد قيل أن ما يقرب من 30 طائرة هليكوبتر خفيفة يمكن وضعها داخل حظيرة السفينة التي تبلغ مساحتها 1800 متر مربع.

اشترت مصر طائرات الهليكوبتر الهجومية KA-52K KATRAN وطائرات الهليكوبتر KA-27P ASW و KA-29TB للنقل / الخدمات من روسيا لاستخدامها على هذه السفن. على الرغم من مشاركة الشركات الأوروبية في مناقصة طائرات الهليكوبتر المصرية، إلا أنه كان منطقيًا أفضل قرار لشراء مروحيات روسية الصنع، حيث تم تعديل السفن للمروحيات الروسية KA-52K KATRAN وهي النسخة المعتمدة على السفن من مروحية KA-52 ALLIGATOR التي لها جسم مغطى بطبقة مقاومة للتآكل ولديه شفرات وأجنحة دوارة قابلة للطي. بالإضافة إلى ذلك، تم تعزيز تروس الإنزال في KATRAN لتحمل عمليات الإنزال الصعبة على متن السفينة، وتم تقصير طول الأجنحة لتسهيل العمليات المحمولة على متن السفن ومواقف المركبات داخل الحظيرة. كما استخدمت القوات المسلحة المصرية مروحيات CH-47 Chinook و AH-64 Apache على متن سفن ميسترال خلال التدريبات.


يمكن لهذه السفن أن تحمل 450 جنديًا بالإضافة إلى الآليات العسكرية والمروحيات، ومن الممكن أيضًا مضاعفة هذا الرقم في الرحلات الاستكشافية القصيرة. تمتلك ميسترال مجموعة واسعة من المرافق الطبية، إن السفن في البحرية الفرنسية لديها مرافق تشخيص وعلاج تابعة لحلف الناتو Echelon 3 على مستوى المستشفيات. يمتد المستشفى التي تبلغ مساحته 750 مترًا مربعًا على ثلاثة طوابق وتحتوي على 69 سريراً، 50 منها مخصصة للعناية المركزة، ومرفق لإزالة التلوث CBNR، وغرفتي جراحة مجهزين بالكامل، ووحدة معالجة أسنان مجهزة بالكامل، وبفضل أجهزة الأشعة السينية والموجات فوق الصوتية والمسح المقطعي على متنها، يمكن للأطباء علاج مرضاهم في أسرع وقت ممكن.

بعد تكليف سفن جمال عبد الناصر وأنور السادات من طراز ميسترال، شهدت البحرية المصرية قفزة نوعية في قدراتها التشغيلية واكتسبت قدرات لم تكن لديها من قبل. السفن البرمائية التي كانت مملوكة للبحرية المصرية قبل الحصول على ميسترال هي سفن إنزال للدبابات يبلغ وزنها 600-800 طن أنتجها الاتحاد السوفيتي وأعطيت لمصر بين 1968-1974. علاوة على ذلك تسمح سفن البحرية المصرية لمروحية واحدة فقط بالهبوط والإقلاع من المنصات.

يجب أن تخضع البحرية المصرية التي ليس لديها خبرة سابقة في العمليات البرمائية واسعة النطاق لعملية تعلم مكثفة لاستخدام منصة كبيرة وقادرة ومتطورة مثل ميسترال بشكل فعال وكفؤ. من المثير للجدل مدى كفاية معرفة البحرية المصرية بشأن القضايا الحاسمة مثل تشكيل فرقة عمل بحرية ودمج سفن برمائية متعددة الأغراض فيها، وحمايتها من تهديدات العدو، والقيام بعمليات بحرية مشتركة (جوية، وبرية، وتحت الماء) مع جميع المنصات.

بعد وقت قصير من الانفجار الذي وقع في مرفأ بيروت في أوائل آب / أغسطس وتسبب في أضرار جسيمة للمدينة، صرح الرئيس الفرنسي ماكرون خلال زيارته لبيروت أنه سيتم إرسال سفينة فرنسية من طراز ميسترال LHD FS Tonnerre إلى لبنان للمساعدات الإنسانية، لكن مصر التي تمتلك نفس السفن ويمكن اعتبارها جارة للبنان لم تقم بمثل هذا العمل، إن هذا المثال البسيط ملفت ومدهش.




معلومات غريبة لأول مرة أعرفها!

 
أعلى