أوكرانيا تطلب من فرنسا طائرات رافال أو ميراج ورادارات لطائرات سو-27

[عبدالله أسحاق]

في الوقت الحالي، وعدت القوات المسلحة الأوكرانية باستقبال مقاتلات من طراز F-16، بالإضافة إلى الفرصة الحالية لنقل مقاتلات SAAB Gripen السويدية. ومع ذلك، فإن مناقشة في البرلمان الفرنسي توضح أن كييف قد خالفت باريس من أجل "نوع من التسليم". أي. تسليم “إما رافال أو ميراج 2000”.

وذكرت Opex360 أن النائب الفرنسي جوليان بايو أدلى بهذا التعليق على هامش البرلمان الفرنسي. وكتب موقع opex360 نقلاً عن بايو قوله: "هناك طلب ملح يُطلب منا تمريره: توريد طائرات رافال و/أو ميراج 2000 دي، بالإضافة إلى رادارات لتجهيز طائرات سوخوي وميغ الأوكرانية".

يلقي تعليق بايو الإضافي المزيد من الضوء على "الطلبات" و"النوايا". النائب الفرنسي مستعد لدعم صفقة تتضمن مشاركة أطراف ثالثة حتى لا تتدهور العلاقات مع روسيا (إلى الحد الذي ظلت فيه على حالها – المحرر). يقول بايو: "البديل هو توفير طائرات الرافال والميراج للدول التي لديها طائرات من طراز F-16 أو MiG-29 حتى يمكن نقل طائرات F-16 وMiG-29 إلى أوكرانيا".

لماذا الرادارات؟

تحتاج أوكرانيا إلى جعل طائراتها المقاتلة المتاحة فعالة. وإذا تم وضع الصواريخ الغربية تحت أجنحتها، فيجب أن تكون الرادارات أيضًا من نوع مماثل في التصنيع.

تضمن إمكانية التشغيل البيني التواصل الفعال بين الصاروخ ونظام الرادار. يوفر الرادار معلومات مهمة حول موقع الهدف وسرعته ومساره، وهو أمر ضروري لتتبع الصاروخ واعتراضه بدقة.

التنسيق مهم أيضا. عند إطلاق الصاروخ، يجب أن يتكامل بسلاسة مع قدرات الرادار على التتبع والاستهداف. يسمح هذا التكامل للرادار بتحديث الصاروخ بشكل مستمر بمعلومات الهدف في الوقت الفعلي، مما يسمح بتصحيحات منتصف المسار وتحسين الدقة.

بالإضافة إلى ذلك، يسهل التوافق بين الصاروخ والرادار إمكانية التشغيل البيني داخل الأسطول المقاتل. وأخيرًا وليس آخرًا، يعمل هذا التوافق على تبسيط الخدمات اللوجستية والصيانة. عندما يتم تصميم الصاروخ والرادار ليكونا متوافقين، فإنه يسمح بقابلية تبادل أسهل ويقلل الحاجة إلى معدات أو تعديلات متخصصة.

تقرير في مارس

تعود التكهنات حول ما إذا كانت أوكرانيا ستتلقى طائرات مقاتلة فرنسية إلى بداية هذا العام على الأقل. قالت الحكومة الفرنسية مراراً وتكراراً إن هناك استفسارات من أوكرانيا، ولكن لكي يتم تقديم هذا النوع من المساعدة العسكرية [الطائرات المقاتلة]، سيتعين على باريس أن ترى، وفقاً لمعايير معينة، ما إذا كان هذا العرض لن يهدد الأمن القومي للبلاد. .

بخلاف ذلك، في شهر مارس/آذار، أن أوكرانيا تريد طائرات مقاتلة فرنسية. في 23 مارس، أن حوالي 30 طيارًا أوكرانياً يتلقون تدريبًا سريعًا لقيادة الطائرات المقاتلة الفرنسية ميراج 2000. يستمر التدريب بالفعل حوالي شهر ونصف. ذكرت ذلك صحيفة لوفيجارو في مقالتها الشاملة. يتم التدريب في قاعدتي مونت دي مارسان ونانسي الجويتين.

وفي وقت لاحق، توقع مصدر فرنسي آخر تسليم 40 مقاتلة من طراز ميراج 2000 إلى أوكرانيا. ثم وفقًا للبوابة الإلكترونية الفرنسية Intelligence Online [IO]، تأمل أوكرانيا في استلام ما لا يقل عن 40 مقاتلة من طراز ميراج 2000-9. ويؤدي التحقيق الذي تجريه المنظمة الدولية إلى موردين محتملين، ومن بينهم تبرز أسماء الإمارات العربية المتحدة وإندونيسيا واليونان.

باريس صامتة

في الوقت الحالي، باريس الرسمية صامتة. ومن المتوقع أن يقوم وزير الدفاع الفرنسي بزيارة إلى كييف نهاية الشهر الجاري. لكن زيارة السيد ليكورنو المرتقبة هي التي تغذي التكهنات حول تسليم طائرات رافال أو ميراج.

ومع ذلك، بعد خطاب بايو، أدلى ليكورنو أيضًا بتعليقه. وقال إن مثل هذا الطلب موجود وهو ليس الأول. ومع ذلك، فقد تم تقديم طلبات مماثلة إلى دول أخرى، وليس فرنسا فقط. هذه حقيقة نعرفها منذ بداية العام، عندما قامت كييف بالفعل بإجراء استفسارات لجميع شركائها، بما في ذلك بلغاريا.
ومع ذلك، وفقًا للسيد ليكورنو، فإن لدى كييف طلبات ذات أولوية أعلى للحصول على مساعدات عسكرية من فرنسا. وتشمل هذه "الأرض والمدفعية والدفاع الجوي، والتي ستصبح مرة أخرى موضوعًا رئيسيًا لفصل الشتاء لأنه لن يتعلق فقط بحماية ساحة المعركة ولكن أيضًا البنية التحتية المدنية والطاقة حيث نشهد استئناف الضربات الروسية العميقة".