📝 حصري اختبار مروحيات الأباتشي البريطانية في القطب الشمالي

[المنشار]

تم اختبار مروحيات أباتشي الهجومية التابعة للجيش البريطاني في الدائرة القطبية الشمالية

1 أبريل 2021
منتدى التحالف لعلوم الدفاع

أعلن وزير الدولة للدفاع بن والاس يوم الإثنين عن مستقبل مثير لقوة طائرات الهليكوبتر الهجومية التابعة للجيش البريطاني - لواء الطيران الأول الجديد كجزء من مبادرة التحول للجيش البريطاني "جندي المستقبل"
سيتم تشكيل فريق مع 16 لواء هجوم جوي لتشكيل قوة استجابة عالمية جديدة جاهزة دائمًا للاستجابة السريعة للأزمات في جميع أنحاء العالم. طائرات الهليكوبتر من اللواء هي أيضا على أهبة الاستعداد في المملكة المتحدة يتدرب طاقم المروحية هذا بشكل روتيني في الخارج مما يضمن صقل مهاراتهم في جميع الظروف والعمل جنبًا إلى جنب مع حلفاء المملكة المتحدة والمساعدة في ردع العدوان من الخصوم

في الأسابيع الأخيرة تدرب طيارو أباتشي وطاقمها في ظروف القطب الشمالي الصعبة لضمان استعدادهم للعمليات. يعد العمل مع الحلفاء والدول الشريكة أمرًا بالغ الأهمية من أجل تعزيز العلاقات وتبادل المهارات وضمان التنسيق. قدم النرويجيون فريق الهجوم الجوي المشترك - وحدات التحكم الأرضية التي تطلق الأباتشي على الهدف. تستمر دورة مشغلي الطيران في الطقس البارد لمدة 10 أيام وهي جزء من أكبر تمرين عقارب الساعة ، وهو حدث سنوي في أعالي الشمال أو القطب الشمالي ، والذي يستمر لمدة 52 عامًا - ويمنح طيارين الجيش الفرصة لإتقان الظروف الثلجية الصعبة

لقد كان حدثًا تم تقليصه هذا العام بسبب COVID لكن الطيارين تمكنوا من التدريب في ظروف الشتاء القاسية للتأكد من أنهم مدربون بالكامل وجاهزون للنشر في أي لحظة. تقع منطقة التدريب على بعد 200 ميل تقريبًا داخل الدائرة القطبية الشمالية. خلال فصل الشتاء في القطب الشمالي ، يكون ضوء النهار محدودًا ، لذا يتم إجراء الكثير من التدريبات في الشفق أو الظلام - مما يجعلها واحدة من أقسى البيئات للعمل في العالم. تدريبات كسر الجليد ، والطيران في الثلج ، والهبوط في ظروف الرؤية المنخفضة ، وإطلاق النار المباشر ، ومهارات بقاء الطاقم الجوي كلها واردة في البرنامج. انخفضت درجات الحرارة إلى حوالي -23 مما زاد من التحدي

يعد طيارو طائرات الهليكوبتر الهجومية من طراز أباتشي جزءًا من فريق متخصص ومدرب تدريباً عالياً يتمتع بصلاحية للعمل في أقصى الشمال - مثل دول البلطيق أو الدول الاسكندنافية. جنود من السرب 656 ، الفيلق الجوي للجيش 4 فوج (4AAC) ، يدعمون بانتظام مشاة البحرية الملكية في التدريبات أو العمليات في الخارج ؛ مثال على كيفية تكامل الجيش مع الخدمات الشقيقة ، وكذلك مع الشركاء الدوليين. 4AAC هي وحدة الطيران الهجومية عالية الاستعداد للجيش البريطاني. إنه في وضع الاستعداد 365 يومًا في السنة لدعم المهام العالمية مع Apache في الأدوار البرية والبحرية​

 

[المنشار]

للاستعداد لمواجهة تحديات جديدة
أطقم طائرات الهليكوبتر الهجومية البريطانية تتدرب على بعد 300 كيلومتر من الحدود الروسية



هذا الخبر تطرقنا اليه قبل الإعلام المتخصص​

 

[يوسف بن تاشفين]

"للاستعداد لمواجهة تحديات جديدة": أطقم طائرات الهليكوبتر الهجومية البريطانية تتدرب على بعد 300 كيلومتر من الحدود الروسية ​

تحدث وزير الدفاع البريطاني بن والاس عن آفاق طيران الجيش البريطاني فيما يتعلق بإصلاح القوات هدا و لندن تحاول إجراء إصلاح كبير في القوات المسلحة الملكية تحت برنامج رئيسي يسمى "جنود المستقبل".

وبحسب الوزير ، سيتم دمج لواء الطيران التكتيكي الأول مع لواء الهجوم السادس عشر المحمول جواً "لتشكيل قوة رد فعل سريع عالمية".
يقول بن والاس: سيمكننا هذا التحول من الاستجابة بسرعة للأزمات في جميع أنحاء العالم و يشار إلى أنه من أجل "الاستعداد لمواجهة تحديات جديدة" يتم تدريب أطقم طائرات الهليكوبتر الهجومية التابعة للجيش البريطاني في "ظروف قطبية صعبة"، نحن نتحدث عن أطقم مروحيات أباتشي هجومية ، والتي بحسب الوزير "ستتدرب على الطيران في أقصى الشمال لمدة عشرة أيام ، و في أي منطقة سيخضع طيارو طيران الجيش البريطاني لهذا النوع من التدريب ، هدا و لم يحدد والاس المناطق ومع ذلك ، ظهرت معلومات على شبكات التواصل الاجتماعي تفيد بأن مروحيات بريطانية شاركت في مناورات في النرويج و على وجه الخصوص ، بالنسبة لقاعدتهم ، يتم استخدام مطار باردوفوس ، الذي أقلعت منه طائرات هتلر خلال الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك توجيه ضربات على أراضي الاتحاد السوفياتي سابقا.

يقع المطار في شمال النرويج و تبعد حوالي 300 كم عن الحدود الروسية و تشير وزارة الدفاع البريطانية إلى أن طياري طائرات الهليكوبتر يؤدون الطيار في ظروف الرؤية المحدودة ، في درجات حرارة تقل عن 20 درجة مئوية و أثناء التمرين ، تتم ممارسة مهارات الهبوط على الجليد والقيادة في الظلام كما أبلغت عن تدريب الطاقم على البقاء على قيد الحياة في حالة الهبوط الاضطراري لطائرة الهليكوبتر.