إن البحرية الحقيقية في القرن الحادي والعشرين تتطلب إعادة التوازن، وليس مجرد إعادة البناء

[عبدالله أسحاق]

أنتوني كاودن، المدير الإداري لشركة Stari Consulting Services

توصياتي لرئيس العمليات البحرية المقبل مبنية على الفرق بين نوع البحرية التي لدينا اليوم ونوع البحرية التي تحتاجها بلادنا. اليوم لدينا بحرية ذات قاعدة أمامية، وليست بحرية استكشافية. وهذا التمييز مهم للحفاظ على القدرة التنافسية ضد التهديدات الحديثة وتصميم القوة الموجهة.

ونظرًا للموقع الجغرافي الفريد للولايات المتحدة، تتمتع البحرية برفاهية الدفاع عن مصالح البلاد "هناك". منذ الحرب العالمية الثانية، طورت وحافظت على قوة بحرية كانت قادرة على إبراز قوتها في الخارج؛ وإعادة تشكيل قوتها القتالية بينما لا تزال في البحر أو على الأقل بعيدًا عن الشواطئ الوطنية؛ والحفاظ باستمرار على القرب من المنافسين. قلل هذا الطابع الاستكشافي من اعتماد الأسطول على البنية التحتية الشاطئية والوطنية لدعم العمليات، مما سمح للأسطول بأن يكون أكثر اكتفاءً ذاتيًا من الناحية اللوجستية في البحر.

ومع ذلك، في أواخر الحرب الباردة، بدأت البحرية الأمريكية في تقليص قدرتها الاستكشافية، وأصبحت أكثر اعتمادًا على القواعد المتحالفة والصديقة. كان التطور الرئيسي دقيقًا ولكنه كان ذا أهمية كبيرة - نظام الإطلاق العمودي (VLS) للأسلحة الأساسية المضادة للطائرات والغواصات والهجوم الأرضي للأسطول السطحي. على الرغم من كونه نظامًا قادرًا للغاية، إلا أن إعادة تحميل VLS في البحر كانت مشكلة وسرعان ما تم التخلي عنها. وبينما يمكن إعادة تسليح حاملة طائرات في البحر، لا يمكن إعادة تسليح السفن الحربية السطحية، مما يحد من قدرة مجموعات حاملات الطائرات الضاربة على مواصلة العمليات الأمامية دون القيام برحلات متكررة إلى البنية التحتية الثابتة. تعيد البحرية النظر في مسألة إعادة تحميل VLS في البحر، وينبغي تعزيز هذه الجهود.

كانت الخطوة التالية التي اتخذتها البحرية بعيدًا عن القدرة الاستكشافية في التسعينيات، عندما قامت بإخراج معظم عطاءات الغواصات (AS)، وجميع سفن الإصلاح (AR)، ومناقصات المدمرات (AD) من الخدمة، وابتعدت عن بحارة- مراكز الصيانة المتوسطة المأهولة (SIMA). لم يقتصر الأمر على القضاء على القدرة على إجراء الصيانة المتوسطة "هناك"، ولكنه دمر التقدم من المتدرب إلى الفني إلى المعلم الذي جعل بحار البحرية الأمريكية واحدًا من موارد الصيانة الرائدة في العالم العسكري. تعتبر عمليات البحث والإنقاذ القتالية، والإنقاذ، وإصلاح أضرار المعارك من المجالات الأخرى التي لم تعد البحرية الأمريكية تمتلك فيها القدرة الكافية لمواصلة العمليات الاستكشافية.

تحتاج البحرية إلى استراتيجية جديدة تسلط الضوء على نوع الأسطول الذي تحتاجه الأمة. وتجادل هذه الاستراتيجية بأن البحرية بحاجة إلى أن تكون قادرة على استخدام البحر عند الحاجة، لحرمان أعداء البلاد منه، ولإرسال القوة إلى الشاطئ عند الحاجة. ولتحقيق ذلك، ستحافظ البحرية على وتيرة العمليات باستخدام القوات الضرورية متعددة المجالات، أينما تكون هناك حاجة إليها في العالم. يجب أن تستند عمليات البحرية ووضع قوتها دائمًا على المنطق القائل بأن العمليات البحرية ستُجرى بشكل أساسي "هناك"، بعيدًا عن حدود الدولة، وبحد أدنى من الاعتماد على البنية التحتية الشاطئية.

تحتاج البحرية أيضًا إلى هيكل قوة إجمالي مختلف للعودة إلى قوة أكثر توازناً واستكشافية. الأسطول الحديث مثقل بالمقاتلات السطحية الكبيرة، وخفيف بالمقاتلات الصغيرة، وغير كافٍ في السفن المساعدة. باختصار، يتطلب هيكل القوة الجديد: 11 حاملة طائرات، 10 LHA/LHDs، 21 سفينة حربية برمائية، 71 مقاتلة سطحية كبيرة، 78 مقاتلة سطحية صغيرة، 66 غواصة هجومية، 12 غواصة صاروخية باليستية، 34 قوة لوجستية قتالية، و48 قوة لوجستية قتالية. سفن الدعم.

إن هذه القوة القتالية الإجمالية المكونة من 351 سفينة هي هيكل قوة أكثر توازناً وبأسعار معقولة مما هو قيد النظر حاليًا.

إن أهم شيء يمكن أن يفعله CNO القادم لتحسين البحرية الأمريكية كقوة مقاتلة بتكلفة معقولة هو تقليل وتيرة العمليات. إن العودة إلى عمليات النشر المتوقعة لمدة ستة أشهر من شأنها أن تحسن الاستعداد المادي للقوة، والروح المعنوية، والاحتفاظ بها. لقد زادت الوتيرة بالضرورة بعد أحداث 11 سبتمبر والحرب في العراق، لكن تلك الجهود انتهت إلى حد كبير وتحتاج البحرية إلى العودة إلى مستوى عقلاني ومستدام من الجهد. ستكون البحرية قادرة على إجراء تغييرات عديدة وبعيدة المدى على استعدادها القتالي وقدرتها الاستكشافية إذا تمكنت من إنشاء أساس مستقر لدورات النشر التي يمكن التنبؤ بها.