البحرية الأمريكية تقترب خطوة أخرى من المروحية المستقبلية Navy’s FVL (MS)

[يوسف بن تاشفين]

أكمل برنامج الرفع العمودي المستقبلي للبحرية الأمريكية Navy’s Future Vertical والضربة البحريةLift (Maritime Strike) FVL (MS) program مؤخرًا تحليل البدائل Analysis of Alternatives أو(AoA)، وبلغ ذروته في منصب نائب رئيس العمليات البحرية Deputy Chief of Naval Operations اي (DCNO) لمتطلبات وقدرات القتال الحربي (N9) “Gate 2” مجلس مراجعة الموارد والمتطلبات Requirements Review Board او (R3B).

أيد مجلس الإدارة بالإجماع نتائج اتفاقية AOA ووجه البرنامج بالمضي قدمًا في تطوير وثيقة تنمية القدرات Capabilities Development Document أو (CDD) ومفهوم العمليات Concept of Operations اي (CONOPS).

سيصل أسطول طائرات الهليكوبتر الحالي التابع للبحرية، والذي يضم طائرات MH-60R وMH-60S Seahawks، إلى نهاية مدة خدمتهم في أواخر ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، حتى مع ملحقات عمر الخدمة ، يوفر FVL (MS) فرصة لنقل هذا الأسطول القديم إلى منصة أكثر تقدمًا مصممة للعمل ضمن مفهوم العمليات البحرية الموزعة.

صرح الأدميرال باز دونيلي، مدير قسم الحرب الجوية (N98) في مكتب رئيس العمليات البحرية، أن “FVL (MS) ستكون منصة الطيران الأكثر توزيعًا على نطاق واسع في البحرية، حيث ستشرع في جميع المقاتلات السطحية من FFGs المستقبلية إلى حاملات الطائرات والمساهمة في مجالات المهام الأساسية أكثر من أي منصة طيران أخرى في البحرية ”

يتم تصور FVL (MS) على أنها عائلة من الأنظمة (FoS) التي ستكون مأهولة وغير مأهولة، وتؤدي نفس المهام مثل طائرات الهليكوبتر القديمة ولكن مع نطاق أكبر وقدرة على التحمل ونمطية للاستفادة من التقنيات الناشئة.

سيتم تطوير FoS في إطار نفس المكتب التنفيذي للبرنامج Program Executive Office اي(PEO) لضمان قابلية التشغيل البيني، بما في ذلك الفريق المأهول غير المأهول و يهدف FVL (MS) FoS إلى أن يكون أكثر قدرة وبقاء وموثوقية واستدامة.

The maritime-optimised Bell V-247

سيتم تطوير FVL (MS) التابعة للبحرية لأداء مهام بحرية فريدة، تعمل بشكل أساسي من مقاتلات سطحية مثل DDGs وFFGs وLCSs. سيستفيد البرنامج من التقدم الذي أحرزه الجيش ومشاة البحرية في مجالات مثل تصميم المحرك، والعمود الفقري الرقمي، وهندسة الأنظمة المفتوحة المعيارية Modular Open Systems Architecture أو (MOSA)، وشفرات الدوار المتقدمة، والمواد، والتأثيرات المطلقة.

يشير بيان صحفي صادر عن قيادة الأنظمة الجوية البحرية إلى أنه أثناء العمل على إيجاد حل مادي والسعي للحصول على قدرة تشغيلية أولية (IOC) في أوائل 2024 ، ستعقد OPNAV N98 وقيادة الأنظمة الجوية البحرية يوم الصناعة في عام 2024 لنقل متطلبات FVL (MS) للقدرات ومشاركة التفاصيل حول مفهوم التوظيف concept of eployment أو (CONEMPS)