حصري البحرية الأمريكية تستعد لإستبدال طائرات T-45 Goshawk

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,666
مستوى التفاعل
83,914
3928739436.jpg

T-45_Goshawk

اختارت القوات الجوية الأمريكية طائرتها التدريبية المستقبلية بوينج / ساب T-7A "ريد هوك" ، و اليوم البحرية الأمريكية (USN) التي بدأت عملية بحث عن طائرة جديدة للتدريب ستقوم باستبدال أسطولها من طائرة بوينج T-45 "Goshawk" المشتقة من الإنجليزية BAe Hawk.

كجزء من برنامجها الجديد "نظام تدريب الطلاب الجامعيين" ، تبحث الخدمة عن طائرة تدريب نفاثة برية قادرة على محاكاة الهبوط والإقلاع على حاملات الطائرات النووية بحلول عام 2028 أو أكثر مبكرًا ، وفقًا لطلب للحصول على معلومات تم نشره عبر الإنترنت في 14 مايو.

يتعلق عنصر مهم جدًا في الطلب بحقيقة أن الطائرة المستقبلية لن يتم التخطيط لها للقيام بهبوط أو الإنطلاق المقاليعي من حاملات الطائرات. هذا يختلف عن T-45 ، التي تقوم بالهبوط على متن حاملة الطائرات و إعادة إطلاقها ، فإن النظام المستقبلي سوف "يحاكي" هذا النوع من المشاركة فقط وبالتالي ، لن تضطر الطائرة المستقبلية إلى إجراء عملية بناء رئيسية لتتوافق مع حاملات الطائرات.

4146454396.jpg

Saab T-7A "Red Hawk

طلبيات القوات البحرية الأمريكية USN:

إذا لم يتم الكشف عن المواصفات بشكل كامل ، فقد نشرت البحرية الأمريكية بعض البيانات لطائرة التدريب المستقبلية الخاصة بها: يحدد الطلب أن الطائرة يجب أن تكون قادرة على الطيران بشكل مستقل من المقعدين الأمامي والخلفي. تريد USN معرفة الأجهزة التي يمكن أن تتضمن تقنيات متقدمة ، مثل وضع الهبوط الدقيق ، الذي يُستخدم للمساعدة في هبوط طائرة بوينج F-18E / F "Super Hornet" على حاملات الطائرات. يجب أن تكون الطائرة المستقبلية مجهزة بنظام تجنب الاصطدام التلقائي (GCAS). سيتعين على مصنعي الطائرات في المنافسة إثبات كيفية إدارة طائراتهم لقوات الهبوط بمعدل نزول مرتفع ، وهي سمة من سمات التدريب على الهبوط على سطح السفينة القصير لحاملة الطائرات.

968897532.jpg

Lockheed Martin T50-A

من حيث الخصائص ، يجب على الطائرة المستقبلية أن تطير 400 ساعة في السنة وتكون قادرة على تحمل عمليات الهبوط محاكاة على حاملات الطائرات وعلى الأرض بمعدل 1200 لكل طائرة في السنة. يجب أن تكون الطائرة قادرة على اللمس والتنقل 45 مرة في السنة. يجب أن يكون عمر الطائرة 14400 ساعة على الأقل وأن تكون قادرة على دعم 43200 هبوط.
من المتوقع أن يبلغ سقف تشغيل الطائرة 41000 قدم. يجب أن تكون قادرة على سرعات أعلى من 600 عقدة (1111 كم / ساعة).

412609009.jpg

M-346 Master

المنافسون المحتملون:


من المحتمل أن يكون المنافسون جزءًا من برنامج التدريب للجيل القادم من USN هم Boeing-Saab T-7A "Red Hawk" و The Lockheed Martin T-50A بالتعاون مع KAI Aerospace و T-100 ليوناردو / رايثيون ، بناءً على M-346 Master.
 
أعلى